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& GLC260豪华提车作业，认证一个车主这么难吗？！补发 (发表于 )
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GLC260豪华提车作业，认证一个车主这么难吗？！补发 上次发了一个提车作业，申请认证车主《汽车之家》回复说，作业不够丰富，不给认证。这个还有要求啊？这次我把发票都传上吧。?从订车到提车，等了一个多月，魔都市区奔驰4S都是加装潢2.5万-3万，特别要说的是中升之星，价格TM的忒狠了点。中升之星销售牛哄哄的说，不保证加装潢2万就能提车，谁加价加的多，谁就先提车。这种不要脸的JS以后保养维修一定要加入黑名单。后来到处找关系，跑到松江宝利德4S，跟4S搞价，此处略去10000字，最终加价1.2万，年前提车（1月底提车）；全车威固贴膜，送御马脚垫，镀膜；后来还送了钥匙链、行车证，香水，电脑包，咖啡杯。1月10几号接到电话，车子到了！银外黑内，一直想要加装柏林之声跟舒适进入，可是4S说加装的话，至少要等到2月底或者3月底提车，而且8000块的柏林之声好不到哪儿去怎样怎样的，自己急于提车，只好先提了没有任何加装的260豪华。颜色方面我觉得还是银色的好，银色大气，耐脏，显大；魔都夏天热起来要命的；银色好歹能好点；我最早的一台车也是银色的，好几个星期不洗车远看都看不出来，呵呵；第二辆车是黑色的新帕萨特，很容易脏，夏天里面很热的，空调开了半天温度都没降下来。正面定妆照侧面45度照屁屁普利司通R19轮胎，出厂日期2015年40几周吧，还行吧。胎躁不是很大。驾驶座车窗一键升降，后视镜电动折叠，后车窗锁定功能。奔驰原装的音响，听听也不算差。座椅最上面一个键不能动的；正副驾驶座一键加热功能，有3个档位。副驾的功能简单多了。多功能方向盘，有语音识别，我没用过。方向盘看起来比GLK好太多了。方向盘可以前后高低调节，不过是手动的。炮筒式仪表，清晰度很好哦眼镜盒、奔驰智能互联、SOS、及顶灯开关悬浮式液晶屏，边框有点大，不能触摸屏，这个有点傻。奔驰的导航相当的不好用，平时还是用手机的高德导航。奔驰多媒体的手写板，我要吐槽的是手写板相当的不好用前排的头枕可以上下，前后调节；圆点是调节前后的。原装迎宾踏板――梅赛德斯奔驰阅读灯，LED灯后座出风口我在春节期间回老家高速反复试了下，在110码可以上9档，转数在1550转；138码，9档，转数在1950转左右，超赞！！！后面上图。????128码，1800转，D9档 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...请选择您的用户帐号类型
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2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型
GLC级&2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型
全国4S店报价：（最低价所在城市：）
厂商指导价：
全款购车价：
预估费用，仅供参考
裸车售价：443,000元
新车购置税：37,863元
车船使用税：480元
验车上牌费用：500元
交强险：950元
汽车保费：11,937元
总价：49.47万元
（公式计算，仅供参考）
车辆级别：
车体结构：5门5座SUV/越野
车身尺寸：64
整备质量：---
发动机：2.0T 211马力 L4
驱动方式：前置四驱
变速箱：9档手自一体
保修政策：整车3年/不限公里
工信部综合油耗：7.3L
亮 点 配 置
搜狐汽车提醒您：经销商网上报价仅供参考，过低的报价在实际交易中可能存在附加条件。
(43)包括车身整体、大灯、尾灯、车轮、雨刷、后视镜等
内饰(66)包括方向盘、中控台、仪表盘、排挡杆、前后排座椅及储物空间等
空间展示(8)包括前排、前排头部、后排、后排腿部、后台头部空间等
底盘/动力(14)包括底盘、发动机舱、行李厢空间、备胎、车辆铭牌等
奔驰GLC级&2016款&GLC 260 4MATIC 豪华型油耗
工信部综合工况：7.3
网友油耗平均值：11.0
105人已参与该调查
相关信息：
在该排量中的排名：709老人有些困倦，将双脚伸进了炉堂取暖。
哪知气温骤降，海浪一波波往上冲刷着车辆。
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　　北京奔驰4S店：010- 销全国
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　　北京奔驰GLC级于11月19日正式上市，售价39.6-57.9万元。外观方面，国产奔驰GLC将更加柔和，体积看上去更大，没有了现款GLK级硬朗的设计元素。该车全系标配9速自动变速箱（9G-TRONIC）和4MATIC四区系统，搭载2.0T发动机，提供3种不同动力调校的5款车型。
　　总的来说，奔驰GLC这5款车型搭载的动力，发动机都是同一款，只有调校的不同，并搭配9G-TRONIC自动变速箱，标配4MATIC四驱系统。区别大多在内装和科技配置方面。具体哪款更适合购买，我们还得瞧瞧看看。
　　外观差异不大
　　●家族式外观更加柔和
　　全新奔驰GLC基于MRA后驱平台打造，为原先GLK级的换代车型。相比GLK的霸气硬朗，全新GLC变得温和了许多。圆润的前脸少了些许戾气，变得可爱起来。从前挡一直延伸至车尾的弧线勾勒出车顶流畅的线条，腰线若无其事的从前翼子板伸出，隐没在后门处。在外观方面，GLC五款车型没有什么区别，只是在尾标上分别标注了不同数字。
　　相比GLK，全新奔驰GLC的车身尺寸也有所增加。其长宽高分别为4656mm/1890mm/1639mm（带行李架1685mm），轴距为 2873mm。比GLK长和宽分别增加了100mm和50mm，轴距增加了118mm。与宝马X3和奥迪Q5相比，奔驰GLC在长度和轴距上均有优势。更长的轴距令GLC空间表现出色，其后排腿部空间相比GLK增加了57mm，前排乘客肩部空间增加了54mm，而后排乘客肩部空间增加了28mm。不仅如此，GLC还拥有580L-1600L的后备厢空间。
　　由于车身采用复合材料打造，悬架也使用了玻璃纤维结构，加上铝制部件及高强度钢的使用，奔驰GLC重量减轻了80公斤，而刚性更为出色。
　　全新奔驰GLC的车身相比GLK要低，除了视觉效果上的欣喜外，更低的车身有助于减少迎风面积，可以降低风阻系数。这令GLC的风阻系数由原来的0.34降低至0.31Cd。与宝马X3的0.35Cd和奥迪Q5的0.33Cd相比，奔驰GLC更低的风阻系数会拥有更好的燃油经济性和高速稳定性。
　　全新奔驰GLC采用家族化前脸，镂空双横幅格栅中间的三叉星LOGO是奔驰的最大特征。保险杠造型与GLA十分相似，都是采用宽幅设计，令前脸进一步圆润。它的设计吸取了新C级的灵感，保险杠下方两侧王庄进气口仅起到装饰作用。新车标配氙气大灯，在高配车型上则配备了LED大灯。
　　GLC的尾部是变化最大的地方。整体流线型的设计保持了家族化的统一，尾灯采用全新设计，LED光源在夜间有更好的照明效果。后保险杠下方的扰流板更具动感，左右各一个多边形排气管，搭配镀铬装饰十分亮眼。
　　GLC采用五辐战斧式轮毂，GLC 200和GLC 260的轮毂只有19英寸一种，GLC 300则可选装20英寸款。
　　在外观方面，五款车型配置相近，只是GLC 300两块车型多了智能照明系统，入门级的GLC 200没有后视镜防炫目功能。目前来看，GLC 260两款车型是性价比最强的。
　　内饰与科技配置对比
　　内饰方面，国产GLC级和新C级风格很相似，相比现款GLK级的内饰设计有质的提升。更加简约的中控面板、新COMAND系统的控制机构、液晶显示的仪表、三幅方向盘、多媒体悬浮式中控液晶屏、弧形中控台等时尚元素在车内拼凑出一幅豪华的场面，大面积的真皮包裹则进一步提升了质感。除了现有的配置，GLC还可以根据不同车型分别选装智享（无钥匙启动、行李箱远程电动关闭等）、智驾（后视镜组件、车道追踪组件、限距控制系统）和智乐（Burmester音响、环境氛围灯）三种套装。
　　综合来看，处于中间的GLC 260车型，这三种选装包都可以选择。而GLC 200车型在这方面就有些局限了。再结合一下价格，仍然是GLC 260车型比较实惠。
　　线条流畅的垂瀑式木质中控台，优雅复古的圆形出风口呈现出清爽的金属效果。8.4英寸超大屏幕整合在中控台的上方，显示屏画质细腻、亮度柔和。车内各处点缀亮铝的按键和旋钮，在三种可选色调的环境氛围照明灯映衬下，起到画龙点睛的效果。
　　奔驰品牌独有的高档材料遍布全新GLC车内，给人以极强的手工感。首当其冲的便是做工考究的操控台面板，带缝线的细腻ARTICO皮革触碰起来令人爱不释手；精选的高级实木装饰，配以高质感的金属材质按键，皮制柔软的多功能方向盘握起来张弛有度；轻轻转动出风口处的旋钮，阻尼带来的微妙质感丝丝入扣。
　　全新GLC SUV利用出众的噪音控制技术，合理降低了胎噪和风噪，再加上高保真品质音响，将车内听觉效果进一步优化。此外，你还可以选装梅赛德斯-迈巴赫S级轿车上配备的Burmester（柏林之声）环绕立体声音响系统，13个扬声器营造出富有表现力且动人心弦的立体声音效，打造出无与伦比的视听盛宴。
　　全新GLC搭载的动态操控选择（DYNAMIC SELECT）系统标配4种驾驶模式，并将所有的动态操控选择（DYNAMIC SELECT）模式都形象地呈现在中央媒体显示器上。
　　另一方面，在GLC上的主动安全驾驶配置一应俱全，从盲点辅助系统到碰撞预防辅助系统增强版等诸多智能驾驶辅助系统不一而足，甚至是限距控制系统增强版也罕见的出现在了GLC这个级别的车型上。正是这一系列智能科技为驾乘人保驾护航，才真正做到了驾乘无忧。
　　GLC 200 4MATIC车型科技配置
　　入门级的GLC 200 4MATIC车型将标配LED头灯、碰撞预防辅助系统增强版(CPA Plus)、主动泊车辅助、换挡拨片、全景天窗、自动雨刷、电动折叠外后视镜、后排座椅靠背电动放倒、自动泊车辅助，4种驾驶模式可任意切换。此外该车还可选装柏林之声音响、内饰氛围灯、车道追踪组件、增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）、后视镜组件等配置。
　　GLC 260 4MATIC车型科技配置
　　中配的GLC 260 4MATIC将推出高低配两款车型，其中GLC 260 4MATIC低配车型将在GLC 200 4MATIC的基础上增加后视镜组件，并新增选装无钥匙启动功能。而GLC 260 4MATIC高配车型还将此基础上标配了车道追踪组件。
　　GLC 300 4MATIC车型科技配置
　　高配车型的GLC 300 4MATIC也将推出两款车型，其中GLC 300 4MATIC低配车型与GLC 260 4MATIC高配车型的配置保持一致，选装方面也相同。而作为顶配车的GLC 300 4MATIC高配，将标配无钥匙启动、内饰氛围灯、增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS），此外作为顶配车型，新车还可选装柏林之声音响、越野组件（前大灯组亮度提高6%、车身离地间隙提到20mm）等配置。
　　动力与操控配置对比
　　奔驰GLC推出了GLC 200、GLC 260和GLC 300三款车型，GLC 260与GLC 300各分高低配。其中GLC 200和GLC 260与现款GLK动力一直，GLC 300则使用一款2.0T高功率涡轮增压发动机替代了GLK 300车型上的3.0L自然吸气发动机。虽然排量减小，但最大功率同样达到了180kW。
　　动力方面，国产奔驰GLC全系搭载2.0L排量的M274涡轮增压发动机，并提供三种不同动力调校。其中GLC 200 4MATIC最大功率184马力，峰值扭矩300牛&米；GLC 260 4MATIC最大功率211马力，峰值扭矩350牛&米；GLC 300 4MATIC最大功率245马力，峰值扭矩370牛&米。传动方面，上述车型均匹配9速自动变速箱，取代了GLK上的7AT，并配备有可变阻尼的AGILITY CONTROL悬架和4MATIC四驱系统，可在日常行驶中提供45%至55%的扭矩分配。
　　此外你还可以通过越野选装包，获得AIR BODY CONTROL空气悬挂系统。它拥有最大50mm的悬挂提升幅度，可设置节能、舒适、运动、运动增强和个人设定在内的5种悬挂模式。AIR BODY CONTROL悬挂系统会以每60毫秒一次的路面监测，时刻保持车辆舒适性。
　　根据不同驾驶模式，9速自动变速箱（9G-TRONIC）可呈现响应敏捷、迅速或者泰然自若等多种特性，它既能为了大力冲刺而提供令人难忘的换挡速度和完美过渡，也能为了令人愉悦的巡航而提供柔和到几乎无法察觉的换挡体验。
　　与原来的7速手自一体变速箱相比，新的9变速器增加了2个换档档位，让新车更具驾驶平顺性，同时大幅提高了燃油经济性。其中GLC 200的综合油耗达到7.2L/100km，GLC 260的综合油耗也实现了7.3L/100km。GLC 300将之前GLK 300上使用的3.0L自吸发动机改换为2.0T涡轮增压发动机，百公里油耗仅为7.6L/100km，相比老款车型下降了3.3L/100km。
　　GLC 260豪华型性价比最高
　　不难看出，GLC 300是其中配置最高最全的，但价格也是最贵的。不过它多出来的无钥匙启动、车内氛围灯等配置，完全是锦上添花之用。如果不差钱，当然上的越全越好。但如果考虑到性价比，那它就不合适了。
　　当然如果你囊中羞涩，那就只好选择入门的GLC 200了。虽然像LED大灯和全景天窗，还有自动雨刷和电动后视镜等功能是全系标配，你都可以享受到。但奔驰最新的车道追踪和限距控制系统等安全辅助功能，你就无福消受了。
　　从动力和操控配置上来看，GLC 260豪华型搭载了大部分重要配置，都是日常行车时必备的功能。动力上，211马力的最大功率和350牛&米的峰值扭矩，对于城市道路来说游刃有余。相比GLC 260动感型，豪华型贵出1.5万元，但多出来的盲点辅助和车道保持等系统，绝对物超所值。
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