硫含量的变化。汽油中硫和含硫化合物分为活性硫和非 - 须知网
硫含量的变化。汽油中硫和含硫化合物分为活性硫和非
(3)腐蚀性指标的变化
①硫含量的变化。汽油中硫和含硫化合物分为活性硫和非活性硫。活性硫（硫化氢、元素硫、硫醇）会引起发动机部件严重腐蚀，特别是在水存在下腐蚀显著增加。非活性硫（硫化物和噻吩等）在常温下虽然对金属的腐蚀作用不明显，但除环状硫化物外，其热安定性都不好，易受热生成活性硫，使发动机部件严重腐蚀。此外，它们燃烧后生成的二氧化硫及三氧化硫，与水蒸气一起窜入曲轴箱，遇冷将生成强腐蚀性的亚硫酸及硫酸，不仅加速润滑油的变质，还会造成润滑系统的腐蚀。在冬季，硫的氧化物还会引起排气管的腐蚀。
②硫醇硫含量。早期的汽油只规定了硫含量及铜片腐蚀，后增加了硫醇硫含量这一项指标，可直接测定硫醇硫含量或者以博士试验是否通过来确定。这主要是因为当汽油中不含硫醇时，元素硫的含量达到0.00596时才会引起铜片的腐蚀；而当汽油中含有0.00196的硫醇硫时，只要有0.00126元素硫就会在铜片上出现腐蚀。因此，在汽油的质量指标中不仅规定了硫含量指标，而且还规定了硫醇硫含量不大于0.0010/，以及铜片腐蚀(50℃，3h)符合要求。?
(4)环保性指标的变化
随着我国汽车数量的急剧增加，废气排放量越来越大，造成的大气污染问题越来越严重。因此，出于环境保护的考虑，车用汽油的新标准除了硫含量逐渐严格外，还限制了苯、芳烃及烯烃的含量。
①苯含量。苯主要来自催化重整汽油，其本身是车用汽油的高辛烷值调和组分之一，但是由于苯是致癌物质，对人体健康的危害较大；此外，苯是优良的
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待在设备部，学不到真本事吗？
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汽油的干点的变化对汽油的辛烷值和硫含量会有怎样的影响？
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从理论上说不影响辛烷值，如果干过高斗汽车燃烧后会冒黑烟。
错了，从理论上恰恰会影响
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或许初馏点低汽油烯烃含量多辛烷值会高些，但是干点影响不明显。
干点跟含硫量。。？？等待标答
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理论上硫含量80%在较重的组分里.汽油干点高硫含量也会略高.
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催化裂化技术问答上有
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干点高，硫含量一般会变高，但这个说法的前提是原料性质不发生变化，如果原料变轻，那么干点升高对硫含量影响不会很大，另外与分馏的操作调整也有一定关系
具体关系要综合分析装置操作状况
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本帖最后由 mjl25mp6 于
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唉，楼上的各位啊，我来试试回答这个问题吧！先说辛烷值，我们知道，汽油的辛烷值是随着汽油的组成不同而发生变化的。对于ron而言，汽油中的烯烃含量对其影响最为敏感；而对于mon，汽油组分的支化度对其影响最大。那么汽油馏程或者说干点升高，它会怎么影响到汽油中PONA的分布就会同样影响到汽油辛烷值的变化。简单的说，仅就催化分馏塔的产品切割而言，干点升高汽油中的烯烃的含量是降低的，烷烃含量是降低的，环烷烃含量是降低的，只有芳烃的含量是随干点增高的。各个组分比例之变化对于这两种辛烷值的影响可以简单对照出来，但是对于我们ron+mon/2的影响却不太好确定。
对于汽油中的硫，它的分布规律是在重汽油中含量高些，特别是180度以上的组分中，适当降低汽油干点可以影响一部分硫的分布，但是牺牲更多的是汽油收率，因此我们通常采用后部精制处理的方式，而不考虑改变切割点来影响硫分布。
顺便说一下，对于粗汽油进行分割的装置倒是有，不过那是为了对轻汽油组分进行选择性加氢。
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对于成品汽油，其干点与其辛烷值和硫含量没有必然联系。
干点是汽油的馏程或挥发性的一个指标，与汽油的组成的组分轻重有关。
辛烷值则是其抗爆性指标，是与汽油组分的化学反应特性有关的指标。
硫含量则是汽油中含硫的杂质的含量。
部分汽油组分可能会与其某种特性有一定的规律性，但对于成品汽油，这种规律性随着调合组分的不同，并不明显。除非某一种组分占到了很大比例。我们常规的汽油组成一般是由以下组分构成：直馏汽油、催化裂化汽油、重整汽油、加氢汽油、烷基化汽油、MTBE等，这与炼油厂的加工流程有关。
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& & 谢谢！那我就问的有针对性些
非临氢改质 （石脑油和碳四混合改善汽油辛烷值的）？
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轻烃非临氢改质生产高辛烷值汽油，这个技术可挺稀奇啊！楼主，这个装置在哪？多大规模？我想去看看！
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汽油的干点理论对辛烷值没有影响，干点低硫含量低。
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