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22:23:27 | 来自
瑞虎7订单超过4万
据说订单过4万道消息
引用 QQ起航
22:23:27 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:24:49 | 来自
加油，虽然买不起
引用 lhj老李
22:24:49 发表于 1楼 的内容：
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
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22:26:18 | 来自
22:23:27 发表在 据说订单过4万了，小道消息拖到国庆节就5万了？这数据有点假 7没那么迷人吧！
引用 -09-09 22:26:18 发表于 2楼 的内容：
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楼主，你的意思是虎七可以加价上市了？
引用 zgytbt
22:30:58 发表于 3楼 的内容：
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22:32:28 | 来自
是真的，国庆一过会超10万，明年其他SUV厂家都被虎7搞垮，到时街上都是奇瑞！
引用 阡陌古景
22:32:28 发表于 4楼 的内容：
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22:34:00 | 来自
不吹行不？
引用 风不流不风流
22:34:00 发表于 5楼 的内容：
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22:32:28 发表在 是真的，国庆一过会超10万，明年其他SUV厂家都被虎7搞垮，到时街上都是奇瑞！
引用 老车夫-09 22:34:09 发表于 6楼 的内容：
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22:37:10 | 来自
引用 he916
22:37:10 发表于 7楼 的内容：
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22:41:10 | 来自
滚你码的，四万。任何线下买得，都要在网上买下订单，汽车之家和天猫的加起来就是实际（还有部分内部的）总订单量，别问为什么，因为我今天下了订单，店里5000，天猫1000
引用 来自火星的欧巴
22:41:10 发表于 8楼 的内容：
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22:41:46 | 来自
听说订单过40多万了，国庆直接到100万。
引用 dai6-09-09 22:41:46 发表于 9楼 的内容：
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22:46:04 | 来自
虾扯蛋！虽然我也订了，但是我基本上是给销售员面子，最后估计退款几率大
引用 武陵王99
22:46:04 发表于 10楼 的内容：
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22:56:30 | 来自
引用 要的就是不一样
22:56:30 发表于 11楼 的内容：
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23:05:38 | 来自
在晚两个月上市，估计有15万。
引用 粑粑的话我说的
23:05:38 发表于 12楼 的内容：
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23:07:22 | 来自
听说拖到国庆以后订单突破1000万
引用 坐等瑞虎7
23:07:22 发表于 13楼 的内容：
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怎么可能 天猫 1000的 2份 &500的 2份你看卖完才重新发 我23号买1000的抵2000的 这2天才更新1000的 &算起来天猫的订单不过 5000
引用 汽车爱好者螺丝粉
23:13:53 发表于 14楼 的内容：
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全国预定不超过 1万辆
引用 汽车爱好者螺丝粉
23:14:46 发表于 15楼 的内容：
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23:45:31 | 来自
楼主，你的小道消息不准确，我的一个哥们在奇瑞总部，他今天告诉我，瑞虎7的订单量已经突破20万了！这个天文数字把奇瑞高层吓得差点尿裤子，推迟上市就是这个原因，研究如何定价和推进产能呢！按照奇瑞现在的产能，就现在的20万订单，预计要到2017年才能交完，也就是现在的订单量要到瑞虎7改款才能交完
23:45:31 发表于 16楼 的内容：
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23:54:04 | 来自
据说订单超过60亿，路边社消息
引用 天地无用wang
23:54:04 发表于 17楼 的内容：
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00:25:26 | 来自
这贴子刚好给小黑抓住把柄，顺势表演一翻。
引用 hudm888
00:25:26 发表于 18楼 的内容：
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00:42:52 | 来自
22:26:18 发表在 拖到国庆节就5万了？这数据有点假 7没那么迷人吧！确实，感觉不怎么真
引用 逢敌必亮剑6
00:42:52 发表于 19楼 的内容：
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01:23:46 | 来自
22:32:28 发表在 是真的，国庆一过会超10万，明年其他SUV厂家都被虎7搞垮，到时街上都是奇瑞！不难.定价8万.
引用 龙腾虎威1
01:23:46 发表于 20楼 的内容：
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瑞虎7销量连续过万 老客户置换比例达50%
根据市场调查可知，除了自身扎实的产品力之外，奇瑞近几年积累下来的用户口碑以及营销体系的提升均成为瑞虎7销量迅速突破万辆的重要原因。
根据市场调查可知，除了自身扎实的产品力之外，奇瑞近几年积累下来的用户口碑以及营销体系的提升均成为瑞虎7销量迅速突破万辆的重要原因。文|产经网 干群芳虽然去年9月27日才上市，但是凭借快速增长的销量已经成为的主力车型。上市后的第一个月，的销量便达到7138辆，更在11月、12月连续月销过万。上市前，称是“10万元级最好开的”，低调且颇具工程师文化的宣传语透露着这款紧凑车型的实力。作为战略2.0时代的首款车型，基于历时五年打造的TX1平台正向研发而来。该款平台是在战略转型之后，融合、观致技术打造的第一款专业平台，也是自主品牌真正意义上的第一个推出量产车型的自主研发平台，的品质也因此得到极大保障。为了进一步了解的市场表现，产经网走访了位于的两家。感受最深的一点是，里看新车的顾客中有不少老客户。老客户置换比例高达50%？两家的销售经理都表示，的消费者多已成家，年龄在30岁左右，工作类型以个体户为主，但是也不乏上班族。此外，在的消费者中，有很多车主都是的老客户，比例大概占到一半甚至更多。在诚信达里，快递员王先生一家人正在看车，他们纠结是买还是。王先生虽然知道的空间和动力都很充沛，但是考虑到平时也就开着上下班，会更省油。当被问到有没有考虑过其他品牌时，王太太说：“没有考虑过其他车型，就买吧。他同事几年前买了一辆，一直开着也没什么问题。”在兴瑞明德里，来看车的人络绎不绝。一对40岁左右的夫妻饶有兴致地将每个车型试了个遍，并且逐个点评一番，似乎对瑞虎3比较。当被问到有没有试过时，太太爽快地说道：“我们已经买了一辆虎7啊，想着再买一辆别的。”原来，夫妻俩都在单位上班，平时对很感兴趣，并且是的忠实粉丝。“我在网上研究了好久了，就喜欢的三大件儿（、、），”丈夫说道，“我本来打算买的，后来看到要上市了，预售阶段我就买了一辆。”值得一提的是，这对夫妻也是和朋友一起来看车的，而这位朋友是轿车的车主，“开着挺好的，现在自主品牌车性价比很高了，比同价位合资品牌的车要好很多。我要是换车的话，应该会换一辆瑞虎3。”此外，记者后续来店参观的顾客中又出现了两枚车主，并且他们和销售愉快地聊起了自主品牌车企冲击高端的话题……像LYNK&CO、这样的品牌他们竟然都知道，看来也是懂车一族……此外，记者从了解到，的置换来源中产品占比为43%，该数字在博越、长安CS 75、等几款车型中达到最高。市场反馈和数据反馈均体现出近几年积累了良好的产品，而这是销量迅速破万的主要原因之一。冲击两万辆 销售有信心据两家的销售人员介绍，消费者最喜欢把和、、等车型进行比较。兴瑞明德店的销售顾问告诉记者，与竞品、等车型相比，在动力以及高级配置上占据优势，如360度全时全景、0.92平米天幕式超大等配置。同时，几家均表示中高配车型的销量是最好的。目前，两家每个月能够销售50台以上的，不过最热销的车型仍是。这两款战略2.0产品的销量目标都是两万辆以上，在2016年12月，已经达到了目标，而目前刚刚超过一万辆，与两万辆的目标还有些距离。对于今年的市场走势，几家的销售人员都表示很有信心。“我们的基础客户多，这就是我们的优势。”诚信达店的销售经理骄傲地说道。相比2016年年底，的提车速度要快很多，店里基本都有现车。某的总经理告诉记者，目前占到了该店库存的一半。但是他并不担心会压库，“明年厂家会重点推广，随着新车型的增加和推广活动的增多，实现两万辆也不是没有可能。”根据公布的新车规划，2017年将推出 DCT、年型车，至于具体的推广活动则不得而知。从2016年可以看出，早年不善做营销的在营销上实现了突破，除了邀请郑恺代言，还用代言了《中国新歌声》。营销体系的提升也促进了的销售。“以前消费者来到店里，要等我们去介绍有哪些新车，但是现在消费者一进店就会问我们有没有售卖。”兴瑞明德店的销售顾问这样说道。
虽然新思域9月的交付量破万，但仍与订单量需求有较大差距，提车排队等两到三个月在北京是普遍现象……
作者：张宇喆
我是凯越，从2003年初次见面至今，已经陪你走过了13个年头。如今，我要与你说再见了。那些我们共同经历的欢笑与泪水，织成一幅美丽的画卷。今天，再次展开它，重温这一段与你同行的时光。
汽车产经网
从市场反馈来看，全新一代君越的关注度并不低，消费者对它的评价也不错。可是，新君越的销量数字并不那么令人满意。在竞争日益激烈的B级车市场，新君越在销量走高的路上到底遇到了哪些障碍？
汽车产经网
汽车产经报道团队揭秘奇瑞SUV专用平台 瑞虎7背后的玄机_凤凰汽车_凤凰网
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揭秘奇瑞SUV专用平台 瑞虎7背后的玄机
来源：网上车市
汽车平台化战略已经在全球汽车产业内如火如荼的展开，在经过以&正向开发&为主导的1.0时代后，如今已经步入了2.0战略转型期。作为新格局下整车研发的核心部分，T1X模块化生产平台将在奇瑞未来的发展中起到至关重要的作用。总经理助理、国家&千人计划&专家陆惟一博士在与网上车市沟通时表示：&正因为&正向开发&的初心，使我们做出了一个完整的平台，T1X平台是奇瑞在整车研发层面走向国际化的重要标志。&值得一提的是，作为T1X平台的开山之作，将于9月12日正式上市，届时消费者可亲身体验T1X平台下作品的独到之处。
在研发瑞虎7之前，新车的用户定位非常重要。奇瑞用LACM评分算法来评价瑞虎7以及所有竞品车型，L代表行业领先、A代表拥有领先竞争力、C代表拥有竞争力、M则代表符合基本要求。通过这个方法，奇瑞可以确定瑞虎7和每台竞品之间的差异关系。之所以没有把瑞虎7所有指标都打造成L级，是因为车型开发的每项指标都存在着矛盾关系(如动力越大，油耗越高)，因此奇瑞锁定客户群体最关注的那些指标，以满足消费者的购买需求。
有了宏观的分数以后，就要把整体定位它分解到具体的性能来开发，例如瑞虎7要求操控性达到A等级(领先竞争力)水准，而操控性又由车身控制能力、路面对车的冲击力、舒适度等指标组成，因此奇瑞研发团队将会对各指标进行逐一调校，最终达到A级标准。
作为奇瑞2.0时代的最为倚重的技术核心，T1X平台可以柔性化的支撑诸如长轴距、短轴距、7座版和MPV等不同类型的产品，在能源类型上，新平台更能兼顾传统动力和新能源动力的混线生产。
瑞虎7是T1X平台的首款车型，这也标志着该平台各项技术指标已经非常成熟，奇瑞后续产品都会因此在研发时间和生产成本上，得到大幅降低。以第二代产品中的T15和T17两款SUV为例， T17与T15平台件沿用率达87.8%，车身件沿用率达83.6%，进一步体现了平台化开发的优势。这就是逆向开发和正向开发的最大区别&&外形可以模仿，但性能和工艺无法复制。
T1X平台的轴距带宽可以在mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间776-966mm之间，并可以生产5-7座车型。瑞虎7作为T1X平台的首款产品，车身长宽高为70mm，轴距为2670mm。得益于更长的轴距表现，瑞虎7的后排腿部空间要比更为出色。
在T1X平台上，奇瑞还将自主研发的最新技术融入产品的多项细节之内。如排气管路的直线造型设计、智能进气格栅、第二代电动转向系统以及全新的悬挂系统等等，在使车辆各方面性能达到最优的同时，更能使燃油经济性得到保障。
在奇瑞2.0战略中，产品的质量和效益并不是战略的全部，更具深远意义的是奇瑞体系的全面升级。目前不仅有产品2.0，更有人力、财务、营销2.0等众多方面的全盘优化，这些由1.0体系基础上开发而来的成果，未来有望将奇瑞汽车的品牌影响力带到新的高度。
责任编辑：郭啸 PA009
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大家都在看1234567890望眼将穿后，瑞虎7终于上市了。似乎价格没有想象中那么低，因为论坛里已然开骂；但实际上也其实不高，因为也有很多人在晒订车帖，同时还在询问各种优惠政策的细则。网路各色人马鱼龙混杂，车黑车拖互撕也屡见不鲜。既然容易被混淆黑白，所以我们还是远离这片是非之地，回归到事情本身来看看。瑞虎7定位于10-15万区间紧凑型SUV车型，我们翻看这个细分市场的销量后可以发现脱颖而出的几款产品。从半年总销量和单月销量看，哈弗H6，传祺GS4，长安CS75，荣威RX5，东南DX7，博越等都是瑞虎7将要面临的主要竞争对手。调性上真正能跟瑞虎7对路的是吉利博越，两台车同为正向研发体系下的产物，可谓棋逢对手丝丝相扣。当然正向开发的思路也是今后自主品牌可持续发展的标的目的，从博越上市后的施展阐发看，消费者已经逐步认同这样的价值观并体目下当今销量上。逐月递增至万台以上的水平是意料之中的事情，只是目前还不知道高点会出目下当今哪一个位置，瑞虎7上市后可能会呈现出相同的轨迹。哈弗H6的优势不可撼动，这真是一款逆向逆出了花的车型。不过这种产品的生命线能有多长还不好说，起码目前的生命力还很旺盛。传祺GS4稳定在了25000台的月销量上，一个值得骄傲的成绩。从量能辐射出的影响力看，相比于风光不如往昔的长安CS75，销量还在慢慢热身和爬坡的荣威RX5以及相对而言更边缘化的东南DX7而言，哈弗H6和传祺GS4给瑞虎7带来了更明显的压力。不过因为产品思路不同，反倒可以看看瑞虎7 能蚕食掉多少H6和GS4的客户，或者说能和博越一道培育种植提拔出多少看重正向研发车型品质的群体来，从搜集的反馈看，这个群体正在壮大。由于之前我们已经做了瑞虎7的评测，对这款车的认可程度也相当高，已经认可瑞虎7的消费者，可以从设置装备摆设表来看看哪款车更合适。点击回顾：&& 奇瑞瑞虎7：目下当今走精品路线还来得及吗？ &&&& 瑞虎7，正向研发才靠谱 &&1.5T手动档是我们推崇的车型，瑞虎7的手动档不论是手感还是离合器的控制都有极佳的体验，我们先从5款手动档车型中来做个筛选。由于前20000名购买97900元的手动挡耀动版和106900元耀目版的客户可以或许得到多媒体系统的赠送，其中106900的耀目版还多了可视倒车功能，从这点来看，耀目版是前期性价比最高的型号。但是20000名的名额可能很快便消化完，假设后期活动没有持续，我们还是需要实打实的比较下设置装备摆设来甄别其中的变化。耀目版和耀动版都是机械液压助力，和其他版本使用的电动助力有所不同。耀目版多出了9000元，增加的设置装备摆设有18寸轮毂，前部雷达，前排侧气囊，胎压监测，全景天窗，仿皮座椅，后视镜加热和电动折叠。这里面最大的区别当然是全景天窗，18寸轮毂和仿皮座椅以及后视镜折叠也不错。由于除全景天窗以外并没有配备小天窗的选择，所以如果没有天窗不克不及接受的朋友需要付出9000块钱的门槛费。114900的耀臻版比106900的耀目版超出跨越8000元，多出的设置装备摆设有：电动助力转向，自动雨刮，自动大灯，前排座椅电动调节，前排座椅加热，分区空调，四门镀铬防擦条，前排预紧限力安全带，以及副驾驶安全带提醒，就是那个“背宝剑“的标志，360全景带轨迹倒车可视，多媒体带导航，侧气帘。以上两个型号里面，如果能成为前20000名车主获赠多媒体和倒车可视系统的话肯定选106900的耀目版更合算。然而除掉这个赠送的话，如果你是驾驶小能手，同时对电动调节座椅这种随时使用的舒适性设置装备摆设不在意的话，还是可以选择低8000元的耀目版。如果对自动化设备比较在意的话，还是多花8000元买个省心，这8000的区分还是很明确。至于122900的耀领版，比耀臻版多出来的8000元得到的设置装备摆设有，19寸轮毂，氙灯，氛围灯，额，似乎奇瑞不怎么想卖这款车。手动顶配的耀尊版售价132900，比耀领版多出来的10000元构成有，LED大灯，以及发动机启停，并线辅助，车道偏离。多一万元把氙灯升级LED，加入实际作用不大的启停，并线辅助和车道偏离的作用和行驶环境相关，总的来说，两款高配的手动档车型更像是形象工程，加入了必备的几个提升档次的设置装备摆设，但性价比不高。所以单论手动档车型的话，我推荐能拿到前20000名礼包赠送资格的消费者购买106900的耀目版。如果之后的赠送真的结束了，那干脆一步到位选择114900的耀臻版吧，多花一趟旅游的钱换来的是天天开车的时候更舒适的使用感触感染。当然，还有一款比较极端的无天窗低配版，如果你对天窗切齿腐心，这款素车还不错，缺失的设置装备摆设也配得起那个价格。对于自动档的瑞虎7，其实我们在试驾的时候给予了这套动力系统很好的评价，我们是基于驾驶员实际使用时的感触感染来评判的。数据党和键盘党连车都没有摸过的一样平常会喷这台发动机如何不堪。对此我想强调的是，机械设备一定要看配合得好不好。购买自动挡的消费者图的就是方便，换做我，一台变换节奏驾驶依然平顺，加速超车不显乏力的车显然比加速够猛，但换挡扰民的车更吸引人。高低配的两款自动档之间区别在于，头部气帘，倒车影像，腰部支撑，主驾电动座椅，前排加热，后排中央扶手和多媒体导航，自动大灯，自动雨刮自动空调等，价差在8000，我认为这么一些设置装备摆设值。对于1.5T+DCT的车型，由于还没有现车上市，我们暂不评论辩论。接下来就能够做下横向比较了，我们以114900的瑞虎7手动耀臻版为例来做个对比，对比车型在主要竞争对手以及爆款车型里面根据目前网上报价选取价格相近的几款，分别是：博越115800手动智尚型；哈弗H6手动两驱尊贵型市场报价113800；还有传祺GS4手动豪华版报价117800。我们做个设置装备摆设对比：瑞虎7比博越多了：侧气帘，定速巡航，腰部支撑，主驾电动调节，前排座椅加热，导航，360全景，转向辅助灯，电动折叠后视镜，自动雨刷，后座出风口。少的是：自动驻车，陡坡缓降，标的目的盘前后调节，没了。额，自动驻车和陡坡缓降进步前辈，但是你会用到吗？所以瑞虎的设置装备摆设更聪明。瑞虎7比H6多的有：全景天窗，隔热玻璃（这个没太大所谓），后座出风口，360摄像头。少的是：第二排靠背角度调节，发动机启停。对于没什么用的发动机启停，全景天窗直接秒杀。瑞虎7比GS4多出：无钥匙进入和启停，全景天窗，腰部支撑，自动大灯，转向辅助灯，自动雨刷，全景摄像头。少的是：陡坡缓降，发动机启停。瑞虎7胜。单看设置装备摆设和价格，好像答案很简单嘛。如果要涉及到动力总成，都是吃瓜群众脍炙人口的小排量涡轮，账面数据当然是1.8T博越第一，1.3T的GS4垫底，但是，这真不代表开起来的感觉也那样，所以我强烈建议消费者购车必须试驾，一台车动力到底好不好或者说对于你来讲多好才算好只有经由过程试驾才能感触感染出来。补充一句的是对于手动档来说，这4台动力差别还没大到越级的车都很好，足够用了。底盘和转向也是需要试的，正向研发的车型可以或许加入工程师想要的底盘效果，至少从瑞虎7来看，我觉得它是针对中国用车情况精心“算计“过的设定。转向轻巧，底盘很高，跑烂路的悬架支撑足，奇瑞把大部分消费群体的用车环境都考虑进去了，不论是城市还是农村都能适应。驾仕总结：以上设置装备摆设对比是基于优选出的瑞虎7手动耀臻版和终端价格相近的几款竞争车型作出的，如果是其他设置装备摆设的对比可以依葫芦画瓢，或者我们以后另开新帖。至于整体做工和感触感染，依然得亲自感触感染才最直接。抛开仁者见仁的外形不谈，瑞虎7的定价还是很对得起观众啊。本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人捷登。★转载请注明出处：驾仕派（微旌旗灯号：jiashipai）&作者名获取前沿汽车观点，咨询购车建议，关注驾仕派。微信公众号：jiashipai你买我推荐，真买我买了，记人生第一辆车—奇瑞 瑞虎7_生活记录_什么值得买
你买我推荐，真买我买了，记人生第一辆车—奇瑞 瑞虎7
& & & &不买车的理由可以有很多种，而楼主一直未买车的理由就是——囊中羞涩（简称，qiong&）。 & & & & & & & & & & & & & & & ————yi ge qiong B 楼主的购车流水账& & & & &少年读书时楼主曾天真的认为，以后找工作，分分钟可以找个年薪10来万，20来万的&，然后分分钟买BBA，买保时捷、买迈巴赫……&直到毕业后，才懂得理想中的生活和现实生活的差距。&一晃，毕业离开校园，工作已经有6个整年头了，才些许能懂得时光易逝永不回的无奈。还记得拿到第一笔工资时，回家带回给妈妈买的围巾和给爸爸买的运动鞋，虽然不贵，都只有百来块钱，但爸爸妈妈的脸上那种喜悦，我想若有一个形容词可以形容的话，那只有幸福2字可以概括。&让我懂得，一个稳定的工作和持续稳定获得报酬是这个社会能拥有幸福生活的基础。万幸的是，虽然这几年来偶有挫折和曲折，但都坚持下来了。&正所谓：平生多磨砺，男儿当自强。& & & &唠唠叨叨了许久，言归正传。2016年9月由于工作岗位的调整，楼主需要去远离家30公里的一个小镇工作。每天早上6点起床，然后洗洗刷刷吃早饭，6点半去坐公交车去汽车站，一般到汽车站7点20分左右，再坐城镇班车前往，但是坑爹&的是，城镇班车只有等坐满人或差不多坐3分之4人了才会出发。以至楼主好几次无法准时到达单位。迟到不仅仅有违楼主那一直以来工作一丝不苟、废寝忘食、全心全意为单位付出的形象&，更重要的是迟到还要扣工资&。& & & &于是，买一辆通勤车就由理想变成了刚需+急需， 可拿出存折望着里面6年来一点点、一滴滴存下的血汗钱这可是我的老婆本啊！！！这时我妈的一句话点醒了我：你得首先有个女朋友&。事实证明，真相总是如此的残酷。不过，&遇事得往好处想。说不定买车之后就能更快的遇见我的未来女朋友嘛。心动不如行动，楼主是个果断之人，既然选择了买车，也就只能有负钱包君了。这里也晒下陪伴我通勤4年之久的捷安特570D，四年之中除了打气，从来没有别的需要我操心的地方。& & & & 买车之前我自己列了一张需求表，正所谓需求决定购买&& & & A：预算裸车价格控制在13W以内，不加钱（因为这已经是楼主6年间省下的全身家当了）&。& & & B：因为前往楼主工作单位的道路以国道为主，路上坑坑洼洼和莫名丢弃物情况较为普遍。有点如图中的路况，所以对离地间隙和通过性有一定的要求，车型为SUV。& & & &C：自动档。以AT和CVT为佳。& & & &D: 有ESP，气囊有6个为佳。安全辅助设备越多越好。& & & &E: 保养不娇气，车型没有出过大规模的产品缺陷问题，且每月需要有一定数量的销售量（过于个性的车不适合居家过日子）。& & & &打开选车网站，输入条件，居然发现有81款车符合我的要求，真是幸福的烦恼啊&。& & & & &作为一个汽车小白，首要看颜值，然后在结合当地有无4S店分布情况（便于保养和维护）和2016年至今的SUV销售数据情况（销量太少问题被发现的概率也少），既然选择了买车，便只顾风雨兼程去4S店。因为楼主所在的18线小城市，每个品牌本市只有1个4S店分布，去官网查询地址和联系电话之后，周末时间立马走起。每个店都是程咬金三板斧，听客户经理介绍上车试车然后扯蛋谈优惠。& & & &这期间给我最大的感触就是：买车一定要自己去试，在一定价位内，很难遇见对于自己十全十美的车，只有根据自己的实际需求然后选择相对侧重优点的车辆。&初步选定以下几辆“种子选手”& & & & & & & & & & & & & & 长城哈弗H6&1.5T&自动档两驱尊享版& & & & &1,&哈弗H6&1.5T&自动档两驱尊享版&&常年SUV销量版第一，而且我舅舅就有一辆，至从我和他说了我刚需买车之后，见面就是向我推荐H6，可见H6销量如此之高不是徒有虚名的&。既然如此那就看看把，还别说，4S店是我去过的服务最热情的，进门就端茶递水，有问必答，而且店面环境打扫的窗明几净。不过咱不是来买车的嘛&，服务虽好，首要还是得看看货嘛。试驾了红标H6和H7(我一再声明买不起了，可还是没挡住销售的热情)& 这两辆车首先给我印象就是大，犹如买房，同样价格这家还附送10来平米，买到就赚到的赶脚。另外因为保有量巨大，保养维护之类的方便又省心。内饰装饰和按钮布局看着也有“高级感”，价格方面优惠也可以，还能享受国家购置税减半优惠，再加上我舅舅一直在耳边说“买买买”，又到了中饭时间销售还热情的请我们吃了顿工作餐，毕竟拿人手短，吃人嘴短&&不订都感觉不好意思走出这个门。但是楼主是个专一的人（其实是想和销售小哥再砍点优惠金额），于是和销售小哥侃了半天，小哥依然不为所动，于是心生一计，欲擒故纵也！就和小哥说再去看看别的。这一看博越，就和电视剧里说最后一次出任务云云&就没有然后了………& & & & & & & & & & & & 长安铃木维特拉 1.4T 两驱精英型& & & & &&&2，维特拉 1.4T 两驱精英型 &虽然排量是最小的，但是在我试车过程中动力应该是来的最充足的&。而且这辆车燃油消耗性的性价比极高，我看下了相关车友的油耗统计，居然可以达到5--7L百公里，且发动机和变速箱听客户经理说是全进口的。另外还有一大亮点&是这车的全景天窗后半段也是可以打开的！&但是，铃木这车保有量较小，基本在街上就没看到过，另外我试驾车辆经过询问是已经使用有7个多月了，但是异味还是很大&，再者这车我和客户经理侃了半天居然一毛钱优惠也木有。最后那时网上有报道说长安铃木或面临撤资风险（后来证实是假消息），所以，PSAA了铃木君。&&& & & & & & & & & & & & & & & 吉利博越 1.8T 自动智尚版& & & &&&3，博越 1.8T 自动智尚版&若不是因为没有现货且需等待时间过长，我已经买了这辆车了。&&这辆车是我唯一想贷款加钱买高配的车！&&15万元价格区间之内，这辆车的安全辅助设备最齐全且实用性较高，用料厚实，隔音一级棒，关上车门整个世界就是你的了！&车内的装饰和中控按钮分布配置，醒目而不凌乱。千言万语化成一句话，我中意它！&&即使论坛放映油耗偏高（一般12--13L百公里），油箱位置较低有拖底隐患都木有能阻止我交上了订金！再即使客户经理婉转表示智尚版可能近期都没有现车过来，我都打算走贷款订智慧版了！可是仍然没有现车，&在再三和客户经理确认后，明确表示需要在等6个月才有可能提车。所以在等待了半个月后默默取回了订金，PASS了博越君。& & & & & & & & & & & & & & &北京现代IX25自动两驱智能版& & & & 4，现代IX25自动两驱智能版&现代的车基本可以算“街车”之一，当初去看也是看中了这辆车的外形&，价格方面这款IX25目前的优惠幅度最大，&但是优惠后13W内的车型，配置动力等方面都比不过维特拉，而且目前主推的是双离合版本的，所以PASS。& & & & & & & & & & & & & & &奇瑞瑞虎7 2.0&&CVT 耀臻版& & & &&5，奇瑞瑞虎7 2.0&&CVT 耀臻版 &话说到去吉利拿回博越订金之后，本想着直接去提H6好了，突然想到我家旁边的奇瑞电动汽车租凭点，租了几次还挺好开的，不妨去看看。这一看，正好看见门口停着的瑞虎7试驾车，同时一位销售小妹&热情的招待了我。二话不说居然直接邀请我试驾！WHAT？现在的4S都不按套路出牌了？&本着反正油费不用我出的出发点，试驾就试驾！一趟下来感觉还不错，就是内饰的颜色LOW了点···之后便是进店详聊，至于最后我为什么买了这车的原因主要有以下几点原因：&& & & & A:买车送官方6年12次的保养。（节约后续维护保养费用）（官方发放的电子保养券）& & & &B:本车动力总成2.0 CVT是奇瑞自主研发的，虽然动力不算强且技术有点滞后，但是这套总成运用多年未爆出过大的问题。（比较结实耐用，买菜车首选）且买车还送发动机10年100W公里延保。官方发动机10年100W公里延保单据& & & &&&C:离地间隙是我看的几款车里面最高的（坑洼烂路通过性较好）官方数据210离地间隙，这是我用500ML为参考物在前车最低点和侧面拍的图片。& & & && & & & &D:瑞虎7是目前奇瑞品牌的旗舰车型出自最新的T1X平台，且从头到脚为正向研发。个人认为每个品牌的旗舰款代表着这个品牌最高的生产力和野心。（当时销售小妹极力强调的强力地盘图片，楼主表示虽然看不懂什么，但看起来还是比较整齐牢固的&）& & & & &图片来自4S店里宣传画& & & & &E:最重要的是价格是我看的13W价格内几款车里面最便宜，但是配置居然是最高的（我看重的360影像，无钥匙进入，一键启动，，ESP，6个气囊都有）& & & &F：新车刚上市，价格没有优惠。很适合我砍价技能为负&的同学，最终购车价格118600。(车价123900-购置税厂家补贴4000-购车当天参加4S店活动大转盘中奖《奖品抵现1300》)购车发票和购置税发票& & & & & & & & & & & & & & && & & & G：有个售后小妹很漂亮！&& & & &正如前面说的，13W的价格区间内很难遇见十全十美的车辆，这辆车动力比较奇葩2.0L官方数据是122马力，还不如自家瑞虎3的1.6L的126马力，另外内饰的颜色搭配太LOW，只有上下两项调节，奇瑞牌子不响亮，配的还是机械手刹………等等方面，但是上面列出的几个突出点最符合我当前的实际需要，且短板或不足对我的影响最低（主要价格也最便宜&）。根据按需购买的原则，就是它了。提车之后就是上牌和上保险了。这就和结婚了之后，工资卡一定要上交给老婆一样是必须的因为当初预算有限，且事先在网上查找过相关攻略，我都是自己弄的，希望能帮助到即将买车的朋友（若你不是店里贷款买的车，强烈推荐自己弄，流程明了之后半天即可，和4S店代办收取的费用相比，起码能省一箱油钱&）& & & & & 上面的是临牌办理需知（字丑别笑&）千万要注意临牌的有效期限，下面是正式牌照办理流程图，支持网上预约的地方，强烈建议网上预约办理。可以节省排队时间。& & & & & & & &&& & & &千万在过了车险生效时间之后在出车！千万在过了车险生效时间之后在出车！千万在过了车险生效时间之后在出车！&（我买的太保的车险，在购买付款后2小时生效，险种是按之前做的功课推荐买的）& & & & 忘了说了千万要保存好车辆合格证&基本上之前每一步都需要用到这个。对了，提车时候若你不是老司机的话，最好找个懂行的陪同帮你检验机械部分（毕竟术业有专攻）嘛&。楼主是带着开维修点的老司机伯伯去的&。 & & & & && & & & 一定要在确认全部没问题在付款！&一定要在确认全部没问题在付款！&一定要在确认全部没问题在付款！&& & & & & 待全部办完之后，记住把所有资料都整理一下，行驶证放车上，驾驶证随身带，前车窗右上角相关检验标识用静电贴贴好，其余资料整理放到一个袋子中去便于以后查找使用。OK！放心的上路吧！（全部纸质资料，包括备用钥匙）& & & & duang!duang!duang!接下来就到了标准的晒车环节&。手机拍摄+技术基本为无！亮瞎您的氪金狗眼俺不可负责任！&& & & & & &&前后左右高清无码玉照中控+前排后排后备箱& & & & &目前使用时间为一个月，因为这是人生第一辆车，之前只开过驾校的大众牌教练车，感觉自己买的已经是最好的车了，接下来和大家分享下关于个人第一辆车的初步使用感觉&。& & & & 1：动力，2.0的发动机在加速时候噪音比较大，目前主要行驶道路为国道，提速60-90码超车时候动力来很充足没有问题。因为未出磨合期，高速定的巡航95行驶，车身没有飘和晃动感觉，行驶路感很稳。（后续做了首保后，在和大家分享高速100以上的动力体验）& & & &2：内饰，异味有，但不浓烈，开窗停太阳下晒了7天，有所减弱，仍还有些许细微味道，等雨季过后，打算在晒几天。内饰和中控布设简洁明了。内饰材料以塑料为主，无明星毛刺，较为顺手，前后左右4个车门有少许布艺，颜色搭配不是很讨我喜欢，特别是中控的那一抹橙色！负分&。& & & &3:人机交互，作为当初销售小妹重点介绍的“你好，小虎”人机交互系统，个人表示然并卵&主要问题有，有时会突然自己唤醒（厂家表示升级下系统即可解决），人机交互目前只支持控制空调、歌曲、导航等3种操作，语音识别率有待加强。歌曲切换明显方向盘上面的多功能按键比语音方便，导航数据有滞后性（基本都用手机导航）。& & & &4：油耗，目前路程为30%市区+70%国道（以65左右速度行驶）。表显为7.9，大概5毛钱一公里。& & & &5:功能使用（因为楼主是新手，所以汽车行驶状态下为安全起见没有拍摄相关照片，请见谅）。一般音响、导航、中控设置等中规中矩，没有太大的亮点，但是使用当中也较方便，按键按钮也便于操作。&重点介绍新手的福音&——360全景影像。在挂R档时或手动按键后开启。清晰度尚可，图像靠近后有部分失真。特别要表扬的是当你速度小于30公里时，打左右转向灯，360全景影像会显示转向灯方向的视觉盲区影像&。另外最新有个发现，就是主驾驶位的遮眼板右边卡扣是可以卸下移动的，可以当侧窗遮阳使用。& & && &最后，在给和我一样处于新手阶段的朋友，推荐一本关于安全驾驶的书籍。（随实习标志赠送）全书分为行车准备篇、安全驾驶篇、文明行车篇、安全应急篇、事故处置篇、误区释疑篇六个部分，让新驾驶员进一步了解和掌握机动车安全驾驶技能、熟练运用相关知识。提高突发情况的应急处置能力。读了之后受益颇多，让我想起记忆深刻的一句话：开着车的你，方向盘不仅仅握着的自己的幸福，也握着别人的幸福！！！&& & &流水账的最后，祝张大妈以及各位值友2017年，幸福安康，心想事成，日日平安出行，天天放心归来。& & & & & & & & & & & & & & & & & &&完 & & &
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