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请问大家 羚羊车怎样调整怠速？
羚羊怠速；调整节气门那里油门拉线侧面的锁紧螺丝可以提高羚羊的怠速吗？懂行的羊油给个答案，我调了螺丝 再启动就跟原来的怠速一样了。怎么回事呢？
19:36:37 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
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引用 我心悠悠然
20:01:24 发表于 1楼 的内容：
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怠速好像不能调
引用 欢喜羊
20:44:18 发表于 2楼 的内容：
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20:01:24 发表在
请问调哪里才对呢
21:11:19 发表于 3楼 的内容：
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电脑芯片有固定的程序，指挥怠速电机，调节发动机的怠速。
引用 乐飞-29 21:27:38 发表于 4楼 的内容：
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21:27:38 发表在
电脑芯片有固定的程序，指挥怠速电机，调节发动机的怠速。
就是不能调吗？
21:36:28 发表于 5楼 的内容：
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好像需要专业的人调，通过电脑调节芯片的数据。怠速呀火花塞点火呀等。
引用 乐飞-29 23:07:59 发表于 6楼 的内容：
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试过调拉线螺丝、节气门位置传感器（有一定范围调整）、怠速电机（有一定范围调整)，当时有变化，但几秒后又回归原位了，电脑反应很快的，怠速变低可能是各种传感器的数值较原来有变化而造成的，比如积碳，灰尘等
引用 东羚羊
08:39:59 发表于 7楼 的内容：
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引用 乐飞-30 12:39:34 发表于 8楼 的内容：
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08:39:59 发表在
试过调拉线螺丝、节气门位置传感器（有一定范围调整）、怠速电机（有一定范围调整)，当时有变化，但几秒后又回归原位了，电脑反应很快的，怠速变低可能是各种传感器的数值较原来有变化而造成的，比如积碳，灰尘等
太对了 我调了拉线 一会就又变低了 怎么办呢
22:48:43 发表于 9楼 的内容：
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19:36:37 发表在
羚羊怠速；调整节气门那里油门拉线侧面的锁紧螺丝可以提高羚羊的怠速吗？懂行的羊油给个答案，我调了螺丝 再启动就跟原来的怠速一样了。怎么回事呢？
油门拉线侧面的锁紧螺丝是不可以调怠速的，那只能短暂的，电脑又会从新调整的。加二次进气茂似可以调怠速
引用 44r44
08:33:05 发表于 10楼 的内容：
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引用 我是羚羊我怕谁
15:22:53 发表于 11楼 的内容：
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长安铃木羚羊电喷轿车电子控制系统
    
五、电子控制系统
1、ECM(PCM)
如图104所示。
警告：由于ECM(PCM)是由精密零件组成，所以要注意不要过度抖动它。
1)断开蓄电池的负极接线。
2)松开安装螺钉放低接线/保险丝盒。
3)从车身上拆下ECM(PCM)。
4)从ECM(PCM)上拆下接插件。
1)将ECM安装到车身上。
2)紧固连接ECM(PCM)接插件。
3)安装接线/保险丝盒。
4)接上蓄电池的负极接线。
2、进气歧管绝对压力传感器(MAP传感器)
如图105所示。
1)断开蓄电池的负极接线。
2)拔下进气歧管绝对压力传感器的接插件和软管。
3)从进气歧管上取下进气歧管绝对压力传感器。
安装步骤与以上拆卸步骤相反。
如图106所示。
串联3节新的1.5V电池(2)(检查总电压是否在4.5-5.0V之间)，将串联电池的正极接到进气歧管绝对压力传感器的“a”端子，负极接到进气歧管绝对压力传感器的“c”端子。检测“b”和“c”端子之间的电压。
当真空泵将真空加到400mmHg时，检查电压是否降低。
输出电压(室温20-30℃或68-86H时)：4.5-5.0V
海拔高度(参考)
如果检测结果不符合要求，更换进气歧管绝对压力传感器。
3、节气门位置传感器
如图107所示。
1)拆下蓄电池的负极导线和节气门位置传感器接插件。
2)如下表所列条件用欧姆表检测电阻。
“a”与“c”之间
“b”与“c”之间
节气门在怠速位置
0.6-1.2KΩ
节气门在全开位置
3.2-5.4KΩ
注意：节气门在怠速位置和在全开状态时电阻相差1.5KΩ多。
如果检测结果不符合要求，应更换节气门位置传感器。
3)接上节气门位置传感器接插件。
4)接上蓄电池的负极导线。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)拆下节气门位置传感器接插件。
3)从节气门体上拆下节气门位置传感器。
如图108所示。
1)将节气门位置传感器(1)安装到节气门体上。
方法：由于传感器安装孔与螺栓孔有一定的距离，将节气门位置传感器装配到节气门体上时，可顺时针旋转以保证两孔对齐。
(a)：2.5N?m(0.25kg?m，2.0lb-ft)
2)接上节气门位置传感器接插件。
3)接上蓄电池的负极导线。
如图109所示。
1)将发动机暖机到正常工作温度。
2)松开节气门位置传感器螺钉。
3)[使用SUZUKI故障诊断仪]
关闭点火开关，将SUZUKI故障诊断仪连接到数据连接接插件上，用故障诊断仪中的“数据表”模式，检查“节气门位置传感器电压”值。
[不使用SUZUKI故障诊断仪]
如前所述拆下ECM(PCM)，但不拔下接插件，在“C02-6”和“C02-9”之间接上数字型电压表。
4)顺时针或反时针旋转节气门位置传感器(1)，在电压表显示值符合规定值的位置时，拧紧节气门位置传感器紧固螺钉(a)。如图110所示。
节气门完全关闭时节气门位置传感器输出电压：
0.805±0.025V
5)按要求紧固节气门位置传感器螺钉。
(a)：2.5N?m(0.25kg?m，2.0lb?ft)
6)检查确定当节气门完全打开时节气门位置传感器信号电压如下所示。
节气门完全打开时节气门位置传感器输出电压：4.2±0.5V
7)[不使用SUZUKI故障诊断仪]
如前所述安装ECM(PCM)。
8)拆下蓄电池的负极导线保持30秒以上，然后接上负极接线。
4、进气温度传感器(IAT传感器)
如图111所示。
1)拆下蓄电池的负极接线。
2)拆下进气温度传感器接插件。
3)从空气滤清器出气软管处拆下进气温度传感器。
如图112所示。
将进气温度传感器的温度传感部件放入水(或冰)中，当水温逐渐上升时检测进气温度传感器端子之间的电阻。
如检测结果不符合图中的特性曲线，则更换进气温度传感器。
如图113所示。
安装步骤与拆卸步骤相反，注意以下几项：
?清洁进气温度传感器与空气滤清器出气软管之间的配合面。
?紧固连接进气温度传感器接插件。
5、发动机冷却液温度传感器(ECT传感器)
如图114所示。
1)拆下蓄电池的负极接线。
2)放掉发动机冷却液。
警告：为避免烫伤，在发动机和散热器是热的时侯不要打开散热器盖。否则在打开散热器盖时，沸水和蒸汽会立即在压力作用下喷出散热器，造成人员烫伤。
3)拆下发动机冷却液温度传感器接插件。
4)从出水管上拆下冷却液温度传感器。
如图115所示。
将冷却液温度传感器的温度传感部件放入水(或冰)中，当水温逐渐上升时检测冷却液温度传感器端子之间的电阻。
如检测结果不符合图中的特性曲线，则应更换发动机冷却液温度传感器。
如图116所示。
安装步骤与拆卸步骤相反，注意以下几项：
?清洁发动机冷却液温度传感器与出水管之间的结合面。
?检查O型密封圈是否有损坏，如有必要则更换O型密封圈。
?按照要求的力矩拧紧发动机冷却液温度传感器。
拧紧力矩：
(a)：12N?m(1.2kg?m，9.0lb-ft)
?接上发动机冷却液温度传感器接插件。
?重新加注发动机冷却液。
6、主继电器
如图117所示。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)从继电器盒上拆下主继电器。
3)如下表检测每对端子之间的电阻。如果检测结果符合规定值则进入下一步检查，否则更换主继电器。如图118所示。
∞(无穷大)
4)当将蓄电池接到“C”和“D”端子时，检测“A”与“B”之间是否通路。如果发现故障，则更换主继电器。如图119所示。
7、氧传感器
参照故障代码NO.14(P0130)的诊断流程表，检查氧传感器。
警告：为避免烫伤，当系统处于热状态时，不要接触排气系统。氧传感器的拆卸应在系统冷却时进行。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)拆下氧传感器接插件，松开线束卡子。
3)从排气歧管(1)上拆下氧传感器(2)。如图120所示。
安装步骤与拆卸步骤相反，注意以下几项：
?将氧传感器(1)拧紧到规定力矩。如图121所示。
(a)：45N?m(4.5kg?m，32.5lb?ft)
?接上氧传感器接插件，卡紧线束卡子。
?安装好氧传感器以后，起动发动机并检查是否有排气漏气现象存在。
8、燃油泵继电器
如图122所示。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)从继电器盒上拆下主继电器。
3)燃油泵继电器性能要求与主继电器相同。
用与主继电器相同的方法检查燃油泵继电器的电阻和运行。如果发现故障，则更换燃油泵继电器。
9、燃油切断运行
如图123所示。
检查之前要查看确保变速器换挡杆是置于空挡位置(对于自动变速器，换挡杆置于“P”级)，将驻车制动器拉到底。
1)将发动机暖机到正常工作温度。
2)将发动机转速提升到高于3000r/min，用听诊器(1)或类似工具听燃油喷油器(2)工作声音。
3)检查以确保节气门瞬间关闭时，燃油喷油器工作声音停止，当发动机转速下降到2000r/min以下时，可重新昕到燃油喷油器工作声音。
10、空调压缩机控制继电器/冷凝器风扇控制继电器(装有空调时)
如图124所示。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)从继电器盒上拆下空调压缩机继电器和冷凝器风扇继电器。
3)空调继电器的性能要求与主继电器相同。
用与主继电器相同的方法检查空调继电器的电阻和运行。如果发现故障，则应更换空调继电器。
11、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器的拆卸，安装，检查和调节。
12、散热器风扇控制系统
如图125所示。
系统检查：
警告：应使手，工具，衣物与散热器风扇保持一定距离以避免人员受伤。散热器风扇是由电子控制，不论发动机运转与否，散热器风扇均能起动。当点火开关处于“ON”位置时，散热器风扇依据发动机冷却液温度传感器信号可以自动启动。
起动发动机，将发动机暖机到正常工作温度。
检查确保散热器风扇在如下条件下可自动启动：
诊断仪上的发动机冷却液温度值大于98℃(208H)。如果检查结果不符合要求时，则应检查散热器风扇继电器，线束，散热器风扇电机，发动机冷却液温度传感器和ECM(PCM)。
13、散热器风扇电机
如图126所示。
将蓄电池的正极导线接到散热器风扇电机的接插件端子(“L/R”线一侧)，将蓄电池的负极导线接到散热器风扇电机的接插件端子(“B”线一侧)。检查是否正常运转。
14、散热器风扇控制继电器(RFC继电器)
如图127所示。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)从继电器盒上拆下散热器风扇控制继电器(1)。
3)散热器风扇控制继电器性能要求与主继电器相同。用与主继电器相同的方法检查散热器风扇控制继电器的电阻和运行。如果发现故障，则更换散热器风扇控制继电器。
15、车速传感器
对于手动变速器
如图128所示。
1)拆下蓄电池的负极导线。
2)从仪表台板上拆下组合仪表。
3)在组合仪表的“车速”端子(2)与接地“GND”端子(3)之间接上欧姆表，用起子转动车速软轴连接件(1)。当车速软轴连接件被转动一周时，则欧姆表指针在0和∞无穷大之间前后摆动4次。
如果检查结果不符合要求，则应更换车速表。
4)将组合仪表安装到仪表台板上。
5)接上蓄电池的负极导线。
对于自动变速器
如图129所示。
车速传感器(1)本身可通过检测其断开的接插件端子之间的电阻进行检查。
?车速传感器的性能可通过检测产生的电压脉冲进行检查。
?将换挡杆置于D位置，转动左轮，用数字型电压表进行检测。
车速传感器技术数据
车速为40Km/h时的输出电压(25mile/h)
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羚羊有没有进气温度传感器？进气温度与油耗有关系吗？[待解决]
太平洋舰队新兵-1级
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想问下2012款标准羊有羚羊有没有进气温度传感器？如果冬天将进气温度提高是不是会降低冬天的油耗？有明白的高手来详细说说哈!!!
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羚羊的进气温度传感器在进气压力传感器内是一体的。就是你图片中右上侧的进气歧管上的黑色小方块，上面擦了一个4根线的插头，是从后向前插得，一眼就能看到的。
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请楼下高手回答
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太平洋舰队新兵-1级
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