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禧玛诺各个系列的产品(总结)
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【单车知识】山地车牙盘知识图解收藏
一、山地自行车牙盘的分类前言：时至今日，山地车引入国内已经过去很多年，随着时间的流逝，自行车变得越来越高级，越来越专业，当然也越来越贵；最近几年，由于大家环保意识和健康意识的增加，骑行逐渐成为大家的一种娱乐项目和爱好，为了让大家更加清楚详细的了解专业自行车的知识，下面，为大家讲述一下关于单车牙盘的部分内容!自行车牙盘，是单车的主要传动系统之一，对于稍微有一定骑行经验的骑行者来说，使用不同种类的牙盘，会给骑行带来有很大的区别。目前，根据牙盘中轴的形状主要分为三种牙盘，即中空一体式牙盘、花键牙盘和方孔牙盘。1、方孔牙盘【图1-图2】：方孔牙盘需配合方孔中轴，其家族大概为（由低至高排列）:滚珠卡式、半轴半密封式、全轴承密封式，其中，全轴承密封式目前仅还剩下禧玛诺公司在生产，国内制造主要还是前俩者居多。对于山地车来说，它是目前使用最广、最多、也是最便宜的牙盘套件，没有之一，其原因是成本低廉，易于安装更换，更主要还是价格便宜，能够大大降低厂商们的成本，同时限于当时年代精工发展，所以，到目前也还是比较大范围使用着。方孔牙盘其采用的是正方加压稳固方式来作为其连接方式的，他的优点是拆卸方便【图3】，使用到的工具简单，便于维修。缺点是由于成本低廉，其所配置的牙盘强度偏低，并且一旦出现螺丝松动【图4】，很容易造成牙盘加固处磨损，直接导致牙盘报废，所以通常都是用于低端或入门级单车；目前山地车里面最好的方孔牙盘套件里面，应该是属禧玛诺产M410级别的方孔牙盘套，不过，相信不久的将来，方孔牙盘在专业车系里面，就将会逐渐被淘汰了。
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【图1】方孔牙盘1
【图2】方孔牙盘2
【图3】方孔牙盘拆卸工具
【图4】方空中轴
好久不发帖了、来个姿势贴
【图5】方孔牙盘拆卸方法
99%的人都不知道有这么好用的苹果助手 你用过吗?
2、花键牙盘【图6-图7】：花键牙盘只能配合同规格同型号的花键中轴使用，目前，花键牙盘套通常使用于专业入门级的单车上面。其优点一：牙盘的连接强度高，即便是瞬间很大的爆发力，所产生的形变也很小，能够让骑行者感觉到加速刚硬，脚下踩出的力道大，没有虚浮感，上坡发力的时候，能够将力量集中于传动上面其优点二：目前所有的花键牙盘套的中轴，必然采取全密封措施，这样，使得中轴能够保持润滑度，不会受到雨水的干扰，最大限度发挥其应有的功能。其优点三：花键中轴的性能更加稳定，更耐磨，故障率基本为零。
擦……抽了就不给精……
花键牙盘，非禧马诺牙盘为十键，采用的是八角形卡扣链接方式【图8】，这样的方式是最适合机械的传动链接方式，其他模式也会比方孔小很多很多，其实现在大部分中空的牙盘也是采用了花键的链接方式，只是轴已经整合在牙盘上【图9】，这里稍后介绍。所以，其实花键牙盘套的效果，非常接近于中空一体牙盘的效果，只是重量会稍重，说简单点，就是介于中空一体和方孔之见的，既解决了方孔的缺点，又有中空的优点，所以，他的价格上只比方孔稍贵，而中空牙盘优惠技术上的使用，价格往往就要贵很多。花键轴承位置和方孔是一样的，不过花键的轴是中空的，重量稍稍减轻，并且由于花键的轴承密封性能更好，所以，造成的进水磨损概率要比方孔小很多，是主流专业入门级配置推荐牙盘!
【图6】花键牙盘1
【图7】花键牙盘2
【图8】花键中轴
【图9】花键螺丝
【图10】花键工具
3、中空一体牙盘【图11-图12】：专业级牙盘，一般3000+才能够使用到的牙盘，中空是指曲柄中空技术，在进一步减轻曲柄重量的同时，加强了曲柄的刚性。我们看传统的曲柄，以alivioM410的牙盘来举例，其曲柄内侧挖空来减轻多余的重量，由于内侧挖空了，那么曲柄踩踏时就会发生细微的扭曲形变，当然，这种形变是非常细微的，不过对于有一定骑行经验的车友来说，感受还是比较明显，这个时候踩踏也就是觉得不够硬，偏软。当然，这个也只是一部分，有时候还要配合车架的强度，中空曲柄技术的原理就是中间抽空，在减轻重量的同时，受力多面，不容易发生细微的扭曲，提高了踩踏的效率。如果大家还没明白，我们可以通过举个平常的例子来说明，如果是拿着一片铁片，就比较容易使之变形，如果是相同壁厚的铁管，就不容易变形了当然，曲柄的刚性还与其材料的性质有关。中空牙盘的优点：强度高、性变小，所用材料都比较高端，强度和做工优秀，专业级必备!缺点：价格比较贵!
【图11】中空牙盘1
【图12】中空牙盘2
【图13】中空牙盘工具
二、牙盘的构造及工作原理牙盘组：自行车中，和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片、4片，共4种，其中4片不常用。牙盘组组成方式：牙盘+曲柄+中轴+螺丝山地车牙盘购买指南：
牙盘要换牙盘，第一个任务就是选择一套重量和强度都符合你需求的产品。如果是XC车手，从来不损坏曲柄，也不需要它们承受腾越或者大落差所产生的冲击，那么应该去看看那些轻量化的牙盘。但是越轻，就越需要小心地对待它。如果正在越玩越猛的过程中，而且已经弄坏过牙盘了，或者担心很快就会把牙盘弄坏，那么应该选择更重，也更强壮的牙盘。这些强悍的产品从中等重量的RaceFace Atlas开始，一直到超强的Diabolus和DMR。一般来说，越重型的产品，就越不容易变形或者断裂。曲柄为高强度使用而造。从材料上来看，差不多强度的曲
牙盘柄，使用高品质铝合金制造的产品会比较轻，这样的产品性价比更高。碳纤维曲柄刚性非常好，虽然比铝合金的轻了那么一点点，但是更贵，也更容易在摔跤的情况下损坏。钢制的曲柄最强壮，但是它们也很重，所以只适合最伤器材的车手。轴承现在大多数的牙盘都开始用外置中轴了，也就是使用更大的轴承，并且把轴承置于车架外面，接近轴杆两段的位置上。理论上这样的布置能够使整个牙盘系统更加强壮，刚性也更加好，同时能延长轴承的使用寿命。但是在现实生活中，这种外置轴承的中轴，轴承更容易受到外界环境的污染，所以反而损耗得更快。不过它们也在慢慢进步，特别是那些零售的中轴改件。齿盘山地车一般使用3片齿盘，44、32和22齿，牙盘有很大的变速齿比范围。小齿盘，中齿盘加护盘的组合更适合冲进更极限的路线，或者在大街上翻越障碍。那些需要高度技巧性的路线上也不会想到那个大齿盘。如果不介意推车上山，或者能够使用缆车的话，那么单盘加导链器的组合能够提供最可靠的传动。此外，骑行里程非常多（或者经常在坏天气骑行）的车手们选择的牙盘应该带有比那些普通铝合金齿盘更耐用的齿盘。
好贴又要出现
好贴，爪机留名，日后看
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XTC820牙盘升级M675遇到的问题？
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& && && && && && &&&XTC820牙盘更换了675的牙盘 。820车架中轴 的宽度是68MM.右侧2个2.5MM 垫圈。左侧1个2.5垫圈。更换之后 发现 前面2盘的时候 上34T飞 和32T 飞的时候 会有链条向小牙盘跳 或者干脆过渡到小牙盘，前拨根本不产生刮碰 的前提下。总结了一下不是塔基的原因。不是链条过短。不是后顶丝张力过大。不是链条左右变形。不是后拨H L螺丝调节问题。等等。以上原因都有用排除法排除。发现很可能是牙盘向 右侧偏离过多。发一张左侧曲柄的图片。是不是还不到位？但是牙盘肯定是打到底了
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13:29 上传
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是的 我也考虑这个了 。但是车架中轴的宽度是68的。右侧2个。左侧1个。非常标准的。
xtc 820 原装的中轴是浩盟的，要比shimano的长一点点，去掉一个垫圈刚刚好的
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去掉右侧中轴垫圈试试
是的 我也考虑这个了 。但是车架中轴的宽度是68的。右侧2个。左侧1个。非常标准的。
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去掉右侧中轴垫圈试试
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你能不能推倒车店去看看
购买渠道问题。最好自己解决 你能不能出出主意？
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你能不能推倒车店去看看
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看垫圈个数对不对,其实有个简易的方法,就是看左右曲柄末端分别与后下叉的距离
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好像还有插入余量 ？
请同为820升级牙盘的车友看看？出出主意。
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xtc 820 原装的中轴是浩盟的，要比shimano的长一点点，去掉一个垫圈刚刚好的
应该是SHIMANO的长一点。现在减掉一个垫圈&&基本解决了。以前太纠结于S的条条框框。
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我咋记得是2mm的垫圈，而不是2.5的
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应该是SHIMANO的长一点。现在减掉一个垫圈&&基本解决了。以前太纠结于S的条条框框。
你用的是原车上的浩盟的中轴？
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垫圈的问题来自: Android客户端
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L上的这个方法不错 简单好用
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回复一下各位回帖的车友。
右侧减少一个垫圈无法解决问题。而且小盘上大飞的时候前拨会产生刮碰（已经调整最低）。
必须遵守SHIMANO的原则。后来考虑可能是2盘是不是发生 了形变产生了掉小盘的情况。经过更换其它牙盘的比对确定了这一怀疑。现在2盘经过修正已经基本没有问题了。注明一下以上牙盘型号有误 应为M670.
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我的就是820,原装是右边两个垫圈，但是前变速器，用段时间就有响声，开始以为前拨问题。后来把垫圈取一个就好了，如果不行就取完
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你用的好萌的中轴还是BB70/&?
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你要是在上海 去店里我帮你搞定
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我的就是820,原装是右边两个垫圈，但是前变速器，用段时间就有响声，开始以为前拨问题。后来把垫圈取一个就 ...
我的如果是原装的没有你说的这个问题。我更换了牙盘中轴的。
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你用的好萌的中轴还是BB70/&?
更换了BB70的。
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你要是在上海 去店里我帮你搞定
谢谢哥们。已经搞定了。
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不知道 顶下
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来晚了，~~~问题已经解决了
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