温馨提示！由于新浪微博认证机制调整，您的新浪微博帐号绑定已过期，请重新绑定！&&|&&
98年迁广州
LOFTER精选
网易考拉推荐
用微信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
用易信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
l&辐条张力器
& 4、调整车圈工作原理
& 车手在踩踏时，不断地将压力施予轮组。而定期的对轮组校正，可令轮框侧壁保持笔直运转。转动“车辐条帽”，连接车辐条末端的一颗内牙螺母，可提高或降低车辐条张力。虽然我们常说：“拉紧车辐”，实际操作的却是车辐条帽，而非车辐。转动辐条帽需要由辐条扳手。
& 调整轮组的偏摆，选择正确尺寸的辐条扳手尤为重要。车辐条帽通常使用软质金属制成，例如铜和铝。辐条帽通常是正方形，有着不同尺寸。辐条扳手的尺寸即使是稍微过大，都不会轻易摧毁辐条帽，将四个角磨成圆边。购买正确的扳手，尽量挑选套入辐条帽之后，间隙最小。
& 某些款式的车辐条有着特殊的造型或尺寸，需要从原厂获取。如隐藏于轮框内部的辐条帽，有正方形或六角形。&&&&& &观察轮框在旋转时的偏摆幅度，这时需要观察一支稳定的指示器作为参考点。轮组校正台（平圈架）的触规犹如游标卡尺，使用更容易，是判断轮框摆幅的依据，能够提升调校轮框的工作效率。若无平圈架，可以利用车架，以刹车皮作为参考点， 进行轮框的调整，有四个基本面向：侧向、径向、正心以及张力。一个完善的调整轮组，必须四个面向都很平均的轮组，才能发挥最佳性能。
&A、侧向偏摆的调整方法：
&侧向（轴向）偏摆，也称轮圈偏摆，随着轮组的旋转，轮框会左右摇晃，是最常处理的轮组校正项目。
&观察刹车皮与轮框的间隙，很容易判断轮框是否偏摆，拉紧或放松辐条，可以控制轮框区段的侧向摆幅。一般来说，经验不足的技师在校正偏摆时，应该先紧辐条帽。因为提升辐条张力，对控制轮框摆幅效果较为显著。轮框侧壁的摆幅受质量因素的影响，不一定是完美笔直的保持零偏摆，一般常用的侧向摆幅在1mm以内，而且在用力踏蹬骑行时轮圈不会松散而摩擦车闸皮，即可属正常。此类调整关乎刹车夹器的设定，严重的偏摆会磨到刹车皮，甚至外胎会磨到车架或前叉。
B、径向偏摆的调整方法：
&即垂直误差，如果轮组的真圆度不够，&轮框旋转时，轮框与花鼓的距离从侧面观察，轮框会随着旋转而上下跳，骑行时轮组每转一圈跳动一下，高速度时震动的更加厉害，甚至无法扶住车把，严重地影响速度。
远离花鼓的轮框区域段称为“高点”，靠近花鼓的轮框区段称为“低点”。拉紧来自花鼓耳两侧的辐条，能将高点的轮框区域段向花鼓拉近。放松来自花鼓耳两侧的车辐条，能够让低点的轮框区段远离花鼓。校正径向偏摆，高点与低点必须两者兼顾。成对处理相邻的辐条，一支来自左耳花鼓耳，一支来自右花鼓耳，才能避免轮框的侧向精准度受影响。然而，每次校正径向偏摆之后，都要重新检查侧向。
（1）将触规紧贴轮框外缘；
（2）缓慢旋转轮组，观察轮框外缘，寻找触规稍微磨檫之处。此即花鼓与轮框的最长半径，即最高点；
（3）将轮框停在磨檫磨擦处，来回转动，寻找高点的中心，此区段的车辐条需要缩短。
（4）在高点的中心，成对旋紧车辐条，从1/2圈开始，等量旋紧来自左右花鼓耳的辐条；
（5）来回转动轮组，检查调校过的轮框区段。若有需要，重复调校；
（6）收窄触规，旋转轮组，寻找下一个高点。成对旋紧车辐条，以缩短轮框到花鼓的距离；
（7）径向校正三处之后，检查侧向偏摆，先排除侧向偏摆，再继续校正径向；
（8）高点调校后，可能只剩低点。排除低点，要防松车辐条。旋转轮组，移动触规，令轮框轻松地连续磨檫，未磨檫之处，即为低点，此区段的车辐条需要拉长。找出最低点的中心；
（9）在低点的中心，成对防松车辐条。车辐条必须相邻，一左一右来自不同侧的花鼓耳；
（10）旋转轮组，处理其它的低点，偶尔检查、校正侧向偏摆；
（11）检查真圆度的容许值。收窄触规至几乎磨檫轮框。缓慢旋转轮组，观察触规与轮框的最大间隙，此即径向的最大偏摆。如果摆幅小于1mm，可谓之正常；
（12）再次检查与校正侧向偏摆；
&&&&若轮框在骑行或运输过程，因撞击而损毁或变形，可能无法调校的得非常精准。如果轮框某个区域段朝向花鼓凹陷，而该区段的车辐条呈现松弛的状态，说明轮框已经变形，不能修复，建议更换轮框或轮组。
C、正心的调整方法：
&&&&轮框中心线是否在前叉或车架后三角的中央，才能使前后轮沿着同一条直线前行。如果轮框偏向前叉或车架的左或右，会造成骑行操控困难与骑行费力等问题。
&&&&改变车辐条张力，可令轮框重叠车架中心缘。调校正心的原则是：来自花鼓左耳的车辐条张力，轮框会拉向左侧。来自花鼓右耳的车辐条张力，轮框会拉向右侧。平均提升花鼓左耳的车辐条张力，正心会偏左。平均提升花鼓右耳的车辐条张力，正心会偏右。反过来说，平均降低花鼓左耳的车辐条张力，正心会偏右。平均降低花鼓右耳的车辐条张力，正心会偏左。
&&&&&检查正心最准确的方式是用轮组中心定位量规，来测量轮框到花鼓的距离。
（1）任选一侧作为基准，如测量右侧；
（2）将滑轨向下伸，直到末端抵住花鼓右端的防松螺母侧面，不要抵住轴心末端，因为轮组夹在车架时，是防松螺母的侧面接触勾爪；
（3）翻转轮组，测量左侧，将量规的两端紧压住轮框，观察滑规与防松螺母侧面的间隙。
有三种可能性：
1）量规的两端压住轮框，滑规稍微接触花鼓左端的防松螺母侧面，或是间隙小于1mm。代表轮组正心在标准范围内，无需校正。
（4）在轮框与量规两端有间隙的同侧花鼓耳，平均提升车辐条张力1/4圈；
（5）再次检查与校正侧向偏摆，因为使用量规对于轮框无法测量侧向偏摆；
（6）用量规再次检查轮组正心，从步骤a开始。注意：原先的测量值已经无参考性，轮组与防松螺母的相对位置已改变，视需求继续校正。如果轮框与量规的间隙不足1mm，可谓正常。
（7）若无其它校正项目，用酒精或玻璃清洁剂擦拭轮框的刹车磨擦面；
（8）调整正心时，总体张力值会随着改变，提升单侧的车辐条张力，会导致两侧的张力都升高。降低单侧的车辐条张力，会导致两侧的张力都下降。
D、张力的调整方法：
&&&车辐张力，就是辐条产生的拉力松紧程度。测量辐条张力的工具是辐条张力计，由校准过程的弹簧对辐条施压，将辐条的侧向弯曲值换算为力的单位。有经验的技师凭经验握捏成对的同侧辐条，感受变形量，可以粗估张力。
调整辐条张力之前，先用稀薄的油品任何辐条的螺牙，以及辐条帽和轮框之间的缝隙，降低辐条转动时的摩擦力。
旋紧左花鼓耳上的辐条帽，提升辐条张力，轮框就会偏左。旋紧右花鼓耳上的辐条帽，就会提升右侧辐条张力，轮框就会偏右。左侧的辐条将轮框拉向左，右侧的辐条则控制住的左侧的张力，每根辐条的影响对轮框都有区域段的距离。若旋松左侧辐条张力，因为受右侧辐条的牵引，轮框就会向右侧偏。
5、调整轮圈的过程步骤
&&（1）初步调整：初步调整时，旋紧时必须保持相同的圈数。例如：第一次旋紧设定为两圈，每根辐条都要旋紧两圈。作歪斜调整时若以四只辐条为单位调整1/2圈，则四根辐条都需要相同，随着调整幅度的缩小，旋紧的调整幅度逐渐减少。若以一紧一松的方式同时调整两侧，则旋进旋出的圈数也要相同。
（2）初步检测：把正心检测弓放在花鼓中心点，检查轮圈是否在中心；
（3）将轮子架在调整台上，调整触规，令末端稍微触及轮框侧壁，先任挑左侧或右侧完成；并将触规移向轮框。根据正心检测弓工具的初步检测，做初步调整。将轮组停在轮框摩擦触规，或是距离触规的最近处。此区域的侧向摆幅最大，应先调整。
（8）初步调整后，持续校正侧向偏摆。调整触规，令末端几乎摩擦轮框侧壁。由此点开始，缓慢旋转轮组，观察触规与轮框的最大间隙，此即侧向的最大摆幅。
（9）若左右偏摆1mm左右时，需要作左右辐条一松一紧的调整。旋紧辐条帽1/4到1/2圈，1/4圈是90度，1/2圈是180度。再次旋转轮组，检查偏摆。通常一个偏摆区域需要微调多次。辐条帽的单次调整幅度不要超过1/2圈。分次微调，每次调整之后都要旋转轮组，检查摆幅。调整1/2或1/4圈旋松，相对另一侧旋紧。
（11）观察圆度的差距，进行两只以上辐条为单位的调整。如果跳动小于1mm甚至校正更精准。
(12)完成圆度的调整后，用检测弓再次车圈的中心检测，若有偏离中心，还必须再次做调整。
&轮框制造商已制定了不同的建议张力值，低至60kgf,高至100kgf.200kgf是常见的建议张力，张力的极限值由轮框决定，而非车辐条种类或粗细。越重的轮框越强壮，也越能承受高张力值。轻量的轮框大约是280g到350g,重的轮框大约是450g或更高。此外，轮框的眼孔协助了负荷的传导。无眼孔的轻量框不能承受高张力。张力的变化范围非常广，最好按照制造商建议值操作。
&&&&&&&&&&
阅读(52203)|
用微信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
用易信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
历史上的今天
在LOFTER的更多文章
loftPermalink:'',
id:'fks_',
blogTitle:'自行车圈的编法与调整',
blogAbstract:'&一、轮圈的组装 \r\n1、基本工具与材料\r\n&&（1）工具\r\nl&辐条冒专用起子&&\r\n\r\nl&辐条扳手&\r\n',
blogTag:'',
blogUrl:'blog/static/',
isPublished:1,
istop:false,
modifyTime:9,
publishTime:4,
permalink:'blog/static/',
commentCount:6,
mainCommentCount:5,
recommendCount:13,
bsrk:-100,
publisherId:0,
recomBlogHome:false,
currentRecomBlog:false,
attachmentsFileIds:[],
groupInfo:{},
friendstatus:'none',
followstatus:'unFollow',
pubSucc:'',
visitorProvince:'',
visitorCity:'',
visitorNewUser:false,
postAddInfo:{},
mset:'000',
remindgoodnightblog:false,
isBlackVisitor:false,
isShowYodaoAd:false,
hostIntro:'98年迁广州',
hmcon:'1',
selfRecomBlogCount:'0',
lofter_single:''
{list a as x}
{if x.moveFrom=='wap'}
{elseif x.moveFrom=='iphone'}
{elseif x.moveFrom=='android'}
{elseif x.moveFrom=='mobile'}
${a.selfIntro|escape}{if great260}${suplement}{/if}
{list a as x}
推荐过这篇日志的人：
{list a as x}
{if !!b&&b.length>0}
他们还推荐了：
{list b as y}
转载记录：
{list d as x}
{list a as x}
{list a as x}
{list a as x}
{list a as x}
{if x_index>4}{break}{/if}
${fn2(x.publishTime,'yyyy-MM-dd HH:mm:ss')}
{list a as x}
{if !!(blogDetail.preBlogPermalink)}
{if !!(blogDetail.nextBlogPermalink)}
{list a as x}
{if defined('newslist')&&newslist.length>0}
{list newslist as x}
{if x_index>7}{break}{/if}
{list a as x}
{var first_option =}
{list x.voteDetailList as voteToOption}
{if voteToOption==1}
{if first_option==false},{/if}&&“${b[voteToOption_index]}”&&
{if (x.role!="-1") },“我是${c[x.role]}”&&{/if}
&&&&&&&&${fn1(x.voteTime)}
{if x.userName==''}{/if}
网易公司版权所有&&
{list x.l as y}
{if defined('wl')}
{list wl as x}{/list}SHIMANO轮组 | 说真的，你真的不一定知道所有的禧玛诺轮组！
[之家 ]每个车手和爱好者对于轮组好坏的评判标准不一，令你决定选用一款轮组的原因有许多，也许受人所荐，亦或外型俘获眼球，更多理性的选择标准则是性能优异，合乎场合。就连职业车手们对轮组的评判标准都各持己见，毕竟每PRO都有一套自己的方法去赢得比赛或达成目标。如果你还不了解PRO们使用的轮组技术，请看禧玛诺轮组8大系列禧玛诺轮组共有8大系列轮组，分到不同框高、轮圈类型、宽度、系列，我们一共有整整100个型号的轮组可以订购。小编也被震惊到，感觉不是一两期可以介绍完。简单一点来说，从系列分，山地有XTR、XT、MT，公路有DA、UT、RS、RX及2016年新款城市骑行系列METREA U5000系列。公路系列今年最新发布的R9100系列轮组DURA-ACE 9000系列轮组DURA-ACE轮组如同我们的变速套件一般，采用SHIMANO现今最顶尖的制作技艺和符合高强度竞赛使用的设计。承载了无数车手跨过终点线使其在领奖台受到瞩目。有时在冲刺中，可能一条轮胎的厚度就决定了胜负，我们意识到每一个细节对选手发挥的重要性，精益求精的不断对该系列轮组改良升级，以在这个比赛千变万化的时代中传递和发挥车手的最佳踩踏动力！采用竞赛技术的日常骑行轮组，低轮框且滚动顺滑，综合应对各种不同的路况，使其成为训练的最佳搭配轮组。RS系列RS系列轮组型号丰富，其中RS81三款轮组C50,C35,C24均使用了碳铝复合材料，传承了DURA-ACE的设计理念，运用了超宽法兰和易于维护的数字调节系统，不仅兼顾整体强度且C50同时符合空气动力学设计。RS81可用于多种风格的骑行，学会选择合适的轮圈高度，使其充分发挥出色性能。当然RS系列中还有其他型号，本期不一一列举。RX系列碟刹公路的风潮为公路越野CX带来了更棒的轮组选择，并且能够在特别严酷的天气情况下通过我们的碟片保持长时间和迅速的制动能力。RX系列中还有其他型号，本期同样不一一列举。山地轮组专为竞赛而设计的MTB竞技轮组，它卓越的性能帮助世界上最顶级山地车手带来胜利。M9000管胎轮圈采用高强度碳纤维制作，极致轻盈。如果你的骑行方式更为张扬，那么适合林道的M9020更适合你，同时提供对24C轮胎的支持。为越野竞赛提供高强度使用的信心和平滑的滚动性，同时也设有M8020可以使用24C的轮胎来增强你的挑战自信。MT系列MT系列轮组，部分型号兼容UST无内胎系统，这使得其可以进一步降低自身重量，适用于全方位的骑行风格。筒轴系统提高了轮组固定性及刚性，以加强在极度颠簸的路况下飞轮和盘片的安装精度，减少避震时造成的影响。MT系列中还有其他型号，本期同样不一一列举。三种轮圈类型，三种轮胎支持从轮圈类型及适配轮胎类型来说，SHIMANO有三种轮圈类型：全碳纤维轮组，碳铝复合材料轮组，全铝合金轮组。全碳纤维轮组全碳纤维轮组通常只能使用管胎，重量轻盈且最大化传递路感。目前只应用于DURA-ACE和XTR系列的管胎轮组。碳铝复合材料轮组碳铝复合材料轮组能适应更多环境和更长距离的骑行，得益于开口胎更换内外胎的便利性和真空胎的防刺性。同时轮框内侧的碳纤维部分材质减轻了整体重量并且增强轮组的空气动力学效应。全铝合金轮组全能耐用型轮组材质，如果你的骑行风格多样并颇爱挑战各种不同的路段，全铝合金轮组能够完全胜任，它也是入门轮组选择的最佳材质类型。当然最重要的还是根据骑行环境来分，我们将在下一期分享。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
转载请注明来源及链接：　否则后果自负！
已有人参与,
经销商推荐
经销商名称销售热线商家资讯
360021-028-3
更多关于的资讯
更多关于的促销信息
报价：暂无报价
0张图片&54篇文章
同厂商车型排行
暂无报价10
周排行总排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌
Copyright ©
All rights reserved.
自行车之家帖子主题：自行车轮组保养详细图解
共&533&个阅读者&
军号：1778459 工分:866
本区职务:会员
左箭头-小图标
自行车轮组保养详细图解
文章提交者：
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源：原文地址：首先是拆飞轮。塔基全貌。拆碟片。拧松碟片端的调节套的螺丝。用5MM六角匙插入塔基端的轴心。加以17MM薄扳手，配合六角匙反作用力拧出17MM的锁定螺帽，注意：这是反牙的这是塔基已经可以轻松与轴体分离。抽走塔基之后看到齿轮仓的油量较小。将碟刹端的封盖逆时针选出。露出开口式铝合金窝型固定垫环。用较薄的工具将垫环敲出，敲时要均匀用力，而且要敲多几个位置，不能只在一个位置敲，以防敲断垫环。从垫环形状看，应该还能起到一定的防尘防水作用。真是双保险式防尘，怪不得轴体内这么干净了。抽出后的铝合金轴心，非常新净光洁。轴心是从塔基端抽出，这边碟刹端的珠档就自然退了出来。由于用的是4MM钢珠，所以珠档也相对小一点。珠子的情况，空缺位置的珠子被我拆出来测量直径。还是白电油清洗。清洗过程。将塔基的外侧的轴承拆下，两个轴承间还有个铝合金定位套。为了节省重量，采用了单胶封式轴承。塔基内侧的轴承还有个卡簧定位。清洗后的塔基底部。清洗轴体。重新为塔基上油。FINISHILINE白油脂。将定位套和外轴承放上塔基。静力压入。装好轴承之后。轴体经过清洁后加入新油脂。将轴心从塔基端放回轴体，再从碟刹端放入珠档。再放入开口垫环。旋入外封套。在调节好珠档适合位置后，锁紧外封套。放入塔基。在塔基轴承外加入防尘套。将轴心从塔基端放回轴体，再从碟刹端放入珠档。再放入开口垫环。旋入外封套。在调节好珠档适合位置后，锁紧外封套。放入塔基。在塔基轴承外加入防尘套。调节塔基端的定位螺丝，就是这个位置，直接影响塔基的润度，所以需慢慢调试，就像调珠档那样需要一个合适的临界点。为了不让螺丝返松，加入螺丝胶止退。保养完毕
延伸阅读：
本帖已经被管理员锁定，不能回复
自行车轮组保养详细图解相关文章
占位标签-勿删！！
总页数1第1页&[共有1条记录]&分页：
&对自行车轮组保养详细图解回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复还没有帐号？ 赶紧
用户版块帖子
1到第20) ? 20 :
location='read.php?tid=1740557&page='+page+'';}">页20) ? 20 :
location='read.php?tid=1740557&page='+page+'';">确认
自编自行车发电轮组幅条（已经完结）
UID：1792605
在线时间803小时
M币20085专家53
本帖被 香瑶 设置为精华，作者+3000M币+5专家()
说在前面的话，全文超过50图，更新完结目录：主楼：来龙去脉和改的想法方向1 楼：拆旧轮组和 编圈方法普及2 楼：尝试3X 编圈法改 4X编圈法 ，最终因幅条太短失败3 楼：新买短幅条按3X 编圈法成功 ，附编圈注意事项4 楼：成品展 车子架是人家送的，当时全新300来块吧，那应该是2011年左右，现在我在整车投入估计过千快了，当时在线下买的东西都没什么记录，线上就只有个打气筒的记录了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_a300356bfe.jpg?35');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">同年，买的是电磨发电，已经找不到记录了，，买回来的是发热丝灯，黄黄的，一点都不亮，我改了LED，可是聚光杯不通用，聚光效果不是很好，12年的时候 ，买了3R33S模块，做了降压和充电管理电路，在大灯里=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_b7e05f91dc.jpg?49');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">由于聚光效果不是很好，于是 在2013年的时候，买了LED光杯，当时还没玩论坛，就没什么照片了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_e87c326098.jpg?103');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">同年，买了 Shimano（喜玛诺，日本的）全新内三速变速器，回来是自己编的轮组，后轮，当时不会编 ，骑了半年，轮子变形，轮圈报废，没办法 ，又买了个轮圈，又编过，一直用到现在，胎都换了不知几回了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_.jpg?30');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">同年，还买了不少东西 ，都找不到记录了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_edc76a1a2.jpg?98');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">14年一年没什么折腾，15年和16年，小买了些东西 ，装了电喇叭，方向灯，还改了防盗器=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_475ed1b27d.jpg?52');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">今年，又是大动的一年，由于磨电电机发电的时候，对轮胎磨损比较严重，于是买了没有摩擦的发电轴=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_a46ed1cfad.jpg?38');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">二手的，拿回来，肯定要调珠档和清洗和加油=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_f.jpg?186');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">特殊的配件，丢了就没了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_af2.jpg?204');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">单线发电，另一线是外壳=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_e32a82f197b.jpg?205');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">一层一层拆下=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_c5e00ee375.jpg?215');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">果然生锈了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_bed.jpg?212');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">狠生锈=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_8a94611a0.jpg?212');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">慢慢拆出来=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_ecd01ba6358.jpg?219');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）" alt="自编自行车发电轮组幅条（已经完结）">更多的图片，当时没留到，当时手机抽风 ，这些照片是有幸备份出来的，没有更多清理的图片了
下楼还有，老规矩，你的M币，我的M币，大家的动力
[ 此帖被zty615在 17:03重新编辑 ]
優秀文章 必须顶
優秀文章，辐条计算器你用过没？
UID：1792605
在线时间803小时
M币20085专家53
这是这次没改前的样子，前轮上有电磨发电，车头上有LED大灯，大灯后是电喇叭和在喇叭里的防盗器，其实就是振动的时候 叫一通，LED大灯里有充电电路，用的3R33S，效率高，电池也在灯头里，停车也能亮灯，电池都是满得用不掉，以后再加个蓝牙音箱在外面吧，听歌或导航也方便=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_f4e462e56.jpg?213');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">有个气门灯，自己改过的闪灯=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_bb0ad59a40.jpg?220');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">侧篮，充电器是女友电车的，我没骑上=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_d4edc0268.jpg?220');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">侧篮可以收起来，不占空间=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2f93d4f9.jpg?203');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">翻过来，准备拆前轮=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_7bcad6ce87e5ade.jpg?212');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">气门的对面是码表的感应器（就一磁铁）=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_fb1cb740b1.jpg?212');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">拿出发电轴比较一下，大了，幅条肯定不对了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_de533c0fec497fd.jpg?210');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">拆胎，没有专用工具，用扳手的柄=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_b3a2030073.jpg?213');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">内衬是电工胶布啦，=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_8d9159a5.jpg?200');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">车圈的截面宽度是21，车圈宽度与外胎宽度有对照表的，不过我这没重新配胎，就不折腾了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_df261bf5.jpg?207');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">原车采用的是3X编法，编圈有1X 2X 3X 4X，等几种编法，所谓几X，就是每一条辐条与其他辐条交叉的数量，下图是3X编法，自然每一条辐条与其他辐条交叉的数量为3=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_ad39f190ecee3c0.jpg?220');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">借一张图说明一下，1X 2X 3X 4X 的区别 =740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_9cdf6bbcfc01757.jpg?21');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">还有一种编法叫直拉，就是没有交叉。0X，很少用，一般轮子很小，花鼓很大时，才会用，比如电动车=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_dab9170bd5.jpg?32');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">拆下旧圈=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_bdf4d.jpg?200');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">下楼还有，老规矩，你的M币，我的M币，大家的动力
[ 此帖被zty615在 16:43重新编辑 ]
很特别的侧蓝呀，少见。
原創內容，为这么普通的单车下大本了，动手能力高超。
厉害，玩的透彻哦
UID：1792605
在线时间803小时
M币20085专家53
由于买花鼓的时候，卖家无法提供孔距，所以我没法买幅条，现在想着，花鼓变大了，要用原来的幅条还按3X编法，那幅条肯定长了，所以决定改为4X碰碰运气先插好条=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_a.jpg?191');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">
4X ，就是有4个交叉=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_588d2809.jpg?209');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">
编好一面，注意 ，气孔位置的幅条应该是不交叉的，不然影响打气操作=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_a9fba43f9.jpg?204');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">
另一面无法 操作了，因为幅条太短了，导致圈已经拉向了一边=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_cf912ed2.jpg?184');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">
看来只能放弃4X编法了 =740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_ec2cf4758d36.jpg?182');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt=""> 重新买幅条要重新计算，计算方法和过程，网络上有的计算器， ，=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_9c588cc8f9.jpg?91');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">这是当时在纸上的记录 ，分别计算了 2X 3X 4X ，然后最终选了3X&& 246mm长的幅条=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_fa7e.jpg?297');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">买了243mm的幅条，短一点点没有关系 =740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_6fff2eb7e.jpg?65');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">下楼还有，老规矩，你的M币，我的M币，大家的动力
[ 此帖被zty615在 15:00重新编辑 ]
俺才晓得辐条还可以计算出来，原以为差不多就行
UID：1792605
在线时间803小时
M币20085专家53
新幅条到，同一个方向 ，隔一个孔放一条=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_ecd35bf6c0.jpg?203');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">另一个方向 ，也隔一个孔放一条=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_ea5da4eb8a9ec25.jpg?203');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">最终放满=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_d32f2f9e2.jpg?201');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">从气门的地方开始编=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_0bd5b31c.jpg?202');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">记得是隔气门一个孔的逆时针方向开始编，留一个孔是花鼓另一面的=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_99a84d1b2b.jpg?214');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">编好一面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_ebdca8034.jpg?211');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">另一面，找到应该的条试一下，果然，气门留出来了=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_d25ccf35f247561.jpg?190');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">总体穿插完成，看气门处留得多好=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_df0bb4e72d.jpg?213');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">从气门的方向看花鼓=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_a.jpg?207');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">用发烧友的评分标准来说，通过气门孔能看到花鼓的品牌标签 ，就是成功的=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_c2cdbc24b2fb.jpg?217');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">上架子 ，我没有调圈台，就用车架做调圈台吧=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_ef29439b73.jpg?184');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">慢慢调，用一铁丝固定在架子上来看轮圈的偏摆=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_c472e844e4.jpg?189');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">下楼还有，老规矩，你的M币，我的M币，大家的动力
[ 此帖被zty615在 13:24重新编辑 ]
学习了，我也要编圈
不断加分。
UID：1792605
在线时间803小时
M币20085专家53
成品 展现在的整车=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_533f4090b.jpg?214');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">右侧的发电鼓=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_5fac81f4.jpg?202');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">电线接出=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_fb1ace.jpg?208');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">码表的感应器，=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_fa.jpg?197');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">自制LED大灯=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_baa.jpg?175');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">自制LED大灯正面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_3d91be529.jpg?174');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">电喇叭，内置改装的震动传感器=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_e3a848dc16.jpg?220');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">左码表，已经是发电系统供电了，右上是码表的外置开关，右下黄色是自己改装的触摸喇叭开关，最右变速器（变速转把）=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_c6c0dd92f7d.jpg?205');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">车篮下方内三速变速器=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_da2afddf4dc5c99.jpg?213');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">从后边看变速器下拨=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_f097e81cc5e.jpg?207');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">变速下拨的前面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_2605_cee8.jpg?212');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">整车后视=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_f5896358d.jpg?198');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">完结，老规矩，你的M币，我的M币，大家的动力[ 此帖被zty615在 14:39重新编辑 ]
这破车，科技含量真高。
優秀文章&&技术好，有耐心，
这个发电机老爸用过，30年前了吧，楼主真心闲啊
謝謝分享，技术活啊
看到最后才发现是自行车，一直以为是电动车呢。
認真發帖，小时候可着迷了，看别人车上有夜灯别提有多羡慕了
UID：1425615
在线时间43小时
M币-16专家0
期盼着更新，谢谢分享
更新完成，喜得精华，欢迎观赏
UID：1388855
在线时间3221小时
M币6515专家3
直播么，看直播了
更新完成，喜得精华，欢迎观赏
UID：1507036
在线时间1080小时
M币6361专家2
謝謝分享，又出大作了
更新完成，喜得精华，欢迎观赏
UID：857789
在线时间619小时
M币10842专家-1
認真發帖字数
UID：853203
在线时间5112小时
M币93350专家62
这种型号的摩电灯10好几年没看见过了小时候感觉很拉风&&尤其是对应的那个大灯灯头
读书的时候 ，可迷了，可惜那时自己没有，现在有了，又没那么稀罕了
1到第20) ? 20 :
location='read.php?tid=1740557&page='+page+'';}">页20) ? 20 :
location='read.php?tid=1740557&page='+page+'';">确认
访问内容超出本站范围，不能确定是否安全
温馨提示：欢迎交流讨论，请勿发布纯表情、纯引用等灌水帖子；以免被删除
您目前还是游客，请
&回复后跳转到最后一页
Code by , Time now is:01-27 23:34,
Gzip enabled&}