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室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏‘操作开关线断，空内机电路板坏。
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三菱中央空调制冷时好时坏，有E57报警且红灯在闪是什么问题
这台三菱中央空调故障问题就是显示E57，使用强制启动，用压力表检测压力在0.4、0.45mpa之间，我短接压力开关后还显示E57，使用过很多方法都无法解决，到底是什么问题呢？
&&&& 深圳三菱中央空调维修技师回复：三菱中央空调显示E57报警，红色灯在闪的问题可能出现室外机通信上，说到中央空调，一定是多联机或者水冷的，目前使用较为频繁的，还算三菱多联机组，有几个子机组成一个大型的中央空调机组，遇到这种情况时，首先查找同型号或机型显示E57故障代码的原因，根据原因再去检修，这样就方便多了，针对问题检查问题，不难吧！
&&&& E57更准确地解释应是：“制冷差或制冷中断”，即回气温度过高,回气过热度增大；　　
&&&& 制冷差：缺F――代码如是说；F过多――效果也差；管道过长或保温差；　　
&&&& 冷凝效果差――位置，空间，向背，附近热源，积尘，杂物阻挡等；　　
&&&& 微堵――系统长期运行及超能力范围高温运行引起滤网及节流装置；　　
&&&& 滤网――干燥过滤器，回气过滤，压机内吸气过滤，排气消音过滤、、、　　
&&&& 制冷中断：压机热跳；压机卸荷（但运转）；电源不稳（缺相，瞬断，过欠压，严重不平衡）；　　相序检测坏或误动作、、、　　接触器不良，输出不稳或缺相、、、　　补充：春秋季雨后的一些阴冷位置安装外机的、冬季使用制冷的也有出现“E57“的：　　
&&&& 1.冷凝条件太好（外风无调速），高压过低致流量严重下降（毛细管固定节流），内管温检测回气过热；　　
&&&& 2.因1的条件冷凝末端过冷温度太低致油的流动性变差、流量严重下降致输油能力下降、或导致油堵的；因无曲轴箱加热带，春秋季或冬季初次通电启动及长时间停电后自启时导致油堵的因安装缺陷而致回油不好的：内外高差大未设回油弯的、水平管段较长而未设回油　　弯直接向上走管的、垂直管段爬坡而上的。　　
&&&& 选型过小、负荷过大（室内面积、容积不大但室温过高）的、、、　　
&&&& 附录说明书摘要:　制冷时室外最高工作温度为43c,最低工作温度为-15c室内最高工作温度为32c最低工作温度为18c在室外气温低于10C进行制冷时，外机须追加风扇控制器。在能力范围以外运行时，将会引起设备故障和（或）器具损坏。
&&&& 下面我们给大家分析有关三菱重工中央空调FDC1008HES3机型显示E57故障问题
&&&& 经过分析模糊控制原理，空调压缩机运转时单位时间内室内盘管传感器温度不下降，视为压缩机无效工作而保护停机，报E57。&
&&&& 分析这个原因后，逐一查找故障点。检查电源电压384v，三相平衡；更换室内盘管传感器后开机运转，检测室内机接线端子得知室外压缩机供电交流接触器已经吸合。
&&&& 机器工作正常，20分钟后再次出现E57报警。看来不得不吊到十米高空去看室外机了。先在压缩机低压检测口打上压力表，低压压力&0.95MPa；交流接触器前端电压。380V三相平衡。开机后打到制冷状态，低压压力随着压缩机启动下降至0.42MPa，冷凝器温度微微发热，上面制&冷正常。十分钟后压缩机声音逐渐加大，检测压缩机电压：uV相384V；VW相320V；WU相328V。问题找到了，原来是压缩机前端交流接触器接触不&良。触点打火，随着压缩机运转w相接触电阻逐渐增大，压缩机三相电压不平衡导致压缩机内部过热保护，进而引发E57报警。更换交流接触器后故障排除。
&&&& 由于三菱中央空调采用模糊控制理论设计，厂家给予的故障解释很宽泛，所以只有通过专业的三菱空调售后维修手册才能更好的分析和判断准故障！
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三菱伺服驱动器mr-j4报错n04是什么，如何解决。
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你能告诉我哦是三菱哪个系列的伺服？MR-E？J3？J2？
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