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坐车不愁打车不难 互联网＋交通深圳人出行更方便
来源：晶报&|& 07:54&编辑：许文秀
早高峰赶公交车的时候，掏出手机就可以查看到离自己最近的公交车大概几分钟到站；如果不想挤公交，通过网络定制一条巴士线路，确保一人一座，轻松上班；下大雨想打个的士，通过打车软件预订一辆的士车，直接开到家门口&&
国务院总理李克强5日在政府工作报告中，首次提到制定&互联网+&行动计划。其实在深圳，&互联网＋交通&已产生了奇妙的化学反应，好像一根魔法棒一般，改善了深圳人的交通出行，给工作和生活带来了极大便利，有助缓解城市交通拥堵，也提升了整个城市的交通运行效率。
化学反应1公交
&我等车&变为&车等我&
定制班车上班不发愁
公交行业是交通业内曾经视为比较传统的行业之一，&互联网＋交通&的魔法棒最先在深圳这个行业发挥出作用。
&以前是我等车，现在是车等我！&福田区市民杨女士调侃道，她现在每天乘坐365公交路线上下班，在家通过手机就能够知道最近一班车到站时间，&掐着点去公交站台等车就好！&
2012年年底，东部公交率先在该公司的公交线路上，陆续安装了公交&神器&。市民只要通过手机下载&酷米客公交&手机APP，系统自动定位所在的公交站台，并且实时告诉你，最近的公交车还有几个站，大概需要等待多少时间。随后，市交委推出了功能更为强大的&交通在手&手机APP，逐步将全市公交线路收录其中。根据最新数据显示，深圳864条公交线路，大约1.5万辆公交车已经全部安装了GPS，通过&交通在手&不但可以查到公交电子站牌信息和实时公交信息服务，还能够查到公交和换乘方案，让出行变得更加通畅。目前，&交通在手&的下载总量已经突破了110万！
如果不想挤公交，试下深圳的定制班车吧！定时定点发车，还确保一人一座哦！不少深圳上班族，通过互联网为自己定制一趟心仪的班车。自从去年3月，深圳&试水&开通首批定制班车业务以来，这一模式在深圳颇为火爆。据不完全统计，目前深圳已经有多家运输企业涉足这个领域，开行的定制班车班次已超过100班。
为了帮助运输企业开拓定制班车业务，一家名为深圳市六尺科技有限公司的互联网企业，全新推出了&嗒嗒巴士&，初步搭建起一个互联网平台，让运输企业和乘客通过网络平台，实现车辆和用车需求的有效对接。记者从市交委了解到，我市正在筹建全市统一的定制平台，采用市场化模式运营，整合市民零散的出行需求，让具备资质的包车企业可以承包运营相关线路。
化学反应2出租
&扫街模式&变为&原地等客&
的哥和乘客沟通方便了
出租司机不知道乘客在哪里，只能采取扫街模式；乘客不知道哪里可以打到的士，站在路边苦苦等候&&这是以前经常看到的场景，当&互联网+交通&应用到深圳出租行业，这个传统的交通行业也发生了巨大变化。
近年来，深圳出租司机纷纷换上智能手机，安装打车软件，第一时间知道离他们最近的乘客在哪里。乘客们打车也变得更加轻松了，在家打开手机，发出用车需求，周边几百米的出租司机们争着抢单！
&每天至少增加5单生意，不用总是在马路上兜圈子。&运发出租司机杨师傅告诉记者，自从安装打车软件，不再依靠扫大街方式寻找乘客，出租营运收入增加了，也有效降低了空驶率。&每次打车后，乘客可以通过软件直接给予司机好评或者差评，促进了司机提升服务。&他告诉记者，司机和乘客的沟通交流更加方便了，乘客要是丢了东西，还可以第一时间打司机电话，将东西找回来。
化学反应3私家车
出行成本降低了
闲置车辆资源盘活了
去年9月，深圳机动车保有量正式突破300万辆。数据显示，深圳的车辆密度为每公里480辆，远超国际上270辆/公里警戒线，高居全国之首。虽然去年年底，深圳市政府下达了限牌令，但是针对现有的300万辆，如何整合和盘活车辆资源，减少道路拥堵，成为了棘手的难题。不少深圳互联网企业从中看到了商机，他们用&互联网+交通&的思路，运用共享经济，各种盘活车辆资源的奇妙创意不断涌现。
&如果你开车去机场坐飞机，将车辆停放在机场停车场。如果停放5天时间，大概需要缴纳250元的停车费用。&正在深圳推广&空中租车&业务的深圳创业赢网络科技有限公司CEO张群嵩告诉记者，该公司在深圳机场附近设立租车门店，如果车主将车辆停放在机场，没有发挥任何作用，等于闲置了车辆资源，如果车主可以把车辆托管给租车门店，将它租给有用车需求的市民。&等5天后出差回来，不但省下了停车费，又获得了额外的一笔租车营收！&
类似&空中租车&这种将车辆资源整合起来的互联网创业模式，在深圳还有不少。比如滴滴打车、快的打车通过互联网，将汽车租赁公司的汽车资源盘活；UBER推出人民优步业务，为车主提供拼车业务。对于乘客来说，一摁手机即可找到同线路的车主，降低出行成本。而车主则通过互联网将闲置的车辆资源利用起来，减轻了道路压力，减少了城市拥堵，同时又给车主带来收益。
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窗花有话说
深窗公众平台深圳滴滴专车招募司机,以租代购,深圳最低价
（归属地：
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热门推荐：“滴滴快车”深圳上线 无起步价 每公里价格为1.6元
来源： 深圳商报
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“滴滴打车” 昨日凌晨在深圳等8家城市上线“快车”服务。记者从滴滴方面了解到，作为公益性搭车服务，“滴滴快车”没有起步价，在深圳每公里价格为1.6元，低于出租车收费。
易观国际最新发布的数据显示，2015年第1季度滴滴专车以80.9%比例高居专车服务活跃用户覆盖率榜首，订单量占比达78.3%，两项数据均稳居行业第一。
快的公关负责人叶先生在接受采访时表示，快车的目标是填补出租车无法满足的运力空白。“现在出租车订单中大概还是有百分之三十左右的订单是没有人接单的，包括我们在路边打车的体验也不是太好，还有很多需要打车、需要乘车的人没有运力去搭载他。快车的最大优势是可以借助社会闲置车辆和运力，通过大数据智能匹配缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于乘客上下班出行效率可能带来明显改善。”
深圳出租车司机夏师傅昨日在接受记者采访时表示，由于定价更低，相比专车，快车服务对出租车市场的冲击可能更为明显。不过，在担心生意受到影响的同时，他也认为快车将加快促使出租车行业改革。
值得关注的是，“滴滴快车”大规模上线之时，专车服务在全国范围内正面临着巨大的合法性争议。近期，武汉、厦门等交通执法部门对滴滴专车、一号快车等专车软件平台进行“约谈”，广州、成都相关政府部门则先后对当地UBER展开调查，5月12日又传出当地工商部门查封了滴滴打车公司洛阳办事处。多地认为私家车从事“私租车”服务，已涉嫌非法营运。但与此同时，义乌政府宣布启动出租车改革，包括计划在明年完全取消出租车运营权有偿使用费，同时计划在2018年实现放开出租车准入，不再管控出租车数量，并将明确鼓励专车发展。
编辑： 黄淳
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