半导体压敏电阻式进气压力传感器的识别与检测
半导体压敏电阻式进气压力传感器的识别与检测
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（1）半导体压敏电阻式进气压力传感器的识别　　半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的压敏效应制成的。它的特点是尺寸小，精度高，响应性好， 再现性、抗震性好,且生产成本低，所以得到广泛应用。如通用汽车公司、丰田汽车公司、克莱斯勒汽车公 司生产的汽车，以及国产桑塔纳2000gli型轿车等都使用半导体压敏电阻式压力传感器。　　该传感器的结构如图1所示，它由压力转换元件和把转换元件输出信号进行放大的混合
（1）半导体压敏电阻式进气压力传感器的识别　　半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的压敏效应制成的。它的特点是尺寸小，精度高，响应性好， 再现性、抗震性好,且生产成本低，所以得到广泛应用。如通用汽车公司、丰田汽车公司、克莱斯勒汽车公 司生产的汽车，以及国产桑塔纳2000gli型轿车等都使用半导体压敏电阻式压力传感器。　　该传感器的结构如图1所示，它由压力转换元件和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路构成。图1 压敏电阻式进气歧管压力传感器　　压力转换元件是利用半导体的电压效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室，另一面导人进气歧管压力。硅膜片为边长3mm的正方形，它的中部经光刻腐蚀形成直径约2mm、厚约5μm的薄膜。薄膜周围有四个应变电阻，以惠斯登电桥方式连接，如图2所示。图2 压敏电阻式迸气歧管压力传感器的工作原理　　由于硅膜片的一侧是真空室,所以进气歧管压力越高．硅膜片的变形越大，它的应变与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值与压力成正比变化，这样就可以利用惠斯登电桥把硅膜片的变形变成电信号。因为输出的电信号绎微弱，所以用混合集成电路进行放大后输出。　　（2）通用汽车进气歧管压力传感器的检测　　进气歧管压力传感器产生故障或其连接线路不良，会使发动机出现怠速不良、起动不容易或起动后发动机易熄火等故障。当确诊出故障部位时，应及时检查歧管压力传感器及其连接电路。　　歧管压力传感器与ecu的连接电路如图3所示。从图中可知，它有三条连线，一条为vcc电源线，一条为pim信号输出线，另一条为地线。这种传感器应检查输出信号电压值。在怠速时为0.9v，转速升高时，真空度随之降低，输出电压升高，最高不超过5v。图3 进气歧管压力传感器与ecu的连接电路　　图4为通用汽车公司使用的压敏电阻式进气歧管压力传感器与ecu（电脑）的连接图，检测应按下列步骤进行。　　①用万用表测量电源电压。当点火开关在on时，电源线c端子与搭铁a端子间电压应为5v，说明ecu（电脑）供电正常。图4 通用汽车进气歧管压力传感器与电脑（ecu）的连接电路　　②用万用表测量信号电压。打开点火开关,b端子与a端子间电压应为4v；起动发动机，怠速时，b端子与a端子间电压为1～1. 5v；逐渐加大油门，发动机转速升高，电压应逐渐增大至5v。　　（3）桑塔纳2000gli汽车歧管压力传感器的检测　　桑塔纳2000gli型轿车使用的进气歧管压力传感器与进气温度传感器制成一体，安装在进气系统的动力腔上，它的外形如图5所示。该传感器连接器有四个连接端子与ecu连接，其连接电路如图6所示。
图5 桑塔纳2000gli型轿车歧管压力传感器外形图6 桑塔纳2000gli型轿车歧管压力传感器与ecu连接电路路1-搭铁；2-进气温度信号输出端子；3-电源（＋5v）端子；4-传感器信号输出端子
　　①故障诊断。在发动机运转过程中，当进气歧管压力传感器出现故障时，ecu可以检测到故障，并把故障进行存储，且使发动机进人故障运行状态。利用一汽大众公司提供的v.a.g1551故障诊断仪或v． a．61552故障诊断仪，通过故障诊断插座可以读取有关故障信息，为排除故障提供了方便。故障诊断仪v．a 61551与v．a.gl552的区别是，前者带打印功能，可将有关信息打印，而后者无打印功能。　　②电阻检查。关闭点火开关，拔下ecu线束连接器和歧管压力传感器线束连接器。用万用表的r×1挡检查ecu和传感器有关端子间电阻，其电阻应符合表41规定值。如果电阻过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或有断路，应进行检修。进行电阻检查时，参照图6进行。　　③电压检查。用万用表直流电压挡检查电压时，打开点火开关，检查歧管压力传感器连接器3与1端子间电源电压，标准值应为5v左右；当打开点火开关，发动机不运转，检查歧管压力传感器信号输出端子4与搭铁1端子间电压，标准值应为3.8～4.2v；当发动机怠速运转时，信号电压应为0.8～1.3v；当加大油门，信号电压应上升。如果信号电压经检查不符合上述规定，说明传感器已经损坏，应更换。表1 桑塔纳⒛00gli型轿车歧管压力传感器线束电阻检查　　（4）皇冠3．o轿车歧管压力传感器的检测　　皇冠3
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汽车传感器的检测
《》重点介绍汽车发动机、底盘和车身电控系统传感器的作用、结构、工作原理和检测方法等内容。全书分十一章，内容包括：汽车传感器概述、空气流量传感器，压力传感器、位置传感器，温度传感器、速度与减速度传感器，爆燃与碰撞传感器、气体浓度传感器以及其他汽车用传感器的结构、原理与检测，传感器波形示波器测试，利用电控汽车自诊断系统读取传感器的故障代码。
汽车传感器的检测图书信息
产品尺寸及重量: 25.6 x 18 x 1.8 481 g
汽车传感器的检测内容简介
本书内容新颖、图文并茂，可供汽车维修人员和工程技术人员阅读，也可供大专院校有关专业的师生教学使用。
汽车传感器的检测目录
第一章 汽车传感器概述
第一节 汽车传感器的使用范围
第二节 汽车传感器的分类
第二章 空气流量传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 翼片式空气流量传感器和卡尔曼涡流式空气流量传感器
第三节 热线式和热膜式空气流量传感器
第四节 量芯式空气流量传感器
第三章 压力传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 进气压力传感器
第三节 大气压力传感器
第四节 制动主缸油压传感器
第五节 蓄压器压力传感器
第六节 空气滤清器真空开关
第七节 机油压力开关
第四章 位置传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 曲轴位置传感器
第三节 节气门位置传感器
第四节 光电式车高传感器和转角
第五节 液位传感器
第六节 溢流环位置传感器
第七节 其他位置传感器
第五章 温度传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 热敏电阻式温度传感器
第三节 石蜡式气体温度传感器
第四节 双金属片式气体温度传感器
第五节 热後铁氧体温度传感器
第六章 速度与减速度传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 发动机转速传感器
第三节 车速传感器
第四节 轮速传感器
第五节 减速度传感器
第七章 爆燃与碰撞传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 爆燃传感器
第三节 碰撞传感器
第八章 气体浓度传感器的结构、原理与检测
第一节 概述
第二节 氧传感器
第三节 稀薄混合比传感器
第四节 全范围空燃比传感器
第五节 烟度浓度传感器
第六节 柴油机烟度传感器
第九章 其他传感器的结构、原理与检测
第一节 湿度传感器
第二节 日照强度传感器
第三节 光电式光量传感器
第四节 电流检测用传感器
第五节 雨滴传感器
第六节 制动蹄摩擦片磨损检测传感器
第七节 NOx传感器
第八节 汽车导航传感器
第十章 传感器波形的检测
第十一章 利用汽车电自诊断系统读取传感器的故障码
附录 年觉车型传感器标准值
汽车传感器的检测汽车传感器的检测 第2版
汽车传感器的检测内容简介
本书系统地讲述了汽车传感器的作用、结构、工作原理和检测方法。本书涵盖了汽车发动机、汽车底盘、汽车车身上使用的所有传感器种类，特别介绍了新型传感器在汽车上的应用，以及汽车传感器的检测方法。书中对每一种传感器的检测方法都给出了具体的车型示例，并在书后附有常见车型传感器的技术参数。
本书的特点是：系统性强、图文并茂、内容适中、知识新、实用性强，适合于大专院校有关专业学生使用，同时也可用于广大汽车维修人员、工程技术人员和汽车培训学校的师生阅读。
汽车传感器的检测前言
随着汽车技术和电子技术的迅速发展，电子技术和计算机技术在汽车上得到了广泛的应用，发动机的燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、进气控制、废气排放，以及传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统和车身，普遍采用了电子控制装置。汽车已经成为了一个机电一体化的产品。在汽车电子控制系统中，传感器担负着信息的采集和传输功能，它是电子控制系统中非常重要的部件。例如，空气流量传感器，它用来检测发动机的进气量，并将进气量数值转变成电信号输入电子控制单元，以供电子控制单元计算喷油量和点火时间。为掌握好现代汽车的维修技术，必须很好地了解传感器的结构原理、作用和维修方法。
本书系统地讲述了汽车传感器的作用、结构、工作原理和检测方法。为使广大读者更容易掌握各传感器的检测方法，在书中对每一种传感器的检测方法都有具体车型示例，并在书后附有常见传感器技术参数，以利于维修工在修车过程中随时可以查阅数据。在具体说明问题时，采用了图解的方式，以便于读者阅读和理解。
在本书的第五篇，对汽车上使用的各种传感器的示波器测试波形作了较为详细的介绍，并给出了传感器的标准波形。使读者除了掌握万用表、诊断仪的使用方法之外，对示波器的使用、波形的测试方法也能很快地掌握。通过使用示波器观察传感器输出的信号波形，并与标准波形对比，更能直观地了解传感器的工作状况，可以帮助读者更好地分析、判断故障。
由于汽车电控系统的传感器故障内容多以代码形式储存于自诊断系统电控单元的存储器中。而这些代码可以通过读取故障码的方法判断传感器或其相关电路是否产生了故障，因此，在第五篇中还专门讲解了利用随车自诊断系统或车外自诊断系统调取故障码方法。
本书的特点是:系统性强、图文并茂、内容适中、知识新、实用性强，适合于大专院校有关专业学生使用，同时也可用于广大汽车维修人员、工程技术人员和汽车培训学校的师生阅读。
由于编者水平有限，书中难免存在不足之处，敬请广大读者批评指正。
汽车传感器的检测图书在版编目（CIP）数据
汽车传感器的检测/贺展开，龚晓艳编著.—2版.—北京：
机械工业出版社，2011.3
（现代汽车技术丛书）
ISBN 978-7-111-33242-8
Ⅰ?①汽…Ⅱ?①贺…②龚…Ⅲ?①汽车—传感器—检测
Ⅳ?①U463 607
中国版本图书馆CIP数据核字（2011）第014153号
机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）
策划编辑：徐巍 责任编辑：刘煊
责任校对：张晓蓉 封面设计：鞠杨
责任印制：乔宇
北京铭成印刷有限公司印刷
2011年5月第2版第1次印刷
184mm×260mm·23.5印张·579千字·368页
标准书号：ISBN 978-7-111-33242-8
定价：49.80元
汽车传感器的检测目录
第一章汽车传感器概述1
第一节汽车传感器的发展史1
第二节汽车传感器的使用1
第三节汽车传感器的分类7
第一篇汽车发动机上的传感器
第二章空气流量传感器9
第一节翼片式空气流量传感器9
第二节卡尔曼涡流式空气流量传感器15
第三节热线式和热膜式空气流量传感器18
第四节量芯式空气流量传感器23
第三章压力传感器25
第一节进气压力传感器25
第二节大气压力传感器34
第三节蓄压器压力传感器35
第四节空气滤清器真空开关36
第五节机油压力开关37
第四章位置传感器39
第一节曲轴位置传感器39
第二节节气门位置传感器52
第五章温度传感器60
第一节热敏电阻式温度传感器61
第二节石蜡式气体温度传感器69
第三节双金属片式气体温度传感器71
第四节热敏铁氧体温度传感器72
第六章转速传感器73
第一节电磁感应式发动机转速传感器73
第二节光电感应式发动机转速传感器76
第三节霍尔效应式发动机转速传感器78
第七章其他传感器81
第一节爆燃传感器81
第二节氧传感器88
第三节稀薄混合比传感器96
第四节全范围空燃比传感器97
第五节烟度浓度传感器98
第六节柴油机烟度传感器100
第七节NOx传感器 102
第二篇汽车底盘上的传感器
第八章制动主缸油压传感器103
第九章位置传感器104
第一节光电式车高传感器104
第二节光电式转角传感器105
第三节液位传感器107
第四节溢流环位置传感器112
第五节超声波距离传感器113
第六节方位传感器115
第七节方向传感器117
第八节转向盘转角传感器117
第九节制动蹄摩擦片磨损检测传感器119
第十章速度传感器121
第一节车速传感器121
第二节轮速传感器130
第三节减速度传感器135
第三篇汽车车身上的传感器
第十一章碰撞传感器140
第十二章湿度传感器150
第十三章日照强度传感器152
第十四章光电式光量传感器154
第十五章电流检测用传感器 157
第十六章雨滴传感器162
第十七章汽车导航传感器164
第四篇新型传感器在汽车上的使用
第十八章智能传感器167
第十九章光纤传感器171
第二十章微传感器和集成传感器174
第五篇传感器波形的检测
第二十一章波形检测工具简介176
第二十二章汽车专用示波器的使用方法183
第二十三章传感器的波形测试187
第二十四章利用汽车自诊断系统读取传感器的故障码208
第一节利用随车自诊断系统读取故障码208
第二节利用车外自诊断系统读取故障码214
第三节典型汽车传感器利用自诊断进行检测217
附录常见车型传感器标准值223
附录A年常见车型传感器标准值223
附录B2000年以后常见车型传感器标准值340
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进气管绝对压力传感器的检测
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进气管绝对压力传感器，它能依据发动机的负荷状态测出进气支管内绝对压力的变化，并转化成电压信号与转速信号一起输送给电脑控制装置，作为决定喷油器基本喷油量的依据。进气管绝对压力传感器输送给电脑的信号有误，则会出现发动机动力下降、油耗加大、排气管冒黑烟，或发动机启动困难、产生爆燃和熄火故障（其原因可能是进气管绝对压力传感器、进气管或真空软管有渗漏，传感器连接导线或插接器有断路、短路等）。在检查前应先确认进气管绝对压力传感器相关部件及其链接是否可靠。然后对进气管绝对压力传感器进行检测。检查时，将真空表接到进气管绝对压力传感器上，并使数字电压表的正表笔与压力传感器的信号输出端相连接，是数字电压的负表笔与压力传感器的接地端相连。此时，查看数字电压表，其读书应在4.6~4.8v之间。接着再用手动真空泵对进气管绝对压力传感器施加真空，当真空度上升到17kPa时，其读数应为3.75v。当真空上升到67kPa时，其读数应为1.1v。当检查结果与上述变化规律不符，表明进气管绝对压力传感器有故障或已经损坏，应更换。
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1 2 3 45678910&　　一般，压力传感器是不容易坏的。大多数的问题是有漏气、阻塞等引起的故障，我们大家都知道进气压力传感器是一种常见的检测仪器，应用的范围也是很广泛的，接下来让小编带着大家进一步的了解这个进气压力传感器是好是坏，具体的检测方法有几种??
(1)拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上VCC端子与E2端子之间的电压应约为4.5-5.5V。若无电压，则应检查ECU上相应端子上的电压;若ECU相应端子L电压正常，则为 ECU至传感器之间线路故障;若无屯压则为 ECU故障。
& & & (2)插回插头，拆下传感器上酌软管，打开点火开关，测量ECU 连接器上PIM与E2端子间的大气压下输出的电压，，府符合图1-42所示的输出持性。
(3)对传感器施以13.3-66.7kPa的负压(真空度)，再测 ECU连接器上PIM与E2端脚间的电压，应符合表1&10所列值的变化规律。如果个符合表1-10所列值的变化规律，且相差较大，则可能是进气压力传感器损坏。
通过以上小编详细的介绍，对于用户来说进气压力传感器的一些大大小小的知道都是需要认真的了解的，而且我们大家都知道进气压力传感器的检测方法对我们用户以后的使用时很重要的，所以不要偷懒赶紧动动脑筋赶快把知识学起来吧!
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