1.4.8的气刹气压过低怎么办= =
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1.4.8的气刹气压过低怎么办= =
如题，我开了气刹模拟玩玩，然后就行驶途中就出现了气刹气压过低&&就停住了但怎么重新开起来啊= =
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换到空档， 全油门半分钟的样子，气就开始恢复了
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二楼正解！
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不会吧，我也开了气刹模拟，那个一直都是满的，基本上就没降过，你怎么把气都放完的？一直点刹？
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我估计如果开了 液力缓速器和发动机制动
气压会很稳定
如果关掉这两项就会频繁用到气刹了
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就在刚刚，接连点刹，结果没气了，只能换到 空挡加气
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哈哈 这个有意思 是不是哪里漏气了 赶快去修理厂 哈
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氣煞模擬案哪顆案件阿 阿
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是mod的嗎？？？
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设置里面 选择真是自动档 选项&&返回游戏 退到空档 加油门
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兄弟麻煩你了
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二楼正解，楼主肯定是点杀来的，如果一脚踩到底，就废一点气，点杀，每抬脚一次就废一次
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你不会在设置里把气刹模拟的钩打掉吗
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挂N挡加油门 大概半分钟就可以饿搜索热词：
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油刹和气刹的保养方法
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　　定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度
　　无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。
　　对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次。
　　对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。
　　刹车片更换周期
　　通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。
　　刹车系统日常养护
　　清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。你应该总是购买市面上质量最好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的。起码一个月检查一次，次数多就更好了。
　　吸入石棉粉尘对你的健康十分有害。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘泥垢时会扬起尘土，由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康。灰尘和泥垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。
　　& 检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合dot3或4规范的重载刹车油。千万小心别把刹车液贱在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
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※ 有关作品版权事宜请联系：editort#chinatruck.org气刹车正常行驶时想减速，怎么踩刹车好，是点刹还是轻踩不放让车速降下来！_百度知道
气刹车正常行驶时想减速，怎么踩刹车好，是点刹还是轻踩不放让车速降下来！
这个要看情况 高速时空车点刹就可以
超重时可以闷着点刹车延长点刹频率
养成良好的驾驶习惯是最重要的
第一就是不要把脚总放到离合器踏板上一路都舍不得拿开
二就是放空挡要是助力的而且是电脑控制的 放空挡会导致操作失灵和损坏机械
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首先说说你的驾驶习惯：
一、踩离合挂空档再踩刹车的习惯是严重错误的，需要刹车时，第一脚应该是刹车而不是其他动作。驾校应该告诉过你，只有停车或即将停车时才会空档。
二、减速过弯基本正确，但更正确应该是慢进快出，也就是说进弯时要减速，出弯时要加速。这里所说的加速也就是相对于进弯的减速而言，并不是一味的快。
再说说一些驾驶习惯：
你所说的“在有挡的情况下踩刹车,车子就会抖动或熄火”,这是由于你车速过慢而档位过高时刹车出现的情况，遇到这种情况，你只要降档就行。以后开多了，这种情况就不会再出现。
上面还有菜鸟告诉你，紧急刹车时离合器和刹车一起踩，也是严重错误的，出现紧急情况，你只管好好踩你的刹车，不要理睬离合器！因为汽车有两种制动方法，一种刹车制动，一种是发...
刹车可以不用踩，放掉油门就行，如果再想减的话轻踩刹车（点刹）
气刹车的相关知识
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出门在外也不愁&&& 今天有一个客户问到底是油刹的好还是气刹的好，在这里我要告诉所以客户，气刹虽然比较复杂，除了刹车总泵、分泵、立即管道外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵（目前都是断气刹车，增加费用、结构复杂）；油刹结构就比较简单，但对舞台车不是很实用，安装空间小，只是需要刹车总、分泵、油杯及连接管道，不需要其他的附属设备。从反应速度上来说，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）；而油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小。
&&&& 对于流动来说，气刹大都在大型车，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速递需要快，增加的费用反应在整台上锁所占比例也不多；一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，车身车轻，不需要太大的力度。
&&&& 从上述几点我们可以看出，对于流动舞台车是选择气刹好，还是油刹好，总有可以这样归纳，做舞台车我建议客户用气刹的车。因为这个跟舞台车液压关系很大。
?上一篇: &&&&&油刹和气刹哪个更好点?_百度知道
油刹和气刹哪个更好点?
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气刹需要安装由发动机带动的打气泵.但是由于气刹的复杂和体积较大,部件较多.但是因为制动力大,部件少,无须而外部件,损耗发动机动力较大,在有刹车装置控制压缩空气进入各个刹车分泵内;动力来源复杂油刹结构简单,将空气压缩到一个比较大型的储气筒内,所以小型汽车都不选用,但是制动力大,所以大型汽车都基本选用气刹,但是制动力不足,维护方便.油刹的动力来自于发动机的油泵.气刹结构稍显复杂
至于那个可靠他们都存在一定的隐患。油试制动一般用于小车，气压试制动用于大型的客货车。因为小车用的制动力要低于大型的客货车，气压试制动一般也只用于大型的客货车上面。建议还是油刹。
气刹来的快，油刹柔和些
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