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有谁试过珠档花鼓换改装培林，别说换花鼓甚至换新车
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附近自行车专卖店几乎是让我换新车，修自行车小作坊说改装教程商业机密，那个爪子的老找不到了珠档花鼓改培林的教程了，而一气之下用一戴二里三上的出发大哥却轻松找到我想要的教程还是赛车改装呢。想在网上买一套一车份钢铁轮组，已经找到想要的符合我的预知价格大概150元一车份粗车条加固款，另外大概50元找质量好的两颗大深沟球轴承，和两颗小的深沟球轴承，走郊区土路不容易坏，但是花鼓肯定珠档质量不会好的，而且珠档套件总成几乎不通用，我好想改成培林省时间省麻烦，以免因为买了培林花鼓编车条发现不通用搞得一塌糊涂，但是培林需要选哪种规格型号呀，我想买几种规格的工业滚珠轴承慢慢试，满球轴承别考虑因为都有装球槽，滚珠可能会脱落导致事故，还是常规的深沟球轴承保守，不然专业的急转弯应该不会突然咬死，最多骑行的感觉变沉需要换轴承，而且我已经解决了拧松旋飞塔轮的问题，应该比编车条容易成功，扩外径的料子有铁皮，还有几个玩坏了的钢卷尺当钢片，用钢片扩径加点强力胶更结实。
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顶，顺便咨询楼主，我的山地车后轮花鼓异响，就是转一圈，啪一声，好像在磕钢珠的感觉，久裕花鼓。
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车子有半年了，专卖店说没事。但是花鼓里面有声音，啪一声一圈，请问怎么回事？
好像是车条没拉紧，我的烂车子也是，轮组车条拉得太紧是没有声音，但是突然被水坑等看不见的障碍磕了一下后，车条断了几根，后来找修车的小作坊换了几根车条凑合。后来我的轮组车条都适当的放松点，也是有点你说的那&
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本帖最后由 whseen 于
20:34 编辑
车子有半年了，专卖店说没事。但是花鼓里面有声音，啪一声一圈，请问怎么回事？ ...
好像是车条没拉紧，我的烂车子也是，轮组车条拉得太紧是没有声音，但是突然被水坑等看不见的障碍磕了一下后，车条断了几根，找修车的小作坊换了几根车条凑合。后来我的轮组车条都适当的放松点，也是有点你说的那种啪一声一圈，以免不可预知情况磕坏了。。。有减振器的你们可以拧紧点车条，没技术的别调以免搞坏了。
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嫖过。。。。。。
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几年前就玩过了，不行的。这样安装会在轴承的内圈和外圈上产生轴向力，而这些深沟球轴承都只能承受径向力。使用的结果是轴承坏掉，偏向磨损导致间隙急剧增大或者外环直接两半，解决之道是在穿过轴承内环的轴棒上套个钢管来支撑轴承使之装紧后只承受径向力，产生的后果是车轮晃悠因为没有了轴向力加紧花鼓。最好的办法是找到合适的圆锥滚子轴承，这种轴承既可承受径向力也能承受轴向力，并且有很高的负载能力，用于自行车绰绰有余，而且轴向和径向间隙都可以调整。
圆锥滚子轴承网上找了下不多，好多是要定制起批。角接触球轴承多点，需要找个专用对照表看下规格。&
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本帖最后由 whseen 于
08:39 编辑
几年前就玩过了，不行的。这样安装会在轴承的内圈和外圈上产生轴向力，而这些深沟球轴承都只能承受径向力。 ...
圆锥滚子轴承网上找了下不多，好多是要定制起批。角接触球轴承多点，需要找个专用对照表看下规格，看好后轴承先配最便宜碳钢的两对，发现合适的话按照一样的型号再配质量好的轴承钢。
看来培林花鼓似乎不适合我，因为V刹对轮组晃动很敏感的。珠档花鼓调节松紧适合V刹，缺点就是没修补件坏了后只能重新编条换一整个珠档花鼓，车条不合适还得买新车条。
角接触和圆锥滚子类似，比较少见不太了解。再说你直接换个轴承花鼓不就行了吗，还费事改这个，买轴承也不便宜还不一定好使。&
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太专业没看懂，只会骑车。
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圆锥滚子轴承网上找了下不多，好多是要定制起批。角接触球轴承多点，需要找个专用对照表看下规格，看好后 ...
角接触和圆锥滚子类似，比较少见不太了解。再说你直接换个轴承花鼓不就行了吗，还费事改这个，买轴承也不便宜还不一定好使。
等这个到货自己装，然后玩坏了后到附近的良心修车店里换轴承花鼓，车条有可能也要换新的。&
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本帖最后由 whseen 于
11:00 编辑
角接触和圆锥滚子类似，比较少见不太了解。再说你直接换个轴承花鼓不就行了吗，还费事改这个，买轴承也不 ...
等这个到货自己装，然后玩坏了后把旋飞塔轮拧松，带着轮组到附近的良心修车店里换轴承花鼓，车条有可能也要换新的。
编圈容易，难在找到合适的辐条，我改车连辐条都是自己生产的，真是悲剧。&
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等这个到货自己装，然后玩坏了后把旋飞塔轮拧松，带着轮组到附近的良心修车店里换轴承花鼓，车条有可能也 ...
编圈容易，难在找到合适的辐条，我改车连辐条都是自己生产的，真是悲剧。
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楼主帮忙看看16款xtc880，打算弄第二个车给老婆，目前我骑16款slr4
高端的我不是很懂，只是小作坊的修自行车能力。我的烂变速车只要能骑能换档就可以，最好解决下制动不均突然制动抱死烧车胎的问题。
更关键的是我也怕丢车，我的家长都丢过自行车，我爸的丢自行车印象中栏杆被锯开第&
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感谢楼主分享
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本帖最后由 whseen 于
19:44 编辑
楼主帮忙看看16款xtc880，打算弄第二个车给老婆，目前我骑16款slr4
高端的我不是很懂，只是小作坊的修自行车能力。
我的烂变速车只要能骑能换档就可以，最好解决下制动不均突然制动抱死烧车胎的问题，所以想换轮组试试。主要就是简单好修，比如变速器指拨没定位的不容易故障，遗憾的是只能5档，还好学过点五金技术，把老式的变速器指拨给扩到8速，考虑到烂变速线不顺的问题，搭配7速塔轮留一个备用档位间隙配合。
更关键的是我也怕丢车，我的家长都丢过自行车，我爸的丢自行车印象中大学的栏杆被锯开一个口子，把链子锁和锁在架子的，第一辆挺好凤凰自行车就这样没了，只剩下一个烂的28车。
，不要过于相信高级山地车锁，，即使最好的，用，一定要带着好山地车别离开视线以免丢了。去超市啥的最好骑辆几百的普通单速车，或者以前留下的烂变速自行车代步。
专业的需要看山地车论坛，，。
签到天数: 742 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II
楼主看下这个昆腾的快拆花鼓是轴承的吗？我改整车时拆下来的，就跑了一年2千公里，楼主能用的话就送楼主了（碟片螺丝不送我还要用）。
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20:51 上传
轴头有个尘封拍照时拿下来了
IMG_812_meitu_2.jpg (354.53 KB, 下载次数: 0)
20:51 上传
不用了，等坏了到修车店里找能配上和重新编条等，好像各种山地车轮组花鼓的孔数不一样呀，车条自己配的话还有长度不兼容的问题。&
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楼主看下这个昆腾的快拆花鼓是轴承的吗？我改整车时拆下来的，就跑了一年2千公里，楼主能用的话就送楼主了 ...
不用了，等坏了到修车店里找能配上和重新编条等，好像各种山地车轮组花鼓的孔数不一样呀，车条自己配的话还有长度不兼容的问题。
一般孔数就36和32两种，这个是36的普通车的车条好找，&
签到天数: 742 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II
不用了，等坏了到修车店里找能配上和重新编条等，好像各种山地车轮组花鼓的孔数不一样呀，车条自己配的话 ...
一般孔数就36和32两种，这个是36的普通车的车条好找，
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好久不骑车了
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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Powered by培林花鼓的拆卸
培林花鼓的外形和喜马诺近似，但是内部结构是完全不同的，由于这些培林都是具有可拆卸和可修复性的，所以具有几乎一套恒久的寿命，但是不了解其内部构造，用暴力拆开，或者不正确的装入都有可能影响润滑度，甚至是毁坏花鼓，所以有必要把一些花鼓进行解剖，向大家讲解其内部的构造，和拆卸维修的方法。
首先拆开前先要准备两只5mm内六角，6mm内六角，1mm内六角，橡皮锤
用两只5mm内六角对锁前花鼓两边，然后用力，第一下可能较为用力，记住双手旋转的方向是逆时针的。
花鼓的两边是各有一个这样的铝合金螺丝帮助固定培林轴
取出铝合金固定螺丝后，用6号和5号六角继续进行拆卸，以拆下另外一侧的铝合金固定螺丝
左右螺丝卸掉后大家可以从上面看，里面有6mm的内六角的插孔，这个插孔的中间是圆形的
插如6mm内六角，然后用橡皮锤敲打，这样就可以拆下一侧的培林了，另一侧也是使用同样的方法进行。
培林拆出后可以看见外壳体内部构造
装回的过程更加简单，只要把螺丝用手旋好
然后用两个5mm六角加压，就能将培林从新装入
这个过程很简单，照片上的是一款玖裕最顶级的轻量化花鼓，安装过程非常简单，设计和2002款一起的玖裕是有非常大的区别的。
下面的这款轴的后轴体，它的棘轮可以通过加入少量的培林油达到完全消噪的目的，下面就是它的拆卸过程
首先用1mm内六角将固定棘轮的螺丝解除
然后就可以将飞轮支撑座取下了
通过棘轮支撑座的内部可以看到，号称4培林的玖裕后轴是其实是3个滚珠培林和一个滚针培林，这个结构在已往的玖裕花鼓中是不多见的。而且玖裕所有的棘轮都采用3片千斤片，这样的结构优于喜马诺的两片千斤片的结构。
这就是棘轮支撑座上的另一个培林
这是棘轮支撑座内部的一个培林，理论上这种4培林结构的强度是双珠铛喜马诺后轴强度的一倍，而加上新的滚针培林结构，那强度更是不得了，因为一个滚针培林的强度就可能超过数个培林
通过胶锤敲击中间的铝合金轴心，就可以将那第4个培林取出了，如果把轴心吊转进行敲击，那就可以把棘轮支撑座内部的培林敲出。
这样敲击就可以装会培林
这个是消噪音的核心技术，您只要加少量的培林油就可以消噪，但是这油必须是粘性中等的，如果粘性太大会导致千斤片被粘住，如果粘性太小的中机油，又会从边缘流失，我们采用的是65克80多元一瓶的skf培林专用油
最后一步，装回飞轮支撑座，千万不要忘记上紧螺丝，否则可能螺丝遗失，那就不好配了。
培林花鼓最大优势就在于很容易拆卸，并且可以反复更换培林轴承，以达到永久使用的目的。
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09:26:19 | 来自
捷安特ATX777花鼓是滚珠的还是培林的？
请问捷安特ATX777的花鼓是滚珠的还是培林的？谢谢！
引用 一个爱上浪漫的人
09:26:19 发表于 主楼 的内容：
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09:56:26 | 来自
引用 出售纽扣服装辅料
09:56:26 发表于 1楼 的内容：
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升级培林的有意义吗？
孤独骑士。
引用 Michael叔叔
10:22:54 发表于 2楼 的内容：
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09:56:26 发表在
引用 一个爱上浪漫的人
12:09:04 发表于 3楼 的内容：
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10:22:54 发表在
升级培林的有意义吗？
培林相比滚珠还是有更多优点的，就是转弯时操控差了点。
引用 一个爱上浪漫的人
12:12:21 发表于 4楼 的内容：
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15:06:13 | 来自
培林是什么？
引用 yyy-13 15:06:13 发表于 5楼 的内容：
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15:06:13 发表在
培林是什么？
就是轴承。
引用 走走走-13 16:19:36 发表于 6楼 的内容：
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21:05:21 | 来自
16:19:36 发表在
就是轴承。专业，太专业
引用 xxlhj
21:05:21 发表于 7楼 的内容：
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10:22:54 发表在
升级培林的有意义吗？
花鼓算是ATX777的一个短板了，升级绝对有意义。
引用 tongzhenhua911
21:58:36 发表于 8楼 的内容：
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21:05:21 发表在 专业，太专业粗人一个，不会说鹰文...培林就是鹰文直译，台湾佬喜欢这么叫。。。
引用 走走走-14 08:59:33 发表于 9楼 的内容：
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17:32:05 | 来自
08:59:33 发表在 粗人一个，不会说鹰文...培林就是鹰文直译，台湾佬喜欢这么叫。。。维他命，当初不知道忽悠了多少国人
引用 xxlhj
17:32:05 发表于 10楼 的内容：
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17:32:05 发表在 维他命，当初不知道忽悠了多少国人是啊，培林；多高端多有科技含量的词啊。培林花鼓，换两轴承就要多买好多钱呀...实际一个轴承就TM几块钱
引用 走走走-14 17:48:46 发表于 11楼 的内容：
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07:42:03 | 来自
12:12:21 发表在
培林相比滚珠还是有更多优点的，就是转弯时操控差了点。耐操。我刚升级后轮～感觉很明显。
引用 enbed
07:42:03 发表于 12楼 的内容：
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21:58:36 发表在
花鼓算是ATX777的一个短板了，升级绝对有意义。
我也一直琢磨这个问题，777的刹车盘是卡片的，找不到合适的花鼓，只能连刹车盘一起换掉。
09:58:56 发表于 13楼 的内容：
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