后使用快捷导航没有帐号？
查看: 4340|回复: 7
关于活塞环导向环间隙问题
(497995号)
收到鲜花 朵
阅读权限50
主题好友积分
签到天数: 3 天连续签到: 1 天&
请问一下活塞环 导向环与气缸壁的配合间隙是什么样子的呢？紧贴好还是有一定间隙的呢？
(686675号)
收到鲜花 朵
阅读权限80
主题好友积分
签到天数: 370 天连续签到: 1 天[LV.6]海川常住居民III&
首先要说一下活塞环的作用：它是密封气缸镜面和活塞间的缝隙用的零件。同时对于有油压缩机它还有布油和导热的作用。对它的基本要求是密封可靠和耐磨损。
活塞环上有开口，在自由状态下（未装入气缸内前），其直径大于气缸的直径，因此当活塞环装入气缸时，由于活塞环材料自身的弹性，产生一个对气缸壁的预紧力。活塞环装在活塞中与槽壁间要留有间隙。压缩机在工作时，活塞环在其前压力P1与后压力P2的压力差作用下被推向压力较低的一方，即密封了气体沿环槽端面的泄漏。同时作用在活塞环内圆上的压力，约等于环前的压力P1，此压力大于作用在活塞环外圆上的平均压力，这个压力差将活塞环压向气缸镜面，阻止了气体沿气缸壁面的泄漏。
& && & 因此说活塞环在装入气缸后应该是完全贴合在气缸镜面上的，但是要注意活塞环开口处要留有一定的间隙，可参看压缩机随机带的使用说明书中间隙表内容，确保压缩机在工作中活塞环受热膨胀胀死。
附图说明下活塞环的工作原理：
活塞环密封原理.JPG (17.13 KB, 下载次数: 5)
13:26 上传
同意你的观点
帮助他人解决问题
帮助他人解决问题
(683589号)
收到鲜花 朵
阅读权限20
主题好友积分
签到天数: 52 天连续签到: 1 天[LV.2]海川新秀&
一般检修规程是这样规定的：活塞环与气缸要贴合良好，活塞环外径与气缸接触线不得小于周长的60%，或者在整个圆周上，漏光不多于两处，每处弧长不大于45度，漏光处的径向间隙不大于0.05毫米。开口间隙主要是考虑环热膨胀后卡住就行。另外，侧隙也要留好。
& & 活塞环在活塞环槽内应活动自如，有一定的胀力，用手压今后，活塞环应全部埋入环槽内，并应比活塞表面低0.5--1.0毫米。活塞还有安装间隙和极限间隙
帮助他人解决问题，很专业！
(768359号)
收到鲜花 朵
阅读权限20
主题好友积分
签到天数: 33 天连续签到: 1 天[LV.2]海川新秀&
导向环起支撑作用，按材料膨胀系数、温度计算膨胀量再留些许间隙就可，这个间隙按气缸直径大小，间隙值不一样的，厂家设计的导向环径向厚度都是计算出来的，轻易不能改变，活塞环上面都讲了，径向间隙按环的径向厚度的三分之一取就行了，周向间隙也是按材料膨胀系数、温度计算膨胀量别胀死就行，再留个3mm间隙就行了，它的工作是靠气体压力形成背压贴紧缸径，但须有初始弹性就行，制造时都是按比气缸直径大50-250mm的圆制造的，也是根据气缸直径大小选取的，再把多余的切除，一般与气缸贴合有点就行，不用60%！
帮助他人解决问题，很专业！
(716394号)
收到鲜花 朵
阅读权限20
主题好友积分
签到天数: 7 天连续签到: 1 天&
讲得很好， 学习了。感谢各位讲解。很全面。
(357056号)
收到鲜花 朵
阅读权限20
主题好友积分
该用户从未签到&
一般间隙为侧隙为0.10mm这是因为环受热膨胀，活动自如，
(395851号)
收到鲜花 朵
阅读权限20
主题好友积分
签到天数: 33 天连续签到: 1 天[LV.2]海川新秀&
我想知道一般活塞环要比导向环低多少呢（也就是说装入活塞后相对高度）？
另外，一根活塞环装两个以上的活塞时，导向环是怎么布置的？是对称布置还是依次布置？求各位师傅解惑
(420605号)
收到鲜花 朵
阅读权限65
主题好友积分
签到天数: 327 天连续签到: 1 天[LV.5]海川常住居民II&
关于他们的作用，楼上都已经说了。我想说明的是活塞环与导向环是有轴向间隙的，也就是说活塞环、导向环的宽度与活塞上槽的宽度大概要有0.25mm的间隙，因为活塞由膨胀！
站长推荐 /1
手机APP开放下载了，安卓系统手机和苹果手机可直接用手机扫描二维码下载安装。手机端有快捷签到功能。
海川化工论坛化工技术交流第一站，共同学习 共同提高!
广告投放与宣传请联系
违规贴举报删除请联系邮箱：或者 QQ: (请直接留言)
处理时间：工作日09:00-20:00
节假日09:00--18:00
丰行天下-海川化工论坛 版权所有--- Powered by悬赏20爱心点
分享到微博
您还未登陆，请登录后操作！
（共2个回答）
一个较短的时期就会有较大的磨损，磨损后环减薄、环口间隙增大。活塞环过硬时气缸壁会迅速磨损，锥形、失圆较大，发动机出现帘油、窜气现象。如果，活塞环过硬而精度又较低，当机温上升、转速提高时，气缸表面油膜稀薄，活塞环会将气缸表面破坏而最后形成拉缸。
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
活塞环是用合金制造的，铸造时有的采用单体浇铸，有的采用单体加压铸造，还有的采用离心筒体浇铸。采用这些工艺都是为了使活塞环耐久。如果合金成分调配不当，制造出的活塞...
答: 双活塞足够了，攀爬、DH用四活塞差不多！当然，想用也完全可以，四活塞的向下兼容嘛！
大家还关注
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
container: s,
size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'如何正确测量活塞环开口间隙、侧隙和背像?
如何正确测量活塞环开口间隙、侧隙和背像?
提问者：网友
网友的回答
&&& 答: (1)开口间隙的测量，测量时，先将环平放在所配内，并用活塞头部将活塞环推至气缸孔里活塞环往复运动行程之内部位，然后用厚薄规测量其开口处的间隙，如间隙超差，则不能使用;如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。&&& (2}侧隙是指活塞环装人活塞环槽之后平面间形成的间隙。侧隙过大易漏气影响燃烧室作用，过小活塞环膨胀在槽内卡住或失去弹性。&&& 装配使用时，应以环在环槽内滚动时不松不涩滞为宜，也可用厚薄规测量环与环槽间的间隙，若侧隙大了，则不能再使用，侧隙小了，可将活塞环平放研磨，使之达到规定侧隙。&&& (3)背隙是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。&&& 测量时常用测量活塞上槽深和环宽度之差加以计算。&&& 活塞环开口间隙必须放在所配气缸里测量选配，因为在不同气缸孔内同一道环因气缸孔直径变化而活塞环开口间隙变化很大，气缸孔直径与活塞环开口间隙变化关系可用公式L二二xD表示:&&& L―活塞环开口间隙;&&& л―3.1416(圆周率);&&& D―气缸孔直径。&&& 从上式可看出，气孔直径增大0.O1mm则活塞环开口间隙增大0.03mm.
回答者：网友
请登录后才能回答问题
1、请在本页面的最上面填写用户名和密码登录网站
2、回答问题后，将有机会显示您的公司名称和主营产品，增加您的曝光率
相关已解答问题
本页是网友提供的关于“如何正确测量活塞环开口间隙、侧隙和背像?”的解答，仅供您参考，汽配人网不保证该解答的准确性。}