删除理由：
&广告/SPAM
还可以输入&120&字
还可以输入&120&字
他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
[最新]2016版公路工程建设项目招标投标管理办法解读
发表于&&1条回复&&820次阅读&&&&&&
其它省市&&
文件格式：ppt
文件大小：3.63MB
会员下载：1500筑龙币
VIP下载 ：1次免币下载特权
内容简介[最新]2016版公路工程建设项目招标投标管理办法解读，本办法于2016年2月实施，PPT格式，共156页，本管理办法主要特点一次性清理和废止了不再适用的13个规章和规范性文件，简政放权，将招标备案权限下放省级交通运输主管部门，“五公开”全面披露信息，广泛接受监督，“三记录”有据可循，避免人为因素干预，坚持“公开公平公正”，增加“择优”的导向性，重拳打击投标人围标串标、弄虚作假，解决违法分包、工程变更等突出问题，减轻企业负担，保护企业和公民的合法权利，推进招投标进入公共资源交易市场，四类用语（不得、禁止，应当、必须，原则上、一般，可以），三个项目层次（公路工程建设项目，依法必须进行招标的公路工程建设项目，国有资金占控股或者主导地位的依法必须进行招标的公路工程建设项目），与上位法的关系对《招标投标法》、《招标投标法实施条例》的补充。 　　对总则，招标，投标，开标、评标和中标，监督管理，法律责任，附则等条款逐一解读。2016版公路工程建设项目招标投标管理办法解读 2016版公路工程建设项目招标投标管理办法解读 2016版公路工程建设项目招标投标管理办法解读
其它省市&&
Xixmy为【[分享]展柜】增加了20热度值
分享到微信朋友圈
打开微信"扫一扫"，扫描上方二维码请点击右上角按钮&，选择&
&&发表于&&|&
[最新]2016版公路工程建设项目招标投标管理办法解读，本资料对总则，招标，投标，开标、评标和中标，监督管理，法律责任，附则等条款逐一解读。
资料下载后才能评论，评论超过10个字可获得筑龙币奖励！
&回帖后跳转到最后一页
最大造价人员培训讲义培训库，厉害了，我的造价。
本期答疑于日结束
最新资料帖
最新回复网友
:&400-900-8066更多广西景点优惠信息，
　　辞旧迎新，鸡年已经拉开序幕。在过去的2016年中，广西高速公路新增367公里，总里程达到4603公里，全区公路总里程突破12万公里，新增大新、天等、三江、融水、融安5个县通高速公路，县县通高速公路率达85%。2016年广西高速公路的具体情况如何？带大家一起来看看。
　　（一）这些高速公路已经完成建设 开通运行
　　三柳高速开通
　　三柳高速于日正式开通。三柳高速起于三江县古宜镇寨准村，与拟建的桂林至三江高速公路相接，经融安县、融水苗族自治县、柳城县、柳北区、柳江区六县区，终于柳江区洛满镇，与宜柳高速公路相接。三柳高速建成通车后，柳州实现县县通高速。
　　岑溪至水汶高速公路通车
　　日，岑溪至水汶高速公路正式通车运营，沿线收费站也开始开通收费，两广之间又增加一条便捷通道。岑溪至水汶高速公路是国家高速公路网规划中包头至茂名高速公路的重要组成部分，起于岑溪市东南思孟村，连接岑罗高速公路，途经岑城、大隆、水汶3镇，南通广东茂名信宜市，终点位于两广交界的陈金顶隧道。项目路线全长30.05公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，项目概算总投资24.42亿元。
　　桂柳高速沥青路面铺设完毕
　　桂柳高速公路是柳州第一条高速公路，也是广西第一条高速公路。自日通车以来，就成为连接柳州和桂林旅游、商务、货运等日常往来的“要道”。在柳州和桂林虽然还有一条二级公路，但因有的路段太窄通行不了大型货车，桂柳高速更是成为货运车辆惟一的通道。桂柳高速路面改造工程主体于日完工。在经历了15个月的大规模改造后“旧貌换新颜”，重新焕发生机。如今，桂柳高速的97公里全部都是沥青路段，并全线贯通，到时走桂柳高速将不用担心堵车的问题。
　　崇左至靖西高速通车
　　日，崇左至靖西高速公路建成通车，结束了大新县、天等县不通高速公路的历史。该高速路衔接友谊关、爱店、水口、龙邦4个国家级一类口岸和硕龙、靖西-茶岭两个国家级二类口岸，以及18个边民互市贸易点。同时，该高速路将沿途的德天瀑布、明仕田园、通灵大峡谷等边关风景名胜连成一线，形成西南边境重要的旅游黄金通道，将进一步促进中国与东盟国家的跨境旅游合作，提升整个区域旅游的协同性和一体化。
楼主发言：3次 发图： | 更多
　　（二）已经开工建设的高速公路也不少　　河池-巴马高速公路　　　　2018年底，东兰、巴马、凤山三县将开通高速公路，巴马到南宁车程将缩短到3.5小时左右。这条贯穿革命老区的红色高速目前正在进行大规模路基建设，高速开通后，将促进沿线旅游和经济发展，对桂西地区的扶贫开发具有十分重要的意义。河百高速路全线隧道总长37183米，其中特长隧道2座、长隧道14座、中隧道6座、短隧道9座，隧道长度占主线里程的20.75%。此外，该高速主线还有桥梁92座、涵洞386道，主线桥隧比达到31.9%，创广西公路史上新高。从2015年年底全线开工以来，高速路工程进展顺利，目前正在进行大规模的路基建设。　　柳南高速改扩建加快推进　　　　计划2018年完工的柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程建设在紧锣密鼓进行中。柳州（鹿寨）至南宁高速公路是国家“7918”高速公路网中泉州至南宁高速公路（G72）的重要组成部分，是广西“6横7纵8支线”高速公路网最为重要的主骨架。路线起于本项目与阳朔至鹿寨高速公路交叉的鹿寨北互通处，途经鹿寨县、鱼峰区、柳江县，来宾市兴宾区，南宁市宾阳县、横县、青秀区，终点位于南宁新外环那容互通。路线全长248.211公里，全线设计时速除鹿寨至静兰段采用100公里/小时外，其余均采用120公里/小时。工程主要以沿原有道路两侧拼宽方式进行，局部路段采取两侧分离或新建方式改扩建。　　桂林资源至兴安高速路基贯通　　　　从桂林去资源，下半年可以跑高速公路了。截至10月底，资源（梅溪）至兴安高速公路路基土石方已完成工程进度的99.9%，按计划8月可建成通车。经过3年多的建设，资源至兴安高速公路如今已经初具雏形。路线主线总长83公里，设计速度100公里/小时。项目建成后，桂林市区与资源之间的行车时间将缩短1个小时左右。
　　贺巴高速蒙山段开工　　　　贺州至巴马高速公路起于贺州市，途经贺州、桂林、梧州等7设区市14个县区，项目横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，是广西东西向重要的公路通道之一。　　贺州至巴马高速公路是《广西高速公路网规划》中规划的“六横七纵八支线”高速公路主骨架网“横三”中的一段，全长227公里，全线采用四车道高速公路标准，设计时速为100公里/小时。该项目分为钟山至昭平、昭平至蒙山、蒙山至象州、象州至来宾、来宾至都安、都安至巴马六段分段建设，其中昭平至蒙山段项目主线全长35.3公里，途经昭平、蒙山两县，其中蒙山境路段全长20.3公里，设一个互通，投资估算约47.86亿元，计划2019年底建成通车。　　玉林到湛江高速（广西段）开工　　　　日，玉林至湛江高速公路（广西段）项目在陆川温泉镇举行开工仪式。项目主线全场74.861公里，项目总投资68.5亿元，主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为120公里/小时。项目计划2016年开工，2019年底竣工。以后去湛江方便了！　　贵港至合浦高速施工中　　　　2016年9月，该项目路基工程已进入收尾阶段，路面施工正全面铺开。贵港至合浦高速公路是三江至北海高速公路的重要组成路段。路线起于贵港市港南区鹿唐村，止于合浦县石湾互通式立交，主线全长143公里，概算总投资92.23亿元。2014年底动工建设，截至今年9月中旬，累计完成概算投资49.03亿元，占概算总投资的53.2%。　　这么多的高速公路闪耀广西，你知道多少？今年广西将进一步完善高速公路网络布局，畅通对外公路运输大通道，计划新开工桂林至柳城、灌阳至平乐等高速公路，出行也会更方便，我们一起期待吧！
　　广西旅游过多次，走马观花的看了看。广西的地理优势是优点也是缺点。偏于中国一偶，和珠三角没有可比性。不过，此地自然条件很好，中越关系进一步稳定后，会有后发优势，但重工业并不适合安排到边境500公里的地区，广西的未来还是在于现代农业。　　南宁虽然是首府，但其他地级市与其相比发展的差距不大，全国多民族几大自治区，还是这广西一体化成果最为丰硕，这种安定祥和就算是给全国最大的贡献。广西未来不可限量。
　　谢谢楼主分享　　
　　不错啊，顶一下
北辰区　　
　　不错啊，顶一下
和平区　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)浅谈高速公路边坡防护与绿化；目录；1．高速公路的边坡特点；1．1呈现条带状分布．地域性明显；1．2原有生态系统受到破坏；1．3交通污染影响植被的正常生长；1．4植物对边坡的防护作用；1．5高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重；2．路基边坡防护形式的选择原则；3边坡绿化；1边坡绿化布置原则；2边坡绿化植物选择；3边坡绿化植物养护；4.1肥水管理措施；4.2补栽措
浅谈高速公路边坡防护与绿化
1．高速公路的边坡特点
1．1 呈现条带状分布．地域性明显
1．2 原有生态系统受到破坏
1．3 交通污染影响植被的正常生长
1．4 植物对边坡的防护作用
1．5 高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重
2．路基边坡防护形式的选择原则
1 边坡绿化布置原则
2 边坡绿化植物选择
3 边坡绿化植物养护
4.1 肥水管理措施
4.2 补栽措施
4.3 其他辅助管理措施
5 边坡植被恢复
6 新技术应用及推广
摘要：随着我国西部大开发战略的实施，高速公路飞速发展，由此而
引发的环境问题得到相关部门的重视．特别是公路边坡生态系统恢复，得到人们更多的重视。本文分析了高速公路边坡特点，并根据边坡的特点，提出相应的边坡防护形式，其中特别注重采用植物种植对边坡进行防护。对我国目前的高速公路边坡绿化进行了系统评价。
关键词：高速公路
随着我国高速公路里程不断增长，人们对高速公路的要求也越来越高，不仅仅要求道路的通畅，也要求高速公路的绿化和美化。高速公路边坡的生态防护作为高速公路绿化的一个重要组成部分，对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等有着重要意义。
1．高速公路的边坡特点
1．1 呈现条带状分布．地域性明显
一条高度公路一般数十公里，乃至几百公里，公路沿线自然环境差异极大。以成渝高速公路为例，全长3百多公里。气温差别大，气候可分为中亚热带、北亚热带、南温带和中温带等。沿线有农田、丘陵和林地等多种自然景观。因此，在边坡植被变化较多，在进行边坡植物种植时，必须充分考虑地域特点，做到适地适树。
1．2 原有生态系统受到破坏
高速公路的边坡，特别是挖方边坡，开挖后使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土抗蚀能力减弱，在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。坡面完全是生土，几乎不含有机质，缺乏微生物活动，且掺有大量的水泥、混凝土、砂石料等，土壤条件差，
不利于植物的生长。开挖后，每一个边坡地质状况不同，同一边坡上往往砂岩、泥岩、石灰岩等交错排列，交替出现，有的坚硬，有的易风化。对于北方寒冷地区，冬天需要在路面撒盐雪，往往造成边坡土壤中盐分过高，从而抑制植物生长，甚至引起植物死亡。边坡的坡度大，土壤渗透性差等原因，边坡土壤对降水截留较小，这一方面容易造成水土流失和光、水的再分配，另一方面由于水土流失导致坡面土壤贫瘠，立地条件差，不利于植物生长，原有的生态系统受到破坏。而高速公路修建后，对地表进行破坏，生态系统受到破坏后，短时间内很难进行恢复。
1．3 交通污染影响植被的正常生长
汽车污染主要分为噪音污染和大气污染，而高速公路除恰
是汽车污染最为集中的地方。汽车的尾气中主要含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫及微粒(如铅化物微粒)和碳烟等，造成了严重的污染。尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光充足、无风等条件下还会发生光化学反应，产生毒性较大的浅兰色烟雾，即光化学烟雾，从而构成二次污染。由于高速公路路基通常较高，地形开阔，空气对流快，造成冬季气温相对当地其他地方更低，使植物冻伤死亡；春季地温回升慢，夏季温度较高，使植物灼伤甚至死亡。
1．4 植物对边坡的防护作用
增加植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基边坡 的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓 作用，枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量，庞大的根系能
直接吸收和涵蓄一部分水分，还可稳定地表土层。植被的根系 能与土层密切地结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤 形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效地稳定土层、固定沟 坡、阻挡冲刷和塌陷，有机械防护作用。
1．5 高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重
高速公路的阳坡接受的热能辐射量较大，边坡白天升温
快，晚上降温快，土壤昼夜温度变化大，干湿交替较剧烈而频 繁，物理风化强烈，水分蒸发快，湿度低，不利于植物生长，植被 覆盖度低，土壤中植物根系和有机质含量少，团粒结构差，土壤 干燥疏松，抗冲蚀性能差，抵抗雨滴溅蚀能力弱，故极易造成土 壤侵蚀；另外，阳坡为迎风坡，降雨几乎垂直作用于坡面，击溅 力大，同时风又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蚀。
2．路基边坡防护形式的选择原则
路基边坡防护应根据当地气候、水文、地形地质及筑路材 料等情况，采取有效的防护措施防治路基病害，保证路基稳定。 选择边坡防护形式，应遵循“就地取材、以防为主，防治结合；经 久耐用，节省造价；造型美观、因地顺应环境景观协调”的原则。
1)路基边坡防护设计时，应根据当地气候、水文、地形地 质及筑路材料等情况，综合考虑边坡位置、横断面几何形态尺 寸、边坡稳定性、排水与防护、环境景观等因素，合理选择边坡
防护形式。
2)在技术经济合理的前提下，坡面防护类型应优先考虑
植物防护和综合防护类型，将公路建设对环境的破坏降到最低 限度。从技术经济、环境景观的角度出发，在保证路基稳定的前 提下，选择边坡防护形式的顺序为：植物防护(喷播植草、土工 网植草)――截水沟型骨架植物防护――锚杆混凝土框架植物 防护――圬工防护(护坡、护面墙、挂网喷护)。
3)选择防护植物时，应充分考虑公路沿线的气候条件特
征，根据公路沿线经过的不同地区以及不同的地质环境，综合 论证选取。多采用植物防护功能，重建公路沿线的生态系统，维 持其生态平衡，使我们的绿化防护形式由“低投入高养护型”转 向“低投入低养护型”，走可持续发展的道路。
4)对于膨胀土边坡，锚杆框架梁是一种较为有效的边坡
防护形式，也是将工程护坡与植被护坡相结合的典型，有利于边坡稳
定和维护生态平衡。对特殊土质(易冲刷、冻胀)和高陡
边坡地段的防护应考虑采用框格防护。在进行防护形式选择 时，应仔细分析、试验边坡土质抗冲蚀和抗冻胀性能，并根据当 地建筑材料供应情况，选择经济、美观、适用的防护形式。
5)对于不适宜采用植物防护或框格植草防护的风化岩石
破碎路堑边坡，应综合考虑当地地形、岩石风化程度、降雨强 度、施工难易程度、坡面渗水及经济造价等方面的因素，慎重选 择块(片)石护面墙、挂网喷锚及钢丝绳柔性网(NSN系统)等坡 面防护措施。选用浆砌片石护坡和护面墙防护时，应在碎落台 和边坡平台上设置花坛，种植攀藤植物和花卉、灌木，并根据当
三亿文库包含各类专业文献、中学教育、专业论文、应用写作文书、高等教育、各类资格考试、15浅谈高速公路边坡防护与绿化等内容。　
　植物在高速公路边坡防护中的应用作者:罗珂 指导老师:张胜利 摘要:高速公路的建设...5 讨 论 以上就公路的边坡防护与绿化设计从边坡防护方法、 绿化设计过程中植物... 　浅谈高速公路边坡防护_建筑/土木_工程科技_专业资料。分析了高速公路边坡特点,并...多采用植物防护功能,重建 公路沿线的生态系统,维持其生态平衡,使我们的绿化防护... 　17页 7下载券 浅谈高速公路边坡防护与... 13页 免费喜欢此文档的还喜欢 ...关于2009 年鹰瑞高速 LH9 标上边坡绿化的 一些经验总结一、 概述:高速公路... 　高速公路边坡绿化生态防护论文_城乡/园林规划_工程科技_专业资料。浅议高速公路边坡绿化生态防护 【摘要】近年来,随着我国经济的快速发展,我国的基础建设 也被提上了... 　高速公路边坡绿化的方法与实施 摘要: 随着我国高速公路建设的飞速发展,高等级公路的边坡综合防护系统 研究日渐引起公路部门的重视, 而边坡绿化的综合性和生态性在... 　高速公路边坡绿化_交通运输_工程科技_专业资料。高速公路边坡绿化随着我国公路建设...14页 5下载券
浅谈高速公路边坡防护与... 13页 免费 ©2016 Baidu 使用百... 　浅谈高速公路边坡设计_工程科技_专业资料。浅谈高速...治理工程的主体,其内涵是应用先进的绿化工程技术恢复...地貌、地质和气候特 征,正确设计边坡植被防护与加固... 　浅谈高速公路路基边坡防护育龙网校 WWW.CHINA- B.C0M 2009 年 04 月 23 日...当路基较低时, 采用抹面防护合理掺加草籽, 既能起到防护作用又能起到绿化效果...}