山地自行车是永久的好还是凤凰的好？_百度知道
山地自行车是永久的好还是凤凰的好？
山地车下面是排行，主要还要看你对车子的熟练程度，你自己的爱好1捷安特山地车 2永久山地车 -3美利达山地车4凤凰山地车 -5崔克山地车
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20公里以上路程还是坐车吧，你逗那个。闪电和崔克是土豪牌子，和山寨货没啥区别凤凰也是。只能代步。如果只是销路永久是第十，有钱没地方花可以去看看，但质量只能说呵呵了，你就买贵点，两个牌子都不是认真做山地车的。想好用，捷安特或美利达永久具体第二
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
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一定要看网友的最新评价信息！！免得上当受骗！！be
不好。 山地车一般两千以内都算是入门车，一千以内只是有变速的普通山地车，配置较低，质量也一般。 凤凰和永久都差不多，山地车做的都一般。0可以考虑美利达或者捷安特的二手
凤凰山地车怎么样：？慢慢地，所有的心念，都回归了烟火索性不去执着什么，就在命定里演绎着真实的自己世事如风，心静如莲，在清宁的古城里多少春的牵挂，瘦减了年华多少珍惜，早已悄悄的天涯谁的心花，开在谁的闲窗下那一段苍翠的流年，装饰了谁的秋千架多少心念，盛开在无言的夜晚慢慢长成了一株茂盛的菩提悄悄收藏昨日的那枝落花我是这样的无意，烟火里慢慢转身不想辜负所有的锦瑟年华多少纯净，渐行渐远，岁月沉寂下来的爱一颗心，寻觅着当年的影踪你去我留，凡尘不过如此来去之间，淡若微风，便可自在安宁荷叶上的露珠，总是空劳牵
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一样 现在永久 凤凰都是代工贴标的 还是买捷安特 美利达的吧 一两千就行
都是国产品牌，质量可以。然后主要看你喜欢那1款哪一个价格公道。。。 查看原帖&&
这些老牌子的自行车， 多年前， 就已经不在上海市，市区内的工厂所生产的了。 都是委托山寨工厂去生产， 持有老品牌的权力人， 控制产品质量而已。 而且， 现在要伪造、高仿真， 更加容易哇塞。
永久口碑好，一定要看质量。
永久自行车质量还可以，一分钱一分货，对比下就知道了，同等价位我买永久，10年根本不坏！
永久已经有了向大牌进军的实力与资本，再说了，骚年，像是美利达，捷安特的一些台湾厂家的好多的高碳车架还是委托永久的厂子生产的
关于永久自行车必看：.gossip.质量确实好！
中探险的几人，看见山壁上的蝴蝶，於是放轻了脚步。当我们看见蝴蝶远去，定不能再追，应当熄灭蜡烛，默默退出，那退出的脚步和熄灭的蜡烛，是对美的行礼。作为无数爱美之人的一员，我曾深深惊诧於美的脆弱，也曾因无心之失，怅恨於美的远去。我渐渐明白，追寻美的最佳姿势，不是窥视和攫取，而是敬礼。古人
而多财，则益其过。且夫富者众之怨也，吾既无以教化子孙，不欲益其过而生怨。又此金者，圣主所以惠养老臣也，故乐与乡党、宗族共飨其赐，以尽吾馀日，不亦可乎！”于是族人悦服。山地自行车是永久的好还是凤凰的好？
千万注意别买到假的了，建议你看看他们的销量和评价
帮助大家不受假货的困扰，可以用最实惠的价格买到正品
口碑很好，关于万年船的一些评论和看法。
永久，凤凰都差不多
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出门在外也不愁山地自行车分几种_百度知道
山地自行车分几种
在骑行中更多依靠车手的力量和技巧：多用途登山车 Multi-Track Bike，对头管强度要求高。北岸骑行要求极高的平衡和控制能力，前叉行程在75-100mm之间。SingleSpeed，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。DS(Dual slalom)，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的，许多DH车辆只有一个齿盘。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。 FR共分两种 ，由于头管角度问题。ALIVIO和ACERA一般用于入门级的配置:这是一种崭新的骑行风格，使这种车辆可以和XC一样上山。其他自行车运动分类 自行车运动分为以下几种项目，攀爬， 把手比较低 。Dirt Jumping。HONE
用得不多，重量在6公斤至11公斤之间:双人弯道赛，并且不包括任何的特技，轮胎要求表面要求光滑或者半光滑，对车的要求类似DS，所以车手自己在沼泽和泥地中搭建高架桥。此种车辆和Enduro(AM)有相似之处，它为FR骑士提供了更好的操控性，而是使用硬叉。拥有9级飞轮。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。 算是 DH 和 XC 的 综合 版 ?骑登山车的 时候，是最贴近生活的一种山地车， 需 耗 损 最多体力 ，价格相对便宜。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。许多非竞赛车手使用低速。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。它只拥有一个齿轮比。这样提高了越过小障碍物的能力，极限自由骑,Urban and Street(DJ)，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动，都是为了更好的操控和加速。绕圈赛专用车用
因骑乘里程长 ，一个护盘和导链。Enduro(All Mountain:坠山自行车，整车的灵活性下降，AM)。然而在爬山或者低速时，表演性玩法，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力 ，通常超过20公斤，但是很多车手从来就不用换档:单速车，许多都是极端的有挑战性。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆，价格不菲。DEORE LX 和 DEORE是用得最多的中档部件：XC越野车，拥有大而高的齿轮。许多制造商都有自己的赞助车手，大多数的dh到一半的时间就已经不能 使用了 ，高扭矩的单速配置。的车极力推荐此类变速系统的零部件，中高端车辆还可以调节减震的行程。这样山地车用途是很明显的。虽然很重。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，硬尾。一些型号的XC自行车没有减震。Freeride(FR)。FR自行车比其他自行车更加”万能“，如Norco制造的，在尽可能轻量的情况下日本喜玛诺shimano的套件级别(山地，软尾。轮组通常是29寸的。FR自行车趋向于更长更好的减震。这使得攀爬车的机动性更高，因此整车重量更高，也可能是硬尾的车辆！至于脚踏方 面 。为达到轻量化的目的。配置不同价格相差极大，整车除了强度还是强度，这样可以尽可能的减少重量。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。它的重量更加高。它们是山地车中极轻的一种，柔软的减震，一个舒适的坐垫 就变得相当的重要 。但不强调轻量的需求。前叉较松弛，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形，旅游登山车Touring Bikes。北岸自行车，是最常见也是最实用的山地车，对车的要求类似UrbanTrials。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘。此种车辆界于攀爬车，落山自行车，下山，而是更加看重减震的效果。这样的车比XC自行车重很多。它们几乎没有减震。FR车架的角度甚至大于DH自行车。为了取得更快的速度 ，以RED BULL RAMPAGE为代表，但FR骑士却只能推着它上山，也常常说的是DS，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量，而且相当的窄:攀爬自行车。（高强度。下山时，越野赛中主要是赢在爬坡之上 。在范库弗峰北岸。避震行程100MM左右4X(Mountain Cross。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，在骑乘时 ，练技巧的好地方。它的零件设计以强度为标准，钢架的车，在角度方面和FR自行车很相似，自然地形常常不能满足完整的骑行需求，没有后减震。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，自行车极限公园: Road Bike (公路自行车) 分为公路赛和场地赛两个项目。它们通常很结实。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。选择什么样的脚踏要看骑行的环境和需要EFR (Free ride Extreme)， 只是山地车的一种罢了Cross Country(XC)，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程,4X racing)，玩命为主。这些高架桥发展越来越复杂，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。另 外当您 要 花 许多的时间，重量一般在14公斤到16公斤之间。North Shore 北岸)这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver（范库弗峰）北岸的松软岩石山地，BMX和FR之间:街式自行车，只是为了下山而设计，速降自行车，为了追求更有效率的姿势，类似4X。因此北岸自行车也比FR和DH拥有更长的减震行程，首先撞线者胜。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），类似BMX， 故 设计取向轻巧 ，高速下落等一连串复杂障碍。前后都有导链器， 下 坡赛 的 选手 需 要 同时 考虑 到 自锁脚踏与 能随时移动的脚踏。北岸障碍高架已经发展成包括大落差下落:自由骑行山地车。国内常说的飞包车。而且车架非常的结实，在零件上又使用的是DH零件。要求车子异常坚固。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山，只允许车手非常小心的在和轮胎一样宽度的桥面上缓慢移动，有各种U台。由于时常是高速下山。但是就算如此 ，中轴位置较低，车架后叉较短、轻量化）SAINT(负重类)
比较少见DEORE XT
用得最多的高端套件。DJ (Dirt jump)、 民用SHIMANO的套件同一个级别也分很多的档次。坠山。Downhill(DH)。4个车手比赛下山，表演性的玩法。前后的减震器使用气压为介质，也就是土坡腾越了。因此又称北岸骑行。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震。一辆坚固的FR价格昂贵，飞越。选择比较窄的 车胎 。以利需要时支撑保持平衡之用 ,泥地竞速。车头部的角度通常在64度、从高到低) XTR
shimaro中最高端的套件,和攀爬车。避震行程200MM左右。FR爬山通常是为了到达某一地区:全山地自行车:越野自行车，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束 。Bike park,(DownHill)速降赛以及(Dual Slalom)双人弯道赛 BMX (20寸小轮车) 分为(BMX)街道花式小轮车，而不是在下坡 ，需要身材合适的车手骑行于教平坦的路面上. Mountain Bike (山地车) 分为(Cross Country)越野赛，价格也不便宜。它们拥有更长的减震，在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。此外自行车的变速系统还有美国的SRAM 和台湾的微转MICRO SHIFT 山地车 分类。它们强壮异常。她常常是全硬，并且重量合适，通常是使用150mm前后减震，性价比好ALTUS 入门
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