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2016款美利达挑战者800配置价格及性能简评
07:40:52 | 发布者: | 来源:
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& & & &2016款利达挑战者800现已震撼上市，变速系统由SRAM速联改为shimano &SLX ， 刹车系统也升级为玛古拉MT4 刹车 ，车架升级为全内走线和压入式中轴。
& & & &16款利达挑战者800指导价：4998元。
& & & &2016款利达挑战者800详细配置：
& && & 名称：16款挑战者800
& & & & 颜色：平丽一黑&
　　车架：HFS ALLOY锥形管
　　速别：30速
　　尺寸：26*15/17/19
　　前叉：三拓XC油气 线控可锁前叉
　　夹器：玛古拉MT4油压
　　链条：KMC-10S
　　齿盘曲柄：FSA一体式牙盘曲柄组
　　变速控制杆：shimano slx
　　变速器（前/后）：前 shimano slx 后 shimano slx
　　手把竖管
　　手把：FSA
　　座管：MERIDA COMP&
　　车座：中空舒适型座
　　辅助手把：ALLOY
　　飞轮：SHIMANO 10S
　　花鼓（前/后）九裕一体式轮组&
　　外胎：玛吉斯 26*1.95
& & & &2016款挑战者800配置特点
& & & &1. FLEX STAY 弹性后叉
& & & &与单避震，在后三角并无避震装置，因此能够达到轻量化，并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮，但相对的，路面上的震动也会直接传至车手，加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉，正是此议题的最佳解决方案，独特的后三角管型设计与制程，能够协助吸收大大小小的震动，却又能有效率地传递踩踏能量。
& & & &2. SMOOTH WELDING 圆滑焊接
& & & &独特的焊接技术达到平滑的焊接线 不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
& & & &3. REMOTE LOCKOUT 线控锁定系统
& & & &美利达所搭配的避震前叉或后避震器，可以简单地透过位于把手上的拨杆来控制避震器的作动。非常适合想要快速切换避震器作动的玩家。
& & & &4. HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液压式成形工法
& & & &机械成形的TFS工法，是由外部对管材施压成形。相反地，液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤，搭配使用特殊铝合金管材PROLITE 66，可造就出更复杂的管形变化。
& & & &PROLITE 66 三抽管铝合金
& & & &美利达顶级铝合金材料，拥有耐用与轻量的高质量铝材特性。三段抽管达到管材的不同厚度，有最佳的刚性重量比(STW)，更能应付高阶车架设计的特殊需求。
& & & &5. X-TAPER HEADTUBE X-TAPER头管
& & & &外观状似X造型的异径头管，上方采用轻量的1 1/8吋培林，下方则为大尺寸的1.5吋培林，搭配锥型竖管的前叉，能达到精准的转向操控性能。
& & & &2016款美利达挑战者800性能简评
& & & &2016款挑战者800全貌，整车丽黑更为靓丽大气，给人的视觉效果也更加漂亮。
& & & &16款挑战者800采用镁合金气压线控锁定避震前叉，既减轻了整车重量，强度也有所提升。
& & & &16款挑战者800刹车系统使用的是玛古拉高端油碟，刹车性能很好，在使用时不会出现刹车异响，耐磨损性好。
& & & &挑8禧玛诺FSA轻量化曲柄。
& & & &禧玛诺Shimano SLX后拨，SLX性能处于Deore，Deore XT之间，性价比较高。
& & & &FSA一体式牙盘曲柄组
& & & &九裕一体式轮组
& & & 小编 总结：
& & & &16款挑战者800变速由15款SRAM x7变速升级为Shimano slx变速。车架上在五通部分加强了硬度改为内嵌式一体中轴，车架流线性更佳，颜色更为靓丽，给人的视觉效果更加漂亮，更加的吸引顾客的眼球，内走线设计隐藏了以往繁杂的排线，使整个车看起来更加干净利落。
& & & &16款挑战者800更多整车及细节图片欣赏：
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
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视频: 求解，美利达 13款挑战者500 中轴异常
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2013美利达挑战者300中轴可以换成禧玛诺的中轴吗
以，没有兼容问题，长度一样就可以用。不关乎品牌，只要中轴的类型
来自团队：
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其他1条回答
可以，只要米多想怎么换怎么换
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