热力膨胀阀调节怎么调节

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热力膨胀阀的调节作用是()。A.用压力的变化调节蒸发器出口制冷剂蒸气的过热度B.用流量的变化调节
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热力膨胀阀的调节作用是( )。A.用压力的变化调节蒸发器出口制冷剂蒸气的过热度B.用流量的变化调节蒸发温度C.用流量的变化调节蒸发器出口制冷剂蒸气的过热度D.用压力的变化调节蒸发温度请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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1下列关于压差继电器的作用说法正确的为(&&&&)。A.用于制冷机组上,当压缩机吸、排气压力发生剧烈变化,超出其正常的工作压力范围时,高、低压继电器的触点将分别切断电源,使压缩机停止运行,起保护作用B.用在制冷设备上是作为有油泵润滑装置的压缩机的润滑油系统的保护元件C.起保护主电动机的作用D.同时起上述三种作用2热力膨胀阀的感温包应安装在(&&&&)。A.冷却盘管的集管或吸入管容易积液的部位B.蒸发器出口管道水平部分C.安装在蒸发器集管和上升立管上D.蒸发器附近
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单项选择题热力膨胀阀调节作用的表征是(
)。A.用流量的变化调节蒸发温度B.用压力的变化调节蒸发器出口制冷剂蒸汽的过热度C.用压力的变化调节蒸发温度D.用流量的变化调节蒸发器出口制冷剂蒸汽的过热度
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H形膨胀阀的工作原理是怎样的?
&&& 有四个接口与制冷系统连接,其中两个接口与普通热力膨胀阀相同,一个连接储液干燥器,一个连接进口;另外两个接口,一个连接出口,一个连接压缩机进口。感温包直接处在出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管,提高了调节灵敏度,结构紧凑,抗振可靠。的外观如图4-6所示。
&&& 的工作原理如下:
&&& 1)当汽车空调制冷系统刚刚开启或热负荷大时,感温元件内的制冷剂压力较大。膜片克服弹簧力和出口处制冷剂的压力,推动顶杆和传动杆向下打开球阀,直到一平衡位置,这就增大高压制冷剂进入的流量。
&&& 2)当汽车空调制冷系统热负荷小或者需要关闭时,感温元件内的制冷剂压力变小,弹簧力和出口处制冷剂的压力之和大于感温元件的膜片压力,于是顶杆和传动杆向上移动,直到一平衡位置,以关小球阀开口这样就减小了高压制冷剂进入的流量。
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膨胀阀的正确调整方法(正文)
膨胀阀的正确调整方法
在调整热力膨胀阀之前,必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的,而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时,必须保证感温包采样信号的正确性,感温安装位置必须正确,绝对不可安装在管道的正下方,以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
  转动,使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性,形成信号传递滞后,运行基本稳定后方可进行下一次调整。因此整个调整过程必须耐心细致,调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快。
  热力膨胀阀具体的调整步骤:
  1)停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
  2)开机,让压缩机运行15分钟以上,进入稳定运行状态,使压力指示和温度显示达到稳定值。
  3)读出数字温度表温度T1与压力表测得压力所对应的温度T2,过热度为两读数之差T1- T2
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