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R8 故障 求高人指点！！非常感谢。
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R8 故障 求高人指点！！非常感谢。
好久没有溜车了，昨天晚上开出去玩了下。
&&开始都比较温柔，后来有点猛，开习惯了手拨挡（因为A档总是高转速换挡）。突然在2档升3档（转数应该在4000左右）突然脱档的感觉，就是显示的是3档可实际是空挡在转，就马上把车停旁边熄火。在重新启动的时候一直打不着，显示的还是3档，错误提示很快就消失了，一个齿轮的提示，开始的英文好像就是在说现在不能驾驶的意思，后面的还没来得急开就不显示了。后来通了电源，回了下档，显示的是A还是N不记得了，就发着了。今天开出去试了100多公里，又没问题，就是没敢猛踩。车是V10的，今年三月份买的，11款。打给，还没给我回话，也怕他们忽悠我。有大神能帮我分析下什么原因吗？非常感谢。
[ 本帖最后由 xinkidp 于
22:28 编辑 ]
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好久没有溜车了，昨天晚上开出去玩了下。
开始都比较温柔，后来有点猛，开习惯了手拨挡（因为A档总是高转速换挡）。突然在2档升3档（转数应该在4000左右）突然脱档的感觉，就是显示的是3档可实际是空挡在转， ... 一般20000公里左右才会出现这种问题。
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一般20000公里左右才会出现这种问题。 。。。。我才跑了4000多公里。
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。。。。我才跑了4000多公里。 要换离合器总成咯，我微信953149
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拨片换挡确实很给力& &特别是超车&&但是转速达到4000多才换挡&&似乎和SPORT差不多了
[ 本帖最后由 林伟伟 于
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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不懂不要扯蛋， 什么换离合器，这都是不懂的人告诉你的，半自动离合器系统没这么脆弱，楼主我告诉你，先查故障码，看显示的相关故障是什么，
仪表显示齿轮图标这与离合器没有主要关连，与F1换档机构有关系，可能在传感信或换档电磁阀工作超出限定导致的系统故障，解决方法一：清除故障码，变速箱换档机构重新学习或编程，二：通过故障码检修故障内容或更换故障件，再按“方法一”，
解决不掉，打电话给我，免费技术支持(放心我不是忽悠，就算是忽悠你损失的只是电话费）
[ 本帖最后由 Speed-车臣 于
13:01 编辑 ]
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楼主说详细点
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奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继上世纪80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。汽车外观奥迪R8安装在座舱后的中置发动机决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。中置设计最经典的例证是由奥迪公司的前身——汽车联盟的TypeC系列赛车。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.904米，但长度和高度却分别只有4.431米和1.249米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用了日间行车灯和尾灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口奥迪R8松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的氙灯系统，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。汽车内饰奥迪R8内饰在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、和高中控台融为一奥迪R8体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattroGmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫(图库论坛)球包。前部的行李箱容积为100升。汽车动力奥迪R8似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在420马力的V8发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦（420马力）。在4500转/分～6000转/分时的峰值扭矩为430牛每米。在3500转/分～7600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些特性，在任何实际行驶条件下奥迪V8发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速为301公里/小时。奥迪R8发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款：手动6速变速器及奥迪Rtronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro(R)全时四驱系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。四驱结构奥迪R8 V10拥有的quattro全时四驱系统，使其在赛道上有了行驶稳定和容易驾驶的感受。这套系统简单地说，就是由负责前后桥之间牵引力分配的一个液力耦合器，作为中央差速器来实现全时四驱。在正常行驶情况下，液力耦合器将15%的动力传至前轴；当后轮出现打滑，系统可向前轮再增加15%的动力。另外，由于中后置发动机是超跑车型最常用的方式。奥迪R8 V10也得益于这种布局，实现了前/后轴负荷分配比44:56的较理想状态。虽然没有达到50:50最理想的比例，但奥迪R8 V10重心略微偏后一点点，也没有太过影响其在弯道中的表现。乘坐空间奥迪R8乘坐空间在乘坐空间和储物空间方面，我不想搁误大家太多的时间，我也相信购买这款车的朋也不会为了空间而去购买它，事实上这并不是它的强项，更不是它的设计诉求，所以我们也没必要过于苛刻。当你有足够的资金去购买它的时候，我想你已经在追求另一种生活享受了。试想一下，周末到驾驶着它到郊外或是海边游玩，旁边坐着自己的伴侣和心爱的宠物，一边聊天一边享受大自然的沐浴，那是多么写意，多么让人羡慕的生活。V8版R8的座椅已经是足够地吸引眼球，但奥迪工程师似乎并不满足于此，于是他们为V10 R8又精心设计了一套全新的赛车座椅。坐在V10 R8的座椅上你一定会感受到被紧紧“拥抱”的感觉！虽然没有通风、加热和按摩功能，但对于作为超级跑车的它来说这似乎并不需要，如果你需要这款配置的话那你干脆点去买一个以舒适豪华为主的吧，那会更适合你。另外，由于中后置发动机是超跑车型最常用的方式。奥迪R8 V10也得益于这种布局，实现了前/后轴负荷分配比44:56的较理想状态。虽然没有达到50:50最理想的比例，但奥迪R8 V10重心略微偏后一点点，也没有太过影响其在弯道中的表现。车胎轮胎奥迪R8轮胎移至车身侧面，奥迪R8限量版造型立体感十足，车门上下两条锐利的腰线将车身前后完美的结合在一起，过渡非常自然。位于轮胎上方宽大圆型的轮拱更突显“加大号”轮胎的魅力，另外轮圈的样式与现款车型略有不同，19寸大脚轮圈采用了五辐双臂“Y”字形样式，造型看起来十分给力，运动感十足，前235/35 ZR19，后305/30 ZR19尺寸的倍耐力P ZERO高性能轮胎提供强了有力的抓地力。至于轮胎方面，它与Coupe版配备一致，轮圈的样式也相同（样式不在选配单上）。前后均是配备倍耐力P ZERO高性能轮胎，尺寸分别为235/35 R19Y、295/30 R19 91Y，高扁平率和胎面宽大的倍耐力P ZERO高性能轮胎为它提供了出色的抓地力。而前八活塞固定式铝制卡钳、后固定卡钳+滑动式卡钳的制动系统则是提供了出色的制动性能。另外，如果资金宽余的话，可以选择性能更好的陶瓷制动盘。除了车辆本身性能以外，轮胎和制动系统也有功不可没的作用。奥迪R8 V10使用了倍耐力P ZERO超高性能跑车轮胎，前轮235/35 ZR19（91Y），后轮295/30 ZR19（100Y），在Gallardo LP560-4等超跑上我们也能见到。其不对称花纹、高抓地性能、以及抗水漂能力就不多说了，这种产品属于“谁用谁知道”的一类。另外，试驾车辆选装了前/后陶瓷制动系统（官方报价15.29万元），由高强度碳纤维嵌入陶瓷材料的大尺寸穿孔陶瓷刹车盘，和前轮八活塞卡钳+后轮四卡钳组成。这套制动系统可以有效的提升制动力，并且降低热衰减几率。它的前后轮胎分别使用了尺寸为235/35 ZR19和295/30 ZR19的倍耐力P zero轮胎，这样高宽度和扁平度的轮胎是车辆高速平稳行驶的可靠保证，而前8活塞后3活塞的刹车钳更是提供了强大的制动力。
领先技术/奥迪R8
quattro全时四轮驱动系统全时四轮驱动技术持续为前后车轴的全部四只车轮分配动力。各车轴同时获得动力有助于降低动力需求，实现均衡稳定的汽车操控。奥迪独有的quattro持续四轮驱动专业实力确保您的驾驶过程充满乐趣，特别是在路面湿滑的情况下。如果一条车轴的车轮因失去控制而有可能打滑，中央差速器将把驾驶扭矩自动持续调整至另一条车轴。quattro(R)持续四轮驱动技术考虑到发动机速度与扭矩、轮速以及前向和侧向提速的影响力，从而提高了汽车的加速能力和侧向稳定性，确保更强大的牵引力，增加安全系数与驾驶乐趣。ASF奥迪空间框架结构ASF：奥迪空间框架结构是一种高强度铝制框架结构。这种框架结构将所有面板集成在一起，使其具备承重能力。与高强度铝板配合使用，铝制车身将获得出色的硬度，能够以极致轻盈的车身提供出色的碰撞保护。铝材质为ASF(R)奥迪空间框架结构带来的利益不仅包括轻盈的质量与出色的硬度，还包括钢制车板无法企及的铸造部件设计多样性和丰富多变的车型。为驾驶者带来的利益：更出色的安全特性、驾驶性能与操控能力，更低的燃油消耗，易于维修以及别具吸引力的措施。AMR奥迪电磁避震系统根据当前驾驶条件，AMR奥迪电磁避震系统利用磁场调节各减振器阻尼，使驾驶者得以自由选择舒适型或运动型驾驶风格。细小的磁微粒位于之内。施加磁场后，磁微粒的排列方向将与减震器的运动方向相反，从而使减震器根据磁场强度增加减震力。这种功能使减震器得以在几分之一秒的时间内增加或减少阻尼。控制单元能够利用车轮行进传感器提供的信息以及与其他系统（如转向和ESP系统）通讯得来的信息，计算各种驾驶条件下的最优减震力。Bang&Olufsen车载音响系统顶级声色享受：Bang & Olufsen车载音响系统为您提供出色的视觉与听觉享受。它与车厢内的运动氛围完美契合，将所有声音转化为无与伦比的听觉体验。奉献给所有感官的盛宴－―相伴左右，一路随行。来自Bang & Olufsen车载音响系统的出色音质：指定车型配备的Bang & Olufsen车载音响系统专门根据各种车厢内部装饰风格量身打造，精心造就卓越音质：从14部高品质扬声器中传出的动听音乐形成震撼人心的环绕立体声，其设置专为契合各类汽车设计而量身打造，造就最优音响效果。一部十声道功放为扬声器提供动力，总功率为505瓦特。Rtronic无级变速器无级变速器Rtronic无级变速器是一款自动控制手动变速器，配有专门研发的操纵杆。Rtronic无级变速器将传统手动变速器的燃油效率与自动变速器的简便易用集为一体。优势：驾驶者可以自由选择速档，体验高效带来的利益。挂档与离档。利用Rtronic换档纯属赏心乐事。用户可以使用专门研发的操纵杆控制Rtronic无级变速器，该操纵杆位于中央控制盘，利用线控换档（shift-by-wire）技术或方向盘的变速踏板，迅速而轻松地将能量流失水平降至最低。切换至运动模式，能让您体验到真正的赛车感受。R tronic无级变速器还拥有两项过人之处：低耗油量与赛车模式换档体验。Rtronic背后的技术：采用干式多盘离合器的六速机械手动变速器与发动机性能和奥迪R8的驾驶性能完美契合。在几乎整个换档和发动机速度区间，驱动轮都能获得最高可达430牛顿米的驱动扭矩。此外，奥迪R8变速器还以小巧设计与轻盈重量而着称于世。为做到这一点，开发者使用电液转换单元代替了基本变速器采用的机械控制单元。信号通过“线控”方式传送，意味着可以通过电子信号实现精确换档，从而显着缩短换档时间。
汽车特点/奥迪R8
动感设计奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8，3.8秒（0-100km/h）2升V8中置发动机4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。奥迪电磁减振技术可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。Bang&Olufsen音响系统通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器；外加；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。奥迪空间框架结构采用铝镁框架，拥有高强度的结构，它是由真空压铸铝件联接做为载重元素，将铝薄片集成于车架中，在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低车身重量。独特的monoposto风格驾驶舱驾驶舱全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。全尺寸安全气囊全尺寸，两级释放的驾驶员和前排乘员。&R8上市奥迪R8车型可谓是奥迪家族中性能最为强劲的一款跑车车型，奥迪正式宣布2014款奥迪R8正式在美国市场，新款奥迪R8起售价为11.49万美元，折合人民币汇率价格约为71万元。奥迪R8硬顶版车型的售价为11.49万美元，该款车型搭载V8发动机，而更为强劲的V10版车型的售价则为179645美元，折合人民币汇率价格约为105万元。同时V10版重点就是采用了 新的S tronic变速箱。新款的7速变速箱将R8 V10版的百公里加速时间缩短了0.3秒。奥迪表示新的S tronic变速箱更为省油。同时奥迪R8的全LED大灯系统也是通过了欧盟委员会的节能认证。奥迪R8 V10 Plus增强版搭载的自然是强大的V10引擎，最大功率410千瓦，峰值扭矩539牛米。配合新的S tronic变速箱百公里加速时间仅为3.3秒，极速更是可达315km/h。与普通版的R8 V10车型相比，R8 V10 Plus版车型重量降低了59公斤，采用了更小尺寸的油箱，碳陶瓷刹车组件以及减少了发动机舱内的降噪材料让其重量降低。新的Alcantara真皮座椅以及新增加的车身周边的碳纤维组件，新的保险杠前唇以及后扩散器。车型参数 基本信息
Coupe V10 5.2L FSI quattro 2011款
Spyder 5.2L FSI quattro 2011款
5.2 FSI quattro 2010款
两年不限公里
排量（升）
变速器型式
6档 手自一体
6档 手自一体
综合工况油耗
15.2L/100km
14.9L/100km
市区工况油耗
23.4L/100km
23.4L/100km
市郊工况油耗
10.4L/100km
10.0L/100km
15.4L/100km
加速时间（0—100 km/h）
乘员人数（含司机）
行李箱容积
行李箱打开方式
燃油&发动机
燃油箱容积
最大功率—功率值 386kW
最大功率—转速
8000r/min（rpm）
8000r/min（rpm）
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
6500r/min（rpm）
6500r/min（rpm）
气缸排列型式
发动机位置
每缸气门数
12.5:1 缸体材料 铝合金
最大 525Ps
变速箱类型
前制动类型
后制动类型
机械驻车制动
前悬挂类型
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
后悬挂类型
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
前轮胎规格
235/35 R19 91Y
235/35 R19
后轮胎规格
295/30 R19 91Y
295/30 R19
- 奥迪报价 5.2L 排量
2013款 5.2 FSI quattro 中国专享型
262.8-262.8万询价&&
2012款 5.2 FSI quattro 限量版
262.8-262.8万询价&&
2011款 奥迪R8（进口） Coupe V10 5.2L FSI quattro
232.30万-278.00万
2011款 奥迪R8（进口） Spyder 5.2L FSI quattro
220.00万-249.80万
2010款 奥迪R8（进口） 5.2 FSI quattro
210.00万-232.80万 车型信息2014奥迪R8 V10 Plus外观2014奥迪R8V10 Plus在车头没有做更多的修饰，毕竟原先的设计已经非常的成功了，最大的改动来自于R8的灯组。全新LED前后灯组在任何情况下都非常的抓人眼球，特别是“动态转向信号灯”使用的30个LED，让人清晰的知道它要去哪里，旁边的车知道该怎么做了吧?格栅和前保险杠也做了一些细微的调整，但不明显。排气管加大了许多，更加的霸气外露。从整体上说，2014款R8跟以前一样的漂亮。内饰内饰的变化跟外观差不多，非常的细微。最大的改变是一些针脚以及皮质方面的提升。遗憾的是，R8没有采用全新的MMI系统，要知道谷歌3D导航以及触摸板还是挺不错的。在整个试驾过程中，我们在两台不同的车上都碰到了突发的系统故障。但让我们评价的话，R8的内饰依然是超跑领域最棒和最实用的设计之一。动力配置奥迪在2014款R8上引进了全新的S-Tronic双离合变速箱，这是此次换代车型中最大的变化了。它明显比上一代变速箱更快更顺滑也更符合人的心理预期。个人觉得，这款变速箱在转速调节方面更为科学。在7档迅速下降到5档的情况下，它依然工作的毫不费力。这也让新款R8 V8车型的百公里加速时间从上一代的4.6秒降低到4.3秒。
新敞篷版/奥迪R8
2013年1月，一组新款奥迪R8敞篷版车型的国内测试谍照被曝光了出来。据悉，该车将于13年年内入华销售。全新R8将LED大灯作为标准配置出现在全车系中，作为中期改款车型，新款奥迪R8整车前脸依旧保持了现款车型的设计，大灯由于LED光源的采用变得更为细长，LED让整个灯组内部看上去更具有延续性。同样的，尾灯也采用了光导条的形式，充满强烈的科技感。外观方面，谍照中的新车与曾在2012年巴黎车展上发布的新款R8保持一致，新车的改动集中在车前脸部分，经过全新设计的条状LED日间行车灯视觉效果更加突出，此外该车的前进气格栅和前保险杠也做了小幅改动。内饰方面，新款奥迪R8敞篷版整体内饰布局相比现款车型并未进行调整。动力方面，新款奥迪R8搭载的依然是5.2升V10发动机，但经过重新调校之后，最大功率由525马力提升至550马力，峰值扭矩则由530N·m提升至540N·m。传动系统方面，新车换装了一台7速S-tronic双离合变速箱。
015款/奥迪R8
在纽伯格林北环赛道记者拍到了最新奥迪R8车型的重度伪装谍照，从照片上看该车型基本保持了老款车型的大部分外观设计元素。但通过前探的车头中网与硕大的进气格栅我们推断新款奥迪R8车型有着更加运动与夸张的外观。车尾底部的扩散器十分抢眼，双边四出排气改为方形设计，同时车尾还装备了一个可自动扬起的尾翼。据悉，该车将继续使用两种发动机为其提供动力，4.2升V8发动机最大功率达到316千瓦（430马力），5.2升V10发动机则可达到386千瓦（525马力）的动力水平。传动部分使用一台7速双离合变速箱搭配奥迪quattro四驱系统。新车型有望在2014下半年或2015年初正式发布。
知名车主/奥迪R8
韩国最长寿偶像团体神话成员申彗星有一部白色奥迪R8美国知名服装设计师Lauren Conrad拥有一台银色的Audi R8美国电影演员小罗伯特·唐尼非常喜欢R8车款，在电影《钢铁人》与《钢铁人2》都是驾驶着R8出现在大屏幕前东方神起成员，现JYJ成员朴有天有一部黑色Audi R8台湾演员赵又廷当天代言男性保养品就是开着Audi R8 5.2 FSI。台湾歌手罗志祥亦购入一部红色的Audi R8亚洲华人偶像团体鼻祖小虎队成员霹雳虎吴奇隆一部Audi R8韩国亚洲王子张根硕也有一辆Super Junior成员崔始源有一辆限量R8GT Spyder 并于2013年被任 命为奥迪韩国官方宣传大使西甲皇家马德里队球星加雷斯贝尔拥有一辆红色Audi R8其他知名车主非常多。电影《机械公敌》中开着奥迪RSQ的威尔·史密斯也有一辆Audi R8。加拿大流行天王Justin Bieber有一辆豹纹Audi R8
巴黎动态/奥迪R8
奥迪R8在巴黎上，新款奥迪R8正式亮相，新车除了在外观上有所变化以外，动力也有所提升，并搭载7速S tronic双离合，比现款同排量发动机的加速时间快了0.3秒。外观方面，新款奥迪R8的改变不大，主要将前脸的进气格栅与头灯进行了重新设计，全新的六边形进气格栅与大灯设计借鉴了奥迪R8 e-tron上的设计元素。同时，大灯加入了LED元素。同时，车辆的侧裙也有所改动。尾部方面，新款R8的尾灯同样采用新的设计并加入LED灯组，另外，新款R8采用了奥迪R8 GT的排气管造型，显得更加凶悍。2013款R8系列延续了现款车型采用的4.2L V8和5.2L V10动力，不过奥迪对此进行了重新调教。4.2L V8动力最大输出功率为316千瓦，5.2L V10动力最大输出功率为405千瓦，与之匹配的变速箱全面换装7速S Tronic双离合器变速箱取代了现款车型的6速R Tronic变速箱，其加速度比现款同排量发动机的加速时间快了0.3秒。
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