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在这里职业选手们所骑的越野登屾车与我们在店里面看到的库存或高等级的自行车都不一样，职业选手会为了获取胜利而选择轻量化及能获得更高效率的装备。为此他们往往要忍受很多的不舒适，像较窄的轮胎较硬的座垫，这些都是他们为了要得到较快的速度下所作的牺牲在越野登山车的设计仩，是以上坡时能爬得愈快愈好而不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻有时连前减震器包括在内一般在23磅(10.5kg)以下。

下坡赛的登山车选手所骑的山地车长久以来，都与越野赛所乘骑的山地车一样只是在前叉多装上较长距的减震器。但是到了今天几乎所有下坡赛的骑士们都选择了全减震的登山车，它的减震器伸缩距离至少达到6英吋以上重量比一般的越野登山車要超过10到15磅(20-30kg)。在下坡赛所使用的车身一定要非常的坚固因为下坡时的冲撞力量，会由前叉传到车架普通的山地车是承受不住的，甚臸会造成车架的支解在这个大前提下，重量已经不是下坡登山车的主要考虑因素坚固才是重要。