自锚悬索桥钢箱梁膺架吊装施工技术--《交通科技》2009年03期
自锚悬索桥钢箱梁膺架吊装施工技术
【摘要】：江心洲右汊大桥设计为独塔自锚式悬索桥,其主桥采用钢箱梁,通过对钢箱梁膺架吊装施工技术的运用实践,分析了膺架结构的工艺特点及吊装施工安全质量控制要求,对整体施工的组织安排进行了阐述。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U445.4【正文快照】：
南京长江隧道工程江心洲右汊大桥主桥为独柱塔自锚式悬索桥,孔跨布置为35 m+77 m+60m+248 m+35 m。主跨主梁采用钢箱梁,分为2幅设置,净距为8.2 m,2幅主梁之间以多道横梁连为一体,形成纵横梁体系。钢箱梁全长231 m,两端分别与混凝土箱梁通过钢混结合段连接。大桥每幅钢箱梁为
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三汊矶自锚式悬索桥钢箱梁全焊锚箱的空间受力性能研究
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三汊矶自锚式悬索桥钢箱梁全焊锚箱的空间受力性能研究
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3秒自动关闭窗口7.2质量方针和目标；7.2.1质量方针；钢箱梁制造的质量方针：设计优质、施工精细、监理严；7.2.2质量目标；钢箱梁制造的质量目标：合格；7.3体系人员质量职责；7.3.1项目经理质量职责；1）贯彻执行国家和交通部颁布的有关产品质量方面的；项目质量管理办法；2）负责制定钢箱梁制造的质量方针和质量目标，并付；3）组织协调各部门工作，对各级部门质量责任进行监；
7.2 质量方针和目标
7.2.1质量方针
钢箱梁制造的质量方针：设计优质、施工精细、监理严格、管理科学。
7.2.2质量目标
钢箱梁制造的质量目标：合格。
7.3体系人员质量职责
7.3.1项目经理质量职责
1）贯彻执行国家和交通部颁布的有关产品质量方面的法律、法规和条例。 遵守交通、航道、水利、电力、通讯、公用事业、环保等部门的有关规定及工程
项目质量管理办法。对钢箱梁制造质量负全责。
2）负责制定钢箱梁制造的质量方针和质量目标，并付诸实施。保证项目实 施全过程的全部活动符合质量体系的要求。
3）组织协调各部门工作，对各级部门质量责任进行监督和考核。
4）组织进行首轮次验收评审和竣工验收。
5）负责接受监理机构对整个工程施工进度和质量的监督检查。
7.3.2项目经理质量职责
1）按照质量方针和质量目标的要求组织编制质量计划，并付诸实施。对钢 箱梁制造质量负直接责任。
2）组织协调技术和质量工作。批准各类技术文件和质量文件。
3）组织编制钢箱梁制造规则和工艺方案。
4）负责组织重大工装和设备的设计制造验收工作。
5）负责进行首轮次验收鉴定。
6）批准对严重不合格品的处置方案。组织质量分析会，分析不合格原因， 制定纠正和预防措施，并组织验证。
7）负责组织工艺纪律联查。
8）负责对监理工程师指令落实情况的检查。
7.3.3技术部长质量职责
1）对技术工作的质量负责。
2）负责编制钢箱梁制造规则，组织制定工艺方案，编制工艺文件，组织绘制施工图纸、工装设计及编制各类工艺文件。
3）组织实施技术交底和技术培训工作。
4）参与组织工艺装备的验收和首件验证工作。
5）批准一般不合格的处置方案，负责对严重不合格的分析处理。
6）参与组织工艺纪律联查。
7.3.4 质检部长质量职责
1）对质检工作的质量负责。
2）主编检验和试验计划及各工序分项检验指导书（检验规程）。
3）组织对质检人员进行技术培训。
4）参与组织工艺装备的验收和首件验证工作。
5）参与严重不合格的分析处理。
6）组织检验、测量和试验设备的校准。
7）参与组织工艺纪律联查。
8）及时反馈质量信息。
7.3.5设安部长质量职责
1）对设备状况的质量负责。
2）组织设备日常维护保养和维修工作，保持设备处于完好状态。
3）组织新购设备的验收和鉴定。
4）组织对重大设备事故的调查处理工作。
7.3.6 生产部长质量职责
1）对施工计划实施进度和质量负责。
2）按照工地配套需要组织编排生产作业计划。
3）协调组织配套生产，保证施工进度。
4）抓好文明生产，注意保护环境。
7.3.7 管理、检查和验证人员的职责和权限
根据ISO9001 质量体系要求，在本工程中从事与质量有关的管理、检查和验证工作人员，按《监视和测量装置控制程序》、《产品的监视和测量控制程序》、《不合格品控制程序》、《纠正和预防措施控制程序》以及检验、试验和内部质量审核等相关文件规定的职责、权限和相互关系进行工作，其职责和权限主要有以下几点：
1）采取措施防止发生与产品、过程和质量体系有关的不合格；
2）确认并记录与产品、过程及质量体系有关的质量问题；
3）提出解决办法，并验证实施效果；
4）控制不合格品不流入下工序，直至不合格状态得到纠正为止；
5）有权越级反映质量问题。
7.4质量要素控制
7.4.1施工准备阶段控制
工艺方案和工艺文件要求实现设计者的设计思想，保证制造工艺过程的优化可行，控制产品质量达标。为了保证本桥钢箱梁制造的工序质量和检验质量，还须编制各工序详尽的作业指导书和检验指导书（检验规程）以及各工序质量标准。
钢箱梁制造过程中必须保持生产作业设备、工装处于完好状态。钢箱梁制造开工前，对所用设备、工装进行全面检修。在生产过程中，要做好设备、工艺装备的维护保养工作，定期检测，保持设备的精度，生产合格产品。按照工艺方案要求需新购置的设备，必须实行招标，保证质量。各工序设备和工装的首件产品须经验证合格方可投入批量生产。
明确各级管理人员的职责和管辖范围。按职责要求，对所管辖范围 内的质量负责。各级管理人员要掌握本桥钢箱梁制造合同条款、技术规范及工艺文 件的要求。不称职（包括监理工程师认为不称职）的管理人员随时撤换。根据本桥钢箱梁制造工艺方案，技术人员对生产、质检的管理和操作（检验）人员进行系统的技术交底，使他们达到钢箱梁制造的质量要求。根据各工序作业指导书和工序质量标准，分别对操作者进行培训，经闭卷考试合格者方可上岗。工序操作者
考试成绩在80分以上者为合格；质检人员（包括原材料检验理化检验、计量检修人员）成绩在90分以上为合格。 不合格者必须经过补考合格，补考成绩不合格者换岗工作。
7.4.2钢箱梁制造的质量控制
几何尺寸精度控制 焊接质量控制 涂装质量控制
8安全生产保证体系与措施
中铁山桥集团有限公司已于2003年通过OHSAS18000 职业健康安全管理体系认证，并按照GB/T标准的要求，建立了文件化的职业健康安全管理体系。为确保本桥钢箱梁的制造质量和安全生产，在公司各成员的职业健康安全管理体系的基础上，借鉴润扬长江大桥、南京长江第三大桥和苏通长江大桥的成功经验，公司抽调精兵强将进行整合，建立本桥钢箱梁制造安全生产保证体系。
钢箱梁制造安全生产保证体系框图
8.2安全生产方针和目标
8.2.1安全生产方针
全员参与、重在预防、关注安全、强化管理、文明生产 。
8.2.2安全生产目标
消除安全隐患
杜绝重大安全责任事故。
8.3安全生产保证体系人员职责
安全生产保证体系实行项目经理负责制，项目总工程师同时分管安全工作，领导各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。
8.3.1项目经理
1）认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范，遵守《公路工程施工安全技术规范》和《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守交通部及交通厅有关安全生产的规定，遵守《工程建设安全管理实施细则》，对本工程安全生产工作负全面责任。
2）定期主持召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题，注意改善劳动条件，关心职工的安全与健康，保证安全生产管理体系正常运行。
3）检查并考核项目部各单位安全生产责任制落实情况。
8.3.2项目总工程师
1）在项目经理领导下，对本工程安全技术工作负责。
2）审批各工种安全技术操作规程，主管安全技术教育工作。
3）在审批设计文件和处理技术问题时，要认真贯彻落实国家的安全环保标准，执行“三同时”制度，即安全与环保设施要与主体工程同时设计，同时施工，同时投产和使用。
4）审查拟用新技术、新工艺、新材料、新设备和革新项目是否符合安全技术规定。
5）参与重大安全责任事故的调查、分析工作。
三亿文库包含各类专业文献、幼儿教育、小学教育、中学教育、专业论文、文学作品欣赏、行业资料、自锚式悬索桥混凝土主梁结构设计与分析86等内容。　
　自锚式悬索桥结构设计及施工技术 [摘要] 本桥主跨主梁采用钢箱梁,边跨及锚跨主梁采用预应 力混凝土箱梁。分析了该桥主要结构设计、塔梁施工的新工艺以及 缆索系... 　自锚式悬索桥宽幅混凝土箱梁施工支架优化设计 摘要: 通过对泓口大桥钢筋混凝土主梁分阶段采用钢支墩及贝雷梁膺架法原 位预制, 二次箱梁受力结构体系转换,部分纵横... 　自锚式悬索桥混凝土主梁... 暂无评价 4页 2下载券...自锚式悬索桥作为悬索桥的一种新型结构,以其施工...实际线型与设计线型进行比较,分析整理数据,调整下一... 　自锚式悬索桥宽幅混凝土箱梁施工支架优化设计 摘要:通过对泓口大桥钢筋混凝土主梁分阶段采用钢支墩及贝 雷梁膺架法原位预制,二次箱梁受力结构体系转换,部分纵横向预... 　(4)主梁纵向预留变形量 自锚式悬索桥混凝土主梁在预应力和主缆传递的纵向力作用...施工锚横梁,然后施工协作 跨和边跨,最后施工中跨;为保证加劲梁设计的结构尺寸,... 　对于 钢结构的加劲梁则造价明显增加, 对于混凝土材料的加劲梁则增加了 主梁自重...1915 年,德国设计 师在科隆的莱茵河上建造了第一座大型自锚式悬索桥――科隆... 　此后在吉林、河北、辽宁又有 4 座钢筋混凝土自锚式悬索桥正在设计和设计和建造...对于钢结构的加劲梁则造价 明显增加,对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重,... 　自锚式预应力混凝土悬索桥的设计构思_建筑/土木_工程科技_专业资料。自锚式预应力混凝土悬索桥的设计构思 摘要:本文选取工程实例,从矢跨比、主梁、主塔、主缆及... 　并不断地完善各种适用于自锚式悬索桥的设计理论和...混凝土梁 2004 年建成,混凝土梁 2003 年建成,钢-...采用混凝土边主梁结构的自锚式 14 国内外自锚式...大跨度自锚式悬索桥结构并行计算算法与主梁恒载状态研究--《西南交通大学》2013年硕士论文
大跨度自锚式悬索桥结构并行计算算法与主梁恒载状态研究
【摘要】：现代桥梁结构设计中,越来越多的大跨度及复杂结构的出现,导致桥梁结构计算分析过程中所耗费的时间也越来越长。随着计算机硬件的发展,计算机的处理能力有了很大的提升,但是计算分析耗时常常仍不能满足设计者的需求。论文以研究大跨度自锚式悬索桥主梁恒载为目的,探索了桥梁结构有限元程序的编制以及程序设计中效率优化的问题,其中提高效率的主要方法是节点编号优化和OpenMP并行计算,并运用所编程序进行了自锚式悬索桥主梁恒载状态的综合分析。论文主要内如如下：
首先,分析了桥梁有限元程序计算分析中面临处理时间长的问题,探讨了从程序编制方面提高计算速度的方法和发展现状,确定了全文的研究重点及研究方法；
然后,进行了自锚式悬索桥主梁分析程序的编制及涉及到的相关理论的探究,主要包括：一般桥梁结构有限元的理论研究及有限元法的计算流程的分析,自锚式悬索桥主梁恒载状态分析模型的建立,以及分析中涉及的自重作用、混凝土收缩徐变、预应力效应、温度效应和吊索力作用的计算理论和程序实现。
其次,重点研究了有限元程序效率优化的方法,主要进行了整体刚度矩阵带宽优化算法和有限元并行编程的探索：
带宽优化方面,分析了通过节点编号优化来减小各类桥梁结构有限元总刚带宽的人工编号和计算机自动编号算法,包括AD法、CM法和GPS法(算法名称),并编制了相应的程序,然后通过三个桥梁结构算例验证了各优化程序的正确性,并对比了效率问题；对比发现在一般杆单元结构中,GPS算法优于其他两种；
并行编程方面,介绍了共享存储变量的并行编程库OpenMP的特点,探讨了桥梁结构有限元程序中以OpenMP进行并行开发的切入点与方法,进行了本文程序并行化的工作,并结合算例,对比和测试了程序并行执行和串行执行的效率。
最后,使用本文所编制的程序并结合非线性分析系统BNLAS,对自锚式混凝土悬索桥牡丹江西十一条路跨江大桥进行恒载了状态分析,主要包括：恒载状态时变效应分析,自锚式悬索桥主梁附加预应力损失分析,恒载状态影响参数分析,车道荷载和温度荷载的长期作用下主梁准永久分析。
【关键词】：
【学位授予单位】：西南交通大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：U448.25【目录】：
摘要6-7Abstract7-12第1章 绪论12-23 1.1 课题的研究意义12-16
1.1.1 桥梁计算面临的计算效率问题12-13
1.1.2 提高程序求解效率的方法13-15
1.1.3 程序计算效率优化的意义15-16 1.2 国内外研究的现状16-21 1.3 研究目标和内容及要解决的问题21 1.4 课题的创新性21-23第2章 结构有限元分析方法及自锚式悬索桥主梁力学问题处理23-43 2.1 有限元基本理论23-26
2.1.1 单元平衡方程23-24
2.1.2 有限元法求解一般步骤24-26 2.2 主梁恒载状态分析模型26-27 2.3 主梁自重计算27-28 2.4 凝土收缩徐变28-34
2.4.1 收缩徐变系数计算28
2.4.2 初应变法及程序计算28-33
2.4.3 混凝土收缩徐变算例33-34 2.5 预应力效应34-39
2.5.1 预应力损失计算34-35
2.5.2 等效荷载法及程序计算35-38
2.5.3 预应力效应算例38-39 2.6 温度效应39-41
2.6.1 体系温度作用40
2.6.2 非均匀温度作用40-41
2.6.3 温度效应算例41 2.7 吊索力作用41-42 2.8 本章小结42-43第3章 带宽优化算法43-69 3.1 节点编号简介43-45 3.2 优化算法分析45-62
3.2.1 AD法45-48
3.2.2 CM法和RCM法48-51
3.2.3 GPS法51-59
3.2.4 桥梁结构节点优化59-60
3.2.5 算法验证及分析60-62 3.3 算法的应用与分析62-67
3.3.1 某斜拉桥方案62-63
3.3.2 某天然气管道悬吊桥方案63-64
3.3.3 某特大跨悬索桥方案64-67 3.4 本章小结67-69第4章 有限元并行编程69-78 4.1 OpenMP简介69-71 4.2 桥梁结构有限元程序并行化71-74
4.2.1 单元刚度矩阵的计算和整体刚度矩阵的组集并行化71-72
4.2.2 方程求解和矩阵运算的并行化72-74
4.2.3 单元杆端力计算并行化74 4.3 并行编程效率验证及分析74-77 4.4 本章小结77-78第5章 大跨度自锚式悬索桥主梁恒载状态研究78-100 5.1 有限元模型建立78-79
5.1.1 工程概况78-79
5.1.2 计算工况及程序模拟79 5.2 恒载状态时变效应分析79-82 5.3 轴向力作用下预应力附加损失分析82-84 5.4 主梁恒载状态影响参数分析84-88
5.4.1 恒载偏差影响84-85
5.4.2 吊索力偏差影响85-86
5.4.3 有效预应力值偏差影响86-87
5.4.4 小结87-88 5.5 可变作用的准永久作用效应分析88-98
5.5.1 车道荷载88-90
5.5.2 温度效应90-98
5.5.3 小结98 5.6 本章小结98-100第6章 总结100-102 6.1 本文研究的主要结论100-101 6.2 研究展望101-102致谢102-103参考文献103-108攻读硕士期间参与科研实践项目108-109攻读硕士期间论文发表情况109
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