加油站油气回收处理系统的制作方法
专利名称加油站油气回收处理系统的制作方法
技术领域本实用新型属于油气回收处理领域，尤其涉及一种加油站油气回收处理系统。
背景技术随着机动车保有量的快速增长，汽油消耗量也在快速增加。汽油的挥发性较强，每年排入大气的油气(挥发性有机物VOCs)多达6万多吨，这些排放到大气中的VOCs在强烈的光照下，容易和氮氧化物发生光化学反应产生光化学烟雾，严重危害人体健康和生态安全。VOCs集聚到一定浓度，遇火极易发生爆炸或火灾事故。此外，汽油挥发掉的成分是最具经济价值的轻质部分，控制油气挥发排放可以产生很好的经济效益。因此，高效收集和密 闭贮存油气，并将收集到的油气集中处理，具有较好的环境效益、社会效益和经济效益。自2007年8月I日起，由国家环保总局和国家质检总局联合颁布的《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》和《加油站大气污染排放标准》三个强制性国家标准开始实施。这三个强制性标准根据污染源的排放特点，针对汽油储存、运输和销售过程制订了各自的油气排放标准，三个标准的实施，标志着我国油气回收治理改造工作的全面启动。加油站是油气的主要泄漏源之一，油气泄漏主要发生在油罐车的卸油过程中和机动车的加油过程中，因此急需提供一种用于加油站的油气回收系统，将泄漏的油气回收利用，避免能源浪费、污染环境。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种加油站油气回收处理系统，可以将卸油过程和加油过程中产生的油气回收处理，避免造成环境污染和能源浪费。本实用新型是这样实现的，加油站油气回收处理系统，包括用于将油罐车向加油站的埋地油罐卸油时产生的油气回收至油罐车的储油罐中的一级油气回收设备,所述一级油气回收设备与所述埋地油罐和油罐车的储油罐密闭连接；用于将机动车加油时产生的油气回收至埋地油罐的二级油气回收设备，所述二级油气回收设备与所述埋地油罐和机动车的加油箱密闭连接；用于将通过一级、二级油气回收设备回收的油气集中收集并进行处理得到液态油的三级油气回收设备，所述三级油气回收设备与所述埋地油罐和油罐车的储油罐密闭连接;以及分别与所述一级、二级、三级油气回收设备相连接的在线监测设备。作为本实用新型的优选技术方案所述一级油气回收设备的输入端通过第一一级输气管与所述埋地油罐密闭连接，所述第一一级输气管的一末端位于所述埋地油罐内的液面之上；所述一级油气回收设备的输出端通过第二一级输气管与所述油罐车的储油灌密闭连接，所述第二一级输气管的一末端位于所述储油灌内的液面之上。进一步的，所述二级油气回收设备的输入端通过第一二级输气管与所述加油站的加油机密闭连接，所述加油机与所述机动车的加油箱之间通过第二二级输气管密闭连接，所述第二二级输气管的一末端位于所述加油箱内的液面之上；所述二级油气回收设备的输出端通过第三二级输气管与所述埋地油罐密闭连接，所述第三二级输气管的一末端位于所述埋地油罐内的液面之上。进一步的，所述三级油气回收设备包括将油气处理成液态油的油气处理装置和液态油回收装置；所述油气处理装置的输入端分别通过第一三级输气管和第二三级输气管与所述油罐车的储油灌和埋地油罐密闭连接，输出端通过一输油管与所述液态油回收装置密闭连 接。进一步的，所述油气处理装置包括冷凝吸附器。进一步的，所述在线监测设备与所述冷凝吸附器相连接。本实用新型通过一级和二级油气回收设备将加油车卸油时和机动车加油时泄漏的油气回收至加油车和埋地油罐中，通过三级油气回收设备将回收的气态油统一收集并处理成液态油，实现油气的回收待用，并且三个油气回收设备与相连设备之间均为密闭连接，形成一个密闭回收系统，油气回收效率高，有效解决了加油站油气泄漏导致的环境污染及能源浪费的问题。
图I是本实用新型实施例加油站油气回收处理系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图I所示为本实用新型的一个具体实施例提供的加油站油气回收处理系统的结构示意图。该系统主要包括一级油气回收设备U、二级油气回收设备12、三级油气回收设备13及在线监测设备14。其中，一级油气回收设备11与加油站的埋地油罐15和油罐车的储油罐16密闭连接，用于将油罐车向加油站的埋地油罐15卸油时产生的油气回收至油罐车的储油罐16中；二级油气回收设备12与埋地油罐15和机动车的加油箱17密闭连接，用于将机动车加油时产生的油气回收至埋地油罐15中；三级油气回收设备13则与埋地油罐15和油罐车的储油罐16密闭连接，用于将通过一级、二级油气回收设备回收的油气集中收集并进行相应处理，使油气变成液态油，液态油最终被输送到油库进行后续处理并储存。在线监测设备14分别与一级、二级、三级油气回收设备相连接，用于实时监测油气回收量及回收率等数据。本实施例通过一级和二级油气回收设备将加油车卸油时和机动车加油时泄漏的油气回收，并通过三级油气回收设备将回收的气态油统一收集并处理成液态油，实现油气的回收待用，三个油气回收设备与相连设备之间均为密闭连接，形成一个密闭回收系统，油气回收效率高，非常有效的减少了加油站的油气泄漏，降低了大气污染物的排放，同时避免了能源浪费，有利于节能环保。[0022]在本实施例中，一级油气回收设备11可以通过输气管与其他设施相连接，具体的，一级油气回收 设备11的输入端通过第一一级输气管111与埋地油罐15密闭连接，该输气管伸向埋地油罐15的端部位于埋地油罐15内的液面之上，将埋地油罐15中的气态油回收。一级油气回收设备11的输出端可通过第二一级输气管112与油罐车的储油灌16密闭连接，同样，该输气管伸入储油罐16内的端部位于储油灌16内的液面之上，将油气输送到储油te 16中。在本实施例中，二级油气回收设备12也可以采用输气管与其他设施相连接，具体的，其输入端首先通过第一二级输气管121与加油站的加油机18密闭连接，加油机17再通过第二二级输气管122与机动车的加油箱17密闭连接，进而实现第二油气回收设备12与机动车加油箱17的密闭连接，并且第二二级输气管122的末端位于加油箱17内的液面之上，以回收液面之上的油气。二级油气回收设备12的输出端可通过第三二级输气管123与埋地油罐15密闭连接，同样，第三二级输气管123的末端位于埋地油罐15内的液面之上。在本实施例中，三级油气回收设备13可以包括两部分，油气处理装置131和液态油回收装置132，其中，油气处理装置131的输入端可以通过第一三级输气管1311与油罐车的储油灌16密闭连接，通过第二三级输气管1312与埋地油罐15密闭连接，油气处理装置132的输出端可以通过一输油管1313与液态油回收装置132密闭连接。油气处理装置131通过第一三级输气管1311、第二三级输气管1312将油罐车的储油灌16和埋地油罐15中的油气统一回收，然后进行处理，将油气变为液态油，然后通过输油管1313将液态油输送给液态油回收装置132。进一步的，本实施例中的油气处理装置131具体可以包括一冷凝吸附器，该冷凝吸附器与上述的在线监测设备14相连接。冷凝吸附器通过吸附法获得油气中的待回收的成分，吸附法是利用混合物中各组分与吸附剂之间结合力强弱的差别，使混合物中难吸附与易吸附组分实现分离，可以达到较高的处理效率，排放浓度可达到很低的值。同时，冷凝吸附器还通过冷凝法液化油气，冷凝法是采用多级连续冷却方法降低挥发油气的温度，使油气中的轻油成分凝聚为液体而排出洁净空气的一种回收方法，其工艺原理简单，可直观的看到液态的回收油品，安全性高，自动化水平高。可以理解，本实用新型的核心技术方案是通过一级、二级油气回收设备将油罐车卸油时及机动车加油时产生的油气回收，并且通过三级油气回收设备将一级、二级油气回收设备回收的油气统一收集并进行处理，以解决加油站油气泄漏严重污染大气及浪费能源的问题。该系统中采用的各油气回收设备的具体结构、类型，及其不同设备、装置之间的连接构件的结构、形状、材质等均无具体限制，可根据实际情况合理选择。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.加油站油气回收处理系统，其特征在于，包括用于将油罐车向加油站的埋地油罐卸油时产生的油气回收至油罐车的储油罐中的一级油气回收设备，所述ー级油气回收设备与所述埋地油罐和油罐车的储油罐密闭连接；
用于将机动车加油时产生的油气回收至埋地油罐的ニ级油气回收设备，所述ニ级油气回收设备与所述埋地油罐和机动车的加油箱密闭连接；
用于将通过ー级、ニ级油气回收设备回收的油气集中收集并进行处理得到液态油的三级油气回收设备，所述三级油气回收设备与所述埋地油罐和油罐车的储油罐密闭连接；
以及分别与所述ー级、ニ级、三级油气回收设备相连接的在线监测设备。·
2.如权利要求I所述的加油站油气回收处理系统，其特征在于，所述一级油气回收设备的输入端通过第一一级输气管与所述埋地油罐密闭连接，所述第一一级输气管的一末端位于所述埋地油罐内的液面之上；
所述ー级油气回收设备的输出端通过第二一级输气管与所述油罐车的储油灌密闭连接，所述第二一级输气管的一末端位于所述储油灌内的液面之上。
3.如权利要求I所述的加油站油气回收处理系统，其特征在于，所述ニ级油气回收设备的输入端通过第一ニ级输气管与所述加油站的加油机密闭连接，
所述加油机与所述机动车的加油箱之间通过第二ニ级输气管密闭连接，所述第二ニ级输气管的一末端位于所述加油箱内的液面之上；
所述ニ级油气回收设备的输出端通过第三ニ级输气管与所述埋地油罐密闭连接，所述第三ニ级输气管的一末端位于所述埋地油罐内的液面之上。
4.如权利要求I至3任一项所述的加油站油气回收处理系统，其特征在于，所述三级油气回收设备包括将油气处理成液态油的油气处理装置和液态油回收装置；
所述油气处理装置的输入端分别通过第一三级输气管和第二三级输气管与所述油罐车的储油灌和埋地油罐密闭连接，输出端通过ー输油管与所述液态油回收装置密闭连接。
5.如权利要求4所述的加油站油气回收处理系统，其特征在干，所述油气处理装置包括冷凝吸附器。
6.如权利要求5所述的加油站油气回收处理系统，其特征在于，所述在线监测设备与所述冷凝吸附器相连接。
专利摘要本实用新型适用于油气回收处理领域，提供了一种加油站油气回收处理系统，包括与埋地油罐和油罐车的储油罐密闭连接，用于回收油罐车卸油时产生的油气的一级油气回收设备；与埋地油罐和机动车的加油箱密闭连接，用于回收机动车加油时产生的油气的二级油气回收设备；用于将回收的油气集中收集并进行处理得到液态油的三级油气回收设备，其与埋地油罐和油罐车的储油罐密闭连接；以及分别与一级、二级、三级油气回收设备相连接的在线监测设备。本实用新型通过一级和二级油气回收设备回收泄漏的油气，通过三级油气回收设备将回收的气态油统一收集并处理成液态油，油气回收效率高，有效解决了加油站油气泄漏导致的环境污染及能源浪费的问题。
文档编号B67D7/06GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者刘登平, 史晓光, 王荣 申请人:宇星科技发展(深圳)有限公司加油站油罐更换安装施工工艺 - 今日头条()
一. 在油罐区10米之外打一口水井，井深10—20米。这一项针对地下水丰富，地表水浅的地区，如山东境内黄河两岸的淄博、滨州、东营等地，打井之后便于地表水沉降，井中安装潜水泵及时排水，便于施工，否则容易造成塌方，给施工造成很大麻烦，浪费人力物力。干旱缺水地区此项省略。二. 切断加油机、液位仪等电源，拆除人孔盖上的卸油口、出油口、油气回收管口法兰，拆除液位仪探棒等。三. 打开原来旧油罐的人孔盖，油罐内注满水。罐区开挖之前，为确保安全，旧油罐内必须注满水。四. 将加油机底部紧急切断阀断开，或将波纹管拆开，加盲板将油管线灌水封堵。五. 罐区拆除。罐区围堰、地面花砖、操作井拆除，挖土方，拆除管线、静电接地网等，割断油罐扎带，清理罐体周围沙土。六. 抽水，将油罐内的水抽出拉到污水处理厂。七. 用吊车将油罐吊出地坑，清理罐区底部。八. 检查原基础及马鞍座：如果旧罐与新罐直径大小相同，底部基础尚好，那就继续使用。如果新罐与旧罐直径不同或基础损坏变形，则必须重做基础：1.拆除原基础；2.地基做灰土、夯实；3.编织钢筋笼子，做马鞍座模板，制作油罐扎带预埋件；4.浇筑混凝土；4.拆除马鞍座模板，修正马鞍座外形。九. 焊接油罐扎带底座。十. 马鞍座上面铺油毡纸，以防硌伤新油罐外表。十一. 新罐安装。拆除新罐外包装，用吊车吊起油罐的4个吊耳，安装就位，用水平仪测试，调整罐体水平。十二. 罐体扎带制作，用80*80*6的扁钢煨制，两端焊接紧固座，扎带做防腐（三油两布）。十三. 安装扎带，将罐体固定。十四. 焊接罐体接地极，用40*40*4镀锌扁钢，一端焊接在油罐吊耳上，一端插入罐底，每个罐4条，分别焊接在4个吊耳上。十五. 做渗水井，用￠400水泥管树立两罐之间，底部垫100mm厚的粗石子，周围填上石子，便于水渗入管内。十六. 罐区沙土回填，用细沙回填，并逐层夯实，也可加水促使回填砂沉降，填沙至罐顶平齐。十七. 制作出气管线立管底部基础，根据出气管立管位置，底部用砖混砌基础。十八. 配管线：人孔盖开孔，配卸油管线，出油管线，油气回收管线，出气口管线，量油口，液位仪口等。十九. 管线做气密性试压，检测有无漏点。二十. 埋地管线做防腐（三油两布），即三层沥青漆，两层玻璃丝布。二十一. 布穿线管电缆线。液位仪信号线，油罐渗漏检测仪信号线，三次油气回收设备电源线。二十二. 做罐区接地网，用40*40*4镀锌扁钢，每个罐两条，分别焊接在罐的两个对角吊耳上，两条并入一起，引到罐区一角，所有罐的集中在一处，外罩一不锈钢箱，便于以后检测。二十三. 浇筑操作井，油罐人孔周围做地基，编制钢筋笼子，支模板，浇筑混凝土。二十四. 罐区继续回填沙，与地面平。二十五. 罐区围堰底部做圈梁。基础夯实，编织钢筋笼子，支模板，浇筑混凝土。二十六. 砌罐区围堰，砖混结构。二十七. 罐区地面夯实，打50mm混凝土垫层，中间加一层铁丝网，以防开裂塌陷。二十八. 罐区地面铺花砖，操作井铺花砖，罐区围堰贴瓷砖。二十九. 制作安装卸油口罩。本文作者“老任”，长期担任“油站商务信息交流”QQ群（）特聘顾问，如果您对以上工艺如有完善意见或者合作意愿，以及更多加油站施工管理和设备设施维护维修问题，可以进来交流、咨询。
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(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司我的加油站从储油罐到加油机的输油管漏油，只有一个小缝，用什么方法可以修补？急急急谢谢各位了
储油罐内装满了柴油，有用AB胶，但效果不好，一提油枪压力大就充破了
09-10-07 &匿名提问
一般来讲，按体积加油相对要好一些，主要是考虑到四舍五入的问题，绝大多数的加油站都采取舍去尾数。加油时应注意以下几点：1、加油时间的选择。油品是按体积计算的，受环境温度影响大，夏天应选择早晨或晚上温度低的时间加油要好一点。2、加油地点的选择。一般应选择大一点的加油站，油库里的油循环快，相对油质要好些。3、加油时机的选择。一般城市用车不应每次都加满油箱，考虑到一箱油使用时间长，以2／3为宜，对乙醇汽油尤其应注意。除此外还应注意当加油时一旦看到油罐车停在加油站或刚离开，应选择另一个加油站而不应再加油。实际上，保持良好的驾驶习惯对节约用油尤其重要，参考一些驾齡较长的老司机师傅的驾驶经验养成一种好的驾驶习惯比计较加油更重要。
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油罐里面装满水
然后从坏的外部用气焊或者电焊补焊就可以了
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