『武汉天河机场到安陆』相关搜索
(C) 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08请问在武汉天河机场到底能不能过夜？_百度知道
请问在武汉天河机场到底能不能过夜？
实在难得出去找宾馆了，有的又说不能，所以我想问问武汉天河机场到底能不能过夜啊？有的说能。麻烦不要跟我说如何去市区了，麻烦知道的朋友说下，太矛盾了，所以就想在机场里对付一夜算了。因为拿完行李都基本上2点多了估计，谢谢，而且第二天航班也蛮早的，然后第二天早上8点多的飞机又飞去别的地方，如何找宾馆，如何机场大巴什么的。这些我都知道，我就想确切的知道天河机场里能不能过夜因为是晚上1点多的飞机到武汉天河机场，反正时间也不是太长
提问者采纳
可以啊 就是坐着呗 有椅子 也不会有人管你 还有一些店子 可以逛逛
提问者评价
非常滴感谢。不会清场的是吧。
曾经有次没钱````准备在重庆的机场过夜`坐清早的飞机```哪晓得```真的是关门了```````门关上了``````哭死啊``
其他类似问题
为您推荐：
武汉天河机场的相关知识
其他1条回答
可以，在机场大厅呆着就行，没人管你，只是有点冷~
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁天河机场T3航站楼如楚凤展翼待飞 将世界拉到家门口_新浪湖北_新浪网
图为：天河机场三期工程T3航站楼效果图。
图为：湖北日报读者代表团在天河机场T3建设指挥部走访。
图为：天河机场T3工程建设场面宏大。
　　编者按
　　党的十八届五中全会将开放理念作为未来中国长期发展的五大理念之一。
　　开放，离不开航空。3公里的铁路、公路走不出武汉，但3公里的飞机跑道，足以连通世界。
　　近年来，我省密集开通国际航线，直航全球四大洲；回购湖北机场集团股份，打破发展体制瓶颈；打造汉孝临空经济区，引领区域经济发展；建设神农架、武当山等支线机场，完善全省航空网络……
　　一张以武汉天河机场为圆心，辐射全省、联通全球的空中交通网，正徐徐织就。而这其中，最受瞩目的就是天河机场三期扩建工程。
　　工程占地733公顷，包括扩建工程和其他配套工程，总投资超过400亿元，计划于2016年底建成投用。T3航站楼建成后将是全国第四、华中最大的机场航站楼。届时，天河机场现有吞吐能力扩大一倍以上，规模进入全国前列。
　　自2013年6月开工至今，工程进展如何？11月13日，本报邀请人大代表、政府参事、当地村民和大学生代表，走进武汉天河机场三期建设工程，共同见证湖北的蓝天腾飞之梦。
　　　【现场特写】
　　5000工人奋战万亩工地
　　13日9时，本报读者代表团一行乘车经武汉机场第二通道，驶入天河机场区域。
　　还没下高速，远远就望见偌大的三期工地一眼望不到边。
　　登上项目部顶楼，整个工地尽收眼底：T3航站楼及楼前高架已初具雏形，115米高的第二塔台已经封顶，连接航站楼和第二跑道的两座指廊，也已进入外立面施工。
　　此时武汉大雨初歇，泥泞的工地内却机器轰鸣、钢花四溅。
　　“这个工地到底有多大？需要多少工人？”湖北日报大学生记者、中南民族大学研一学生唐晓柯问。
　　中建三局天河机场三期工程项目部书记张庆锋说，整个项目占地733公顷，相当于1.1万亩，“最多时施工工人超过1万人，目前也有5000余人。开工两年来，所有工人全年无休，才能确保明年年底完工。”
　　预留空间满足上亿人次出行
　　天河机场T3航站楼的造型形如楚凤，展翼待飞。
　　机场三期前线指挥部工程部部长刘之润介绍，三期工程中多个指标创下了华中乃至全国之最：T3航站楼总建筑面积约49.5万平方米，超过目前T1、T2航站楼总和，建成后将是全国第四、华中最大的机场航站楼；第二跑道全长3600米、宽60米，按国内最高等级建设，可起降目前全球最大客机空客A380；机场交通中心是全国唯一集航空、地铁、城铁、公路、公交、出租车及社会车辆等7种交通方式于一体的换乘枢纽；空管塔台建筑高度115米，为国内第一、世界第二高。
　　武汉市人大代表、洪山区教育局培训中心书记王淑芳担心，“如此建设，是否超前？”
　　刘之润说，天河机场客流量增长迅猛，目前已不堪重负，必须适当超前谋划。
　　2008年建成投用的天河机场T2航站楼，设计年吞吐量为1300万人次，2013年已经满载。去年机场发送旅客达1700万人次，今年有望冲击2000万人次，单跑道容量在高峰时已达极限。
　　他表示，T3航站楼建成后，运输能力可满足2020年旅客吞吐量3500万人次，货运吞吐量44万吨。不仅如此，机场还在T3航站楼背后预留了两座卫星岛、T4航站楼和第三、第四跑道的建设空间，“如果全部建成使用，可满足上亿人次出行。”
　　要速度，更要安全
　　天河机场三期原址是黄陂区天河街珍珠村，村民余祥明回忆，这片地多是沼泽，村前村后都是鱼塘。
　　武汉市政府参事陈勇对工程质量特别留心。他说，天河机场所在区域以前多为塘堰、沼泽，筑石修路时需留出足够的时间进行沉降，才能保证路基夯实，尤其是T3航站楼和机场跑道更不能儿戏，“工期这么紧，能否确保质量？”
　　刘之润回应，“当速度与质量发生矛盾时，我们要确保质量，要么改进技术、增加投入，要么延长工期，从别处挤时间。”
　　他举例说，T3航站楼基坑施工完成后，要回填土方。按正常施工流程，土方回填后需一定时间沉降。但施工方追加3000万元投入，将混凝土灌浆到土方之中，使整个地基凝结成一整块水泥块。机场跑道建设较早，预留了足够的沉降时间，目前已进入分段验收阶段，从验收结果来看，质量安全没有问题。
11-24 08:10|分享
11-24 08:09|分享
11-24 08:05|分享
11-24 07:59|分享
11-24 07:59|分享
11-24 07:50|分享
11-24 07:48|分享
11-24 07:41|分享
11-24 07:40|分享
11-24 07:32|分享
新浪地方站}