为什么说山地车3000以下不建议组装?
如题。是不划算还是没必要省那几百块？我觉得就是扯淡，你算算atx跟公爵系列的车子配件值不值那个价。电脑组装还从没听说过几千以下不建议组装
我就组过3000的，有什么不行？M590牙盘+M430套件13款ATX PROmosso m3轮组D041+DH19+1.5半光胎+把组V刹座管闸线等等不到3000元的高速山地城市通勤比山地整车和公路车都爽有什么不行...
我个人观点是，3000以下是不是组装无所谓，但是3000以上不建议买整车
第一辆车就是2000块钱的二手公路车，结果自己重新装一遍麻烦还是挺多的，最后前后又花了不少钱才折腾的七七八八了。新手工具都齐全的话，摸索装一辆车大概要一到两个礼拜。第二辆车装车就直接减半了。
3000元以内确实不建议组装。买3000元以内的车的大多是新手，而新手大多不知道自己真正的需求是什么，且3000的组装车在以后想换车的时候不如品牌整车容易出二手，组装车只能在买车的店里保修，品牌车的售后范围更广，出二手的时候下家对此可能会比较顾虑，因为下家大多也是新手。
你觉得是扯淡就自己去装，装车装B装电脑随你，何必上知乎浪费时间。拿着淘宝水货价比专卖店行货价，然后别人店铺租金水电费人员工资和组装调试维修都选择性失明。穷有穷过法，富有富过法，但是这样明目张胆说iphone成本不过几百元的还真是不多见。
3000块的整车比较划算
你看得到的地方贵了，你看不到的地方就便宜了。你以为有车架轮组套件就是个好车了？把立结实么？踏板重的日天？你能买到的最便宜的套件比捷安特买的还便宜？自己组的车别人赚你的钱还多些，那真正花在车上的钱就更少了，最最最重要的一点，还没售后！不反对自己组车，但是自己组车只能提高个性去求和区别度，对性价比是没有提高的
因为3000预算买车的人，既不是壕，也不是多懂车的人。所以对这部分人来说，整车更好更方便。不要以为你3000元买的是车，3000院里面包括了车店的服务，比如车辆调试等。另外，我个人感觉，3000元买山地车确实是不懂车的行为，3000元的山地车完全不具备山路XC的功能，只能在大马路上骑。而在大马路上骑，又不如1500元的平把公路。所以我建议你买个FCR3100，保证比买山地车舒服，至少骑起来的感受比2500元的atx777要好。======================================================================================================想不到这么多人顶。就简单写一些。自行车的组装远不像装电脑那么简单，而自行车配件的选择也不像电脑配件那么容易的进行量化比较。玩自行车入门，第一辆车还是选择去离你近的实体店购买，对后期的保养维护以及骑行活动，都是非常有利的。等到真正入了门了，知道自行车如何去玩或者烧硬件，那么自己再花钱组装也是可以的。玩起来自行车，3000块钱明显一步到位不现实。再来说一说所谓的“山地车”与“公路车”山地车，从名称来说，它就属于山路。越野车有人在城市离开，无非耗油量多一些。而山地车在城市骑行，消耗的是骑行者的体力，因此选择公路车更能节省体力，让你走的更轻松，更远。如果对于公路车的骑行姿势不能接收，可以选择平把公路，或者捷安特的跨界车anyroad。总之他们的选择，都比山地车更好。很多骑行爱好者买来山地车，发现宽大的齿胎、笨重的前叉对于城市骑行是个浪费。纷纷去换了硬叉与细胎，要我说与其走那么多弯路，不如一开始就买一辆平把公路车？？1500元的FCR，在骑行感受上超过3000块钱的山地车是没啥问题的。山地车因为车架几何设计就不是为了长途骑行设计的，而是考虑到山地里面各种路面为了增加骑行人的稳定性而设计的。如果真要长途旅行，那么另一种叫做旅行车的产品就会出来。但是它同样不是山地车。
可以组，看个人，我2400预算，车架前叉轮组把横把立坐杆坐垫全是二手，套件4000套，也这么组起来了，关键是看个人，自己组真的很麻烦，二手水很深，有爱想学习，可以自己组，单纯为了有车，还是收整车吧
三千块以下组装也不是不行 自己淘来零件自己学习组车多好 完美入门 g家m家性价比全是渣
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社交帐号登录捷安特27.5轮径开启山地车“革命”
“27.5” 在大众的眼里是个极为寻常的数字，但当它出现在山地车爱好者面前时，带来的却是期待已久的喜悦——捷安特率先全球推出27.5轮径山地车，打破固守数十年的传统轮径桎梏，把山地车创新推向一个新的巅峰。
资深山地车玩家小张，在第一时间试骑该车后认为，27.5轮径首先是“快”，动力操控至完美平衡；其后是“稳”，可从容应对最具挑战地形；再次是“适”，完美协作无处不在，十分适合亚洲人骑行。据捷安特相关技术人员介绍，目前山地车的市场中存在着三种轮径可供选用，捷安特缜密深入地研究之后，完整地了解并掌握到各个尺寸的轮径在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现及其优劣。这个研究的结果表明27.5寸山地车轮径在实际使用时有着极好的优越性能。依据研究数据显示，27.5事实上在性能上揉合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29寸，从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车，27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，捷安特推出了崭新的27.5山地车全平台，拥有最创新和先进的设计特点和坚实的工艺与工程结晶，提供最佳的完整方案，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。在捷安特杨公井、山西路专卖店27.5轮径的ATX、XTC8系已上架，改款后的车型在外观色彩装饰上还做了大胆的改变，大色块组合的LOGO更具动感时尚，十分迎合年轻人外向张扬的个性。据店堂经理介绍，27.5就像一块磁铁，每天都吸引很多顾客观赏购买，尤其是学生及车友。 陈明华
本文来源：现代快报
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14:41:34 | 来自
天天泡论坛，求27.5轮径山地车推荐
本想买atx777，到了捷安特之后，门店广告写着27.5最适合亚洲人，动心了。求大家推荐一下，话说27.5的感觉比26的要帅一些。嘿嘿，本人纯外贸协会的。
引用 leekwe
14:41:34 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
16:46:41 | 来自
不觉得哪里帅
引用 亲爱的牛儿
16:46:41 发表于 1楼 的内容：
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18:04:21 | 来自
配件少 车架和轮组的强度比26的会差一些 真追求更好的通过性 上面还有29寸
引用 footmango
18:04:21 发表于 2楼 的内容：
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22:22:06 | 来自
这个，除了捷安特部分车架上会有27.5的字样之外，其他几乎看不出来，我26*2.1的胎子被别人看成29的呢～～～27.5操控会好，但是加速性能还是26的好
引用 未知骑士
22:22:06 发表于 3楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
27.5的MOSSO7508怎么样，正在关注中
引用 无为有时
11:33:10 发表于 4楼 的内容：
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12:05:42 | 来自
11:33:10 发表在 27.5的MOSSO7508怎么样，正在关注中
刚刚入手，不错
引用 sgyvip
12:05:42 发表于 5楼 的内容：
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12:08:47 | 来自
14:41:34 发表在 本想买atx777，到了捷安特之后，门店广告写着27.5最适合亚洲人，动心了。求大家推荐一下，话说27.5的感觉比26的要帅一些。嘿嘿，本人纯外贸协会的。崔克marlin系列
引用 xiaoyezi2
12:08:47 发表于 6楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
12:05:42 发表在
刚刚入手，不错
您这车感脚就是台机器啊，酷！
引用 无为有时
12:12:36 发表于 7楼 的内容：
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18:50:11 | 来自
引用 maomao4-08-09 18:50:11 发表于 8楼 的内容：
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09:27:14 | 来自
XTC880飘过
引用 那根长油条
09:27:14 发表于 9楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
09:43:34 | 来自
喜德盛 英雄330
引用 爱自己爱生活
09:43:34 发表于 10楼 的内容：
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TRINX M 3.9 上下班顶风冒雨骑着也不错。
引用 井口看天
15:56:54 发表于 11楼 的内容：
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没必要 &捷安特atx850明显减配 & 半铝合金脚踏 &奇丑无比的坐垫 & atx777秒杀它
引用 zhousheng4-12-24 10:56:14 发表于 12楼 的内容：
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15:14:28 | 来自
买xtc slr1-4看你兜里的钱决定
引用 jasonx4-12-24 15:14:28 发表于 13楼 的内容：
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16:26:56 | 来自
引用 downhillman
16:26:56 发表于 14楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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17:13:12 | 来自
22:22:06 发表在 这个，除了捷安特部分车架上会有27.5的字样之外，其他几乎看不出来，我26*2.1的胎子被别人看成29的呢～～～27.5操控会好，但是加速性能还是26的好扯蛋说你29的是瞎子吧
引用 我是暖男i
17:13:12 发表于 15楼 的内容：
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呵呵，真没感觉27.5差别多大，29的路感倒是不错，入个传奇700再自己改下就好
引用 GHOST44
12:57:12 发表于 16楼 的内容：
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前段时间入手的，骑着还行
引用 卡雷拉BT
13:31:44 发表于 17楼 的内容：
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12:05:42 发表在
刚刚入手，不错
还是REIGN 27，5吧
韩国车 低动力 高油耗 渣外观
引用 shabipiao110
22:11:01 发表于 18楼 的内容：
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13:31:44 发表在
前段时间入手的，骑着还行
韩国车 低动力 高油耗 渣外观
引用 shabipiao110
22:12:12 发表于 19楼 的内容：
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23:39:19 | 来自
引用 sgyvip
23:39:19 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子请教一下山地车轮径是选择26还是27.5的比较好呀。。。
打算先买辆UCC的山地车练一练，四千到五千级别，本人身高173，试了几款车，山猫和25周年款都还不错，，不过一个是26寸，一个是27.5寸轮径。。店主说现在27.5的是主流，，所以有点不知怎么选 。。请教一下大家，，谢谢了。。。
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赞同、26寸才是主流！
现在各大品牌主推27.5的
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本帖最后由 nonodog2004 于
10:01 编辑
用過275，你就發現對26無興趣了
哪有配件不好找，淘寶大把，有26的必定有275的選項
275確實是主流了，29也漸漸多起來了
所有情況相同之下，275速度比26要快一點，好比摺叠的406和451
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捷安特27.5寸轮径山地车将亮相
　　众所周知，目前大部分山地车的车轮直径都为26寸，少数山地车轮径为29寸。今年，捷安特率先推出了27.5寸轮径的山地车，糅合了26寸、29寸山地车的各项优势，将山地车创新推向了新。本次车展上，捷安特将主推数千元价位的27.5寸山地车系列，包括ATX系列和XTC系列的27.5寸山地车。　　参展品牌（排名不分先后）　　Specialized（闪电）　　Trek（崔克）　　Cannondale（佳能戴尔）　　Giant（捷安特）　　Triace（骓驰）　　Cervelo　　Argon18　　GT　　Scott　　Kuota　　Seven　　Birdy　　Dahon（大行）
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