出18款捷安特小太阳车架XTC SLR3,16款车架(注意只是车架)多少钱,天津地区的

架子卜威tm400,变速XT,刹车SLX(或XT如果预算允许),把组可以用新锐的,坐管ABR,这三项600以内,轮组DT1200左右或者富克轮,座垫用飞贼的,大概300左右

轮组预算达不到的话可以用KOOZER或马维克,600左右用KOOZER,但不建议在轮组上省钱,前叉可以降成LTD或PRO
呵呵 刚你答的就是我。 我是菜鸟 在百度你说的配件怎么样
有其他配置吗 你说的不是很喜欢 还有你我第二个问题和你的回答有点岔劈了
我有点外观控 你推荐的性价比很高 出来是辆好车子 但是不怎么拉风 我是菜鸟。。有什么说错的你见谅
你说我花7000买捷安特XTCSLR3值吗 还是美利达挑战者900 我说的都是17款的
不是你说的 是我认识的一个人说 捷安特XTCSLR3说后轮变速齿轮换个喜马诺的 价格是1700元 我在淘宝上怎么也找不到 你也说组装禧玛诺的 我看淘宝上好多不知道那个
都可以,但有一点,碳纤维车架低于4000的原则上不考虑
nonono,千万别要那个捷安特,太坑了,你要买的话还是美利达吧?
我tm也是醉了,彦豪也能出四活塞刹车,7000千还神叉和SLX,这配置我5千就干了
但是挑战者专卖店离我家40公里。。有些远 我有心思学习一些常识 尤其是怎么修理和维护车子 但是不知道去哪里学 网上专业术语太多 有些感觉一年级学生看五年级课本的感觉 自己基础知识太差了
慢慢来,找个懂的带你,我一开始也这样,公3都当好动西?
平常的维护自己擦一擦就行,估计你也不太上山现在,以后新车两三个月去一次就足够,其实没太有必要,太麻烦
换零件或者修的话随便找个车店也都给修,最多就是要点钱(一般不会),甚至你多看看淘宝也有帮助?
呵呵 你说的是17款捷安特XTC 我新手听业务员一说还真以为他配置很高 他说17款比16款的配置高多了
。。。捷安特高端车架的确不错,但他的配件很不给力,并且这车架也是褒贬不一
。。。他的性价比高,架子软的不行,一般都是买他的配件,没有要车架的
 #整车#出自组整车 出自组公路整车 FM286 碳纤维车架(上管505,无伤,无摔),UT 6800套件(标准盘,无伤,成色好),自编开口碳刀(鸿富40高胖胖圈,派瑞R36花鼓,闪电299一条的开口外胎),DEDA把立和弯把(弯把外到外42,把立90),不含自锁脚踏。整车不拆,价格:6888,不包邮,南宁本地自提少200。不接受到手刀,有问题24小时内发回,同意再拍。
你是说烈风的车子配件好车架不行是吗 那我收个捷安特XTCSLR3车架把烈风的配件安上怎么样
可以,不过那个公路我还是不太好说,毕竟我是玩山地的,公路不太在行
你是说烈风的车子配件好车架不行是吗 那我收个捷安特XTCSLR3车架把烈风的配件安上怎么样?
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【理性骑行,远离车托】

自行车是人力机械,决定骑行的是人,不是车!车重仅占人车总重的15%左右,人重远大于车重。骑行时,100%的动力来源于人,80%的阻力来源于人体,骑行阻力的绝大部分来源于人而不是车,自行车所产生的阻力远比人体小得多,花费高昂代价减少自行车上本不大的阻力极不划算。不管多么昂贵的自行车都不会改变人是全部动力和绝大多数阻力来源的基本事实,这是天然的物理规律。自行车上的所谓“高科技”无非是工业领域的平常玩意,远没有奸商和车托吹的那么神乎其神,其所拥有的科技含量早已被其非常有限的价值和使用功能所局限,与真正的高科技产品相去甚远。把骑行变成炫富攀比穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置,上了奸商的贼船!远离车托,理性骑行!

【骑行箴言】【不忘初心,志存高远,骑行为上,烧车为下!】

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XTCSLR3是一款27.5寸轮径的山地车,整车配置很高,车架是捷安特的ALUXX SL超轻量化车架,前叉采用三拓的气叉,润度和回弹效果都非常好,ShimanoDEORE的套件使变速更加精准顺畅,具体配置如下:

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