13款跟14款xtc750犹豫中，求大神详分析。_xtc750吧_百度贴吧
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13款跟14款xtc750犹豫中，求大神详分析。
本屌丝，预算3500左右。看好xtc750,13跟14款不知道如何抉择。都说买新不买旧，可新款也有瑕疵。犹豫中。。。大神救我于水火啊。。。
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票！
14款的就真有这么烂么？贴吧里还有同志说中轴不好，不好，前叉不好，刹车不好？真有那么多不好么？
30速爬坡轻松
什么前叉你根本骑不出区别
某些sb人云亦云
我也在犹豫13和14款、这个问题、你选择了吗
作为一个xtc的老人家、说点东西：13款》14款。原因：车架没有升级、前叉反倒是降级了。。坑、大坑
我们这13要98
要不看看美利达挑战者350
我的也是在苏州买的，金门路店，3698，挑350涂装比750好看
14都是3500？
果断14款的，我叔开专卖店的，他推荐还能错，我刚骑回来，明天上图
Huaer速冻柜 风冷急冻,25分钟降温至-80°C, 低能耗,全国联保,终身保修
还是13款好
有钱买14没钱买13
我入的作业贴，供你参考下
我也是呀13和14款纠结中
真实14的750感受，刹车是355没什么不好，手感也不错，前叉确实硬，线控肩锁可以锁死。虽然不是中空什么的，但绝对没问题，给你中空一体牙盘，你还能玩出什么花样。如果让我换配件，我首先要换的就是前叉，绝对不用线控，没什么意义，其他什么的都还不错。配置论的鸡们，要用事实说话哦。
13 款。14的也就升级一个m610，其余全部降配。当然如果你想买30s装B就当我没说吧————————————————————　　上辈子投胎时，手贱，点到了地狱模式，到了天朝，升级难，怪太猛，钱难赚，装备贵，药还经常反扣血，还有外挂，没钱还组不到队。这破太高端了，还找不到BUG，贼多的土豪玩家。还有级别限制，满级了就强制删号 玩家那么多，服务器也不爆！二十三的主线任务，买车买房结婚任务怎么过啊！
核电收好，同款不同色。
新款有升级也有降级，不过还是买新的吧，中控制前叉挺实用的
我3698入的
外貌党表示直接上13款xtc750
我骑了快一个月了，谈谈我的看法，表示跟喜欢14的，必定新款，变速这一块差的不是一星半点，和朋友骑的13相比较，上坡变速表示没有压力，，至于中轴这块，我感觉够用了，我也不是太懂，反正有问题骑上两年换掉就是了，前叉感觉还行，线控上坡确实方便多了，其他的就不多说了，反正我骑13和14相比较，我更喜欢14的
呵呵，买新不买旧。
我13的。跟你说实话那叉确实变态…油叉还整点涂层，还锥管！如果这是优点的话，那我跟你说，我叉在初段行程几乎没回弹！不管怎么调都一样！14款连涂层都没有居然还线控！怕更难用啊。
喜欢哪个涂装颜色就选哪个咯
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保存至快速回贴&主题：12款捷安特XTC750车架，锥形管头的烦恼
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WNDWJ大神，本菜鸟用12款捷安特XTC750架子，闹心的锥形管头，加个转换环，使用xcr线控前叉，车架原装腕组是滚珠的，不顺畅，如何解决呢？
1、上策：换个捷安特专用的锥形管轴承腕组，最好是找到个轴承下碗，因为上碗我用了一个轴承腕组了，非常好，就是下碗有问题。
2、下策：换个XTC750或者XTC790的原装前叉，据说这两个叉都很硬，而且习惯使用了线控，估计还得改成线控，比较麻烦，而且成本较高。
各位大神，有什么好建议？在下谢谢先！！！
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没有大神出xtc叉子？奇异啊。
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happydou 发表于
超级菜鸟也问一下:
1、捷安特的车子全部是这种锥形头管吗?
2、如果不考虑以后升级，这种头管有什么劣势？
因为家附近有捷安特的店铺，所以考虑捷安特比美利达多一些。菜鸟再回答超级菜鸟：
1、捷安特在2011款之前应该少有锥形管的，2012款之后，应该少有标准管的，pro除外；要命的是，捷安特的锥形管规模和市面上其他品牌的锥形管也不一样，互不兼容，只能用转接环勉强套用。
2、安装捷安特自己的说法是，锥形管头更加坚固，可以增加车架与叉子的强度，更加有利于越野、冲山的任务的完成；当然，锥形管头比较粗大，显得雄壮些，这可能是可以迎合普通人的心理需要吧。
3、入门级别的车子，捷安特、美利达、喜德盛都差不多，哪家门店距离你家近，哪家师傅水平高，哪家服务态度好，就选哪家。没错的！等你玩顺了，上瘾了，再升级就有很多需要考虑的事情了，估计我不会到发烧的程度。我的目的是出汗，锻炼，减肥，增强体制，还有就是在路上的感觉好，边玩边走，边欣赏风景。如果骑了50公里，出了很多汗，再喝瓶冰镇啤酒，怎的一个爽字了得啊！！！
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超级菜鸟也问一下:
1、捷安特的车子全部是这种锥形头管吗?
2、如果不考虑以后升级，这种头管有什么劣势？
因为家附近有捷安特的店铺，所以考虑捷安特比美利达多一些。
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换碗组是王道。哪怕你用了好前叉
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球爸 发表于
更菜的菜鸟问问，换了这个腕组，有什么好处？菜鸟回答菜鸟的问题：
我以为，现在的不顺畅应该是轴承腕组和下面的转接环的关系不顺，如果换了个轴承腕组可能会好很多。
evere推荐的fsa没有找到啊，今天电话附近捷安特专卖店说，专用的轴承腕组要160元一套，这比买个二手的原装xtc750（790）锥形管叉子还贵啊！而且，现在想，是不是换个叉子更加好，毕竟中间加个转接环，怎么都多个东西，不是长久之计啊。
有珠三角同学出这个叉子吗？要12款的就行。
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更菜的菜鸟问问，换了这个腕组，有什么好处？
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补充一下，最好量一下车架下头管内径或是现用轴承外径，因为FSA的1-1/4”轴承为46.8mm，有一些品牌的1-1/4”碗组所用轴承为47mm，差了0.2mm装配不了。
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nyfzh 发表于
嗯。现在就是用一个转接环套在标准管前叉杆上，直接插进滚珠的xtc750原装下腕，也能用，就是感觉紧，不顺畅。
我原始的想法是找个合适的轴承，取下滚珠及滚珠套，将轴承放在这个位置上，然后用轴承件与下面的转接环相接处，可是找不到合适的轴承，因为这个轴承既要尺寸合适，也要有个磨好的坡面，就是梯形。
麻烦你告诉我，怎么可以买到这样的1-1/4&的轴承呢？
谢谢！！！轴承外径46.8mm，高7mm,带45斜面，查FSA的TH-970&&MR082
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evere 发表于
好象你只是需要换一个1-1/4”的轴承就行了，那个1-1/2”转1-1/8”的座你已经有了嗯。现在就是用一个转接环套在标准管前叉杆上，直接插进滚珠的xtc750原装下腕，也能用，就是感觉紧，不顺畅。
我原始的想法是找个合适的轴承，取下滚珠及滚珠套，将轴承放在这个位置上，然后用轴承件与下面的转接环相接处，可是找不到合适的轴承，因为这个轴承既要尺寸合适，也要有个磨好的坡面，就是梯形。
麻烦你告诉我，怎么可以买到这样的1-1/4&的轴承呢？
谢谢！！！
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nyfzh 发表于
谢谢！帮我查查吧，最好能给个靠谱的X宝卖家链接。好象你只是需要换一个1-1/4”的轴承就行了，那个1-1/2”转1-1/8”的座你已经有了
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evere 发表于
FSA有可用碗组，压入前叉环有两种规格可选对应不同口径前叉竖管挨肩盖位置，具体尺寸及编号参看FSA技术手册或目录，如有需要明天帮你翻一下。谢谢！帮我查查吧，最好能给个靠谱的X宝卖家链接。
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所以我用HFS车架& &蛋疼的捷安特锥形管
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FSA有可用碗组，压入前叉环有两种规格可选对应不同口径前叉竖管挨肩盖位置，具体尺寸及编号参看FSA技术手册或目录，如有需要明天帮你翻一下。
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请问一下xtc750，13款和14款有什么差别 吗
我们这里13款便宜700，14款便宜320，哪个比较合算呢。另外如果主要用来骑公路xtc750和atx777哪个比较好呢
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