在售车款--2013款--
如何正确的调整山地车胎压
胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是你的山地车最重要的因素之一。关于轮胎压力有很多讨论。“胎压当然是一个很严肃的问题！”世界知名轮胎厂商Schwalbe的北美销售经理Henry Horrocks说道。一条轮胎如果超过了最大能承受胎压，不会像气球一样爆炸开来，而是轮圈首先会承受不住。不是每一个轮圈出厂都是一模一样的，一些能承受很高的胎压，一些却不能。生厂商无法知道你得到的轮圈是怎样的。因此，他们轮圈的最大能承受胎压的记录一般都是较为保守的。对于山地车爱好者来说，最大能承受胎压不是困扰他们的问题。因为他们一般都会使用比这个数值低的胎压，而且骑行都会很顺利，特别是使用无内胎系统。为什么要比最大能承受胎压低？这当然是因为在山间骑行轮胎能滚动的稳健，吸收更多的不稳定因数，而且能更舒适。一些学者对于最大胎压很有研究，但是来到了山地车的世界，找到一个理想的胎压似乎就很难了。最大的轮胎压力是冲击车圈，而最小的轮胎压力无疑就是冲击这车手你了。当胎压过低，骑行时会轮胎滚动就会很慢，甚至剥离轮圈，爆胎。所以，最小的胎压车手们也应该记着。最大和最小胎压都在轮胎侧面标识以下我们就来归纳6个我们认为影响胎压的因素：1．车手体重：一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。2．轮胎的体积：轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平，但在26X3.8的轮胎就会很扁，车手直接感受到石头的存在。胖子和瘦子装的空气肯定不同吧！3．地势：你平时骑车的地形是如何？是软泥土地？还是布满岩石？如果是后者，你要考虑下打高点胎压防止轮圈受伤和爆胎。碰到岩石阵了？适当提高胎压，以防防止轮圈受伤和爆胎4．骑行风格：你越是玩得狠，就越会发现你需要更高点的胎压。如果你骑得很温柔又不同了。你会挑路线来避开岩石阵？你会保持你的轮胎在路上还是喜欢飞跃？5．轮圈宽度：轮圈宽度这是一个很重要的因素，一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。6．胎的结构：一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。到这里，你会发现你需要提高胎压的同时你要考虑TPI的因数，值得一提的是无内胎系统的胎压通常都会较低，以确保和有内胎的系统有相似的表现。找到合适你的胎压，请谨记以上6个因数，去多实验。记得，带上气泵，带上朋友，去山里撒野的时候同时细细感受胎压变化带来的差异，你就会找到正确的胎压。轮胎上面的标识含有信息量很大关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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外胎上写50-85。。大家都打得多少？
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已经打了，前后轮都在70左右，还没来得及骑出去试试
这吧没什么人气啊。没人喜欢平把公路吗？说下你们的平均速度有多少？
我的3100打到55左右
一般用手按，想快就打硬点，想舒服就打软点
路况好可以打多点，能省点力气；路况不好就少点。
刚入手FCR5100，之前是21速的山地。全程均速跟之前差不多，爬坡的路线均速20，全是平路23左右
这是我折腾的FCR5100齿比数据，与大家分享： 飞轮：1-32
9-11牙盘：1-26
3-48 各档位齿比：
1-1＝0.813
1-2＝0.929
1-3＝1.083
1-4 ＝1.238
1-5＝1.444
1-6＝1.6252-1＝1.125
2-2＝1.286
2-4＝1.714
2-6＝2.252-7＝2.571
2-9＝3.2733-3＝2
3-4＝2.286
3-5＝2.667
3-7＝3.429
3-9＝4.364
齿比总结：
2-1在1-3、1-4之间
3-5在2-7、2-8之间
3-6等于2-8，3-7大于2-9PS：公路车压缩盘加爬坡飞最低档
34/28＝1.2143骑公路要爬上龙井我需要三盘牙盘，菜腿的悲哀
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80以上，骑起来很轻，不过也很颠簸.
楼主楼主，你们城市有xs码吗，我跟贴到这里啦
我是山东，真心求代购一辆
我都没有带表的气筒
我就是打到按不动
我是后85前80，
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七品, 积分 1003, 距离下一级还需 3997 积分
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我现在是90多psi
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看你的胎上标识，打到最大气压以内没问题
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胎上面是100.。。但我胆小。。。呵呵
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我打到100，车胎直接打爆掉了，现在都只敢80到90
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我就是怕这个。。。呵呵 我看夏天 还是低调点的好
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我捷安特店里买了个正新的新胎换上去，看了网上的说明，打气打到100，直接把胎爆了两个大洞，直接扔掉了
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本帖最后由 city.BB 于
18:52 编辑
原来用maxxis，标120，我打135，裂了。后来换了马牌，120，打125-130一直没事。另买了vittoria 145备用。牌子是关键，正新、maxxis我是绝对不买了
90的气压整个半气儿，严重影响速度，还容易被夹爆胎
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原来维多利亚的，140没问题，建大的能到130 现在米其林的只能120
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打了那么足是不是会很少爆胎？
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杯具，表示山地车只能打个四十几psi
我前轮2Bar，后轮2.3Bar
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不一定的。
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杰伦？我不配 发表于
回复 skyxixifyt 的帖子
我打到100，车胎直接打爆掉了，现在都只敢80到90
是靠车圈那边爆吗？如果是那就是胎垫不行。侧面爆就是胎没装好。我30的正新胎也打100PSI
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是中间爆两个大洞，所以我都不敢打90往上了，那个是新买的胎，直接打爆掉，我看看楼上人说的什么马牌我去淘宝搜了一下那个有点贵，我用用正新不错了，我以前网上买过一种叫胎垫的东西，像小时候吃的大大圈一样的，这是装在内胎和外胎中间的么？还是钢圈和内胎中间？可以有效减少爆胎几率么？麻烦告知一下小弟，谢谢
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我对那个不是很懂，尽量都绕开石子走，可是有时候还是会不小心爆了
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杰伦？我不配 发表于
回复 skyxixifyt 的帖子
是中间爆两个大洞，所以我都不敢打90往上了，那个是新买的胎，直接打爆掉，我看看 ...
装在车圈上。应该都有胎垫的
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七品, 积分 1003, 距离下一级还需 3997 积分
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100有点颠簸。。。
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打气从不看表，靠手感的路过，～
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六品, 积分 6265, 距离下一级还需 3735 积分
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看表的人悲剧的，昨天同事装胎，我帮着打气，打到30我觉得没事继续打就爆了，我靠，害得我打气都有阴影了
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