& 帆船是贵族运动吗？帆船不是，游艇是！
随心 随意 随风 随行 ...
&&&&&& 帆船运动是集娱乐性、观赏性、探险性、竞技性于一体的项目。世界上很多人喜欢帆船运动，那是因为几乎没有别的一项运动能象帆船运动那样能给人如此多的自由和选择，驾驶帆船乘风破浪会带给人终生的享受和无比的成就感。 &&&&&&&&帆船运动分大致可以分2种，一种是远航，一种竞技（娱乐运动）。驾驶帆船运航是很多人的梦想，象哥伦布，麦哲伦那样。驾驶帆船远航，肯定非常刺激，因为在航程种充满很多未确定因素，还可以周游各个国家。但是，很多人也只能梦想而已。为什么呢？第一，目前能够远航的帆船造价都很贵，第二，远航充满刺激的同时充满危险，第三，远航需要了解很多关于比如洋流，天气等知识。大海的力量是深不可测的，所以能有勇气，有条件驾驶帆船远航的人确实值得大家尊敬。&&&&&&&&还有一种就是竞技型的帆船运动，就是大家驾驶帆船来比赛、娱乐休闲，看谁开得快，开得好。这里最大的乐趣在于“快”，就象乘风破浪关键在于“破”一样。 世界上跑得最快的帆船是一个外国人驾驶的双体帆船，跑到27节的速度，换回公里就是1.85×27每小时，在海上这个速度是非常惊人了。&&&&&&&&帆船运动另一个特点就是在于驾驶，帆船快不快，要看你怎么操纵船和帆，怎么抢风而行。而且帆船运动充满情趣，和自己心爱的人一起扬帆出海，旁边没有机器的噪音，只有一片白帆，碧海和自己心爱的爱人，那种感觉是无与伦比的。&&&&&&&&很多人也想投资帆船运动，但是最大的一个问题就是，帆船运动是贵族运动，太贵。是的，帆船运动太贵了，如果你要参加美洲杯的话。中国为了报上名，花了4个亿。&&&&&&&&那帆船运动是不是贵族运动呢？&&&&&&&&答案是不。&&&&&&&&投资帆船，最关键是要选择什么样的帆船类型。选择什么样的帆船类型的关键，是要看你要面对什么样的客户？&&&&&&&&如果你的客户是一些有钱人，你不妨搞一个游艇会，买几艘大帆船，让这些有钱在帆船一边休闲，一边继续谈生意。但这样的客户群是很小的，因为可以谈生意的地方太多了。而且你的投资应该在几百万以上。&&&&&&&&而对于大部分经常到海边玩的游客来讲， 你应该提供这样的服务应该满足这样的条件：1：刺激，2：容易上手，3：有意思，4：价格合理，5：安全。&&&&&&&&在这样的条件要求下，应该选择能够坐2个人的多体休闲帆船。多体帆船跑得快，速度快才刺激。&&&&&&&&多体船为什么速度比较快？这个是从帆船航行的力学上分析出来的，因为要平衡 由于帆造成的横向力，龙骨船是通过垂直的力臂，而多体船是通过横向的力臂。在同等帆的情况下，为了平衡，前者增加了重量，而且并没有减小阻力，而多体船 只是横向增加了力臂，通过操纵者横移或相应的措施如注水来平衡，而且多体的阻力更小，所以多体船快。&&&&&&&&对于初学者来说，多体船容易驾驶。象激光级帆船，470帆船等采用中央板的帆船驾驶起来不如多体船容易。为什么呢，正如前面讲的，平衡的方法不一样。多体船更有效地抵抗由于海浪带来的影响。 &&&&&&&&470等这些帆船对水手要求比较高，要到达一定的速度需要一定的技巧，主要在于如何控制帆和船的合理方向。一般人需要1周的时间可以驾驶。&&&&&&&&世界上著名的休闲帆船厂家是美国的hobie，在深圳有几艘hobie 13 。现在的价格是5万多，接近6万。这个船跑得快，如果只是载2个人话，可以跑得很快。但有个小小的缺点，在风大的时候（5级风以上），如果换舷（转风向的时候，水手要从船的一边移动到另一边）没换好，船翻了的话不太容易把船仔翻正。hobie帆船还有个缺点，那就是买一艘帆船的的钱，可以买十几艘划艇，办一个划艇俱乐部都绰绰有余。&&&&&&&&载多少人的帆船比较合适呢？帆船的最大乐趣在于驾驶，而不是坐在船上。但又不能一个人孤零零那样，多没意思啊！所以，最佳的选择是能够2个人就好了，一个人控制帆，一个人控制舵。同时也满足情侣一起扬帆出海的需要。&&&&&&&&前些年有人引进外国品牌的独木舟，由于价格昂贵，推广困难。直到近年来独木舟逐渐国产化以后，价格降下来了，划艇才渐渐被大众接受。&&&&&&&&在分析了这么多情况之后，建议你可以考虑一下国产帆船。目前国内已经有厂家生产各种类型的小型帆船。&&&&&&&&小帆船的第一特点是，容易驾驶。一般的人，稍为指导一下就可以扬帆出海。很多人把帆船运动看得很神奇，原因他们没有机会去体验一下。小帆船容易驾驶，在于它的设计，控制的设计充分考虑了人体科学。&&&&&&&&小帆船第二特点是，速度快。小帆船的横向接触水面积小，阻力小，帆的力有效地传动到船体，效率很高。小帆船的横向接触水面积和划艇相同，和划艇不同的是，划艇纯粹靠体力，而小帆船除了体力之外，还有天助，在4级风的情况下，小帆船最高速度可以达到20节。&&&&&&&&小帆船第三个特点是，安全。整艘船采用特殊设计，不下沉。当船翻了之后，一个人就可以把船翻正过来。&&&&&& 小帆船设计的标准载客是2个人，可以满足情侣的需要。但是，如果要体验它的极速，一个人驾驶是最理想的。小帆船
800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>小游艇 800) this.width=800'/>
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&&&&分析的 很详细 && 细分之后，这事情就容易了&& 任何一项运动都会有初级和高级&&&& 初级给休闲，高级给专业&&
什么时候远洋帆船也能大量国产就好了!!好想买条便宜的大帆船去环球哦!进口的太贵!如果不国产,能取消帆船的进口关税增殖税也行呀!税太贵了!!一条100万的船要交60-70万的税!!郁闷啊!!!!!
cruise2 wrote:什么时候远洋帆船也能大量国产就好了!!好想买条便宜的大帆船去环球哦!进口的太贵!如果不国产,能取消帆船的进口关税增殖税也行呀!税太贵了!!一条100万的船要交60-70万的税!!郁闷啊!!!!!真的希望国人的素质可以进一步提高，不要大学毕业的人还停留在小学的思维，甚至小学都还不如。大量国产的国产帆船？有这个必要吗？国产了停在哪里？这些是生活的必需品吗？要想去环球航行，根本不需要自己买船，很多环球航行运动都在招募水手，只要帮忙洗洗船，收收帆就可以环球航行。环球航行的意义绝对不是在于拥有一条能够环球航行的帆船，而是一种敢于体验人生不同历程的态度而已。
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???Happy sailing ???
顶一顶尼采，呵呵，难得哦。真的不在与是否国产，即使现在有便宜的国产船过内也不一定能生存下去，国内有太多的追求进口货的。玩帆船的乐趣在于自我的体现，敢于挑战与众不同的人生，并不在与一定要环球航行，不在与船只的大小。
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梦想有条帆船！
球航行的意义绝对不是在于拥有一条能够环球航行的帆船，而是一种敢于体验人生不同历程的态度而已。这句话好赞。
可我所希望的环球不是为了环球而去航行。之是想用帆船载我去世界各地旅游。在一个地方觉得好就多玩段时间。不好就走。其实现在很多KAYAK国内都能制造得很好！其实只要国外的大厂到中国来生产，成本一定比他们国内低。运输业便宜！你们心中的环球航行就是为了去实现环球的目标，而我的环球的梦想并不是我的目标。只想让自己走更多的地方，如果能够最终实现环球就顺便环一下球。能走多远就多远。毕竟我不是专业运动员。我在乎的是过程而不是结果。国产后价格肯定会降低，而且少量运费和关税等等！如果是你，你会选哪样？国内的好几家做KAYAK的厂你们以为是生产来内销呀？都是发集装箱到国外。就算他们来国内生产也只是生产，外国人根本就不会太重视国内的市场。
cruise2 wrote:可我所希望的环球不是为了环球而去航行。之是想用帆船载我去世界各地旅游。在一个地方觉得好就多玩段时间。不好就走。其实现在很多KAYAK国内都能制造得很好！其实只要国外的大厂到中国来生产，成本一定比他们国内低。运输业便宜！你们心中的环球航行就是为了去实现环球的目标，而我的环球的梦想并不是我的目标。只想让自己走更多的地方，如果能够最终实现环球就顺便环一下球。能走多远就多远。毕竟我不是专业运动员。我在乎的是过程而不是结果。国产后价格肯定会降低，而且少量运费和关税等等！如果是你，你会选哪样？国内的好几家做KAYAK的厂你们以为是生产来内销呀？都是发集装箱到国外。就算他们来国内生产也只是生产，外国人根本就不会太重视国内的市场。号，克利伯风险投资有限公司在伦敦国际船展上召开新闻发布会，宣布克利伯环球帆船赛及之后赛季的赛艇由青岛立行车船实业发展有限公司建造，双方已于日签订正式合约。共计16艘赛艇。 800) this.width=800'/>
徐鹏 消息来的很灵通啊！
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RYA Yachtmaster Offshore 离岸帆船船长
RYA Cruising Instructor （巡航级别教练)
RYA shorebased theory instructor (理论讲师）
ASA 205 级别教练
微信： 知足常乐 QQ:
你好，我是安。
克利伯环球帆船赛07／08时候用的船不就是上海生产的吗？
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thank you for hearing me
antingC wrote:克利伯环球帆船赛07／08时候用的船不就是上海生产的吗？是的上海红双喜的
国内有做得比较好点的巡航帆船吗？不是竞速比赛的那种。40尺以下！国内的比国外的一般要便宜百分之几？PS:单体固定龙骨的，发动机需要内置柴油。具体配置和博纳多37的差不多！单舵轮！
徐鹏 wrote:号，克利伯风险投资有限公司在伦敦国际船展上召开新闻发布会，宣布克利伯环球帆船赛及之后赛季的赛艇由青岛立行车船实业发展有限公司建造，双方已于日签订正式合约。共计16艘赛艇。 800) this.width=800'/>好消息
值得一乐，但是细究一下，咱还是代工工厂呀，只是国内工厂成本低、要求低、要价低、甚至不赚几个钱，亏本，为了宣传为了影响也要拿下，人家老外乐的就放国内做了（放哪里都能做），国内各种代工工厂何其多诶，实际上这样的生产技术国内很多工厂都能够满足。如果哪天我们国内工厂自产的船型能成为国际品牌船型，那更值得庆贺！！！
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梦想有条帆船！
漂浮的木头 wrote:值得一乐，但是细究一下，咱还是代工工厂呀，只是国内工厂成本低、要求低、要价低、甚至不赚几个钱，亏本，为了宣传为了影响也要拿下，人家老外乐的就放国内做了（放哪里都能做），国内各种代工工厂何其多诶，实际上这样的生产技术国内很多工厂都能够满足。如果哪天我们国内工厂自产的船型能成为国际品牌船型，那更值得庆贺！！！关键还是要自己懂船，国外的船也不怎么样。但便宜没好货，好货不便宜。经济型的肯定不能跟赛船比。奇瑞QQ当然不能跟法拉利比。想花QQ钱，然后又要有宝马奔驰的享受，说他脑残是过分了点。只能说是白痴。
各位大侠！！！给点建议！自己开帆船去环球旅游是国内的好还是国外的好 ？我看了两个牌子！一个是博纳多，一个就是巴伐利亚！国内的有什么值得推荐的？
比赛艇赛季后怎么处理？会不会便宜卖出来哦?
随心 随意 随风 随行 ...
&&&& 想不到，一个内地人发的帖子，还有这么多的砖家们回应。&& 在内地，人们玩划艇好像是有些人数了，据调查，后劲不足，划划艇毕竟是个单调的事情，搞的时间长了就会乏味的。玩过划艇的人开玩笑说，划划艇，500米的距离，就是乐趣的极限！超过500米这个距离就要下决心了。&& 俺们在国外的许多湖上都可以看到大量载人2-3人的小帆船，这类帆船应该是目前国内普通玩家的选择。
什么哦！划艇我一般都是出去一整天！一般来回都起码有20公里！觉得一个人更自在！想去哪里就哪里！不用考虑别人！就像开车一样！车上有人的时候一般都开得不快！一个人跑长途的时候开得飞一样的快！
yaboat wrote:&&&& 想不到，一个内地人发的帖子，还有这么多的砖家们回应。&& 在内地，人们玩划艇好像是有些人数了，据调查，后劲不足，划划艇毕竟是个单调的事情，搞的时间长了就会乏味的。玩过划艇的人开玩笑说，划划艇，500米的距离，就是乐趣的极限！超过500米这个距离就要下决心了。&& 俺们在国外的许多湖上都可以看到大量载人2-3人的小帆船，这类帆船应该是目前国内普通玩家的选择。楼主直说吧，想推销什么牌子的小帆船？介绍介绍。
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cruise2 wrote:什么哦！划艇我一般都是出去一整天！一般来回都起码有20公里！觉得一个人更自在！想去哪里就哪里！不用考虑别人！就像开车一样！车上有人的时候一般都开得不快！一个人跑长途的时候开得飞一样的快！萝卜白菜，各有所爱。不过玩Kayak的一般都是在白水中玩，带有刺激性，极少有人在平水中划一天的。有人喜欢像马拉松式的运动也无可厚非，一个人将Kayak在湖中划得飞一样的快，在身体极限的边缘找到感觉也是人生一大乐趣乐趣
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yllxd wrote:楼主直说吧，想推销什么牌子的小帆船？介绍介绍。俺们只是想在内地也发展一项充满乐趣的休闲娱乐活动，希望找到同道人。
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cruise2 wrote:什么时候远洋帆船也能大量国产就好了!!好想买条便宜的大帆船去环球哦!进口的太贵!如果不国产,能取消帆船的进口关税增殖税也行呀!税太贵了!!一条100万的船要交60-70万的税!!郁闷啊!!!!!目前，在浙江的代工厂里，大量滚塑技术的Kayak出售，是按公斤算价钱，每公斤25元，一条船15公斤左右。感谢国内的厂家，让Kayak 在中国遍地开花。还是玩划艇现实，经济实惠，就是有点点累。
18:06:04 编辑
徐鹏 wrote:是的上海红双喜的这么呆的壳也就是红双喜球都是球体
& 帆船是贵族运动吗？帆船不是，游艇是！
&邀请xuliang1215参加此活动
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粤ICP备号-2 &乘坐游艇出海游玩，安全注意事项
&码头虽比船上空间大，但码头是系船的地方，有船必有系泊绳缆，走路和站立时要注意你的脚下和周围的环境，避免绊倒或被绳缆弄伤。
&为安全起见，船舷装有栏杆和保护索。如果没有上船通道，登船时需要跨越栏杆上到船上。相对于码头，船随时会移动。一定要看准船舷栏杆，先用手抓牢，确认它是牢固的，再将一只脚登到舷边，果断用力拉使自己的另一只脚离开码头踏到船上。跨越栏杆时不要着急，以免腿被栏杆磕碰。
&在船上行走，切记手要随时找到牢固的地方抓紧，因为船在晃动。另外，要注意自己的脚下，避免被滑轮、滑道或其它物件绊倒碰伤。在舱内行走时，同样要注意寻找拉手，抓住后再动。要注意脚、腿和头顶，避免在过舱时被磕绊和碰伤。
&由于水面的反射，海上紫外线更加强烈。对于没有出海经验的人应做好皮肤防护。防晒霜不是万能的，最好的办法是将皮肤尽可能遮蔽，减少紫外线的照射。一旦皮肤被灼伤，可以涂些防晒油缓解刺痛。不用担心，蜕掉一层皮后下次被灼伤的可能性会非常小。
&一些人会出现晕船反应，如果坚持出海，一定要备好晕船药，不适的时候服用，大多数人对晕船是能够适应的。尽量在甲板上，找点事情做。如果确信自己晕船反应很厉害，最好终止航行，返航上岸。如果是远航，出现晕船反应后要服用晕船药，找地方休息。注意按时饮水，强迫自己吃东西，适时出舱呼吸新鲜空气。这样做对晕船的人是很痛苦的，但不吃不喝地躺在铺位上更危险。晕船是生理原因也有心理作用，一旦看到陆地或小岛，晕船现象会立即消失，保持信心非常重要。
&救生衣是船上必备物品，每人一件。是否穿戴，因人而异，因时而异。无论穿戴与否，上船后一定要知道救生衣的放置位置、穿戴方法和使用方法，确认救生衣的数量是否能够满足所有人的需要。
了解危险的存在
&甲板上有很多活动物件，诸如：帆、绳、帆桁、绞盘，未经训练的人员要远离。在甲板上要确认自己所处位置是安全的，特别要小心帆桁的突然摆动，观察绳缆是否被固定好。很多人在船上喜欢拍照，但拍照会转移注意力，忽视危险的存在。
&如果一定要拍照，首先要确定自己的位置是安全的，即使船只突然晃动也不会摔倒或碰伤。时刻记住，船仅仅是运载工具，不是舞台，如果没有相应的安全措施做保障，一定不要做那些带有危险性的动作。航行顺利安全是保障。
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