浅议铁路工程机械设备安全管理_中国施工企业管理协会网
摘要：本文主要从当前铁路工程机械设备安全管理的现状出发，探讨其中存在的问题，并提出合理化的建议。
本文标题：浅议铁路工程机械设备安全管理
企业信用评价
自中国石化发布公告试水混合所有制改革开始，...铁路营业线施工安全培训考试题
作者：安全管理网　来源：安全管理网　点击：
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一、选择题。一题4分，共16分
1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为 &&&&&级。
A&5个等级；& B&3个等级；&& C&4个等级。
2．下面哪种情况&&&&&&为Ⅱ级施工。
A&主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；
B&其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；
C&主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前 &&&&&&&&小时以&施工配合通知单&形式书面通知设备管理单位及监理单位。
A&48小时；&&& B&12小时；&& C&24小时；
4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前&&&&&&& 分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。
A&60分钟；&&& B&120分钟；& &C&30分钟小时；
二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。填空题。20分
1．严格施工技术交底工作。设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。施工单位参加技术交底人员：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&& &参加。技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各&&&&&& 米范围的电缆准确位置。特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔&&&&&米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。在电缆位置中心线两侧各&&&& &米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉 &&&&&&&&& &米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔&&&&&& 米设&下有电缆，注意安全&的警示牌，施工单位应负责其完整。
4．距离电缆位置两侧各&&&&&& 范围内的施工，严禁使用大型机械施工。进入电缆位置两侧各&&&&& 范围内施工时，施工单位须会同设备管理单位，研究施工方案，明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。施工开始前，施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控，实行全过程进行盯控。
&&& 三、关于施工防护的填空题。15分。
1．设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路，均应&&& &&&& 。未设置防护，禁止开工。线路状态位恢复到准许放行列车的条件，禁止&&&&&&&&&& 、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工&&&&&&&& 决定。
2．驻站联络员和防护人员应由指定的、经过_______的人员担任。
3．驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的&&&&&&&&&& &&& ，随时观察施工现场和&&&&&&&& &&& 情况。发现异常情况及时通报&&&&&&&&&&& 和施工&&&&&&&& &&& 。
4．驻站联络员要随时与&&&&&&&& 保持联系，如联系中断，&&&&&&&& 应立即通知施工负责人&&&& 作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
&5．当线间距小于&&&&&&& 米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知&&&&&&&& 作业，机具、物料或人员不得在两线间&&&&&&& 。放置路肩的机具设备应与列车保持&&&&&&&&&&& && ，物料应&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 。
6. 不同线路速度等级的防护距离，v &120km/h为&&&&& m；120km/h＜v &140km/h为& &&&&&&m；140km/h＜v &160km/h为&&&&&&&& m；160 km/h＜v &200 km/h为&&&&&&& m。
四、封锁施工时，施工单位因采取哪些安全措施？
&五、 营业线上施工八不准制度。24分
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&& 京公网安备　　验收条件
　　（一）静态验收应具备的条件
　　1.主体工程及其配套工程（包括外部配套工程及设备安装）已按设计文件建成；
　　2.环境保护设施、水土保持设施与主体工程同步建成；
　　3.劳动、安全、卫生及消防设施与主体工程同步建成；
　　4.承包人按有关、对工程质量和系统功能自检合格；
　　5.监理单位及咨询单位（如果有）对工程质量评定合格；
　　6.除领取《国有土地使用证》外的其他征地工作基本完成；
　　7.竣工文件编制已按规定的内容和标准基本完成。
　　（二）动态验收应具备的条件
　　1.静态验收合格；
　　2.《动态验收实施方案》已经批准；
　　3.动态检测准备工作完成。
　　（三）初步验收应具备的条件
　　1.静态验收、动态验收合格，工程质量和系统功能满足有关标准要求；
　　2.静态验收及动态验收遗留问题整改完毕；
　　3.环境保护设施、水土保持设施、土地复垦工作经相关主管部门检查合格；
　　4.劳动、安全、卫生及消防设施经相关部门检查合格；
　　5.通过试运行，达到临管运营的条件；
　　6.申请领取《国有土地使用证》的准备工作基本完成；
　　7.竣工文件按规定编制完成，施工过程中的管理文件和招标投标文件等整理完毕，达到档案验收标准。
　　（四）安全评估应具备的条件
　　1.初步验收中存在的影响运营安全的问题全部得到解决；
　　2.临管运营的各项准备工作已经完成。
　　（五）正式验收应具备的条件
　　1.初步验收1年后；
　　2.临管运营情况良好，经检测各项指标已达到建设目标；
　　3.《国有土地使用证》、《无线电台站执照》已经全部领取；
　　4.环境保护设施、水土保持设施、建设项目档案经相应行政主管部门验收合格；
　　5.竣工财务决算已经编制完成，并通过审查；
　　6.建设资金已按工程进度全部到位，收尾配套工程已全部完成，除质量保证金外与建设工程各方按合同完成资金结算，结余资金已全额上交。 责任编辑：亮亮
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铁路营业线施工安全知识62-4
会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为；（三）施工负责人的资格?进行线路、桥隧等设备施；?3.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线；?（四）施工负责人必须严格遵守的规定?1.开工；复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并；?二、施工管理?1.施工单位在营业线路上施工或；?5.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与工务；?三、施
会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱 干的行为要坚决制止，并对施工现场的施工安全负责。 ? （2）负责检查施工和开通前的各项准备工作。 ? （3）掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息， 及时向施工领导小组汇报施工情况，减少施工对运输的 影响，维护施工期间的正常运输秩序。 ? （4）各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工 和维修任务，确保达到规定的放行列车条件。 ? （5）两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业 时，由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围 及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。（三）施工负责人的资格 ? 进行线路、桥隧等设备施工时，应根据工作内容 和影响行车安全的程度，按下列规定指定专人担 任施工负责人： ? 1.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑、整治 路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线 （桥）和临时架空结构，更换或铺设防水层，整 修隧道衬砌等较复杂的大型施工，由段级领导担 任。 ? 2.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线 路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于 车间主任的人员担任。? 3. 需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线 路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于 工长的人员担任。 ? 4.需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限 制列车速度的作业，由职务不低于车间主任的人 员担任。 ? 5.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车 时，由工（班）长担任。 ? 6.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不 低于工长的人员担任。 ? 7.在特殊情况下，上述作业可由段（队）长指派 能胜任的人员担任。 ? 限速地点是否设置专人巡查，由设备管理单位在 确保安全的前提下，根据实际情况决定。? （四）施工负责人必须严格遵守的规定 ? 1.开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工） 进行安全教育和技术交底。 ? 2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上 岗。 ? 3.施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信 号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人 员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项 安全措施已落实，方可发布施工命令。 ? 4.施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与 质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因 素，并保持与防护员之间的联系。 ? 5.线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状 态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并作好记 录。 ? 6.列车开通后，应组织复复查整修，确认线路、桥隧等设 备质量达到规定要求并作好记录后，方准收工。? 二、施工管理 ? 1.施工单位在营业线路上施工或影响营业线安全的施工， 必须经铁路局审核批准，纳入月度施工方案。 ? 2.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工 负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业 单位必须按规定分别进行防护。各单位必须服从施工负 责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的 放行列车条件。 ? 3.在营业线施工，施工单位必须与设备管理单位签订施 工协议。 ? 4.在营业线的设备改造、大修、中修及可能影响行车安 全的维修施工要全部纳入施工“天窗”，并办理封锁施 工手续。? 5.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与工务或电务部门联系， 填写配合通知书。影响超偏载检测装置、通信、客（货）车运行 安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工，必须与相关设备 管理单位联系，由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。 ? 6.工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进 行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单 位立即纠正，填发“施工安全整改通知书”；发现危及行车安全 时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发 “营业线施工停工通知书”。 ? 7.营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施 工单位要及时向建设管理部门提出验收交接申请；建设单位按照 铁道部《铁路建设项目竣工验收交接办法》及时组织工程验收交 接。验收交接工作要在开通使用前进行。竣工验收交接后，方能 正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合 格的工程一律不得交付使用。 ? 8.营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产 一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程 不得拨接开通使用。? 三、施工人员安全基本要求 ? 为了确保施工人员安全，必须做到： ? 1.各级领导和施工负责人，应严格执行先培训（安全、 技术）后上岗的制度，凡未经安全、技术培训考试合格 的人员，不准上岗作业。 ? 2.施工人员应服从施工负责人的命令，严格遵守各项规 章制度，按正确的程序进行施工作业。 ? 3.在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队在路肩 上行走；复线区间要迎着列车方向前进，并隔开适当距 离，不许打闹、碰撞、横奔乱跑。在路肩上行走时，所 扛的工具、料具不得侵入行车限界及碰伤人员，进路信 号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行事。 ? 4.通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，必须执行“一 停、二看、三通过”的制度，来车时不准抢越。在长大 桥梁和隧道中行走，要拉开距离，来车时应迅速下道分 散到就近避车台（洞）避让? 5.在站内应选择宽敞的地带行走，必须行走道心或道床 时，应前后设专人防护；横越铁路时，不准脚踏钢轨、 尖轨和滑床板，并注意来往车辆。 ? 6.绕行车辆时,应距车尾5M以上，并注意车辆动态和邻 线的列车开来，严禁跳车、钻车、扒车和从车底、车钩 上传递物料，不得在车底下避雨乘凉。休息时不准坐钢 轨、枕木头及道床边坡上。 ? 7.通过电气化铁路道口时，应将高长工具保持水平状态， 不准高举抖动，防止碰接触网，造成人身安全事故。 ? 8.在区间作业，线路速度小于120km/h时，遇来车应在 不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距来车 500m下道避车。在线路速度不小于120km/h列车行驶 区间时，按不同速度等级的制动距离下道避车。 ? 9.在双线作业时，必须在本线一侧路肩上避车，不准在 邻线上或跨越邻线避车。两线间不得停留人员，工具不 得侵入限界。? 10.在站内作业应特别加强t望，应在施工前选定避车 地点，来车时到指定地点避车。当不能确定来车进路时， 必须下到安全地点避车。 ? 11.在无避车台（洞）的桥隧内作业时，必须到桥隧外 避车；在长大桥隧内作业时，必须到避车台（洞）内避 车，不准在人行道或靠在隧道壁边或蹲在侧沟内避车。 ? 12.冬季施工不得带无孔遮耳防寒帽。 ? 13.酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、溺 水、冻伤和煤气中毒。 ? 14.在电气化铁路的线路上，禁止人员直接或间接地 （通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与接触网的 各导线及其相连部件接触。 ? 当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上， 都可能出现高电压，故应避免与支柱、支撑结构及其金 属结构相接触。当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。 ? 15.人员下道后要站在限界以外，面向列车尾部，避免 风沙伤眼，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。四、施工场地设置安全要求 ? （一）施工场地设置安全基本要求 ? 1.施工单位必须按照施工方案和施工现场条件，在保证 施工人员安全、设备安全、行车安全的总体要求下，修 筑施工道路，选择材料、构件堆放地、搭设临时设施和 安置施工机具。 ? 2.施工现场设置在通过居民居住较密集的铁路线旁时， 应事先张贴有关施工安全注意事项的通告和与地方有关 部门加强联系，并与周围居民密切配合，做好安全宣传 工作。 ? 3.在施工现场四周，通行道路路口等地须设立安全标志 和警示牌；施工现场周围和悬崖、陡坡处应设立防护栅 栏；对影响交通和施工的沟、坑和凸凹不平之处应在施 工开始前加以平整；施工现场的危险处所，应悬挂“危 险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。? 4.如需在山沟、坡脚、河岸设置临时设施，应事 先了解该处地形和山洪情况，采取相应的安全防 护措施。 ? 5.施工材料堆放地，应避免在靠近高压线、消火 栓、煤气输气管路和人员通过密度较大的地区， 如因条件限制必须设置在上述地区，应保持规定 的安全距离或采取有效的安全防护措施。 ? 6.在自然光线不足的地点（峡谷、沟渠、隧道内 等地点）或必须进行夜间施工的场地，必须设置 足够的照明灯具。易燃、易爆场所应采用防爆灯 具，并有防止触电的安全措施。? （二）施工现场道路安全要求 ? 1. 施工现场道路应平整、坚实，并在道路两侧设置简易 排水沟。车辆行驶道路的宽度不得小于3.5m。 ? 2. 施工现场临时道路跨越行车铁路时，必须经有关部门 同意后铺设简易平交道，并在道口设置防护或派专人看 守道口。 ? 3. 施工现场临时道路必须跨越既有沟、槽和小河沟时， 应搭设临时便桥。其宽度为：人行便桥不小于0.8m；手 推车便桥不小于1.5m；汽车便桥不小于3.5m。便桥必 须基础牢固，桥面平整。人、车混用便桥必须派专人看 守，保持通行安全。 ? 4.在车辆、行人较多或狭窄道路与施工道路相连处，进 出口应设置警示牌，车辆必须慢行，必要时应设专人防 护。 ? 5.应保持施工道路畅通，一切施工材料不能堆放在道路 两侧。如遇雨、雪、冰、霜天气，应采取防滑措施。? （三）施工用电及用水安全要求 ? 1.施工现场架设临时照明和动力设备线路，应由持有专业证书的 电工执行。凡施工期一年以上的工地，其临时照明和动力设备线 路应符合正式工程标准。 ? 2.电气设备及线路，必须绝缘良好。裸露的带电导体，应设置安 全遮拦和警示牌。移动使用的电气设备线路，应采用软橡胶电缆 电线。 ? 3.各类电器开关和设备的金属外壳，均应接地或接零，在同一供 电系统上必须一致，不能有的接地、有的接零。 ? 4.设置在露天的电器开关，必须装设配电箱，箱底距地面高度不 得小于1.5米，并采取防火、防水措施，派专人管理。 ? 5.架设的电线路距地面最小距离应保持2.5米的高度，并应定期检 查维修。电线杆基脚应采取必要的防腐措施。不准将临时电线路 缠挂在树木、接触网塔柱、脚手架、桥栏杆等物件上，必须按规 定安设在绝缘支撑物上，保证线路稳固、绝缘良好。 ? 6.靠近行车线路旁的施工用电线路，不得侵入铁路限界内，更应 架设稳固，防止列车通过时因风力和振动使电线坠落或电线支撑 物倒塌，发生触电事故和影响行车安全。? 7.严禁用单相三孔（接地保护线插孔）插座代替三相插 座和将电线直接插入插座内使用。严禁用其他金属丝替 代熔断丝。拆除电源线时，应先切断总电源后方可进行， 并不得留有可能带电的裸露导线。 ? 8.工地用水应遵照“环保”的有关规定和施工、消防、 饮用水等方面的需用量统筹布置。 ? 9.工地用水的设备、管线应专人管理，定期检查、维修。 水管、水槽的接口应严密，防止漏水。 ? 10.生产用水和人员饮用水应分开使用，防止污染食用 水。大量用水的场所，如筛洗砂石、养护混凝土等现场， 应做好排水处理，防止任其漫流，随意排入附近沟渠和 农田，污染环境，损毁农作物，破坏线路基础。 ? 11.工地蓄水池要加盖、加锁，或设围栏，临时水箱的 架设必须牢固、可靠。 ? 12.寒冷地区冬季施工的给水管路应深埋于冰冻线以下 或采取其他防冻措施。? （四）施工现场材料堆放安全要求 ? 1.施工现场的材料堆放场所必须配足消防设备， 消防用水保证充足，严禁烟火。 ? 2.材料堆放应按不同品种、规格分类存放，堆码 整齐稳固。易燃、易爆物品不得存放在统一库房， 更不能与其他物品混装混存。 ? 3.袋装水泥堆码高度不得超过10袋，必须自上而 下取用。钢模板应按规格堆放整齐，木模板上的 铁钉应拔掉或打平。 ? 4.所有材料堆放不得妨碍施工道路畅通，不得侵 入铁路建筑限界之内。? （五）施工临时房屋设置安全要求 ? 1. 施工临时房屋布局应符合消防安全的规定，各 类房屋、席棚、料场等应留有足够的消防安全通 道。 ? 2.规定办公室、宿舍、料库等，禁止用电炉。寒 冷地区室内设置炉灶取暖时，应有专人管理，炉 灶的烟囱必须符合消防规定和有预防煤气中毒的 措施。 ? 3.规定宿舍和厨房尽量考虑建于工地上风地带， 减少施工烟、尘对人体的侵害。建于河岸、沟渠 旁时，应考虑防洪措施。房舍基础应夯实，松土 带、基础应垫以片石，保证房舍稳固，防止遇大 风和暴雨天气造成房屋倒塌伤人事故。五、贴近线路施工安全要求 ? 1.铁路线路安全保护区 ? 铁路线路安全保护区，是指为防止外来因 素对铁路运行的干扰，减少铁路运输安全 隐患，在铁路沿线两侧一定范围内对影响 铁路运输安全行为进行限制而设置的特定 区域。铁路线路安全保护区，不涉及土地 权属问题，在此区域内，禁止从事危机铁 路运输安全的行为，但并不改变包含各类专业文献、文学作品欣赏、生活休闲娱乐、专业论文、行业资料、高等教育、铁路营业线施工安全知识62等内容。　
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