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船难逃生中你需要掌握五点知识
船难逃生中你需要掌握五点知识
作者：发表时间： 10:56人气：734
& && & 乘船旅游是最常规的出行方式，虽然船难是一个只有非常小的概率，但我们仍希望万一遇到船难时，游客们能多掌握一些逃生知识，为个人争取多一些生还的希望，同时也祝愿外出乘船旅游的游客们能平平安安的玩个痛快！
& && &船难逃生 你需要掌握这5点：
& && & 1. 水中如何待更久：「水母漂」或利用一切漂浮工具
& && & 在没有救生衣也没有救生艇的情况下，就要掌握一些水中救生的小技巧。如果会游泳的人，可以采取最节省体力的「水母漂」。就是吸气后全身放松，面部朝下，四肢自然下垂，像水母一样静静漂浮在水面，需要吸气时，双手向上抬至下额处向下、向外压划水，头部浮出水面换气，然后再低头闭气回复水母一样的漂浮姿势。
& && &但是如果是天生的「旱鸭子」，就要利用手边道具自救。如果没有木板等漂浮物，可以利用衣，例如长裤。将两个裤腿吹入空气，扎紧出口，防止空气外泄，裤腿就形成气囊。借助气囊的浮力，漂浮在水面等待援救。
& & &&&2. 跳水时技巧：离船远 双脚并拢姿势
& & &&&如果不幸落水，一定要游的越远越好，因为船旁边会有很多东西，距离太近不但会被卷入，也可能被漂浮的东西砸伤；跳水时也应尽量选择较低的位置，因为根据测算，如果跳水的高度距离水面超过 5 米，就会由于强大的冲击力产生危险。
& & &&&跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢，双臂交叉胸前，紧贴救生衣上，使头颈露出水面。在接触水面后，下沉前要拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎。
& & &&&3. 危险发生时：听从船长指挥 不要轻易跳船
& & &&&到底跳不跳船，一般来说要听从船长的指挥，因为毕竟他的海上经验和自救经验比乘客要丰富得多。若乘客盲目跳海，人体的体温会很快丧失，而且海洋中的洋流非常复杂，跳海后很有可能会被洋流带走不知去向，增加搜寻的难度。
& & &&&而如果万不得已跳船，可以考虑几个先决条件：第一就是船长是否有指令；第二是是否迫不得已必须弃船，比如船体马上要倾覆；第三个就是周围有无救援船及时接应。如果满足了其中一个条件，就可以考虑弃船。
& && & 4. 上船时：勘察地形 熟悉救生物品位置
& && & 在乘客登船以后，先不要着急观赏风景放置行李，应首先注意看一些船上的应急标志，比如逃生通道，上下楼，甲板集合点等等。其次，要看好一些物品的位置，比如救生衣、救生圈等。
& & &&&这些看似简单的准备工作，在危机发生时，是非常有用的。因为船舱内的空间狭小，过道，走廊又长得很像，一旦出现危险，又不熟悉船的内部构造，很容易在舱内走失，无法及时逃生。
& & &&&5. 弃船后：穿好救生衣 把握最佳时间差
& & &&&如遇船难，乘客要仔细听船上的疏散广播，要是听到 7 声短鸣 1 声长鸣的信号，就表示即将沉船，船长要弃船。这时一般离船沉没还会有 1-2 个小时的时间差，要第一时间找到救生用品（如果没有救生衣，可以穿着羽绒服羊毛衫等）穿戴好后，迅速奔向甲板的集合点，因为在集合点，通常有救生艇等设备帮助逃生。逃生时一定要利用救生衣上的哨子、反光器材，引起救援人员的注意。
& & &&&此外，开口的盒子、水桶、盆、油箱等也是可以漂浮的道具，可以将开口的部分压在水面下，或把口封住，作为漂浮工具。
& && & 你需要知道的救生筏中必备物品
& && & 救生筏中必备物品有手电筒、信号灯、防晒油、电池、纯净水、粮食、反光镜、无线电、火柴、急救工具箱
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分享中青旅“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，救援和逃生成为公众关心的两大问题。生命至上，容不得半点闪失。在水面上倾覆或翻沉，不同于发生在地面上的车辆事故，受水流、水深、所处地域、天气、水域周边环境等各种复杂因素的影响，其救援难度相对更大，对救援决策、救援方案和救援措施的要求更加严苛。救援的过程需要科学、严谨、细致，自救逃生需要坚定的信念、坚强的意志、正确的知识。面对突发灾难，他救或自救，人类顽强抗争，从未止步，也永远追求进步。客观评估现阶段我们所具有的能力，学习掌握我们尚不具备的知识，才能更好地保障我们的生命安全。本期特邀多位专家为大家解析船难救援及逃生相关知识。综合评估 防控风险 科学施救大连海事大学教授 从翻扣船内部救助受困人员，一般需要较长的时间。这是因为，为实现多救人的救助目标，需要综合权衡各方面风险和因素，才能作出决策。此外，要满足水下作业技术要求，前期准备工作时间长；要保障和转移人员安全，防范风险的准备工作也需要一定时间。救助方案以挽救多数生命为目标以“东方之星”号客轮事件为例。此次翻沉的“东方之星”号客轮有几个特点：一是翻扣时间短，大，隔舱多，可能保留较多空气；二是翻扣水域较浅，便于潜水作业，我国现有潜水人员和设备可以完成；三是虽然江水流速大，但现场辅助船可以帮助克服。上述特点决定了救援应该以“整体救助、多人获救”为目标。因此，每一步救援行动都不能破坏现存的有利条件，对每一位受困者的救助都尽可能不伤及其他。贸然开展个体的、局部的救援行动，可能意味着过早放弃对其他人员的救助。这种考虑，对救助方案的形成要求高，需要综合各种意见并评估后才能做出。救助技术要求前期准备工作须充分一般来讲，此类救助行动通常按三个阶段进行：调查周围情况；防止船体继续沉没或发生移动；开展救助人命。这个过程需要科学进行，前期准备工作多，需要有条不紊。一是调查项目很多。例如：江底地质是否平缓，判断是否存在改变位置和姿态的可能；船体暴露部位的变化趋势，判断船体是否稳定附着河床；船况检查，判断船体完好或破损程度等。另外，船内受困人员多，可能分布在各层、各舱室，由于救援点多、面广，各作业面（场所）都要均等地排查，需要一定的时间，才能确定救援重点部位。二是要防止船体下沉或移动。选择采取合适的措施，如发现漏点并关闭或堵住以防止舱内空气泄漏；是否可以安装漂浮装置；是否安排旁靠船；是否用浮吊吊挂船体；是否应该拖至岸边；在翻扣船的艏艉各系一条缆绳（钢丝），临时固定，防止难船随风、水流过快地移动或暂时稳住难船等。三是在潜水作业前应对翻扣船舶的浮力进行计算评估，确保作业安全。只有在无明显空气泄漏和确保防止继续沉没或移动措施完成的情况下，并观察一段时间后，才能由潜水员进入舱室开展救助行动。为避免二次伤害需要评估各类风险保障对救助风险的防控，需要一定的时间才能完成，否则，不仅可能危及潜水员的生命，也可能对转移的获救人员造成二次伤害。救助过程中，潜水员可能面临诸多风险。如潜水员进入难船后，难船突然下沉；因难船浮态突然发生变化而导致通道被堵，甚至救助潜水员和被困人员与难船一同扎入泥面以下，只有在情况比较稳定的情况下才能派遣潜水员进舱。如果出现下沉、移动迹象，潜水员就得立即出舱避险。潜水员的生命脐带，不能被挤压、不能被缠绕，舱内杂物会对搜寻的潜水员产生威胁；船舶状态发生变化、舱内物体发生位移，通道可能会被堵塞。船体破裂存在的锋利缺口、舱门等可移动物体，受水流影响，对潜水员作业也会产生影响。总之，很小的疏忽都可能是致命的危险，对这些风险的防控必须有可靠的方案。此外，热切割作业产生的火源和热量对于船舱易燃气体的影响，开洞后由于空气逸出对难船稳性状态的影响，也需要进行科学评估。这都需要一定时间。船难救援的几个热点问题上海海事大学高级船长、副教授 顾维国问题1翻沉倒扣，搜救的主要难点是什么？通常会采取哪几类方案救人？各类救援方案一般都针对哪些船舶翻沉特点？答：客船翻沉倒扣后，搜救方案需要根据现场水域水文气象条件、沉船着床状态、可调集的外界救助资源与力量、船舶自身条件等综合考虑。“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，搜救的主要难点包括：江水水流湍急、浑浊，水下能见度差、有漩涡；天气条件恶劣，江面风浪较高；救援过程中，不可轻易破坏倒扣船舶的平衡；救援需要的大型设备距离事发地很远；救援人员深入到15米水深处到船舱内救人很困难；船舱结构复杂，船舶翻沉后散乱的杂物可能会对潜水救援人员造成伤害。对于翻沉的，救援的手段通常有三种：一是水下潜水员救援，主要适用于现场无其他救援设备、水底救助环境良好、搜救现场不复杂等情况，该方法直接有效，能尽快、尽量多地找到幸存者；二是切割船底搜救，适用于现场有一定数量的设备、遇险人员相对集中、核查翻沉船舶船舱内等情况，该方法相当于开辟第二救援通道，但应防止船舱内储备的空气泄漏以及翻沉船舶失去平衡；三是船舶整体扳正起浮方案搜救。该方案技术较为成熟，符合国际惯例和行业专业做法，但前提是需要有足够的大型起重设备到场，搜救人员具有一定的专业素质。该方案能够尽快地全方位对所有舱室进行排查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，同时也能最大限度保护逝者尊严，更适用于紧急救助大量的遇险人员。问题2为什么不第一时间吊浮沉船直接搜救？这样做会有什么风险？答：使用浮吊船搜救的前提是现场有浮吊船，或现场有起重船等相关重型设备，由于船体外表具有流线型、船舶结构强度分布不均等特点，因此，需要其他船艇、人员配合做大量的前期准备工作。“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，现场不具备实施该方案的条件，国际惯例是采用船舶整体扳正起浮，而非直接吊浮的方法。吊浮沉船过程中，可能产生的风险因素很多，需要核算沉船需要的起浮力，还应防止沉船起吊过程中翻转、滑落、折断。除此之外，对沉船实施起吊作业可能对幸存者造成二次伤害，也可能对逝者的遗体、遗物造成伤害或损坏。问题3为什么主要先潜水搜救，而不直接切割船舶搜救，从专业角度看，这次救人先后采取的步骤和措施是否科学？答：在制定沉船打捞救援方案时，需要依据事发现场的客观环境条件、可以实施的作业条件等因素综合确定。“东方之星”号客轮翻沉初期，现场没有其他任何大型救援设备、设施，而最新赶到现场的是部分小型船艇和潜水员，只能采用潜水员下水救助的方案，而且潜水员下水搜救通常是最直接、最稳妥和有效的搜救方式。如果直接切割船舶进行搜救，需要调集各种辅助设备，并做大量准备工作，也需要进行综合评估，防止由于切割船舶产生空气泄漏、船体翻转、爆炸等次生事故的发生。纵观“东方之星”号客轮翻沉救援全程，我认为救援开始时可供选择的方案十分有限，只能采用最稳妥的潜水员水下搜救措施，由于有潜水员数量上的优势，目的是尽可能多救人，估计进入船舱搜寻后发现实际情况比想象的更糟糕。当救援设备来到现场后，也采取了切割3处船体的手段，实际上主要是为了发现生命的迹象，也是做最后的努力，希望发生奇迹。最后参照国际惯例，采用整体扳正起浮方案，更多的是基于最大限度保护逝者尊严的考虑。能够看出，这次救援行动集中了许多专家的智慧和经验，也聚集了我国实施水上救援的精英队伍，但人类在自然面前是那么的渺小，悲痛的事件发生在不确定的时间和空间中，愿逝者安息、生者坚强！自救常识刘锦程熟悉船舶环境尽快了解住舱内床铺的位置和通向各层甲板的通道，特别应清楚船舶脱险通道的位置和通往方向。脱险通道主要包括走廊、梯道、门、应急照明和应急指示标识等。脱险通道应全线布置照明或反光条指示标识，以便夜间使用。了解救生设备救生圈主要分布在船舶各层甲板的栏杆或舷墙上的专用存放架上。救生衣通常存放在客舱的床头柜内，并按照舱内床位数，每床配备至少一件救生衣。船上主要走廊或舱室内通常张贴有关救生衣穿着及使用方法图示及文字说明，旅客应注意察看。遇险后弃船在工作人员的指挥下，旅客应穿上救生衣，先让妇女儿童登上救生艇筏，按顺序离开事故船。如果船舶下沉速度较快，不得不跳水时，应迎着风向前跳，以免遭到漂浮物撞击。跳水时双臂交叠在胸前，一只手压住救生衣，另一只手捂住口鼻，眼睛平视前方，双腿并拢伸直，保持头在上、脚垂直，跳入水中。如果在江河湖泊中遇险，若水流湍急，弃船后不要直接朝岸边游，顺着水流游向下游岸边；如果河流弯曲，向内弯处游，通常那里水较浅并且水流速度慢。受困舱内怎么办遇险人员应尽快找到舱室内存有空气的气穴（船舶翻扣时位于船底），尽量聚集于气穴内，头高出水面。调整呼吸“保持安静”以节省氧气。如果可能，尽量离开水面以减少体热散失。始终保持坚定的求生信心，听到有救援人员的声音，通过大声呼喊或敲击等方法向外界发出信号。落水后求救遇险人员弃船跳进水中，要迅速离开难船，但不要离难船太远，以免救助人员寻不到而失去获救机会。在海中遇险，遇险人员利用救生衣在水面漂浮等待救援，看到救援船只时挥动手臂示意自己位置。获救后，及时向救助机构报告险情及相关情况。作者为大连海事大学海上求生、救生艇筏和救助艇操作，船长将为您减少类似内容我要收藏234个赞不感兴趣分享到分享到：还可以输入140字11.1万人订阅15.4万人订阅49.5万人订阅20.3万人订阅18.8万人订阅你还可用第三方账号来登录请输入你注册的电子邮件地址绑定密保手机*您可用使用此密保手机找回密码及登录*请勿随意泄露手机号，以防被不法分子利用，骗取帐号信息手机号码发送验证码确定电子邮件请输入您的意见和建议请您输入正确的邮箱地址，以便我们和您联系，帮您解决问题。扫描下载手机客户端热门搜词船难发生时你需要掌握的五大逃生技巧
2015年6 月 1 日晚，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。出事船舶载客 458 人，其中内宾 406
人、旅行社随行工作人员 5 人，船员 47 人。另据人民网微博消息，截止 2 日 15 时 10 分，已经有 19 人被救出，其中
14 人生还。目前搜救工作仍在继续，沉船游客完整版名单已公布。
乘船出行是一种古老又常规的交通方式，虽然船难是一个概率事件，但我们仍希望万一遇到船难时，下文提供的这些急救知识能发挥作用，为个人争取多一些生还的希望，为家庭减少一些天人两隔的忧伤。
1. 上船时：勘察地形 熟悉救生物品位置
在乘客登船以后，先不要着急观赏风景放置行李，应首先注意看一些船上的应急标志，比如逃生通道，上下楼，甲板集合点等等。其次，要看好一些物品的位置，比如救生衣、救生圈等。
这些看似简单的准备工作，在危机发生时，是非常有用的。因为船舱内的空间狭小，过道，走廊又长得很像，一旦出现危险，又不熟悉船的内部构造，很容易在舱内走失，无法及时逃生。
2. 危险发生时：听从船长指挥 不要轻易跳船
到底跳不跳船，一般来说要听从船长的指挥，因为毕竟他的海上经验和自救经验比乘客要丰富得多。若乘客盲目跳海，人体的体温会很快丧失，而且海洋中的洋流非常复杂，跳海后很有可能会被洋流带走不知去向，增加搜寻的难度。
而如果万不得已跳船，可以考虑几个先决条件：第一就是船长是否有指令；第二是是否迫不得已必须弃船，比如船体马上要倾覆；第三个就是周围有无救援船及时接应。如果满足了其中一个条件，就可以考虑弃船。
3. 弃船后：穿好救生衣 把握最佳时间差
如遇船难，乘客要仔细听船上的疏散广播，要是听到 7 声短鸣 1 声长鸣的信号，就表示即将沉船，船长要弃船。这时一般离船沉没还会有
个小时的时间差，要第一时间找到救生用品（如果没有救生衣，可以穿着羽绒服羊毛衫等）穿戴好后，迅速奔向甲板的集合点，因为在集合点，通常有救生艇等设备帮助逃生。逃生时一定要利用救生衣上的哨子、反光器材，引起救援人员的注意。
4. 跳水时技巧：离船远 双脚并拢姿势
如果不幸落水，一定要游的越远越好，因为船旁边会有很多东西，距离太近不但会被卷入，也可能被漂浮的东西砸伤；跳水时也应尽量选择较低的位置，因为根据测算，如果跳水的高度距离水面超过
5 米，就会由于强大的冲击力产生危险。
跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢，双臂交叉胸前，紧贴救生衣上，使头颈露出水面。在接触水面后，下沉前要拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎。
5. 水中如何待更久：「水母漂」或利用一切漂浮工具
在没有救生衣也没有救生艇的情况下，就要掌握一些水中救生的小技巧。如果会游泳的人，可以采取最节省体力的「水母漂」。就是吸气后全身放松，面部朝下，四肢自然下垂，像水母一样静静漂浮在水面，需要吸气时，双手向上抬至下额处向下、向外压划水，头部浮出水面换气，然后再低头闭气回复水母一样的漂浮姿势。
但是如果是天生的「旱鸭子」，就要利用手边道具自救。如果没有木板等漂浮物，可以利用衣，例如长裤。将两个裤腿吹入空气，扎紧出口，防止空气外泄，裤腿就形成气囊。借助气囊的浮力，漂浮在水面等待援救。
此外，开口的盒子、水桶、盆、油箱等也是可以漂浮的道具，可以将开口的部分压在水面下，或把口封住，作为漂浮工具。
你需要知道的救生筏中必备物品
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