&主题：为啥我骑车都中轴爱坏？
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如题，这个新车刚骑3个月，中轴又松动了！每天就骑12公里，也不多啊！
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提高踏频，用小牙盘
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hujunyong 发表于
真高级 还有前轴 第一次见没见过没前轴的自行车
独轮车除外
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油煎土豆片 发表于
真巧，刚换的中轴，拆下来一看， 已经松了，顺便把前轴也换了，现在骑的顺畅多了。...真高级 还有前轴 第一次见
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ChK 发表于
一体中轴是啥？我一直以为说的就是封装好的轴承（培林），难道不是？都快50楼了还没人上图，这还是摄影论坛吗？
所谓的中空一体中轴是这样的，轴承位于车价五通的两侧，和中轴分离。图片中左侧就是轴承。牙盘和中轴是一体的。
正版云飞扬 发表于
方孔中轴是标准件，但是长度不一样有好几种型号
方孔中轴也分两种
散珠中轴（我自己起的名字）就是老永久车或者10年前的山地车那种，中轴，钢珠，珠档，轴碗都是散的，得一步一步装，钢珠都得拿镊子一个一个放好，安装稍微有点麻烦，锁紧力度比较讲究不能太大不能太小
集成中轴（也是我自己起的）就是楼下说的VP中轴那种，把钢珠都做到轴承里了，直接五通左右一拧就可以，拆装都非常方便散珠方孔中轴是这样的，我猜LZ的车子装的就是这种。如果安装不到位容易出问题
提到的“方孔集成中轴”是这样的，比较常见的就是图中VP的
因为牙盘的原因有图上几种长度，买的时候要查一下牙盘配套的型号。我推荐LZ换成这种，淘宝上20多块钱一只。
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mmlt 发表于
上坡用大盘，别用小盘蛮力骑，对膝盖、对车中轴都不好。才发现讲反了！
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正版云飞扬 发表于
我体重95kg
用的Shimano BB93中轴，非常润
前后花鼓也是Shimano XT M785，结实耐用你们这些大体重的，是不是平路上很轻松就能把速度踩上去？
象我这样70公斤而且体力不好的，培林方孔的中轴已经足够耐用了，因为没劲踩
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正版云飞扬 发表于
一般来说一体中轴指的是外挂轴承的，轴承外挂在五通两边（BB30除外，这个特殊的不讨论）
方孔和花键的话，滚珠和轴承都在五通里面谢谢！刚才淘宝找图看了一下，大概明白了
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正版云飞扬 发表于
换前后花鼓太麻烦，还得重新编圈，这个一般人自己还真搞不定，我就使出了编圈别的都可以自己完成也有工具，调圈台张力计太贵了
珠档花鼓也不都是缺点，我现在用的就是珠档的，感觉非常耐用也不需要什么大维护，空转没有轴承轴转的圈数多，骑上溜车比一般轴承的润，主要是密封性也好10000公里以内基本不用维护其实编圈也没啥大问题，关键看你能接受的精度。我的买菜车自己编过好几回了，第一次有点手生，后来就简单了，基本一个多小时就能编出来，不用任何辅助工具，直接在车架上调，左右摆动也就1毫米多点，对于菜车来说能接受了，用V刹的话，有一点点不均匀的感觉
关于珠档，我觉得最大的缺点就是比较依赖安装水平，其他方面应该都是优点哈。但就这一点，就有足够的理由让一般人选用轴承的。而且，低档配件里面，轴承的比珠档的感觉要靠谱一些
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mayard 发表于
直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。我体重95kg
用的Shimano BB93中轴，非常润
前后花鼓也是Shimano XT M785，结实耐用
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ChK 发表于
一体中轴是啥？我一直以为说的就是封装好的轴承（培林），难道不是？一般来说一体中轴指的是外挂轴承的，轴承外挂在五通两边（BB30除外，这个特殊的不讨论）
方孔和花键的话，滚珠和轴承都在五通里面 本帖最后由 正版云飞扬 于
16:00 编辑
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ChK 发表于
既然要换，索性把三轴全换了，没多少钱，不用买高档的，只要是培林（轴承）式的质量都还过得去，关键是安装调试比珠档的简单，只要上紧螺丝就行，不容易因为安装不好而导致问题
顺带再把胎也换了，至少要60PSI以上的，打足气，骑起来立马就是豪华车的感觉
以上几个东西买便宜点的件，200元足够了
有人问那为什么不直接买个贵点的车，原因嘛，主要是怕贼惦记
我在帝都20多年了，车从来没丢过，一是尽量找可靠的地方放，二是车子看起来很破，但其实关键的配件都不差，超好用换前后花鼓太麻烦，还得重新编圈，这个一般人自己还真搞不定，我就使出了编圈别的都可以自己完成也有工具，调圈台张力计太贵了
珠档花鼓也不都是缺点，我现在用的就是珠档的，感觉非常耐用也不需要什么大维护，空转没有轴承轴转的圈数多，骑上溜车比一般轴承的润，主要是密封性也好10000公里以内基本不用维护
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mayard 发表于
直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。一体中轴是啥？我一直以为说的就是封装好的轴承（培林），难道不是？
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mayard 发表于
直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。据说无论是新锐还是FSA，中轴必坏。还是SHIMANO靠谱。
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dsa911 发表于
如题，这个新车刚骑3个月，中轴又松动了！每天就骑12公里，也不多啊！
...直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。
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既然要换，索性把三轴全换了，没多少钱，不用买高档的，只要是培林（轴承）式的质量都还过得去，关键是安装调试比珠档的简单，只要上紧螺丝就行，不容易因为安装不好而导致问题
顺带再把胎也换了，至少要60PSI以上的，打足气，骑起来立马就是豪华车的感觉
以上几个东西买便宜点的件，200元足够了
有人问那为什么不直接买个贵点的车，原因嘛，主要是怕贼惦记
我在帝都20多年了，车从来没丢过，一是尽量找可靠的地方放，二是车子看起来很破，但其实关键的配件都不差，超好用
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dsa911 发表于
是啊！还真没考虑过这个问题，以后换着骑！多谢！对于一般人来说，踏频60-70比较好，自行车爱好者一般保持80-90踏频，运动员还能更高
保持这个踏频下，通过变速调节力量来获得不同的速度
路上经常看到有人前最高齿比踏频才30-40，这样最毁膝盖
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正版云飞扬 发表于
方孔中轴是标准件，但是长度不一样有好几种型号
其实方孔中轴就一个铁棍，没有什么坏可言，大部分问题就这几种
1 左右曲柄螺丝松动，曲柄匡动，容易伤曲柄孔，曲柄孔磨成倒角之后永远也上不紧了
2 钢珠碎了，国产劣质钢珠有时候会碎，这样骑行时候会有“咔咔咔”的声音，容易磨坏珠档轴碗
3 珠档轴碗磨损，也会旷动
方孔中轴也分两种
散珠中轴（我自己起的名字）就是老永久车或者10年前的山地车那种，中轴，钢珠，珠档，轴碗都是散的，得一步一步装，钢珠都得拿镊子一个一个放好，安装稍微有点麻烦，锁紧力度比较讲究不能太大不能太小
集成中轴（也是我自己起的）就是楼下说的VP中轴那种，把钢珠都做到轴承里了，直接五通左右一拧就可以，拆装都非常方便我说的一体就指的是您说的集成，除了左边的塑料盖子，其他的都是一体的。
VP，青豪，Shimano都有，丰俭由己。
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我原来也是中轴松动。换了一体密封中轴。
我那个车子不用换牙盘，直接换轴即可。一体轴也不贵，我好像才花了100块。都8年了。
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xiedidan 发表于
LZ是不是没事就骑大牙盘...对膝盖不好是啊！还真没考虑过这个问题，以后换着骑！多谢！
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正版云飞扬 发表于
如果换一体中轴会解决很多问题，就是得花钱，最便宜的也得200左右
换一体中轴必须把牙盘也换掉
建议你去车行换，一体中轴锁紧扳手一般人...哦，原来这样，我想简单了，多谢！
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LZ是不是没事就骑大牙盘...对膝盖不好
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如果换一体中轴会解决很多问题，就是得花钱，最便宜的也得200左右
换一体中轴必须把牙盘也换掉
建议你去车行换，一体中轴锁紧扳手一般人都没有，路边修车的很多也都没有，当然可以自己买一把也就50块钱左右
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dsa911 发表于
中轴是标准件吗？可以通用？一想要拆那一圈圈链盘就惰性发作，外面找个师傅代工安装？方孔中轴是标准件，但是长度不一样有好几种型号
其实方孔中轴就一个铁棍，没有什么坏可言，大部分问题就这几种
1 左右曲柄螺丝松动，曲柄匡动，容易伤曲柄孔，曲柄孔磨成倒角之后永远也上不紧了
2 钢珠碎了，国产劣质钢珠有时候会碎，这样骑行时候会有“咔咔咔”的声音，容易磨坏珠档轴碗
3 珠档轴碗磨损，也会旷动
方孔中轴也分两种
散珠中轴（我自己起的名字）就是老永久车或者10年前的山地车那种，中轴，钢珠，珠档，轴碗都是散的，得一步一步装，钢珠都得拿镊子一个一个放好，安装稍微有点麻烦，锁紧力度比较讲究不能太大不能太小
集成中轴（也是我自己起的）就是楼下说的VP中轴那种，把钢珠都做到轴承里了，直接五通左右一拧就可以，拆装都非常方便
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dsa911 发表于
中轴是标准件吗？可以通用？一想要拆那一圈圈链盘就惰性发作，外面找个师傅代工安装？要省事儿直接去车行换吧，多出点手工费。
中轴也算是标准件，尤其是老式的方孔的，就是两端的长度不一样而已，现在的高级点的自行车中轴标准太多了，都是各个厂商出自己用的。
我以前踩坏过一个，当时车子还是喜德盛的公路赛，500多的，没骑多久中轴一直有声音，去车行也不懂，后面发现踩不动了，里面钢柱都磨成椭圆了，在捷安特换了一个Shimano UN26的，长度短了点，小盘会磨钢架，店员吃饭的时候我自己做了个3mm的垫片，装上完美了，那骑着叫一个爽，后面骑了一年多没问题，不过后来被偷了。
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自行车杀手 发表于
中轴质量差，按楼主的说法应该是买菜车的中轴，这个对锁紧的力度要求比较高，挑的不好要么很紧易磨损要么很松易磨损。
建议换个VP（国产20...中轴是标准件吗？可以通用？一想要拆那一圈圈链盘就惰性发作，外面找个师傅代工安装？
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中轴质量差，按楼主的说法应该是买菜车的中轴，这个对锁紧的力度要求比较高，挑的不好要么很紧易磨损要么很松易磨损。
建议换个VP（国产20左右）或者shimano UN26（50以内）的一体中轴，如果还是坏的话，楼主的腿力可以进国家队了
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换滑动轴承的
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买个轴承中轴，估计就不容易毁了。
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没拧紧，中轴工具很重要的
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可能没装好，或者维护不够，松动状态骑很快就完蛋了。
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