想买一张一千多的公路自行车，看上了美利达R902和捷安特风标2200感觉902太重了，但样子好看给点意见谢谢。_百度知道
想买一张一千多的公路自行车，看上了美利达R902和捷安特风标2200感觉902太重了，但样子好看给点意见谢谢。
我资金有限，只考虑这两辆，主要是要车轻点，好骑点，手变梁变无所谓，只是上班骑骑。给点意见，谢谢。山地有了，不考虑。
提问者采纳
捷安特吧~买车不是骑一次两次~轻一点，长时间骑车的时候就感觉出来了~这就是为什么捷安特的销量比美利达好的原因~因为捷安特的同价位的车，比美利达轻。也比美利达贵一点~美利达就是性价比高些，但是车重~所以让我选择~我宁愿选轻点的~骑个几公里感觉不出来~但是一天骑一百多公里，区别就明显了
提问者评价
太感谢了，真心有用
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r902价格大概1200 WINDMARK风标2200价格大概将近1400两款车严格意义上来讲完全就不是公路车。风标的变速器略好于r902.另外感觉捷安特的售后服务做的也比美利达好一点。所以果断选2200。最后只想说一句，这两款车型买的人特别少，伪公路跟入门公路差得不是一点两点。再多花一两百百买个平把公路fcr3300更好，无论从舒适度和安全角度都无疑高于风标2200.或是等有钱再去买ocr3300，价格两千二到两千三之间，也不算太贵。如果lz执意要买风标的话，我也不多说什么了。以上为个人见解，仅供lz参考。
谢谢，感觉风标2200要轻好多，还是决定选风标，我才工作资金不多两千多的不考虑，不过觉得R902的大刀圈很好看。
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出门在外也不愁想买一个捷安特的山地车左右的给推荐几款，另外买公路车需要什么配套？还有我就是买的_百度知道
想买一个捷安特的山地车左右的给推荐几款，另外买公路车需要什么配套？还有我就是买的
想买一个捷安特的山地车左右的给推荐几款，另外买公路车需要什么配套？还有我就是买的时候需要注意什么？
提问者采纳
推荐捷安特760或770七系列的还是不错的，车架结实。整体较轻。公路车基本不需要什么配套。车把强光灯码表铃铛是必须配的，车座杆红色警示灯。然后再配个水壶架车架包。放手机啥的这是最基本的。
大概多少钱啊？
听说捷安特车子的配件挺贵的？
我说的这些基本配件花不了多少钱，基本每个配件都在几十块钱。不会很贵。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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他们都说680不错，明天我去看看，价格1798
买这么低级的车骑出去没面子
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& fsa公路车牙盘 [讨论关于美利达公路车]提问 美利达r903 还有 捷安特ocr3300。
fsa公路车牙盘 [讨论关于美利达公路车]提问 美利达r903 还有 捷安特ocr3300。
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[讨论关于美利达公路车]提问 美利达r903 还有 捷安特ocr3300。[讨论关于美利达公路车]关于:美利达几款队版车的价格 以及配置详解首先:美利达刚刚在德州开了经销商大会 非常有幸的提到美利达欧版车即将下放到大陆几款队版涂装(公路)配置价格已经出来下面上图。。。图片 以及贴吧比较火的 碳纤版本903图片其中903的架子是UCI认证的 他跟13800的架子一样差了涂装跟配置 13800的车 是6800混搭FSA的牙盘
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一套SHIMANO 105,装一个TCR碳纤车架`,在找一对SHIMANO 550轮组,车头,坐管都可以用便宜的碳纤或用好的铝和金。
捷安特还是可以的,
要性价比买美利达的,同样的配置美利达便宜200元,美利达车型也好看,你去那里问问
捷安特的公路车不错,特别是TCR系列的公路车。我想DIY一台公路自行车3万左右请帮助推荐一下你可以考虑买成车的,这个价位买个最高端的车车都可以了 ,我也喜欢公路车,如果要坚持要组装,我可以给你个介意:整车:9.0gk 车架\前叉:T1780 把立:Vision 把横:Vision迫紧器:~ 垫环:FSA 把带:Vision 碗组:FSA 坐管:FSA 垫:Vision 坐夹:Tighten both bolt eqally 线管:7900 牙盘:7900 中轴:7900 脚踏: 塔轮:7900 链条:7900刹夹:7900 花鼓:ILLO 车圈:ILLO 辐条:ILLO 垫带: 内胎:TUFO Hi-Composite Carbon 外胎:TUFO Hi-Composite Carbon 手变:Vision 前拨:7900 后拨:7900 你可以搜索一下AXMAN自行车.这款车的型号是T1980还不错哦!
整车: 9.5KG
前叉:2010线控FOX
后避震器:ROCK SHOX Monarch4.2
把立:FSA OS-115
把横:FSA XC-282
垫环。2辆公路车对比~ 没有可比性 第一辆车明显要优于第二辆 虽然都是5600套件的车 但是前者的架子要好很多 而且轮组是SHIMANO的550 入门级的公路轮。1100,秒价出bb30,fsa slk牙盘 170,52-3各位车架涂装怎么改 -。各位车架涂装怎么改啊?求经验…
各种砂纸各种磨,各种费事各种累
吧主,忘记加【交易了】,不好意思,急出!
让我想起了奔驰slk。想用块撞个公路车、求配件一挨上喜得盛三个字,这辆车就是垃圾了,别信出口俩字。也别信碳纤维。培林轴承也不见得比滚珠的就好。 好不容易在你的配置单中看到了shimano。但是配的也很混乱。刹车也是个山寨。哥们。去美利达买个903吧。2000块不到。比你这个配置均衡耐用,也不至于被人耻笑。要是一定花掉这些钱。建议买美利达的905.估计7000多一点。回一下另外的那个热心的提问者。虽说你给的单子不是山寨,轮组对车很重要也是正确的,但是也没你这么配车的。太不均衡了、 楼主你买个美利达的飞度吧。5k多点。比这个所谓的自组的giant强多了。最起码舒适度和耐用度都够了要是真的想要品味。目前的gios的小钢架。也有你这样的选择。
车架 昆山TCR(含半碳前叉) 1000腕组 轴承腕组 50轮组 WH套件 SHIMANO SORA
坐垫 SAN MARCO 200脚。
这个价位买trek 1.2吧,5580元,保修很不错,配置可以上官网去看,绝对比你这个配置强,五六千配车就不要想什么碳架子了。。全TFS车架 牙盘 西马诺 车圈MERIDA 碗组FSA 24速 想要升。升级下前叉和牙盘吧,升级别的见效不大。就算变速升级为430也就那样……只不过是档位加了几个,手感上差不很多。变速升级DEORE-XT-XTR。低端的手感差不很多,SLX和DEORE手感差不多,但是SLX传动好点。最好是升级一体式牙盘,踩踏能硬朗很多。帮忙看一下这个配置的公路车大学值多少钱您好,车架是什么牌子大哥。。这个单独的价格我都可以给你,不过这个配置不理想。比如说牙盘就要用105牙盘,105整个套件是2300,可以用到你踩爆牙盘,FSA没有105好的。你坐管是碳的,那坐垫呢。。只有坐垫是碳弓才需要碳坐管。轮组用一体的,坏了就没了啊,既然组装就挑好点的。看来是美利达店员的组装意见啊。外胎这个还可以的。公路的架子都是连前叉的价格,和山地不同的。。难道店员这个也要黑你。。真可耻。。建议您重新规划组装方案吧。有问题请继续追问,KMW公司致力为用户提供完美答案
请问你是从哪里搞到Scultura lite架子的,我对这个价格很感兴趣。。求分享。请问FSA公路牙盘的分类 一定FSA?这个价格推荐RACEFACE CADENCE重了点 但硬到爆FSA只知道KFORCE顶级SLK次顶级下面的一堆乱七八糟年份又多 名字又多 就不懂了
6020不错吧,这个价位也就这个量大,但是感觉不如SH的
[em01]不懂的路过
lz]踏风而行[/lz]。请教下用fsa vero方孔改412牙盘。 如果用普通的曲柄,就要配光光盘片!如果用普通的盘片,就要配斌斌曲柄!如果用普通的曲柄和盘片,就要找阿安磨五通!
用垫片实惠D!
垫片其实唔好噶,螺丝长佐,受力点变佐
或者在网上买4MM的垫片配厚盘钉
学野,,O(∩_∩)O哈哈~。
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捷安特的自行车那个型号最好
最好在1000以内
要是山地车 变速的
鄙人骑过atx740(1598入手)，同时也骑过atx790(2898)入手 690鄙人没有试过，但从车子的使用感受上我只能说即使740和790差的不是一个档次。据鄙人对山地车一些小小的了解来看，790无论从配件成本、级别档次还是从外观上，都要比690来的高档。具体区别我想楼上的说得也比较清楚了，我就不赘述了。我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看，690很多配件都是没有型号的，也就是说，690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地车好就好在它的车架，它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子，其余东西都是用专业配件厂商的。自己做的小配件质量强度上不是很理想。这也是一架790能买两三架690的原因。 atx6系的山地车在捷安特被定义为[娱乐级别]，所有配件都是说“能骑”的山地车。所有配件上面的仁兄说了，从型号上大体可以看出区别。6系的车子一般没有人去改装，大多数的时候，6系的车子走山路有点吃力。当然，这个系列的车子已经有了“山地车的灵魂”，atx6系比那个什么欧野、熔岩之类的菜车能让人知道什么是山地车 真正拿出去玩的车子大概是740往后的级别，7系的山地在捷安特的定位是[入门级别]，这个级别的东西总体上说还是比较“耐玩”的，在网上我见过最多的就是改装的atx7系捷安特车子。790是这个级别的最高端，在7系标配第一次使用上了碟刹[人称线碟战斗机的BB5]。这个级别的车子有升级潜力，但据说性价比不如同等价位的美利达[其实我个人觉得捷安特好些]。 楼主如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，690其实已经很好了，790的骑行感受并不算很轻松，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。 6系一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选。当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。 当然，790天天骑来上班我觉得很没必要，况且790的保养是很重要的。楼上说得没错，790更容易丢，在我们这个小城市里，790不知吸引了多少眼球，在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢。 要我推荐的话，就atx680或者atx690吧。价格不算很贵，性能能够满足要求。如果还想好点atx750吧，那个架子很漂亮的，还可以升级碟刹呢。
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还不如自己装一辆LX级别的车呢，架子可以考虑用GIANT的。不过似乎除了XTC TEAM以外其他的GIANT架子都一般。 其他配件按自己喜好来就好了。整车在4-5K左右并不好选。 还有，那个公路我记得是TCR-GOLD吧。。12万不如装个意大利COLNAGO梅花的全碳架子外加全套碳纤维CAMPAGNOLO RECORD。也用不了这么多，也就花个6-7万。整车不值哦，买也不买GIANT的整车，买法国LOOK的486或599都没这么高价格哦。
垃圾，不如买美利达560，秒杀垃圾捷安特660
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