嘉年华和和悦A30哪个好
7.99-12.29万
4.99-7.69万
首先看中的当然是外观和内饰设计，也有人不喜欢它的外观，萝卜青菜各有所爱吧。购买之前我从来没有试驾过，只是看各种评测和论坛说嘉年华的动力和操控都很棒，购买之后我觉得每次开车都是一种享受，享受那种高速过弯的感觉。除此以外，福特的安全设计理念和人性化设计也是很值得称道的。
外观和内饰都很时尚，操控满意，油耗真低。
缺点，正如大家所说，福特最大的对手不是大众，而是长安。福特总被人们认为做工品质差，80都是长安的原因。试驾上所有的嘉年华都产自德国，除了中国大陆。做工差最直接的表现就是异响，虽然不严重，但总感觉别扭。其次，就是空间小，不过对于这样一款主打运动风格的小车，足够我185的身高驾驶了。再次，还得怪长安，之前的车型与国外车型相比那是各种减配啊，现在新出的2013款才配上sync系统，还得是顶配车型，坑爹。
空间太小。没中央扶手，右手没地方放。嘉年华这车已经开了3年多了，12年7月电瓶坏了去4S店自费换过，刚13个月（电瓶保质期是12个月），这电瓶坏的时间也真是准，刚刚超过保质期。大灯灯泡坏过2次，其他都好没问题。
A30的造型设计得不错，仿现代索纳塔8的外形设计,流线型外观相当耐看。内部空间也比较宽敞，尤其是550升的后备箱比较大。提速快,上手容易,油耗控制也在很好。保养也比较便宜。
外观大气，车头犀利，轴距大，空间大，后排一点都不挤，油耗低，动力家用足够，三大件有保障。
A30的尾部设计不太圆润,有种臃肿的感觉，时速100以上路噪比较明显。中控以上部分塑料质感比较明显。
虽然说内饰很漂亮，但是材质真的应该提高一下，哪里都是硬梆梆的。
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和悦A30配置参数
来源:&汽车点评
;09U 07:15
&编辑:李丹
A30 1.5L 手动舒适型
经销商报价
5.28-6.28万
最高车速(km/h)
工信部综合油耗
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
HFC4GB2.3D
气缸容积(cc)
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
93号(京92号)
国IV（京Ⅴ）
变速箱简称
变速箱类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
扭力梁式非独立悬架
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
后轮胎规格
责任编辑：李丹
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关注该车系的还关注轮胎尺寸大小直接决定胎噪级别-百家号
摘要：路面的粗糙程度、路面结构和路面材料是影响轮胎噪音大小的因素。另外，轮胎和轮毂的宽度也制约着降噪的难度，宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多
路面的粗糙程度、路面结构和路面材料是影响轮胎噪音大小的因素。另外，轮胎和轮毂的宽度也制约着降噪的难度，宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。人耳感知到的滚动噪音是由发声源发出的穿过空气介质不断震动后进入耳朵。由于某些特性以及因素的变化，胎噪也会时大时小，这基本可总结为路面和轮胎的组合情况。路面结构和材料对于胎噪来说有着显著的影响，如当车辆通过潮湿路面的噪音分贝级别要明显高于车辆通过干燥路面的级别。而轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。宽轮胎噪音较大，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹，我们最熟悉的系列就是“极品飞靴”，这类轮胎的花纹凹槽也会不断的挤压、排挤空气，由此带来的震动肯定要大于普通花纹设计，如果车身密封抗噪能力不好的话，胎噪将直接影响车辆的驾乘舒适性。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别，而轮胎花纹的设计也是不能忽略的一大因素，因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形，也许是压缩，也许是膨胀。}