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国资委及其下属单位专家组到引江济淮项目调研
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本站合肥讯（通讯员 赵小燕）引江济淮试验工程第一阶段即将于6月底结束，为了检验第一阶段的试验成果，为后续工程提供科学的技术依据，国资委及其下属单位相关人员到引江济淮项目调研，引江济淮公司副总经理陈圣刚、安徽省水利院总工江永强、二十局相关领导陪同。 河海大学李教授就项目目前的设计、科研施工情况全程做了讲解。引江济淮工程是民生工程，饱含几代人的期盼，工程辐射范围广、涉及人员多，加之此地区降水量大、地址条件复杂，施工难度非常大。膨胀土、崩解岩稳定和水渗透变形后会产生严重的稳定隐患和边坡隐患。第一阶段主要研究渠道地质环境、膨胀土和崩解岩工程特征。第一阶段的试验项目设计了左岸8个防护方案，右岸4个裸坡方案，通过覆盖薄膜、换填土、钉挂网等方式阻绝和减少水汽交换，增强坡体稳定对膨胀土做边坡防护；通过快速封闭、疏导排水、锚定格构、砼底坡防护等措施加强渠道崩解岩边坡防护等形式全力以赴确保试验数据的准确性。第二阶段主要是通过渠道运行状态、极端工况下的运行状态和长期稳定性监测。 同时，专家组对锚杆的设计是否考虑了船行波的影响而设计了不同的加固密度；渠道边坡开挖是否考虑了不同坡率方案；渠道开挖前是否埋设了观测设施以观测渠道开挖过程中的各项指标的变化；最终试验目标为确定合理的加固方案的依据是什么等问题提出疑问。项目相关人员对提出的问题进行解答，对于没有确定或者考虑不太周全的问题将进行整改和研究。 随后专家组指出，水泥土的拌合方法和水泥含量的检测方法是施工控制的关键手段，应该作为试验的成果内容，渠道建基面膨胀土（岩）的地质条件是关键问题，膨胀土的快读判别方法应该作为试验的成果内容。项目一定要确保试验结果的科学性和准确性，为后续项目提供数据和科学支持。
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&&页面执行时间: 60.9 毫秒淮南潘谢矿区土地与水域演变趋势及治理对策--《煤炭学报》2015年12期
淮南潘谢矿区土地与水域演变趋势及治理对策
【摘要】：淮南潘谢矿区为高潜水位煤层群开采条件,随着煤炭大规模开发,引起地表大范围的沉陷导致生态环境发生严重变化,在现状调查的基础上,结合矿区生产规划,应用开采沉陷预测技术、地理信息及遥感技术,对淮南矿区土地、水域演变趋势进行研究并提出治理对策。分析结果表明沉陷区土地面积占比整体快速下降,而水体面积占比快速上升,到煤炭资源采毕后,淮南潘谢矿区范围内(不包括留设煤柱保护的建筑用地)积水面积相当于100个西湖,达597.6 km2;蓄水容积相当于3个太湖,达143.6亿m3;生态系统结构由陆生生态系统转变为水陆复合生态系统。据此提出一套湿地生态系统重构、生态农业构建等多种治理模式相结合的复垦和生态修复体系,充分利用沉陷区并改善生态环境;结合沉陷积水区、天然湖泊洼地及水系相通的条件,将沉陷区开发为蓄水工程,为国家"引江济淮"服务,改善区域水资源短缺现状。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：X171.4;P642.26【正文快照】：
淮南矿区位于淮河中游、华东经济发达区腹地,其地理坐标为:116.35°E~117.18°E,32.53°N~33.00°N,是国家确定的14个大型煤炭基地和六大煤电一体化基地之一;矿区东西长约100 km,南北倾斜宽约30 km,境内湖泊洼地众多,且河流水系交错,最大地表水系为淮河水系,其支流主要有架河
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当前位置：&&&&&&引江济淮工程可行千吨轮船 比肩京杭运河
摘要：“中国水利一号工程”引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复，标志引江济淮工程前期工作取得的又一重大进展。引江济淮工程完成后，可通行千吨级船舶，从而让该航道成为平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉。
引江济淮工程布局示意图工程建成后可供千吨级船舶行驶日前，引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复，这标志引江济淮工程前期工作取得的又一重大进展，为下一步工程可行性研究报告的顺利批复奠定了基础。这是《航道法》实施后，安徽省第一个获得交通运输部航道条件与通航安全影响评价审核意见的建设项目。据悉，引江济淮工程沿线现有各类桥梁67座，其中经改建、撤并后为58座，缓建5座，另需新建桥梁、渡槽、桥式倒虹吸等跨河建筑物15座，需新建、改建的跨河建筑物共计73座。根据交通运输部审核意见，引江济淮工程跨河建筑物将总体按照三级航道标准(可通行1000吨船舶)，其中江淮沟通段派河口至东淝河河段跨河建筑物按二级航道标准(可通行2000吨船舶)建设或改造。73座跨河建筑物通航净高均不小于10m，引江济巢段跨河建筑物通航净宽不小于110m、江淮运河沟通段跨河建筑物采取一孔跨过通航水域方案。另对缓建桥梁提出了加强安全防护措施、适时改造的要求。引江济淮工程有望于今年年底正式动工今年，国务院正式批准有着“中国水利一号工程”之称的引江济淮工程项目建议书，标志着安徽省人民期盼已久的这一重大工程项目取得历史性进展。根据批准的项目建议书，引江济淮工程以城乡供水和发展航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水环境等功能。供水范围涵盖该省12市和河南2市，共55个区县，覆盖面积7.06万平方公里，惠及人口4132万人。工程估算静态总投资616亿元，总工期5年。据悉，该工程目前已进入可研方案优化和报批的“冲刺”阶段，并有望于今年年底正式动工。引江济淮工程以城乡供水和发展航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水环境等功能，由引江济巢、江淮沟通、江水北送三段组成。工程的实施将沟通长江、淮河两大水系，构建淮河水系第二条航运入江主通道，形成平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉，对完善现代综合交通运输体系，实现淮河航道网与长江航道网互联互通，促进长江经济带和中原经济区的协调发展具有重要意义。
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