偏爱老车 第一代BMW X5哪里最吸引我
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偏爱老车 第一代BMW X5哪里最吸引我
大家好，我是丰丰。前几日偶然看到论坛里一台桑旅的分享贴，唤醒了我对老车的热爱。于是就有了这个系列的体验文章，不算评测，只想跟大家分享，我选择上了年纪的经典老车，并且依然可以正常行驶。为了写这系列体验我是四处打听，车不是管朋友借的就是自己死皮赖脸的直接求车主。现在发一个预告，下期体验一台纯正英国范儿的豪华车，敬请期待。BMW X5 1999年问世，可以说是公路SUV的始祖。今天给大家带来第一代X5车型2006款 3.0i的体验，来随我一起感受一下浓浓的德味儿。这个时代的BMW，个人认为都是当代汽车的开山之作，外形够时尚，配置够科技，整体设计的风格一直延续至今。这个时代的3系5系与X5有着一模一样的大灯，虽然有些年代感，但这就是经典。看到尾灯有多少人想起了双环SCEO，最新的消息是双环被工信部撤销生产资质了，靠抄袭模仿的确成长快，但走上正规后还没有自己的品牌设计就有点说不过去了，这也就是为什么吉利、比亚迪就做的特别长久。这种开门方式的好处一是拿小件物品时方便，二是偶尔可以很装X的坐在下半板上看风景，钓鱼。三是拍婚礼很安全方便。打开引擎盖之后，X5最丑的一个姿态出现了。发动机被挤到了偏后的位置，其他部件都有着很好的覆盖。这就是宝马最经典的3.0直列六缸双凸轮轴发动机，231马力来推动这庞大的车身，用现在的眼光来看只能说刚刚够用。看这有些氧化的车身铭牌，X5 3.0i巴伐利亚发动机制造厂（宝马）生产，可能这是最纯正的德国味道。一打开车门，驾驶室内的皮和木的味道就让人很舒服，颜色搭配的也显得特别低调奢华有内涵。虽然是10多年前的老家伙了，但现在看起来一切都设计的很合理。你看到的年代感正是汽车进化史上的一些掠影，至今你在最新款的X5上还能看到传承的影子。磁带、6碟CD、广播仿佛是当年豪华车的标配，无所不能的感觉。比烟盒大一点点的显示屏谈不上细腻但重要的信息都显示的很清楚。简洁的双区空调，下方的按键分别是DSC电子稳定控制、下坡辅助、后备厢开关、倒车雷达控制开关（坏了，一倒车时不管后面有没有东西，滴滴滴的叫个没完）中央扶手箱里暗藏玄机，那个年代手机没有这么普及，豪华车里没有大哥大都不好意思跟人打招呼。曾经有个德粉告诉我，他认为驾驶是很神圣的事情，用旋扭开关开灯很有仪式感，比扭方向盘旁边的控制杆高大上。德粉的偏执。现在开起来感受一下吧，平直路面行驶时来自我左侧的风噪出奇的大。稍微走点烂路时噪音来自于门窗老化的胶条，随着车身的微量扭曲嘎吱嘎吱很难听，这个声音与铁钉划玻璃，手指甲划黑板并列反人类的三种声音。一脚地板油下去会有明显的加速感，转速瞬间可以提升到6000转以上，变速箱反映出乎意料的快，我对比驾驶过一些车龄较长的老车，这个表现真的需要给个赞。有意思的是转速表下方的是一个显示瞬间油耗的表，随着脚下油门的深浅，这个油耗指针随着转速指针摆来摆去，很有驾驶的快感。左边的行车电脑显示已经花屏了，基本看不出什么信息。中间是挡位指示，手动模式下换挡速度很快，动力响应比较到位。身边有朋友花几万块买个十多年的老车，于是每天不是在修车就是在找配件，动辄几千块修个变速箱。老车的动力羸弱，油耗高噪音大异响多，配置很低甚至已经无法正常使用，拥有一台老车不仅需要足够的金钱，还需要维护老车的时间，其实需要的就是一颗爱车的心。这台X5上的一些缺点和毛病恰恰就是德味儿的体现，对于车，每个人有自己的理解和追求，选择拥有一台老车可能是圆儿时梦，可能是彰显自己的气质和追求。但无论如何，如果爱，请深爱。
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TA的最新馆藏科技让我更懂你 2014款宝马X5实拍图解
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1外观：尺寸变大　　[汽车之家 新车图解]& 宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得不错成绩。在中大型SUV关注排名中，宝马X5关注度拍在第六的位置，由IACT提供的数据来看，在近半年的进口SUV类型中关注度排名第一，可见这款车所带来的影响力。近期，2014款宝马X5已经上市，编辑从泰安广宝汽车销售服务有限公司了解到，该车已到店。编辑实拍了这款车，与大家分享。　　外观方面，新款宝马X5在长度和宽度上都有所增加，这在一方面更迎合了国内市场的需求，在造型风格上，新款倒是对原来强悍的外形加以改造，变得敦厚温和了一些。　　家族式的脸谱既降低了研发成本，也是对宝马文化的继承。现在谁看到双肾的格栅还能不认识这个品牌呢，多年的熏陶对品牌形象也是一种塑造的过程。　　从外观方面看，新款宝马X5除了在尺寸上带给我们惊喜，还在降低风阻等方面做出努力，宝马设计师Olivier Heilmer曾说新X5的外形设计是对老X5的提炼和强化，实际情况也确实如此。2内饰：更加精细　　新一代宝马X5的内饰，与老款布局相比没有太大改变，只不过，在做工和精细度方面都有不少提升，配置也更高。　　综合新车的内饰和设计，可以感觉出宝马为提升驾乘感受所做出的努力：多功能方向盘集成了常用功能；多样空间设置更为灵活，可以满足使用需求；无钥匙进入功能免去了传统钥匙的麻烦；抬头显示的功能设置也方便了许多；互联驾驶功能也是值得称道的功能，紧急时刻可以提供安全保障……诸多的先进设计，在带来便利的同时，可以保证安全，提高舒适性，处处可以体现出科技的智能和便利。　　在空间设计上，也可以看到设计者的对于舒适驾乘所做的努力。3动力：变动不大 　　虽然我们不会舍得用宝马储存货物，但是灵活躲避那的空间还是赋予这款车更多自由发挥的空间，试想一下，在晴朗的天气，一家人带着各种设备，去郊外野炊，甚至可以在里面塞辆自行车，是不是很惬意。　　动力方面，发动机型号与老款车型一样同为N55B30A，3.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大马力，为306 Ps，最大功率为225 kW，最大功率转速为5800 rpm，最大扭矩为400 N?m。该车配备8速手自一体变速箱，配备电子换档杆和自适应变速箱管理功能，动力输出更为平顺。　　在简单的试驾过程中，感受了一下这款车的操控。这款车型重量为2200kg，是又大又重的车型，但是开起来并没有发现他会因为车重而显得笨重。油门反应灵敏，3.0T的强大动力让他提速并不困难，方向盘指向精准，刹车方面，刹车踏板较轻，刹车反应灵敏，并且可以感受到车辆在刹车过程中并没有出现“点头”的现象，可以平稳停止，这与宝马前后50:50的比例也有很大关系。&编辑点评：从动力总成看，新一代宝马X5其实变动不大，和上代中期改款差不多，不过就目前的水平，在同级别车型中仍有比较大的优势。新车提升最多的是内饰的进步，以及多种新科技的使用，因此也算是紧跟时代潮流的产物了。　　感谢以下经销商提供拍摄车辆：　　泰安广宝汽车销售服务有限公司　　电话：400-872-3404　　地址：泰安市东部新区博阳路中段4部分车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价91.80万95.80万107.80万172.80万厂商宝马(进口)宝马(进口)宝马(进口)宝马(进口)级别中大型SUV中大型SUV中大型SUV中大型SUV发动机3.0T 306马力 L63.0T 306马力 L63.0T 306马力 L64.0T 408马力 V8变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体长*宽*高(mm)72727272车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)235235235250官方0-100km/h加速(s)6.56.56.55.3实测0-100km/h加速(s)--6.374.89实测100-0km/h制动(m)--37.8138.47实测油耗(L/100km)--12.34-工信部综合油耗(L/100km)9.79.79.711.9实测离地间隙(mm)220---整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4909490949094909宽度(mm)1938193819381985高度(mm)1772177217721772轴距(mm)2933293329332933前轮距(mm)164416441644-后轮距(mm)165016501650-最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)2200220022002375车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555座位数(个)5555油箱容积(L)85858585行李厢容积(L)650-1870650-1870650-1870650-1870发动机发动机型号----排量(mL)2979297929793982排量(L)3.03.03.04.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压双涡轮增压气缸排列形式LLLV气缸数(个)6668每缸气门数(个)4444压缩比10.210.210.2-配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)848484-行程(mm)89.689.689.6-最大马力(Ps)306306306408最大功率(kW)225225225300最大功率转速(rpm)最大扭矩(N?m)400400400600最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic-燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准欧VI欧VI欧VI欧VI变速箱简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体挡位个数8888变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器多片离合器前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格255/50 R19255/50 R19255/50 R19275/40 R20后轮胎规格255/50 R19255/50 R19255/50 R19315/35 R20备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊----胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶●●●●安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统○○○●操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●自动驻车●●●●陡坡缓降●●●●可变悬架(选装软硬+高低调节)软硬+高低调节软硬+高低调节-空气悬架○●●-可变转向比●●●●前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗●●●●全景天窗●●●●运动外观套件○○-●铝合金轮圈●●●●电动吸合门●●●●侧滑门----电动后备厢●●●●感应后备厢---●车顶行李架●●●●内部配置真皮方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘换挡○○●●方向盘加热○○○●方向盘记忆●●●●定速巡航●●●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●●●行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘----HUD抬头数字显示●●●●座椅配置座椅材质真皮真皮真皮真皮运动风格座椅○○-●座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节○○●●主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节●●●●第二排座椅移动---●后排座椅电动调节----电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后○前●&/&后●前/后排座椅通风前○&/&后-前○&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统●●●●定位互动服务●●●●中控台彩色大屏●●●●蓝牙/车载电话●●●●车载电视○○○○后排液晶屏○○●●220V/230V电源----外接音源接口USB+AUXUSB+AUXUSB+AUXUSB+AUXCD支持MP3/WMA●●●●多媒体系统单碟CD(选装多碟DVD)单碟CD(选装多碟DVD)单碟CD + 多碟DVD单碟CD + 多碟DVD扬声器品牌(选装Bang & Olufsen + HarmanKardon哈曼卡顿)(选装Bang & Olufsen + HarmanKardon哈曼卡顿)HarmanKardon哈曼卡顿(选装Bang & Olufsen)HarmanKardon哈曼卡顿(选装Bang & Olufsen)扬声器数量6-7喇叭(选装≥12喇叭)6-7喇叭(选装≥12喇叭)≥12喇叭≥12喇叭灯光配置近光灯氙气(选装LED)氙气(选装LED)LEDLED远光灯氙气(选装LED)氙气(选装LED)LEDLED日间行车灯●●●●自适应远近光○○●●自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯○○●●前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置●●●●车内氛围灯○○○●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘○○●●后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷●●●●感应雨刷●●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调○○●●后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----高科技配置自动泊车入位○○○○发动机启停技术●●●●并线辅助----车道偏离预警系统--○○主动刹车/主动安全系统○○○●整体主动转向系统----夜视系统-●●●中控液晶屏分屏显示----自适应巡航○○○●全景摄像头○○○●
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油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-罗浩：
&&&&当初测试3.0T的宝马X5，大家一致给出9分的评价。如今的2.0T车型动力略弱，但依然属于表现不错的，只不过在当今这个时代，它可能还并不是消费者们最喜欢的那种。
评测编辑-张可：
&&&&你的生活圈子中可能都是开X5、ML和Q7的，一谈论起来，别人都是6缸，你是4缸，心里绝对不好受。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&2.0T车型动力、配置和品质都不赖，依然是一款纯正的宝马，而且价格门槛降低，对于那些对动力要求不是很高的消费者来说挺划算的，我觉得没什么不好。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-胡正
&&&&全新一代X5解决老款车型两大问题，一是粗糙的做工，二是过硬的悬架。现在它更加精致，更加舒适，驾驶乐趣也保持了高水准，毫无疑问将给中大型SUV市场带来新的冲击。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&虽然大家习惯称宝马X5为SUV，不过厂家对其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代车型，它也不像奔驰ML或奥迪Q7那样注重全能性，而是坚持做公路性能最好的SUV。宝马X5 xDrive35i在性能、操控上都是同级最好的，这就够了。
评测编辑-张郁达：
&&&&新宝马X5 35i在悬架、内饰方面都有了不小的进步，能选装的配置也很丰富，整体超出预期表现，3.0T发动机与8AT的组合所呈现出来的性能表现刚好适合日常驾驶。价格相比50i便宜了将近一半，但该有的配置却一个不少，适宜消费者购买。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-李毅：
&&&&新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫无疑问的，它不仅动力更强，配置更高，售价还降低了。不过，对于不差钱的土豪们而言，引入动力更强悍的海外版本4.4T发动机也许是更好的选择。
评测编辑-梁巍：
&&&&新一代宝马X5重点是在高科技配置的提升，特别是我们这次测试的旗舰车型，该有的全都有了，性能表现也绝对惊人，加速成绩进入到了5秒以内。可能真正买X5的人没有几个会选择顶配的50i版本，毕竟价格已经接近180万，不过对于提升X5在豪华SUV阵营的形象地位有着重要的意义。
评测编辑-胡正
&&&&测试成绩很厉害，0-100km/h用时4.89秒，刹车也在39米之内，X5再次用旗舰版本向大家证明，它确实是为公路而生。不过排量从4.4L降到4.0L，为啥售价还那么高呢？
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-孟庆嘉：
&&&&宝马X5 M称得上是怪兽级的人物！那么大的块头竟然具有5秒钟的百公里加速能力，确实不愧于“M”品质 ！4.4L V8双增压发动机能带给你的除了速度与声音的享受，同时配合着SUV的身材，它也能让你体会一种与众 不同的恐惧与崇拜感。
评测编辑-梁巍：
&&&&对待X5M这样的产品，不能够按照常规的标准来评判，什么舒适性、豪华程度、配置等等这些统统不是我要关心的事情，坐在驾驶室里享受着4.4L双涡轮增压发动机带来的推背感绝对是种享受，特别是这样一个百公里加速能到5秒以内的SUV，你还想要求别的吗？
评测编辑-罗浩：
&&&&面对这款“变态”车型有点令人无话可说，因为它的性能实在令人瞠目结舌，它是有钱人的玩具，只不过X5的外形以现在的眼光来看已经不是很时髦了，所以即使装备了M套件，也容易被旁观者忽略，X6M看起来似乎更吸引人。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。
评测编辑-王苦公：
&&&&从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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文章有更新通知您！& x5领先版才一个月，检测DSC传感器故障
x5领先版才一个月，检测DSC传感器故障
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&昆明12年12月11日提的宝马X5领先版&今天（13年1月18日）启动时，仪表台黄色故障防滑的图标4x4亮起，显示屏车辆稳定系统失效，4s检测DSC传感器有故障，并表示没遇见过此问题，我要求更换，答没配件，严重质疑宝马质量，失望透了&
补充1发表于
&有了解的回答下，急，在线等，快过年了要开回老家，没有安全感
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搬个板凳，磕个瓜子，等高手解答
知道，但没具体操作过，等标准答案
请问我刚提4个月的X5，3.0T领先版，现在发现起步时，怠速2200转要踩1分钟左右，速度才能起来，感觉像打滑，其实不是，会不会是变速箱问题？
我已阅读并同意《》
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