1.汽车油改气后必须换用 “天然气专用火花塞” 由于天然气燃
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1.汽车油改气后必须换用 “天然气专用火花塞” 由于天然气燃 详细说明
1.汽车油改气后必须换用 “天然气专用火花塞”由于天然气燃烧速度低于汽油，要求供给较大的点火能量，一般的汽车火花花塞不能满足要求，经换用多种火花塞实际测试表明，湘火炬3极“天然气专用火花塞” （型号5407），能较好地满足天然气燃烧的需求，这种火花塞市场参考价8元一颗，一车付30多元，烧气烧油效果非常好，在这个问题上，不要迷信所谓的进 口火花塞，买得贵，不如买得对，合适才是最好的。2，关于油改气后高速下烧气时，空档熄火或踏下离合器熄火的解决方法熄火的原因是高速状态下空气的进气量增多，导致气缸内混合气过稀而造成，如果改的是直喷式，可用PC调燃气电脑数据，加大CNG的喷射量或更换喷射孔稍大 一点的喷气轨，如是自吸式，可调节减压阀上怠速阀，同样是加大CNG的供气量，最简单的方法，用一封口胶带将空气进气管口封一部分，其目的是高速状态下减 少了空气的进气量，间接地提高烧气时气缸内混合气的浓度，这种方法，烧气时没什么影响，但烧油时，由于进气口面积减少，空气进气量减少，烧油时会出现混合 气浓、油耗增大的问题，所以，对很少烧油的改装车辆可采用此种方法，而对于经常在油气之间换用（如常用油跑长途）的车辆，尽可能采用其他方法。3、油改气后功率阀的调整方法功率阀就是与原进气支管相连的气管上的一个阀，待发动机运行10分针，水温表升到中间，将发动机提速使转速表升到3000转/分钟，此时先将功率调节螺母 顺时针旋转直至发动机转速下降的现象，然后再将螺母逆时针方向旋转，直至发动机转速上升，找出发动机转速上升和下降时调节螺母的位置，然后将螺母逆时针转 到90o～180o即可。4、油改气后怠速阀的调整方法怠速阀就是减压阀上的一个螺钉，想法使发动机转速保持在1000转左右，调节怠速螺钉，先顺时针转动，再逆时针转动，随着螺钉调整，发动机转速跟着变动，将调节螺钉调到发动机转速最高时的位置即可。更多相关信息你可以到官方网站了解一下：郑州天然气改装
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摘要: 当NGV的发动机启动后，天然气便从储气瓶流入燃料软管中。 在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。 然后，天然气将进入多点气体燃料喷射系统，该系统会将其引入气缸中。 传感器和计算机将对燃料和空气的 ...
　　“使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%～20%。为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(最简单的办法是将汽缸盖刨去一部分)，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。这样虽然可以减少工率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。难以回到原来的汽油机工作方式。所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。 ”　　当NGV的发动机启动后，天然气便从储气瓶流入燃料软管中。 在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。 然后，天然气将进入多点气体燃料喷射系统，该系统会将其引入气缸中。 传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。汽车油改气的原理图
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汽(柴)油车改装为天然气后,动力性下降的原因分析及解决方法探讨
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&&本​文​针​对​汽​(​柴​)​油​车​改​装​为​天​然​气​后​,​动​力​性​下​降​的​原​因​进​行​了​理​论​性​分​析​,​并​对​解​决​的​方​法​进​行​探​讨​。
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