马自达3昂克赛拉1.5迈瑞宝动力对比_百度知道
马自达3昂克赛拉1.5迈瑞宝动力对比
动力比较充沛。第二代S6变速箱技术成熟。不足之处，起步灵活。与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱，燃油经济性较好，换挡平顺.0L和2，高速动力偏弱，直喷发动机动力均衡，加速性能也比较好，适合城市道路，燃油经济性较好.5L和2马自达3昂克赛拉点评，提速较慢.6T涡轮发动机。迈锐宝 点评.4L自然吸气发动机和1：自然吸气发动机爆发力不足：搭载了1：迈锐宝搭载2，性能可靠.0L自然吸气发动机，加速线性；发动机怠速不稳，有异响和抖动，操控非常灵活。涡轮发动机动力充沛
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出门在外也不愁关于车区风口浪尖的马自达3昂克赛拉----昂克赛拉1.5车主的一点看法_虎扑论坛
我是新马三1.5的车主，算第一批吧，上市之前就预定了。价格公布的时候犹豫了一下，然后咬牙买了。
平时也就潜水看各位的帖子，偶尔回一下。现在新马三似乎在车区风口浪尖，这里说说我的看法吧，希望给计划买车的JRS一些参考。
新马三就是一辆普通的紧凑车，和其他所有紧凑车一样，有各自的定位，自然也就有各自不同的优点和缺点。
价格高，噪音大（也许，我个人对噪音不敏感），牌子不硬不保值，悦联系统不稳定要出BUG（我的悦联一直没有升级最新版，这大半年遇到过一次花屏，两次导航突然没有声音，两次黑屏死机，不过都是重启就好了），一次500多块的保养费比较贵，也许还是要算上有过一次召回的负面新闻（我的就在召回之列，没有出过问题，但还是召回换了进口的点火线圈）和其他一些或大或小的缺点，这些我都认为是客观存在的问题。
但车区很多JR一提到新马三似乎自然而然就给加上了各种标签，比如“车区神车”“内饰糙”“动力弱 ”“长安猪队友”，如果这些观点是建立在你们真的很了解这辆车，有过长时间的接触的基础上的出来的，那只能说明这车不符合你的需求。但如果你们只是在网上看的各种评论然后就产生这样的看法，那这里针对这车的优缺点我谈下我的感受吧。
内饰糙：的确，长安似乎长久以来都给人这个印象，但这里大家觉得内饰粗糙，不知道这是和什么车比，就我开过的同级别的车科鲁兹和明锐来说，新马三的内饰不论做工还是用料都是在他们之上的；而我的备选车是C4L，1.8劲智的内饰是在新马三之上，紧凑标杆高尔夫的内饰我不知道，但猜测其做工应该也优于新马三。所以客观的说，新马三的内饰用料和做工，也许谈不上同级别优秀，但同级别平均水平略偏上我觉得是没问题的。
动力弱：新马三的排量只有1.5，和各种2.0， 1.8， 各种涡轮增压比肯定是弱，但这个1.5直喷的发动机和同级广泛的1.6比真的弱吗？就我的感受来看，明显比科鲁兹1.6强，和明锐比差不多甚至略好，这至少应该算同级平均水平了吧。但新马三对加速的响应是很快的，遇到突发事件需要加速的时候，降档加速很迅速：这里确实不会有什么明显的推背感，但车子对加速这个指令的响应是比较快的。说个真事吧，公司的明锐车主开过我的新马三，关于动力第一句话就是“你这车可以啊，这时也一踩就有反应”，这话也许不能说明什么，但至少说明新马三就算绝对动力不如一些车，但加速的低延迟和线性完全可以填上这个坑，至少至少搏一个“同级平均水平”的评价吧。其实关于动力，我后面会附上一个家里开改装车厂的“车神”同事的看法。
后排空间小：真的像网上说的那么不堪吗？我172的身高，自己驾驶位调好以后，到后排是可以勉强横向敲二郎腿的（注意我说了是勉强，脚尖乃至脚背会顶到前排后背）。当然，新马三这样的后排空间肯定谈不上宽敞，和比C4L之类的A+车比肯定是远远不如了，和K3之类的同为2700轴距的车相比也是不如。但和明锐科鲁兹相比是差不多的，也许还要大点（这个不肯定，但我坐这两个车在后排的时候是没敲过二郎腿的）；所以如果非要说新马三后排空间小，那需要加一个前提:和同样轴距为2700的车相比。和整个紧凑车的平均水平来比，应该是半斤八两的，就算小负，也没有那么不堪。
网上主要说的缺点就这些，总之我的感觉是这些都没喷到点子上，新马三在这些方面至少是“中规中矩”“平均水平”的表现。
而真正的缺点在于我第一段说的“价格高，噪音大（也许，我个人对噪音不敏感），不保值，悦联系统不稳定要出BUG，一次500多块的保养费比较贵，也许还是要算上有过一次召回的负面新闻”。
说点优点吧：
外观和操控：这个不说了。
油耗：目前7000公里平均油耗5.8。当然有一个因素是我开车比较温柔。当然也许有人会说你省下来的油钱都贴保养了，这个我不置可否。
一个昂克赛拉1.5L车主想要说的就这些，希望对各位有所帮助。
下面是前文提到的“车神”的看法，当时新马三价格出来之后我觉得偏高，咨询了下他关于新马三和C4L之间的取舍，也贴出来供大家参考吧。
我对马自达的车一直都比较关注，应该是有情节吧。其实这次北京车站之后，对于马自达的两款车来说，我只看好新马三。
1、 新马三是6挡全档位锁止，一般自动箱，传动比能达到70%就很优秀了，手动箱一般能接近90%，不管从经济性和动力性，自动箱都比不了手动箱，但是在6AT全挡锁止的情况下，这种自动箱是能和手动箱叫板的，如果不明白这点，我可以再做详细解释。
2、 4-2-1的排气头段，这可是动力改装的第一个环节，新马三给你原车配备了，happy死了。
以上两点都是创驰蓝天系统中的环节，发动机、变速箱、进排气一体的方案，这个是我觉得此车最好的卖点，而且这套方案已经在CX5以及Atenza上得到了验证，所以技术方案是稳定可靠的。再加上发动机是直喷，马自达在动力系统整体上已经甩开了C4L一大截，看看C4L用的啥动力？电喷发动机，普通的6AT，进排气就不说了，虽然不差，但是三个环节上，每样都输给新马三，比较的时候不能光看发动机输出参数，虽然是C4L排量高，看起来马力大，不过那个是发动机功率，不是轮上功率，那点多出来的排量，是会被C4L的变速箱和排气吃掉的。马3为什么敢上1.5排量，就是这个原因。而且这套系统还没加T，维护也便宜，从我的角度来说，这是目前这个级别里面最优秀的动力方案。
再说悬挂，这点我只需要提一下就可以了，看看两车的悬挂比较，结构上就出现了差距，再加上马自达的悬挂能力，我想也不用我多说。
再说外观，你自己不是已经下了定论了吗？
再说空间，你可以自己比较一下新马三和新马六的后排空间，你会立马觉得新马六坑爹了。然后你再和C4L去比较空间。空间这个东西，要个人感知，不能我说了算，你自己评判。
从动力、悬挂、外观上，新马三完胜C4L。
再说说价格，土神说的这种情况，是出现在一汽，而新马三是长安，相对来说这种情况要好很多，另外要注意一点，马自达车子，一般第一批，日本本土配件是最多的，所以价格才贵，后面降价，都是因为配件本地化才能降价。价格问题你就自己权衡了。但是我提醒的是，并不代表同一个型号早点买，稍微贵点就是吃亏。而且你要记住新马三是长马产的，不是一汽，一汽马自达才是不争气的东西。
这些回帖亮了
引用9楼 @ 发表的
1.5的动力都来洗地了
最近陪朋友看车，1.5的马3 1.6的卡罗拉 1.8的思域都顺便试驾了。
明显是1.5的昂科赛拉动力最差。
我对动力的评价和感受，前提是和同级紧凑车1.6自然吸气比，你要拿个1.8思域出来。
然后我的直观感受是和我开过的科鲁兹明锐对比得来的，他们都是1.6自吸，我观点是“就算绝对动力不如一些车，但加速的低延迟和线性完全可以填上这个坑，至少搏一个“同级平均水平”的评价”。我也没说比你的卡罗拉1.6牛逼，因为我没开过。
然后呢，你就给我扣个洗地的帽子。呵呵。
算了，早就知道有这种小丑跳出来。
不争了，昂克赛拉垃圾，动力弱得一逼，行了吧。
引用16楼 @ 发表的
反正现在这几款车 差不多同价位。都是日系主打紧凑级。 一般考虑这几款车的都会参考比较，反正我觉的新马3 1.5就动力上来说，只能说是最明显的弱点。 非要把弱点说成“平均水平”不是洗地是什么？呵呵
你的观点：和1.8自吸的思域和1.6自吸的卡罗拉相比，新马三1.5自吸的动力是最弱的，所以他是明显弱点，低于同价位（含1.8）紧凑车平均水平。
我的观点：他的动力强于1.6自吸的科鲁兹，和1.6明锐差不多乃至略强，再加上有加速反应比较快这个特点，动力表现能达到1.6自然吸气紧凑车平均水平。
我表达了我的感受和看法，你也可以表达你的。参照物和标准都不一样，比什么。
整天洗地洗地，烦不烦？
油耗只有5.8 创驰蓝天果然强悍
[作者去小黑屋休息了]希望您注意自己的言行，遵守禁言原因：1.5的动力都来洗地了
最近陪朋友看车，1.5的马3 1.6的卡罗拉 1.8的思域都顺便试驾了。 明显是1.5的昂科赛拉动力最差。
这价位车型最好的选择还是卡罗拉，其次思域。昂科赛拉牌子质量口碑差点，还没多少优惠。
引用24楼 @ 发表的
总比某神车出了问题都不召回的好吧
买得早容易当小白鼠哦！
共计4331辆 马自达3 Axela昂克赛拉召回
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