请问各位大神，DIY山地车xc?压马路用途，预算10000。求推荐配置。？
谢邀压马路我个人不是很推荐山地车，因为山地车属于山野林道而不是公路，虽然我现在也骑着山地车压马路。压马路山地车我个人认为要有以下几点要求1，尽可能保证山地车原样山地车就应该有山地车应有的样子，如果用细轮胎，用硬前叉。我个人看了觉得很别扭。2，车身轻量化由于马路骑行，不需要干重活，所以可以选择轻量化的产品。硬尾XC是比较好的选择，硬尾AM也行看起来更像山地车。软尾就暂时不需要了。3，重轮组套件，轻刹车一般山地车选购往往把刹车放在很重要的位置，但是城市骑行显然不需要，曾经试过X0trail版本刹车，过于暴力反而不是很好。城市骑行应该把轮组和套件放在比较重要的位置，这样路感和变速手感提升较为明显。4，在满足以上条件的情况下，尽可能装逼就是那种能让人不管懂车不懂车的人，一眼就看出来你的车非常高级的感觉。这需要对山地车有一定的了解。最初我也是计划8000元左右买一个压马路山地车，按照道理8000元压马路山地车的极品选择应该是XDS山霸MT3：后来，我为了装逼，买了这个我认为，左撇子的前叉是一种装逼利器懂的人肯定知道lefty前叉的价值不懂的人看到这种只有一边有避震的车也一定会被他吸引
傻逼烧套件
xt全套 2600xt真空轮组加外胎 2000前叉用foxctd 2000车架选slr 或者xtc c碳架3000以内都能拿下剩下的几百 杂七杂八的三件套坐垫能搞定。
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三千预算，大家给点意见。
超了那多，包括邮费的。大家看看这个配置还能行？刹车和变速贵了。
cpu淘宝e3 1231 我这套...
来听听楼主得故事，这是...
哟！中国计量学院…
车架atx pro 500 做包 sr70
壁虎把套20 没有碟片
319车圈假的
先减去头盔护目镜手套的钱
组车5000以上最划算
中规中矩，山马可以。
这车组起来也骑不了。我是说真的
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新车友3000元左右的入门级山地车选购技巧
太平洋舰队上尉-9级
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楼主 电梯直达 楼
新车友3000元左右的入门级山地车选购技巧选购技巧：看配置既然是限定3000元左右的入门车型，我们以实用为主要考量的方向，车辆首先打量它的配置高低。除车架本体以外，组成整车的有变速系统、避震系统(山地车)及刹车系统等几个主要方面为主要差别所在，不懂的车友可以在某宝上得到相关信息，通常的情况下价格和性能等级是成正比的。看变速系统目前在入门级山地整车上最常用的是SHIMANO和SRAM的变速套件，这两个品牌可是在自行车界里的巨头，在世界级山地赛事里基本只看到这两个品牌。据小编在走访中了解到，在3000元左右的新款整车可以配备30速变速套件，而在2000元左右的整车可以配备27速变速套件，在2000元以下的车整车基本配备24速变速套件。这是2016新款整车配备的行情，小编走访数家车店的品牌整车，就价格区间就会有相应的配置，而这两个品牌的变速系统同样拥有出色的性能。而有些车型可能配备20速套件，在等级高低方面只要看后轮飞轮上的齿片数量来决定，数量越多越高级(目前的趋势)。看避震系统(山地车)在入门级的山地车前叉在3000元以内的多数为油簧避震器，虽然是重了一点，但手感还是很舒服的。到达元左右的整车大多数会搭配线控锁死功能，即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。而在2000元以下的车，前叉虽然会有锁死功能，但大多数为手动肩控。虽说没有线控器帮助提升性能和逼格，但使用功能差不多，如果可以选择，就选逼格高的。看刹车系统只要是千元以上的入门山地车，基本配备碟刹系统，以耐用、易维护、可靠性高、制动力强著称，可以说是山地车的首选刹车系统。但碟刹系统同时也有分开机械式碟刹和油压式碟刹，而这两者之间的性能也是女神和女鬼的区别。或许机械碟刹的制动力不比油压碟刹的差，但油压碟刹的操控性方面却很好，刹车力来得很有线性，就算是菜鸟也能完美操控，而且刹车力量轻柔。在走访中了解到，大部分售价在1500元以上的山地整车都基本配备油压刹车系统，这是一个潮流趋势。大部分会使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等刹车品牌，其中TEKTRO刹车是最入门的品牌，虽说外观不怎么漂亮，但实际使用性能还是很不错的，内部使用矿物油，维护周期较长。而进阶版的是SHIMANO、Avid、MAGURA等品牌的刹车，国际大品牌的刹车性能会更好一点。看涂装GIANT&ATX&680-s在实体店的售价是1898元2016款MERIDA&公爵300在美利达实体店售价是1798元小编随意走访附近的车店了解车型信息发现，上述这两款车型价格相约。同样是入门级车型，拥有24速传动套件、带可锁死功能的避震前叉和油压碟刹，各种配置都基本相同，确实这让人难以选择。若遇到此类型难题时，可以先拍照留念，再“货比三家”，配置差不多的车型一起对比。关闭“选择困难模式”，按个人审美观挑好看的，只因为挑选的车型之间在配置上并没有太大的差异。而在车架本体上有不同之处，这时我们只挑好看即可。2016款MERIDA&公爵500在美利达实体店售价是1998元例如这几款在2000元以下级别的入门车，如果资金充裕，挑配置高一点的，这样就能省下一笔升级零部件的费用。GIANT&XTC&800在实体店的售价是3498元2016款MERIDA&挑战者300在美利达实体店售价是3098元上述这两款车同时3000元以上级别的山地整车，这种级别的整车通常配备了30速变速套件、国际一线品牌的油压刹车、线控锁死的避震前叉及内走线系统。其中内走线系统是令车辆充满逼格的一大特色，整车搭配起来十分好看，且走线也没有那么凌乱了。而这两者的区别在于轮径，27.5英寸轮径要比26英寸的大，但同样适合亚洲人身材的使用。所谓的大轮径好通过性，对于入门车友来说并没有太深刻的体验。除非是参加山地赛事，否则在入门骑游的需求中，大轮径的区别作用并不明显。这需要按照自己的定位需求来选购适合自己玩法的车种。总结在选购自行车的首要条件是你得有最高多少的资金预算，然后再去选购心仪的爱车。现在车店销售的整车都不会坑爹(品牌之间的竞争激烈)，只要是买了最大资金预算内的自行车就不会错。整车的价位也尽量靠近最大资金预算的价位，免得产生后悔心理。&&&联合整理
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组装山地车，预算三千 10
新手计划跑长途，距离两千两百公里，路况有公路，也有差的烂路，没有特别爱好
车架 捷安特09款 ATX PRO&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& & 价格700
前叉& 三拓xcr 或者ROCKSHOX xc28&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&& 320/400
变速 SHIMANO M390 大套（包款指拨 前后拨 牙盘 飞轮 链条）&&&&&&&&&&&& &540
刹车 AVID BB5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 310
轮组 久欲四培林加马威客319&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 500
把组 座杆 仿新锐（atx pro座杆尺寸30.8）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&90
其他脚踏 坐垫看自己的喜好&&&&&&&&&
预计是两千到三千之间
后面不是有价格吗 上面的配置加起来2600啊 脚踏坐垫一般的就行一百100-150就能搞定 撑死也超不过300 加起来也在3000以内啊
那身高只有一米七，要多少村的
用17寸就可以 ATX PRO 蓝 黑
粉 三色可选
那前辈，有没有一个好的货架介绍，不想到时候货架断了
建议还是不要弄什么货架了& 因为山地车架虽然支持安货架 但是一般货架承载15KG的重量 带人用不了几次就断了 如果要买的话 买个百元左右的会耐用一些 钢制的连接处和安装螺丝处是一体的那种最结实 可以参考旅行车的那种货架，还有一点就是 你买的货架要支持盘刹& 下图的是不支持盘刹 但是就这个样的最结实可靠
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购车养车领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号想买个变速自行车,2000元预算.问下碟刹与v刹的区别与优缺点.以两千元为准,该买哪种?请推荐一款,捷安特的.2000元买碟刹的能买什么档次的?买V刹能买什么档次的?
2000元,捷安特ATX690,是21速的,大概1800元,用的比较差的碟刹,其他碟刹车都过两千了,V刹的性价比最高的是ATX740,大概1780元吧,普通V刹而已,但是是24速的,而且升级空间也大,如果愿意的话,可以在花300块升级比较好的BB5碟刹了至于V刹和碟刹的区别,就看你喜欢那种了,V刹好维护,换刹车皮便宜,成本低,碟刹刹车效果要好一点,但是有的时候不好调节
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