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换挡时有顿挫感，要注意什么问题。
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换挡时有顿挫感，要注意什么问题。
1换2的时候，和2换3的时候有顿挫感，是不是对车的影响比较大。
要注意什么问题呀。
是离合器松掉后再踩油门，还是要离合慢慢松，顺便带一点油门。
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要注意油离配合。
离合松得快慢程度与档位和速度有关，油门大小也要与之适应。离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。
练练就好。
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哦。另外比如3挡开的时候速度减慢，转速到了1000转了，
这个时候要不要先降到2挡，然后在加速，还是直接就踩油门上去了。
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1换2,2换3.不要急着放离合,保持半离合状态.等转速上去再完全松离合.
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我开福克斯手挡得体会，就是：1、找准半联动点（稍为高些）；2、在半联动点稍停后再放，开始我也是放得早了点，有顿挫；3、在抬离合找半联动时跟点油，因为电子油门有点滞后。转速到1000勒必须降档，否则拖档危害无穷。如果速度太慢了还得降到一档，否则二档加油时你也会感到拖档。
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换档的速度快一点，最多3秒
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收收心，学习啦。。。。
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慢松离合，及时加油，就能解决问题。
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我也有楼主一样的问题，本人开小福一个半月，现在正在逐渐适应小福的离合器，换档的时候顿挫还是有的，但比一开始小了很多，应该会越来越好的。我也觉得关键是找准半联动点就好了，到了半联动点，加点油，转速上到2000了，再完全送离合，就不会有明显的顿挫了，请老鸟批评。
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。轮式装载机液力变矩器和动力换挡变速箱的装配要求--《工程机械与维修》1997年10期
轮式装载机液力变矩器和动力换挡变速箱的装配要求
【摘要】：
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TH24【正文快照】：
液力变矩器和动力换挡变速箱是轮式装载机液压系统中的重要部件。在维修过程中必须严格按程序和要求装配，确保装配质量，否则，将直接影响整机性能。现以成LZL－30装载机为例，将其变矩器和变速箱的装配要求介绍如下。1．液力变矩器的装配要求（1）装配变矩器时必须保证箱体
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【二级引证文献】
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京公网安备74号装载机启动和换挡的时候机器反应慢
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发布者：admin 发布时间： 10:47:45 阅读：<font color="#FF次 【字体：
　　装载机在进行工作时，有时会发出“咔咔”的声音，这时候踩油门装载机就会继续正常工作，这是发生超越离合现象的前期预兆，如果不去管它，听之任之的话，这种现象的发生频率会逐渐变高，停顿时间也会越来越长。
　　装载机工作情况正常，但是突然发生动力消失的情况。停车检查的时候，发现油位正常，滤网正常，变速压力正常。这时可能是发生故障。
　　装载机正在高速行驶的时候，突然变速箱处发出怪异声响，然后装载机速度骤减，松开油门后不用摘挡，变速箱声响消失，装载机变正常。如果这种现象经常出现的话，说明是超越离合器的滚柱发生发卡现象，需要进行修理。
　　装载机在刚起步和进行换挡操作的时候，出现反应迟缓的现象，而挂杆、变速压力装置等无异常，则可能是超越离合器内外齿轮衔接不合适导致。
　　当出现在I档、II档装载机的速度都不变的情况时，则可能是超越离合器的滚柱卡死在某个位置，导致内外齿轮一直处于结合的
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