& 关于加发动机清洗剂保护剂的个人看法
关于加发动机清洗剂保护剂的个人看法
&&&发动机清洗保护应该从新车开始&&&&&如果是开过很久的&&保养不当的&&建议不要加&&&如果你使用合成的机油也没必要加&&&&个人感觉还是用的&清洗和保护就是合成剂&&&前提是产品一定要是大牌&&正品&&&&&&&&也许大家会说自己的车加了一般普通的机油怎么没问题啊&&&但是随着公里数和时间的推移&&和加合成机油的车相比&&&发动机的声音以及动力是绝不一样的&&&打开分解发动机比就会发现&&用好机油的车&&里边的积碳和各部件上边挂的油膜&&&是用普通机油所无法比拟的&&&&&&&可以告诉大家最简单有效的检测办法&&&加机油时&&用手指在加机油口处抹一下&&如果是干净无污垢&&证明机油是没啥问题的&&&用眼看加机油孔深处&&&内部零件应该有一层黄色油膜覆盖在上边为最好&&一般的机油达不到这种境界&&&&因为机油沉淀在油底壳的原因&&&所以会出现刚启动车辆时发出一种噪音&&此时是发动机磨损最大的时候&&&车友切记开始启动车辆时&&不要踩油门打车&&因为大油门势必造成发动机高速运转&&&这时机油还没有在各个零件之间润滑&&产生的磨损是巨大的&&&&在这种状况下&&普通机油几乎都是安静的沉在最下边&合成机油则是有一部分还紧密的附着在每个零件之间&&&情形可想而知&&再告诉大家一个检测办法&&抽出机油尺&&大家会看到一个细的白钢条&&如果你的白钢条浸在机油的部分和没浸在机油的部分颜色一样&&没有那种发黑&发灰&&污渍&&腐蚀的现象&&那么恭喜你&&你用的机油没问题&反之就要小心了&&&如果特脏&&有杂质&&&要么你机油的问题&&要么你空气滤的问题&&&合成机油&则不会出现黑&灰&&污&腐蚀的问题&&&脏和杂质的问题&&本人感觉主要来源是进气&&凡是改过进气的&&涡轮增压&&缸内直喷的&&不管用什么&&统统脏的要命&总结就是&&清洗保护是有用的&&&就是市场上鱼目混在&&大家只能仔细斟酌&&
有时感觉这像保健品。好听的，但不知道真实效果。也不知道这是不是假冒的。呵呵。我不大愿意吃保健品，要吃也要纯天然的。
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　　随着涡轮增压发动机在国内的逐渐普及，无论是欧美系车型还是中国品牌车型，配备涡轮增压发动机的越来越多。而且涡轮增压发动机的技术含量也越来越高，诸如江淮瑞风S5配备的1.5TGDI发动机，就有“缸内直喷+增压中冷+DVVT”三大技术，最大功率和最大扭矩也达到了惊人的128KW和251Nm。而大众的EA111系列的1.4TSI和EA888系列发动机，更是涡轮增压和缸内直喷技术的鼻祖。
　　这类高技术含量的发动机该如何保养，也是众多车友关心的问题。笔者在此对涡轮增压直喷发动机保养的几个要点进行解读。
　　要点一：需使用高等级的合成机油
　　由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。
　　为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。
　　因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。
　　要点二：缸内直喷发动机需使用喷油嘴清洁剂
　　现在越来越多的涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，诸如上述的江淮1.5TGDI发动机以及大众系列的涡轮增压发动机都有缸内直喷技术。缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。
　　但缸内直喷发动机的喷油嘴由于直接置于在气缸内，容易产生胶质和积碳。一般要求定期通过在汽油内添加喷油嘴清洁剂，对喷油器进行清洗。而如果喷油嘴的胶质和积碳非常严重，则需要拆下来进行清洗。
　　要点三：定期检查很关键
　　涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。
　　涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。尤其是大众EA888系列，需要警惕这个问题，必须定期检查机油消耗。
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发动机进气增压为什么可以提高发动机的功率发动机的进气增压系统是对供往汽缸的气体进行压缩,以提高它的充气密度和增加进气量的一项措施.目的是可以提高它的动力性.为什么对气体进行增压和增加充气的密度就可以提高了发动机的功率了?空气增压密度增大了反而影响了原来汽缸的混合气浓度了,不是么
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