自行车胎为什么打足气后经长期放置后变瘪?初二物理
从粒子到宇宙
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自行车胎为什么打足气后经长期放置后变瘪?初二物理
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因为空气是由极小的分子构成.而车轮的出气口不可能做到完全封闭.分子会从出气口的缝隙跑出.以至于打足气的车胎长时间放置变瘪.
分子的体积很小，能够不停做无规则运动。车轮的那个进气的地方有缝隙，分子能够跑出去
呵呵，有网络真好。我们那时候根本没有人可以问的，你为什么不搜索一下试试看呢？***我的理由是：
自行车轮胎内的压力高于大气压力，放置长时间后，由于轮胎的内胎不能完全的密封（有的自行车可以充一次气，用两年），所以，车胎中的气体会慢慢的泄露到空气中，直到轮胎的内外压力一致。
实际上，现在自行车不是以前的那种“老坦克”，是单腿的，轮胎直接接触地面，还要承受自...山地车扒胎补胎方法_图文_百度文库
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山地车扒胎补胎方法
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你可能喜欢小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与地面接触的轮胎就会变瘪，检查轮胎的气嘴，并不漏气，为什么充进车胎中的气体会变少？（1）请你对“车胎中的气体会变少”的原因提出一种猜想；（2）针对你的猜想，设计一个实验方案，验证猜想；（3）小明还发现同样充足气的轮胎，夏天却比冬天瘪得快，为什么？-乐乐题库
& 气体压强跟体积的关系知识点 & “小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与...”习题详情
188位同学学习过此题，做题成功率79.7%
小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与地面接触的轮胎就会变瘪，检查轮胎的气嘴，并不漏气，为什么充进车胎中的气体会变少？（1）请你对“车胎中的气体会变少”的原因提出一种猜想；（2）针对你的猜想，设计一个实验方案，验证猜想；（3）小明还发现同样充足气的轮胎，夏天却比冬天瘪得快，为什么？
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：网络
分析与解答
习题“小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与地面接触的轮胎就会变瘪，检查轮胎的气嘴，并不漏气，为什么充进车胎中的气体会变少？（1）请你对“车胎中的气体会变少”的原因提出一种猜想；（2）针对你的猜想，设计一个实验方案...”的分析与解答如下所示：
根据现象结合实际作出猜想；物质的分子之间存在间隙；物质的分子不停地做无规则运动，发生扩散现象；分子的运动受温度影响，温度高运动快．
解：（1）猜想：原因是可能是轮胎内的气体发生了扩散现象．分子间有间隔．（2）实验方案：把打足气的轮胎的气嘴放到水中，看是否漏气，如果不漏气．把这个轮胎放到一个大的塑料袋中，咋好袋口放置，过几天，看袋子是否胀大，如果是，则发生了扩散现象．（3）夏天，气温高，分子运动的越快，扩散的也越快．
此题考查分子的扩散以及应用知识解决实际问题的能力．
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小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与地面接触的轮胎就会变瘪，检查轮胎的气嘴，并不漏气，为什么充进车胎中的气体会变少？（1）请你对“车胎中的气体会变少”的原因提出一种猜想；（2）针对你的猜想，设计一...
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经过分析，习题“小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与地面接触的轮胎就会变瘪，检查轮胎的气嘴，并不漏气，为什么充进车胎中的气体会变少？（1）请你对“车胎中的气体会变少”的原因提出一种猜想；（2）针对你的猜想，设计一个实验方案...”主要考察你对“气体压强跟体积的关系”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
气体压强跟体积的关系
【知识点的认识】这里所说的气体压强并不是指大气压强，而是指一定质量的气体的压强．
由于气体的压强实质上是大量的做无规则运动的气体分子与容器壁不断碰撞而产生的，因此当其他条件不变的情况下，气体体积减小会使气体分子与容器壁碰撞的次数增多而使压强增大．
在温度不变时，一定质量的气体体积越小，压强越大；体积越大，压强越小．【命题方向】气体压强跟体积的关系，利用“温度一定时，气体体积越小，压强越大；气体体积越大，压强越小”的结论，解释生活中的现象，例如：人的呼吸过程和打气筒的工作过程．【解题方法点拨】注意物理学方法的使用，控制变量法：物理学中对于多因素（多变量）的问题，常常采用控制因素（变量）的方法，把多因素的问题变成多个单因素的问题．每一次只改变其中的某一个因素，而控制其余几个因素不变，从而研究被改变的这个因素对事物的影响，分别加以研究，最后再综合解决，这种方法叫控制变量法．假设法：当某一变因素的存在形式限定在有限种可能（如某命题成立或不成立，如a与b大小：有大于 小于或等于三种情况）时，假设该因素处于某种情况（如命题成立，如a＞b），并以此为条件进行推理，谓之假设法．它是科学探究中的重要思想方法，大量应用于数学、物理研究中，是一种创造性的思维活动．
与“小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与地面接触的轮胎就会变瘪，检查轮胎的气嘴，并不漏气，为什么充进车胎中的气体会变少？（1）请你对“车胎中的气体会变少”的原因提出一种猜想；（2）针对你的猜想，设计一个实验方案...”相似的题目：
如图所示，用左手掌平压在气球上，右手的食指顶住气球，处于静止状态的气球发生了形变，以下说法正确的是&&&&右手指对气球的压力大于左手掌对气球的压力右手指对气球的压强大于左手掌对气球的压强右手指对气球的压强等于左手掌对气球的压强气球内部的气体压强一定不变
如图所示，在开口的矿泉水瓶上扎一个小孔，水便从小孔喷出．随着瓶内水面的降低，水喷出的距离越来越短，是因为小孔处水的压强逐渐变&&&&．堵住瓶口，水很快就停止流出，此时瓶内水面上方的气压比瓶外大气压&&&&．
（1）阅读材料：我们每时每刻都要呼吸．你能描述我们吸气和呼气时的动作吗？你知道这时利用了什么物理现象吗？把注射器活塞推至注射器筒中部，用手指堵住前端小孔，这样就在注射器内封住了一定质量的空气．向筒内压活塞使筒内空气体积缩小如图，手指有什么感觉？向外拉活塞使筒内空气体积增大，手指有什么感觉？这个实验表明空气的压强跟体积有什么关系？大量实验表明，温度不变时，气体的体积越小，压强越大；体积越大压强越小．请回答有关问题：研究问题的过程通常有下列的步骤：A．分析归纳；B．提出假设；C．提出问题；D．理论推导；E．实验研究；F．得出结论．你认为编者对“气体的压强跟体积的关系”依次采取的四个有用的步骤是&&&&（步骤用英文字母表示）．（2）知识应用①打气筒是人们日常生活中常用的工具，当打气筒的导气管被堵塞时，我们会感到向下压活塞特别费力，这是因为&&&&．②湖底的一个气泡（不计温度影响）上升时&&&&A．体积变大B．体积变小C．体积不变D．无法判断．&&&&
“小明发现给自行车轮胎充足气，过一段时间与...”的最新评论
该知识点好题
1（2011o自贡）小杰同学在游玩“海底世界”时，观察到鱼嘴里吐出的气泡上升时的情况如右图所示，对气泡上升过程中受到的浮力和气泡内气体压强分析正确的是（　　）
2（2011o吉林）右图是人呼吸过程模拟装置．当向下拉动橡皮膜时，瓶内气体的压强将&&&&，气球在&&&&的作用下体积比变大．
3（2005o安徽）在玻璃瓶内装一些水，用一个插有两端开口细管的塞子将瓶口塞紧，如图所示，从细管的上端向瓶内用力吹气，当停止吹气后，你将看到的现象是
&&&&，你认为产生这种现象的原因是
该知识点易错题
1在温度不变时，质量一定的气体，体积越小，压强&&&&．人吸气时，肺的容积增大，肺内空气压强&&&&，大气压强将新鲜空气压入肺中．
2（2012o南昌）生活中处处有物理，同学们在玩中都会无意识的涉及到许多物理知识，以下两个现象可能您尝试或观察过：（1）喝牛奶时，把吸管插入牛奶盒中往里吹气，迅速放开，牛奶从吸管喷出．（2）在室温下，把吹鼓的气球放在火炉附近，过一会儿，气球就爆破了．由以上现象进行猜想：当气体的体积一定时，气体压强可能与气体的&&&&和&&&&有关．【设计并进行试验】小明同学进行了如下实验来研究烧瓶内水面上方的气体压强：（1）把细玻璃管插入装有半瓶水的密闭烧瓶中，如图所示：（2）从细管上端往烧瓶里吹气，瓶内气体压强&&&&（选填“增大”、“减小”或“不变”）；迅速放开，观察到细玻璃管内水柱上升到a处位置（如图所示）．（3）接着用手握住烧瓶的瓶颈部分，使瓶内气体的压强增大，请您在图中画出细玻璃管内水柱所上升到b处的大致位置；【实验拓展】控制其他条件相同时，换用内径不同的细玻璃管进行上述实验，则管内水柱上升的高度会&&&&（选填“相同”或“不同”）．理由是&&&&．
3将一只未充气的气球放入锥形瓶中，把气球的开口翻在锥形瓶的瓶颈上封住瓶口，如图所示．然后向气球内吹气，发现气球很难被吹大，这是为什么呢？请说明其中的物理道理．
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144915 &&250
1. &换了光头胎
2. &换了半光头胎
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& |主题: 10, 订阅: 2
我只想知道是不是换了 骑起来的感觉 和速度 明显不明显、？
1.9以上的齿胎换成1.5以下的光头明显感觉轻很多.
根据需要经常换。
就大不就小!!!&
一般内胎都跨两个外胎规格，比如1.5——1.75；1.75——1.95.&
是的。。。。&
但是跑长途这个1.5的胎 。。。。。会不会太细了？
幼稚到家了&
公路车胎细不细？&
公路车都经常跑长途，这应该比公路车的外胎宽多了吧。
那便变得....不伦不类!!!&
玛吉斯用的较多！&
越贵越好!!!
我过买一对国产杂牌1.75前加后轮不过30元,已用2年现还好好的...&
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.& 想了解一下，山地车更换1.5胎后的情况
安全第一！人在旅途！
&&&&原来的山地车1.95的花纹胎，跑长途感觉很累，速度也上不去。预更换1.5的胎为长途做准备，想了解一下各位车友，山地车更换1.5胎后的情况。 && &&&&原来的1.95胎虽说跑长途很累，但是优点也是很多的，比如：（1）负重能力强；（2）稳定性好，很少打滑；（3）下坡安全性相对较高；（4）不易扎胎（5）锻炼体力与耐力。
&&&缺点是：（1）与地面摩擦力很大，长途中导致体能下降过快。（2）不适合长途骑行。（3）提高速度很难。（4）笨重、携带不便。 && &&&不知道有没有车友使用过1.5胎，我想更换，又担心下坡会打滑，稳定性下降，请各位使用过的车友各述己见，探讨一下使用过程中的经验。非常感谢。
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畅游天下，侠行四海！
我直接装的就是1.5光头 && 没用过齿胎，没有对比数据，只能说说过光头效果 && 骑行1000km，爆胎一次 && 没有发生打滑现象 && 没有齿胎那种很厉害的摩擦地面的响声 && 上下坡也挺多，下坡总是小心翼翼，感觉都可控 && 雨路也骑过，大雨中曾从南山骑到南澳，前轮如果没有挡泥板会把水掀到脸上，平地可操纵性较好。
我上次海南环岛就用的1。90的胎，虽然水泥路上骑行可能风阻大些，但遇到下雨、沙子路等不可预知的路况时，粗胎的优势就发挥出来了，抓地力好不打滑、不容易暴胎、稳定性好等等。我们同行中有一车友，用的是1。5的光头胎，那天下雨，我们骑到晚上7点天快黑了，人已经相当疲惫，在一转弯的地方（沙子路）由于轮子打滑摔伤了手畀，耽误了2天的行程
我认为换什么胎要根据你骑行的路况而定，如果你知道这次长途路况良好，那就换细点的胎，否则还是用1。90的胎好些，可以省去不少麻烦哦，而且骑长途是为了领略途中的风景，而不是比拼速度，不是么？
孤身徒步走西藏
&&&&&&我今天刚换回1.2的胎，因为4月份跑长途走川藏南线用的1.95的胎（倒是真没暴过一次），唉，今天换好后太爽了，感觉以后就算走川藏北线也不想用宽胎了，宁愿补胎。
&&&&当然如果是去超级越野，可能还是宽些好，但我目前的心态是宁可多补胎，也要用窄胎，至于打滑，有许多原因，不一定是胎的原因。
安全第一！人在旅途！
&&&&我上回去厦门也是用的1.95的胎，全程700公里，每天平均150公里。怎么说呢，确实很累。不过，不换轮胎还有一个方法，就是更换花鼓，因为好的花鼓，骑行起来会比较轻松。 && &&&&嗨，莫以“粗细”论英雄。尺有所短，寸有所长。真的很难取舍。呵呵。
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畅游天下，侠行四海！
上周换了1。5的，个人感觉在平路上确实“顺滑”了一些，但是改观不是很大。
估计还要多调下花鼓的那两个螺丝的松紧。
如果不是走非常ZN的路，比如烂泥，遍地碎石路，下雨后的水磨石板的话，
1。5的胎没有任何问题。
换吧.&& 绝对值得一试.
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谁画下这天地, 又画下我和你 ....
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我还正在琢磨着把1.25换成宽胎呢，真是围城效应
叫我 空心菜
我这人比较臭屁，从1.5的光头换成1.9的齿胎，还真没打算再换回去，哈哈哈
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喜欢公路，也喜欢越野，最喜欢骑车去旅游！
如果懒的去买两辆车.&& 那么一辆山地备两对胎是个好的选择.&&&& 骑什么样的路, 用什么样的装备.
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可以考虑一下1.75的半光头胎，中间是光的，两侧有齿，骑直线时是中间抓地，磨擦力比较小，倾斜过弯时因为两侧有齿，抓地力也好，很少会打滑摔跤。既有光头胎的好处也有齿胎的好处。
霞光 wrote:
可以考虑一下1.75的半光头胎，中间是光的，两侧有齿，骑直线时是中间抓地，磨擦力比较小，倾斜过弯时因为两侧有齿，抓地力也好，很少会打滑摔跤。既有光头胎的好处也有齿胎的好处。 && 对，这样的胎很有通用性，可以兼顾也不失乐趣，我用的也是这种1.75半光的胎，安全没有什么问题，个人使用感觉不错。
要去越野的时候再换那中菠萝胎很好。
800) this.width=800'/>
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只要对自行车运动有益的事情我们都支持
只要对自行车运动有贡献的人我们都喜欢
&&&光头胎在干燥的公路上是很适合的。以前F1的干地胎都是完全没花纹的，国际汽联出于保护车手的目的在胎上开了几个槽以降低抓地力迫使车手降低车速。雨地胎为了迅速排掉胎与地面间的水而有很多花纹。
&&&我的车最早上的是哈奇森1.0的光头，开始我也担心抓地力不足，下了趟梧桐山后发现那胎的抓地太好了，以我的最快速度跑也没有打滑的感觉。可惜太不耐磨（抓地好的胎胶质都软，不耐磨），500一对的胎跑了100公里就出现明显的磨损痕迹。
&&&下来是建大1.5的光头（带少量凹槽），因为胶质硬（但耐磨太多了），在下梧桐时感觉抓地稍显不足，其他公路完全没有问题。
进山后发现光头在沙石路面太滑了，我甚至不敢摇车，随即上2.1的齿胎——在烂路上爽啊！
&&&齿胎在公路上是没一点优势的，不仅因粗大增加阻力，骑行中颗粒的变形也是对能量的浪费。
&&&所以，看你跑什么路了。
安全第一！人在旅途！
&&&&还有一点担心，我体重85公斤，加上行李，也要100公斤。不知道换胎后车车是否能够承受。 && &&&&原来骑一辆1.5胎的菜车上下班，没用多久，后面的辐条就断了不少，我前前后后换了二十多根。嗨。赶紧减肥。呵呵。
儿子生气啦，后果很严 ...
嗯，如果你了解整个行程的路况的时候，如果路况都很好就可以考虑换光头胎，承受的压力是不用担心的！！ && 但如果你这一路有不明路况的，或者是路况明知比较差时，建议还是不要使用光头胎的好！安全问题，扎胎问题都会一起出现的！！
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单车行天下，一起骑车吧！
车友们有事电话或短信找我：
感觉跑长途还是点75的好
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我刚跑了1200多公里回来，用的就是正新的1.5光胎。感觉不错！但注意的是：1、负重不要太重，太重了光胎也是没有什么优势的！2、如果是沙石路面，光胎的抓地力比较差，上坡会打滑，下坡则更提心吊胆，因为很容易偏！
在好的路面就表现很不错，雨天也不会滑！
所以：要看是什么路面，很自身的体重而定！
北京骑完回来，除了爆了两次胎，除了一次在雨天横过公路上的限速杆打滑过一次外，完全没事，其实只要在雨天注意点根本不会打滑的。 && 　　有空再写心得，现在养猪中，哈　 && gxky wrote:
原来的山地车1.95的花纹胎，跑长途感觉很累，速度也上不去。预更换1.5的胎为长途做准备，想了解一下各位车友，山地车更换1.5胎后的情况。 &&
原来的1.95胎虽说跑长途很累，但是优点也是很多的，比如：（1）负重能力强；（2）稳定性好，很少打滑；（3）下坡安全性相对较高；（4）不易扎胎（5）锻炼体力与耐力。
缺点是：（1）与地面摩擦力很大，长途中导致体能下降过快。（2）不适合长途骑行。（3）提高速度很难。（4）笨重、携带不便。 &&
不知道有没有车友使用过1.5胎，我想更换，又担心下坡会打滑，稳定性下降，请各位使用过的车友各述己见，探讨一下使用过程中的经验。非常感谢。
梦想：远方。。。。。
偶踩单车的目的就是锻炼身体，增强体质滴，所以俺还是选择了菠萝胎
骑小折叠车上班。爽。 ...
1.25光头. 在磁板砖路上摔了两次.
第二次是下坡,雨中骑行.摔倒滑了4米远左右.
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骑小折叠车上班代步。爽。。。
不错的讨论帖子！
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南霸天，一个致力于用电子电器来提高生活品质的人！
1.95的花纹胎和1.5光头胎不好选择的话就用1.75的半光头胎吧，我用的就是。
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只要对自行车运动有贡献的人我们都喜欢
新骑军 ^_^
我一直用的是1.95的花纹胎，改天也要换换1.5光头胎试试效果。
【爬坡党】
1.5光頭即將換成2.0齒胎的飄過…
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我的爬坡专辑：塘朗山、梧桐山、三洲田、南昆山、括苍山、雁荡山、黄山、太子尖、浙西天池、天荒坪、莫干山、鱼岭顶、太行山、云台山、四明山、雪窦山、龙王山、东白山、川藏南、妙峰山、磨盘山、小高山、俄初山、雅家梗、子梅垭口、牛背山、合欢山、汉拿山……
对车胎的认识几乎是空白，希望XDJM们能对此作些系统的介绍！
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人人都在旅途中，风景各自不同
& 想了解一下，山地车更换1.5胎后的情况
&邀请xuliang1215参加此活动
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