去轮胎店换四个轮胎,送氮气和四轮定位是基本的?是唬烂的?还是误会一场?
去轮胎店换四个轮胎,送氮气和四轮定位是基本的?是唬烂的?还是误会一场?
我朋友的车因为该换轮胎了,又不知道要去哪换,怕买贵了.我很鸡婆的去帮他四处询价.
我们锁定了一个厂牌,一个型号.普利司通的AR-10这款.然后再设定条件是要有灌氮气以及四轮定位的服务.
每去一间轮胎店询问时,标准问3个问题,
1. 普利司通的AR-10,195/55/15这一条多少钱?
2. 有四轮定位吗?
3. 有氮气吗?
以上这3个问题只有第1个价位有稍微不同,但是第2,第3个问题得到的每一间轮胎行的答案都是 “有,这是一定有的”,或是 “这些都是基本的”.
好啦,既然不知道哪一间的服务较好,而且每一家都回答说有我们所设定要的基本服务就是灌氮气及四轮定位.
在询问6间轮胎店后(这6间店也是一些网友们推荐的)
所得到的最后结果是选择位在桃园平镇市环南路上的震X轮胎,原因有2.
第1,在询价最后结果中,每一条它都比别人便宜一点.(真的只有一点点,就100元)
第2,因为是向老板娘询问的,觉得这个老板娘还算客气.(这是我很在意的.如果老板娘的态度不是很客气,再便宜我也不会去.)
就是这2个原因,我们选择到这一家店来换.
今天下午约了车主一起到这间轮胎行来换轮胎.一开始,老板和老板娘给人的感觉都还很不错.老板还会一直询问平时车主开车的习惯等,要建议车主可以选择其它型号的胎…也可以到他们店去做保养...
最后我们选择还是换这台车出厂所配的普利司通 ER-30 这条胎.(因为一些原因的考量下的决定,但是这不是后续问题的重点,就不多说了.)
换胎的过程中,我还特别再问了一次老板娘,换4个轮子还要4轮定位要多少时间,她回答我说,再半个小时就差不多了.
换胎中,新的4个轮胎有做平衡,在老板,老板娘及另一名师傅3个人同时作业下很快地,四个轮子一下子就装回车上,接着师傅开去外面绕一圈回来,要我去开开看,看看没有有问题.在我试车的过程中,是感觉不到车子会乱漂,因为车子在市区道路中能开多快?当然试不准.回到轮胎行后,
我问老板 “这车要不要开始做4轮定位?”,
老板回答得很干脆 “这车定位没跑掉,不用做!”.(老板的眼力比电脑测的更准,一看就知道定位有没有跑掉.这个好,够专业!)
我问:可是当初要换之前,我问老板娘,是有包含要做4轮定位的.
老板回:这车定位没跑掉,不用做,就算你要我做,等车子顶起来,电脑的数据你们又看不懂,螺丝有调没调,你们也不知道…你若还要我做,我可以做给你看.(言下之意是,就算我坚持老板做,他也只是做表面的.)
我当下觉得我是不是来到黑店了,当初谈好的条件和价格,现在换完了,却要翻脸不认了.于是我再和老板说,这些是当初说好的…老板才又和我到他们店里的办公室去找老板娘谈,老板和老板娘窃窃私语几句之后,
老板娘说:我们这个轮胎真的是微薄的利润,4轮定位少说也要600元…师傅一天的薪资多少多少...
我说:你们没做定位,至少总价要算便宜一点吧?
老娘说:我便宜你200元好了,真的没利润…(如果真的没利润,当初你就不该答应这些条件.现在等我换好了,才又搞这招.感觉实在很差.)
我说:不行啦,老板娘,再便宜一点啦.
老娘最后说:要不然我最后便宜你300元,或是我帮你做4轮定位?
我心想,这下他就算想要帮我做,我也不敢让他做.怎么办呢?只好算了,谁叫我当初只为了这家比别家便宜这该死的100元.
最后在不是很愉快的心情下付款后,就赶紧离开这家店.
事后我回想,到底是我对店家所说的 “4轮定位” 的定义见解不同,是我误会了?还是....?
想知道大家在外面换一车4轮时,店家有没有帮你们做 “4轮定位”,又是怎么做的?有人可以分享一下好一点的换胎经验吗?
至于这家轮胎行,我会告诉我所认识的人,要去之前,要问清楚,要三思啊.
我没有说这家轮胎行不好,或是恶意欺骗,只是换胎之前说的条件和换胎后不履行事前约定,这才是让我们感到很糟的.虽然最后有便宜300元.(但这是在不得已的情形下,才做出的要求.这可不是店家主动降价的优惠.)
如果我当初不要选报价最便宜的轮胎去换,去报价最贵的轮胎行就不会有这种事发生吗?我不知道.
但是有没有人可以推荐中坜附近或者是桃园县内优质的轮胎行.
我想这是有车的人都会遇到要换轮胎的问题吧.
-----( 0918 补充)------
我们开车用胎的方式是一般开车的方式在使用.
所以在正常情形下,
我们平均3-4年多才会需要换胎.
我们是外行人.
对于 "4轮定位",
我们的认知是要上定位机,做调整.如果店家不想做,何不一开始就直接讲明白,让消费者清楚一些.
我们是外行人,
对于这些轮胎行,
我们的选择不外是
1.看网友们的推荐,
2.亲友们的介绍.(没想到我们亲友们全都是外行人.)
3.靠运气,路上随便找一家.
结果我们只有依网友们的介绍轮胎行中,
去到实际店家中去看看,
每家店都说自己做得有多好多好.
实在很难选择.
只有在比较完名单中的所有轮胎行中,
看看每家店的报价.
这次我们挑中的是这家报的比别家便宜100元.(就是这该死的100元,所以很多回文都是回"1分钱1分货...")
而且感觉老板娘人还算客气.
请不要再回文说,这家有算我多便宜了.真的.
很多回文都是说,
"1分钱1分货",
这点我也知道,
只是每家店都说我做得有多好多好...
我也有4轮定位,氮气....
我就是外行人才会到处找轮胎行啊,
如果我是内行人,
或是有熟识的店家,
我还需要这么麻烦,跑来跑去的到处找,
花的时间,花的油钱早就不只这该死的100元了.
而且,如果一般店家的"4轮定位",
只是做做样样子,
那我也只好认了,
而且如果是如此,
那么我当初如果挑的是最贵的店家,
得到的也是做做样子的"4轮定位",
那么不是更冤枉?
所以不要再回"1分钱1分货了".
因为你们都说,换胎送的定位只是"做做样子".
为何店家们在交易前不说清楚讲明白呢.
有些回文对我们这些外行很有建设性,(很谢谢你们)
有些则是酸的性质比较多.
我没有说我换胎的这家轮胎行不好,
如果你觉得这家店不错,
我可以告诉你,这家店的详细地址.
请大家多去捧场,多介绍你们的亲友去捧场.
只是把我的经验让像我一样的外行人在换胎时的一个参考.
请大家多把一家好的店家,
或好的换胎经验分享,
让我们这些外行人,
下次要换胎时,
知道该去哪找.(最好是中坜地区,谢谢)
真的,我们真的是需要知道哪家店做得好.
是真的如大家回文的"1分钱1分货".
不要让"1分钱1分货"的店家只是出现在"传说中".
让我们大家知道好的店家吧.
谢谢大家的指教和分享.
话说我去换4个轮胎,谈好价谈钱了也杀了点价
四个轮胎,送氮气和四轮定位,还送4个新气嘴
这样才是基本吧!!
大部分一次换四轮都送四轮定位+氮气,
主要看定位的机器设备跟技术好不好,
竟然你询问了那多家, 怎不在网络上找评价好的店家呀.
一分钱一分货
花多少钱做多少事.我想是合理的吧.他也算你很便宜了不是吗.我认识的轮胎行 开的价可高了 但是生意很好 你如果在旁边看整个流程跟动作清洗铝圈车煞车盘除锈底盘检查.就很值得.后续还有免费调胎补胎.跟小服务
在新竹交流道旁横滨轮胎是离你有点远 下次你可以去看看
bhyang wrote:
大部分一次换四轮都送四轮定位+氮气,
主要看定位的机器设备跟技术好不好,
竟然你询问了那多家, 怎不在网络上找评价好的店家呀.
一分钱一分货 (恕删)
1.这6间都是网友们所推,---我已经努力避免且缩小可能会到这样的店来了.
2.每间老板都说他们做得有多好----这叫我这般外行人怎么挑呢?
3.文中有提到,除了价格外,是我第一时间觉得老板娘的态度还算客气.---第一印象很重要.没想到不适用这种情形.
我也知道跑来跑去问了那么多家,
花的代价早就不止那100,200元了.
但是比来比去的目的就是不想花钱受气.
没想到结果还是一样.
如果当初在这6间中,
我挑中最贵的那一家,
但结果跟便宜100元的那一家是一样的,
这种情形下,
换做是大家,
你们怎么选?
阿jon wrote:
花多少钱做多少事.我想是合理的吧.他也算你很便宜了不是吗.我认识的轮胎行 开的价可高了 但是生意很好 你如果在旁边看整个流程跟动作清洗铝圈车煞车盘除锈底盘检查.就很值得.后续还有免费调胎补胎.跟小服务 在新竹交流道旁横滨轮胎是离你有点远 下次你可以去看看(恕删)
花多少钱做多少事,这我百分百赞成.
但是,在交易前我询问的条件,每间都说他们有.
试问,在这种情形下,要怎么选.
最贵真的不等于最好吧.
还有,如果每一条胎只比便宜100元,就能算是很便宜的话,我认了.
如果,我早知道哪家的服务好,贵一点我也会去啊.
每家都嘛说自己好,
怎么判断呢?
要去之前,就是不知道哪家好,
才会在网络上找网友们曾推荐的店家中去询问,
一是问价钱,
再来看是看老板的态度.
千金难买早知道,
这还不是什么大事,
只能当做是花钱买经验.
看看大家遇到的好店家在哪,
下回要换胎时,
才不会又发生这样的事.
不过,还是谢谢你的推荐.
下回有机会去看看.
er-30是新车出厂胎~~!
AR-10是b650改的新产品~比er30好多~多了!!
中坜地区新胎"某些厂牌"可以跟台北差不多价~应该是网拍中古胎兼卖新胎的小x
我家小车年初在小x换过195/60/15~MS800 当时新胎价比台北多$100/条 (换四条包后续调胎平衡等..)
他介绍的定位店家(定位机HUNTER~型号忘了)还ok~
调原厂数据后在帮你调整到位+老板跟你试车都ok才完成!
你说那家我也问过MS800~也是一直推别的胎~就感谢再联络!!
中坜有一家挂"米其淋"定位机也不差~是百士霸4000还是5000~有点忘了
~之前去定四轮~对定位角度有问题,师傅会讲解给你听~完成后可以要一张数据单给你!
ps:另一台换4条17" 胎就只能往台北跑了! 说太多会变成广告文!
有需要交流在pm我!!
嗯....我的经验是氮气的普及度还不是很全面
如果你今天打氮气,在外地遇到需要补胎压或是补胎的时候,可能会有额外收费的困扰,或是不小心就被打一般气体混合
所以我也不是那么注重这个,反而喜欢打一般空气就好
如果你认为..买轮胎送的定位..叫做定位..我真的只能笑笑!大部分送的顶多是把定位机架上..然后toe调一调..试车一下方向盘没歪就可以交车,前后顶多10~15分钟,不过那只是调整toe而已..而架上定位仪器也是做做样子..其实用toe in板(轮胎店地上有一块可以滑动铁板)就可以调整不偏移..如果你不讲究那到无所谓..反正车子..有人开快..有人开慢.."完整"的定位..不但可以让轮胎使用寿命更长,而且操控更好!而且底盘零件的损坏率也可以大幅降低,而廉价或是赠送的定位..能做的多仔细..羊毛出在羊身上..一分钱一分货这是不变的的道理!
cherng21 wrote:
去轮胎店换四个轮胎,...(恕删)
开店赚钱真难
顾客永远是对的您当前的位置 ：&&&&正文
　　每次长途出行后，刘先生都要细心清理一遍爱车的轮胎
　　车主刘先生的爱车已经行驶了1.5万公里，5月17日，在对爱车进行&三保&时被4S店建议做轮胎动平衡及换位，以减少轮胎的异常磨损，更好地延长轮胎的使用寿命。
　　汽车的轮胎就好比我们脚上的鞋，时时刻刻关系到行走安全。夏季到来，随着气温节节攀升，承载着车身重量和全车人安全的轮胎需要更多的呵护&&轮胎裂纹、胎压标准值、四轮换位等等。近日，记者就此采访了一些专业人士。
　　夏季胎压应比冬季低0.2～0.3Bar
　　&轮胎的磨损和我们穿鞋子磨底是一样的道理。&一家合资汽车品牌4S店技术主管梁先生表示，汽车轮胎就好比我们脚上的鞋，要想穿着安全舒适，得勤检查，车主们平日里应养成随时检查轮胎的好习惯，要多留心轮胎花纹的磨损情况：有无异物，有无裂纹、鼓包，橡胶有无老化，并定期检测胎压，保证轮胎的正常&健康&状态。
　　其实，每款车的胎压都有着标准范围值，遵照说明书使用即可，但在夏季高温天气下，业内人士建议胎压应比冬天时平均低0.2～0.3Bar左右。天气炎热，轮胎在高速状态下行驶后，胎身变软，容易磕伤，特别是两三年以上的车辆，更需随时检查轮胎花纹，一经发现轮胎有鼓包、老化等情况，应及时处理更换。
　　&夏天，建议车主给轮胎充氮气，能够在一定程度上预防爆胎。&梁先生说，氮气是惰性气体，在温度升高的情况下，轮胎中的气压不会明显增加，可以减少轮胎在路面上的震动，提高轮胎行驶的稳定性。
　　一旦发现胎温、胎压过高时，应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。日常车辆也应尽量停放在荫凉处，避免太阳光暴晒后加快轮胎橡胶老化。
　　行至1.5万公里最好调换一下四轮位置
　　&轿车大都是前轮驱动，又是转向轮，如果长时间不换位容易造成轮胎异常磨损，往往出现后轮还新，前轮已花纹全无的现象。&一家合资汽车品牌4S店售后调度兼质监李先生介绍，一般情况下，车辆行驶到1万～1.5万公里之间需要适时调换四轮位置，一般是对角线对调，左前换到右后，右前换至左后，这样可以保持轮胎的均匀磨损，并在保证每个轮胎具有较均衡抓地力的同时，更好地延长使用寿命。一般情况下，4S店会适时提醒并建议车主进行该项目的养护。业内人士也提醒，为了更好地保证行车安全，做轮胎动平衡及轮胎换位宜早不宜晚。
　　方向飘浮、轮胎磨损异常应做四轮定位
　　&做四轮定位需要两个前提条件，一是行驶中发现车辆方向飘浮不定，拐弯时方向沉，再有就是轮胎异常磨损严重。&李先生说，简单理解，四轮定位就是将四个轮子调整至其应该在的位置和轨迹上，保证车辆行驶安全。他建议，当车辆行驶至4万～6万公里时要进行这一项目的保养。
　　在车辆行驶过程中，四个轮胎的磨损程度是不同的。一旦发现轮胎磨损不均匀，或者汽车行驶时过度抖动，车辆可能存在定位不良或不平衡问题。这些问题不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆操控性，导致危险发生。业内人士建议，当爱车轮胎经过了长时间不同道路环境下的使用，就需要适时进行车辆四轮定位和动平衡。
　　&发生碰撞后的事故车一定要及时做四轮定位，其他正常行驶的车辆则应根据实际车况而定。&某自主品牌汽车4S店售后服务经理杨先生表示。
　　备胎养护也不能忽略定期检查胎面是否老化
　　据介绍，日常驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好的驾驶习惯、熟练的驾驶技术能有效减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高车辆行驶安全性。
　　当然，除了四个轮胎的正常养护，不常用到的备胎的养护也不能被遗忘。建议车主定期检查一下备胎胎面有无老化情况，必要时充好气，并安全存放好以备不时之需。本报记者 张芃 文/图
编辑：舒萍
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SP服务代码实验验证: 轮胎充氮气真的有用吗?_汽车频道_新华网
实验验证: 轮胎充氮气真的有用吗?
　来源： 汽车之家
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轮胎压力对比——空气、氮气增长幅度基本相同，优势微小
早上的温度比较低，15度左右。首先进行第一个阶段测试，在路况极为良好的情况分别按照三种车速行驶，达到设计距离后马上停车记录，每个车轮每次都是测量三次取平均值。数据见下表：
轮胎压力变化（单位：bar）
以下数据均为三次的平均值
进入高速路前压力
行驶10km时
(车速80km/h)
行驶50km时(车速120km/h)
行驶100km时(车速170km/h)
9：00/15℃
14:00/23℃
9：00/15℃
14:00/23℃
9：00/15℃
14:00/23℃
9：00/15℃
14:00/23℃
从记录的数据可以看出来，以80km/h的速度行驶过10km之后，四条轮胎的压力有三条压力没有任何变化，只有充氮气的右后轮微微增加了0.05bar的气压。说明在中速行驶一段时间后充空气和充氮气的轮胎没有区别，甚至氮气的负面数据增加比空气变化还明显。
在高速路段，以120km/h定速行驶30km后（差不多是以80km/h匀速围着北京三环路跑一整圈），充空气的左前轮和充氮气的右后轮压力分别增加了0.05bar，而左后轮和右前轮没有压力依然没有任何变化。到目前为止，在完全相同的测试环境下，充氮气的轮胎没有体现出数据上的优势。
尝试着将车速继续提升，把车速固定在170km/h巡航，持续行驶50km，这个速度已经接近普通家用车的极速了。测试结果是四个车轮的气压非常一致地均增加了0.1bar，增长值完全一样，充氮气的车轮没有体现出优势。
以上是测试记录表，可能看起来比较晕，那咱接着看完下面的柱形图，列出来之后就会发现，其实氮气的优势并不明显。
上午——气温15度左右/总行驶时间2小时
前轮压力对比
后轮压力对比
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