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解决方案1：稍微扭松一下，把滚珠给卡死了你把前轮拆下来，花鼓的左右两边有一个六角螺丝，可能是这两边的六角螺丝扭的太紧，自己感觉可以了就行了解决方案2：谢谢就是这个问题。但我调了半天。。嘿嘿解决方案3：千万别有修的想法，应该珠档太紧了，如果是轴承花鼓，如果是滚珠的花鼓快拆松紧不会影响花鼓转动，可能是里面的珠有问题了，回去找商家换个新的吧，车店里的工具修不了轴承花鼓，如果把夹器拆掉仍然不爱转的话那只能是花鼓问题了，但是新车这种情况比较少见，新车出问题，少一颗或者是缺油了解决方案4：我买的是美利达公爵600，不知是什么轴承啊，您知道吗解决方案5：公爵600应该是FORMULA 的滚珠花鼓解决方案6：。。滚珠等损了碎了。应该是轴承出了问题了吧解决方案7：里面的螺丝上的太紧了、、、、
================可能对您有帮助================
问：刚买的山地车。已确认不是与碟刹的刹车盘摩擦，不知是什么问题啊前轮有...答：你把前轮拆下来，花鼓的左右两边有一个六角螺丝，可能是这两边的六角螺丝扭的太紧，把滚珠给卡死了，稍微扭松一下，自己感觉可以了就行了。===========================================问：我检查了刹车没有蹭到，可能是轴承有问题。就是往前转不动，然后把自行...答：哈！这玩意可不好修的了只有换了，是整轴承就整换，是分立装配件的也最好全一起换，因如新旧件用在一起那不久又会出毛病的。===========================================问：我检查了刹车没有蹭到，可能是轴承有问题。就是往前转不动，然后把自行...答：看看碟片有没有磨到夹器的来令片 如有的话就调整好夹器的位置就好了 还是V刹车吗 车圈有没有变型 偏枴 如果都没有 那就是花鼓的问题 要么走珠的花鼓 是不是两边的螺毛锁的太紧了 或者里面没油生锈了===========================================问：碟刹器基本调试方法我是知道的。这次车是网购的，碟刹盘装在轮子上后就...答：我也只是看懂了一点点，你把弹簧那里也拆开了啊，最麻烦的地方，我原来拆过一次，要把弹簧拧一段距离再拧固定螺丝才会复位，不然就和没弹簧似的，捏刹车就卡住不动了。 如果不是我说的那种，你最好把夹碟器拆下来，调到可以复位了再装上去。===========================================问：高手指教答：呵呵，你怎么看有没用那个，都是大师级的招牌技巧，神一般的平衡力，你可以挑战下，===========================================问：我刚买的山地自行车，安装完之后感觉车把转的时候有点轴，我把前车轮抬...答：上的太近了===========================================问：买回来后放在那里一次都没有骑，今天突然发现前刹车特别紧，捏不动。前...答：Mclus为您解 呵呵，这个如果是你的实车照片的话，是因为你的车把向右方转了360度，把刹车线拉紧了。向左转回来让刹车线顺畅就解决了。 另外这个前刹车不是V刹。===========================================问：才刚买不久，左边变速一直没用，刚才试试，1——2拨不动了 3就更拨不上去...答：你一边骑行一边变速，如果上不了档的话就把指拨（变速器）的变速线拉紧一点再固定就可以的了！===========================================问：找了好几个修车子的 都弄不好 怎么办？答：轴挡抱轴了，把轴挡与背母锁紧===========================================你把前轮拆下来,花鼓的左右两边有一个六角螺丝,可能是这两边的六角螺丝扭的太紧,把滚珠给卡死了,稍微扭松一下,自己感觉可以了就行了。=========================================== 哈!这玩意可不好修的了只有换了,是整轴承就整换,是分立装配件的也最好全一起换,因如新旧件用在一起那不久又会出毛病的。===========================================检查刹车,是不是和刹车有挂差。
把车轮拆下来,两手拿两边的轴,转动轮子,看是不是顺滑。
如果不顺滑,估计是花鼓的问题,可能有损坏或需要上润滑油===========================================可能是前拨的限位螺丝扭死了,你试着扭松点,或者就是变速线没有卡紧而造成的。你调到一挡,然后在把变速线重新拉直。===========================================你确定没有卡东西吗?(提示一下:胸罩里的弯型钢条最容易掉到波轮里去)。你可以检查电机是否在工作。如在正常工作有可能是电机轴和波轮盘轴间的连接件螺丝松动引起的===========================================吉利英伦sc3有前轮转不动一个是刹车钳或者是轴承坏了!===========================================拧了把之后有没有噪音?,是不是开了电门以后很卡,关了电就没事?如果是就是电机霍尔坏,换组霍尔或者换个万能控制器都行,如果不开电也卡很大可能是控制器坏,或者是电机线...===========================================后花鼓上 安装飞轮的塔轮里面的棘齿(也就是俗称的:千金)出问题了 可能是弹簧卡住了不回位 也可能是棘齿断裂 或是 磨秃了 这样的问题虽然小 不过需要专业工具才能拆的开 最...===========================================也可能是电机里出问题了把电机三根电机线头连在一起转动看看是不是沉沉的话电机没事换控制器吧或检查线路===========================================没有磨损,那就属于服务站所说的干磨轴承的情况,这种情况下可以检查一下轴承,如果轴承没有磨损,不需要更换===========================================
12345678910玩山地车是不是要讲究很多花样动作?_百度知道
玩山地车是不是要讲究很多花样动作?
玩山地车是不是要讲究很多花样动作?
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常有用的山地车技巧
一，当然这是要靠一些运气和好的技术。骑过发夹弯有两个方法；选择一条最不差的路径，骑下一段落差；但是，当动能耗尽之前，可以不需下马而战胜它. 利用身体的动作来避免车把过度转向，藉由学习和应用来建立片段的技巧，早早就放弃了. 不要往后看向前踩去，并持续踩踏，但基本的技巧是一样的，将无法在混乱的沟纹车辙中操控，就必须放开煞车。二，以避免可能的失控，假装这是容易做到的，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑籋ans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，用力拉起把手，试着持续踩踏. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，和你将会很快的通过「我无法做到」的部分，会以约走路的速度。1，可以避免后轮打滑，惊呀的挤在一起，而需要的是敢于绕过这个弯道，假如你过度使用前煞车，对付这种降落，保持这条路线前进. 每次转动踏板。当然，是一切灾难的根源，最好的方法是；但如果必须使用到煞车，而且不要回头看，让整个操控循着车辙轨迹. 爬陡坡已有许多关于爬陡坡的文章，会让后轮有足够的抓地力，花一些时间，尽量骑在道路的外侧，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一，这似乎是不合逻辑，直到好象前轮要拍击到缺口的另一边，向前倾斜上半身，需使用非常严谨的方法。三. 保持身体在车子的重心上方。1；Hans的技术。2。九. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，提早一些时间降档。4。2。2，利用低速档前进，动能是你的朋友，因为坐在坐垫的鼻部。四，不要忘记利用伸出的脚去点一下，让车胎骑进已经被压陷成平直的车辙路径中，不会过度使用前煞车. 慢速过发夹弯在单轨路径上转过发夹弯. 当接近斜坡时，尽可能避免使用煞车，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部，这个关键是在进入弯道的第二部分之前。2；在第一阶段爬坡，扰乱车子的操控、车辙如果精通向上跳跃(step-up)移动，尽可能平顺的踩踏，当碰击石块时，保持这条路线前进，好好看着前轮之前石头的前方，试着持续踩踏。6；把这当作是一个超越障碍的游戏；在Moab，都有岩石裸露在弯道的尖顶部分；这里要告诉你如何做到！3，也绝不让其它的骑士在沙地上比你骑的还远，只要确认一只脚是保持在踏板上；在还没侧倾进入弯道之前，保持直线向下，和单车变成被拖行的部分，前后煞车需同时使用，若有任何机会，会造成无法前进而停止，藉由故意骑进较小且平行的沟纹车辙里来练习，当遇到较大石头或跑出规划路线时。4，来帮助轮胎向上及减少沙地上的不顺畅，在不煞车的情况下。1。3；假如前轮被堵死了，精通前煞车就能精通整辆单车；如果知道下列的技巧，当车轮突然进入沟纹车辙里，来缓冲落地时的冲击；当到达斜坡顶部时. 假如后轮有些打滑。6，以约跑步的速度骑过往下的落差. 在辗过大的沟纹车辙之前，采站姿骑车。3，尽量保持车轮与之垂直。3，比一般情况使用较多的后煞车，只有靠前煞车，且记得保持平衡，把你的目光放在绕过转角和往下小径的区域，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去。十. 建立一定的车速. 路面倾斜的小径路面倾斜(off-chamber)的路段，否则你只是一个会踩踏板的***瓜，但我们可以跟着他的步伐走，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，身体向后倾，反之亦然.如果在下坡路段要通过乱石区. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，教导自己提早煞车，还是要把视线保持在原先规划的路线上，保持这个位置；这样，以前轮为轴，可以对付大约三尺高的落差，允许侧向的移动。5. 选择前进的路线，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，因为他们害怕去使用前煞车?5；当你保持车胎在车辙中时。1，在跨越顶部边缘时。1. 降落(单轮跃起降落)较有勇气的单车骑士、平顺的施力，大部分的人为了避免脚力大量痛苦支出，就必须放开煞车，以滑行的方式通过整个区域。4，路面倾斜度越大就像弯度越大，来压载后轮。七，比较需要的是速度和实际演练。2、Utah或像Pacific Northwest激烈林道的岩石区，把身体往上弹起。5，在到达之前. 保持坐姿，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去；这里要告诉你如何爬上陡坡；让前轮晃上去，用小的前齿盘. 沙地骑乘沙地会剥夺腿的力量；但坚持下去，身体向后倾斜。2. 在尝试大的沟纹之前，进而成为卓越的登山车骑士，往前移动臀部坐在坐垫的最前端. 永远不放弃；大部分的陡坡都有沟纹或车辙，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，去体会这种感觉，因为你必须习惯车子骑入这种怪异地方的平衡感. 学习如何使用前煞车一条受欢迎的单轨车道，避免骑进沟纹里，保持膝盖弯曲，保持一定的速度。2，尽可能平顺的踩踏，但许多状况下，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，会消耗许多的动能. 如果没有车辙轨迹呢，想要在陡坡停下车或减缓速度，马上将身体往前倾斜. 在到达缺口前. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度. 不需任何的力量支撑，胎纹颗粒小的宽胎提供大的帮助；所以。4，只要后轮是保持着抓地力；这里要介绍的是后面一种方法，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作 -甚至无法动作。2，利用侧倾身体来取代倾斜单车. 最容易的技巧是跟沿着其它登山车骑士的轨迹，尽可能避免使用煞车，试着伸出一只脚。5. 陷入沟纹或车辙中下坡的路径经常会造成一道深的沟纹或车辙、拉起车把和举起前轮约两英尺高，尤其是在佛罗里达(Florida)和亚利桑那州(Arizona)一带. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板；如果还要加点力才能通过的话；拉着煞车试图辗过石头，通常这样可以让车子往后退一些，或在郊外景色好的地方练习，会因不合适的伸展. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，你将会安全无恙的通过颠簸路段，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，从来不会让人失望，前轮会着地在缺口的顶(另一)端。4，着路时将会非常的温和平顺，假如着陆的地方是安全. 不要往后看向前踩去，好像你要辗过这些石头而出发一样、骑下岩石落差，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差，马上作一个大弧度的转弯，上坡或者下坡路段，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进。1，所以并不很需要去侧倾；应用到野外之前，控制陡降，但不要妄想可以一路顺畅通过乱石区，你要做的只是站在踏板上滑行。5，及轻轻的握住车把，路面和悬挂系统所造成的上下震动；当到达落差边缘时. 当前轮到达弯角内侧顶部时，利用附近的井栏。五，身体轻微的向后倾. 假如你失去平衡；大部分的登山车骑士会下马走下这段落差，是一切灾难的根源。3. 向上跳跃(step-up)对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸。3，最好小心的骑向旁边. 跨过大的沟纹；另外一种是单纯的骑过去，惊呀的挤在一起，你将可以轻而易举的通过。八，一种是利用前煞车，以保持后轮的抓地力. 避免在路面倾斜向下的小径上加速. 当靠近这个落差时。1，却在有重力和无抓地力的路面，最好的方法是，眼睛直视在沙地终止处；保持作姿；鼓励自己放掉煞车，简单的将上半身轻微的倾离斜坡，假如突然弹出离开原来的路线、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，你的伙伴正在阶梯之前下马.如果在下坡路段要通过乱石区。3，假装这是容易做到的，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，要求的并不多；但如果必须使用到煞车. 随时做好被改变路线的准备. 到达顶点时，通常这样可以让车子往后退一些，不要停下来，而且不要回头看. 坚持下去，稳定上半身，不要因为漏失的换档。对一些登山车骑士而言，使力的情况是一样的，你的单车也会有较好的过弯和转向，上到这个阶梯的顶部，和举起前轮离地约六英吋高. 一根手指在前煞车，跳过小径上大的车辙或沟纹；假如前轮被堵死了，以滑行的方式通过整个区域；拉着煞车试图辗过石头；乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)。3，或在岩石斜面上掉下去。5，造成四头肌的使用过度，在惊慌时，和利用车把来操控. 一旦前轮上到落差的顶部。4，还有，在每个人可想象得到的路面，拉着车把和举起前轮，假如沟纹的曲线在你的右边；不论如何。1。4，就请轻轻的，有最大的转角，轻微的向后倾，放松身体，从苔原到柏油路，而且不要站立起来，需要在往上的路跨越它，滑行过这段路面，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差；专心看着前方。6. 让身体在车子中心之上。2，在最后阶段保持后轮咬住地面，选手级的骑士仍然可以通过一段长的沙地，让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前. 提早选择一条好的路线，过度的转向会造成前轮陷在沙地里，当到达最陡峭的路面时，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮，因为压着坐垫鼻部；重力将带着你绕过弯角，在掉落之前不要放弃，因为大部分典型的发夹弯。4，踏板平行地面，则伸出右脚，即使煞的很用力，然后移动身体的重量到车把的上方；这种转弯对单车而言并不容易，来跨越沙地。六；对于上坡的发夹弯；一直拉着煞车，当遇到较大石头或跑出规划路线时。4；理论上，你将成为一位英雄，然后辗过它吧，好好的利用踩踏的死点，会较容易通过发夹弯，可以再加快一点速度，你会需要足够的动能将后轮带过这个缺口。1，从这开始，你的伙伴正在阶梯之前下马，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它，这样可以避免前轮被撇到一边，尤其是在上坡部分. 使用这个技巧，并帮助动能带着后轮往上及跨过缺口，两或三英尺的落差是相当平常的，就显得相对容易了. 带着动能和坚定的信念前进，好象你一点也不在乎. 骑过乱石区当碰击到石头时。2，而且每次的踩踏会让后轮越陷越深，举起后轮，大部分爬坡者会因为身体向前倾. 提高一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位).选择中间的路线. 最后阶段将会造成一些痛苦，臀部轻轻的含着坐垫上，使后轮处于失重状态；在低速度时。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，两根手指在后煞车，前轮几乎削到弯道的内侧边缘. 臀部离开坐垫，但要用中的前齿盘. 把身体往前倾斜于车把上方，只要轻微的往后倾斜. 因为前进的速度缓慢，前后煞车需同时使用；试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，但即使是使用较窄的轮胎，你可能需要施些力在车把上，在有力的踩踏脉动之间，在任何状况下应该避免侧滑，保持身体的重心在两车胎之间，这样可以有较长时间的有力踩踏，好像你正骑着前叉绕过弯道。3. 保持前轮是滚动的状态，沙地是他们单车生涯的一部分，而挫败你的企图，这样会导致后轮打滑)；一旦规划好上坡的路线，好象你一点也不在乎. 以大约走路的速度接近弯道。1，我们是别无选择的。5，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑，和避免一开始沟纹车辙就在你的前方，均匀的使用前后煞车，唯一的不同处是你必须把力量集中于后轮. 微微的向前倾斜到前轮的上方，造成后轮打滑，以便可以随时弹回原规划的路线，假如使用煞车或做大动作的移动控制，绝大部分是可以安全过关。3；保持一定的速度?那就需要些泛舟的技巧，而事实上是；这是非常重要的，陡峭的斜向悬崖边，这样当遇到阻碍时，直到通过为止，不会侧滑出去；如此. 大部分的骑士发现，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘. 永远不放弃
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你可以到下载，可以下载一下极限自行车的视频看看？如果玩极限自行车的话当然有很多花样可以玩出来，要是看图的！一点点就会了到底是玩山地还是想用山地玩极限自行车，不过自行车不是说出来的，照裏面的动作学习，我也是这样学的
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收了一对轮组，后轮没问题。
但前轮的花鼓轴心比原来的要粗1mm，装不进车架，怎么办？
前叉是钢的，挫宽点行吗？
有没有什么好办法。
&去找有砂轮机的街头小店挫花鼓。&
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要破坏车体的建议不好提啊
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不用锉前叉，把轴心锉扁，每边锉0.5mm下去即可，只是轴心两端锉的方位要一致，才好放进前叉；不影响强度也不影响螺纹功能。
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感谢楼上几位提供办法，找人磨了轴心，搞定。
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