什么轮子只转不走都可以么

应该买个什么轮子_滑板吧_百度贴吧
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应该买个什么轮子
在板店配的新手板
轴承很渣我有长板轴承可以换 轮子完全不懂啊 在广场上都滑不远 马路上压根滑不动
一人我饮酒醉。。。
快来安利出自己心中的佳...
三生收官,收视不错,可...
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楼主北京的吧
顶贴小狂魔
想在马路上滑的舒服滑的远,而且稳,就建议配套刷街轮,不贵,想玩动作的话,建议还是配小轮(比如,OJ RICTA )这些轮子硬度高,都是90A+(硬度的一个单位)的,适合双翘,玩一些动作,玩熟之后,其实刷街也很舒服哈哈哈哈
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保存至快速回贴原创&&编辑的车要升级(1)轮毂轮胎如何选?
● 看轮毂:ET、P、J值都是啥?  判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂,主要是由轮毂、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么,这四个参数的具体含义和作用又是什么呢?一、轮毂宽度(J值):宽度由它决定  轮毂宽度(J值)是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的&7.0&指的是7英寸,&J&代表轮毂凸缘的形状和(还有C、JJ、JK、K等高度,C为最低,K为最高)。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度,对照下表数据可以知道,这套冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。&&不同尺寸的轮毂可安装哪些轮胎?轮毂宽度(单位:英寸)轮胎胎宽(单位:毫米)可选胎宽最佳胎宽可选胎宽5.5J1751851956.0J1851952056.5J1952052157.0J2052152257.5J2152252358.0J2252352458.5J2352452559.0J2452552659.5J26527528510.0J29530531510.5J305315325&二、轮毂偏距(ET):是否摩擦车体由它决定  轮毂偏距(ET)的单位是mm,是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是&压入深度&。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm,而小高原装轮毂的偏距为51mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦,假如新轮毂的偏距比原装轮毂大,或者是宽度过大,都可能会出现摩擦车辆系统的情况。出现这种情况,我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。  看懂&7.0J&17H2 ET54&这串数据后,先别急着把轮毂往车上套,还有地方需要特别注意。三、轮毂中心孔:是否装得稳由它决定  这个比较好理解,就是轮毂中央那个圆孔。6轮毂中心孔大小为57.1mm,我们选择新轮毂时也要参考这个数值:大于这个数值的轮毂,必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上,否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢?不用问,自然是套不进去了。四、轮毂孔距(PCD):是否装得上由它决定  这个参数要花些脑筋去理解了。以夫6为例,它的孔距是5&112&&5是指轮毂由5个螺钉固定,112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆,圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符,什么装垫片加套环之类的方法也补救不了,真遇上这种情况的话,只能怪自己没有考虑周全。  还好,这套波兰产速腾冠军十幅轮毂也属于原厂配件的行列,装在小高身上肯定合适,让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂,对待上面提到的参数时就不能偷懒了,否则只会让自己难堪。
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  ,英文名SportsCar或SportyCar,通常我们见到的分为很多种,它们的共同特点是四车轮、低、线条流畅、动力突出、追求速度极限。然而,大多数人都不知道,世界上竟然有一辆三轮神一般的存在,而且受到很多骨灰级玩家和收藏家的喜爱。
  1三个轮子的
  Campagna TR 1400R是Campagna公司迄今为止生产的性能最强劲的三轮,也是至今为止世界最快的三轮。
  是推出的一款轻量级与摩托机车的结合体,整车全重仅有570公斤,百公里加速仅5.7秒。
  20 C借鉴了勒芒车型的灵感,低矮扁平的车头和无挡风双座设计都显示出了勒芒赛车的身影。
  美国SUB推出的1三轮汽车虽然外观有点古怪,但它却是以为设计的,驾驶感受无与伦比。
  除了这些偶尔推出三轮汽车的车企外,还有一个车企专注三轮汽车106年,它就是。让我们一起走进的三轮汽车世界,去了解矢志不渝的坚守吧!
  2老的三轮梦想
  其实说到三轮车,我们脑海中不由自主浮现出的,一定是一辆比自行车再多一个轱辘的人力脚踏车。想象它和赛车一样在路上,更是会有一种随时都可能侧翻的错觉。但总有那么一些人的坚持让梦想开出了绚丽的花朵,比如哈里&先生。
  20世纪初期,汽车才刚刚兴起,哈里&也赶时髦给自己买了一台采用8马力水冷式第迪安的Eagle Tandem三轮汽车。正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发,萌发了自己制造一辆三轮汽车的想法。
  说干就干,购买了一个法国7马力双气缸,将它安装在一个轻型三轮管制汽车上。于是1909年,历史上第一辆三轮汽车“Runabout”诞生了!成功地驾驶着它穿越了马尔文。同年,他成立了汽车公司。
  3三轮车的荣耀之路
  汽车的首次亮相是在1910年的奥林匹亚汽车展览会上,当时参展的两辆单人座三轮汽车,分别配置8马力双缸和4马力单缸J.A.P.。尽管展车也获得了一些订单,但不久便意识到汽车要获得人们的广泛接受,就必须有两个座位。
  就在准备双人座车型的同时,单人座车型在伦敦埃克塞特汽车长距离耐久试验中获得了金牌。而配置8马力的双人座车型也在1年奥林匹亚展览会上首次亮相后,走进了著名的Harrods百货公司的橱窗,这是第一次有汽车在橱窗里展示。
  1912年,三轮汽车第一次亮相国际赛车比赛,就轻松夺得了冠军,并打破当时1100cc车型的时速记录。次年的法国国际汽车大奖赛上,三轮汽车又力压强劲的四轮车型,赢得冠军。赛车驾驶员McMinnies的获胜令汽车声名大噪,此后,他将该车命名为“jabberwocky of Picardy”,也就是后来人们所熟知的“国际大赛冠军车”。
  当时有很多名人都争相购买这款车,其中包括一战时期的王牌飞行员Captain Ball,他曾说只有驾驶这辆车才能感受到贴地飞行的感觉。
  1913年可以说是三轮汽车最辉煌的时期。但到了1914年,汽车因却只有三个车轮而被迫退出英国皇家汽车俱乐部(RAC)轻型和小型汽车试验赛。这个明显的信号促使公司开始考虑生产四轮汽车,但这个设计最终未能投入生产。
  1915年,第一辆四人座的三轮家用型汽车诞生,起初这辆车是为先生和他的家人特别生产的。但一战后它在市场上获得了非常好的销量,订单迅速增长,汽车一跃成为当时英国最大的汽车生产商。
  20年代的三轮汽车前轮加装了制动器,成为历史上第一辆采用此项发明的汽车。改良后的汽车更是添翼,在各类赛车比赛中连夺冠军。在布鲁克林大赛中,甚至因为速度太快,以至于被主办方要求必须晚一圈开始比赛。
  1933年是历史上最成绩卓著的一年。当年汽车不仅打破了一系列世界纪录,而且开发出了一款“F”型超级双人座轿车,这款车配置10马力,采用扁平散热器,成为历史上最受欢迎的三轮汽车。此后,许多公司都采用了这一设计。
  4三轮车成为经典
  1936年,首辆四轮汽车在伦敦和巴黎博览会上正式亮相。被命名为四四型轿车,寓意四个车轮和四缸。这款车兼具大型客车的耐用特性和运动型轿车的轻量优势,因此一上市便大受欢迎。此后,汽车开始迈入四轮汽车的生产之路。
  二战后,由于四四型轿车在欧美市场的销售较为成功,三轮汽车的市场越来越小,很快决定终止生产三轮汽车。最后一辆12马力双缸三轮汽车是在1946年生产的,被销往澳大利亚。
  从此,三轮汽车真正成为了经典。世上再没有一种东西能像三轮车一样有着浓重的英国味,它简直是英国式坚硬古板的最佳代表,坚持手工制造,坚持古典造型,坚持运动元素,所生产每一辆三轮汽车在今天看来都是无与伦比的艺术品。
  下面送给童鞋们一组精致的三轮汽车美图吧!赶快收藏一下,别光顾着流口水哦!
  (转载请注明来源“博物馆”)
  关注博物馆,探索好玩有趣的汽车故事(微信公众号:shqcbwg)
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解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。报废的轮胎都能做什么?
轮胎既能被批量化处理再利用,也能走文艺家居风格~~
牛车网网友 问:最近换了轮胎,好奇那些被回收的轮胎都怎么处理?牛车网网友 答:之前在换胎店,有专门安排回收的项目,5块10块的,慢慢的,有的轮胎店直接不回收了,这样一般客户就会因为麻烦而把废旧轮胎白给他们,再后来,很多轮胎店都嫌占地方,也是酌情回收了,那么,那些废旧轮胎都可以怎样处理呢?1、轮胎墙:F1赛事中最重要的一些安全设施就在赛道的边上。大量的缓冲区帮助一辆冲出赛道的赛车减慢速度,而轮胎墙则是承担了赛车撞上来时的冲击力。在一流赛车比赛的高安全标准中,缓冲区和轮胎墙两者都起着至关重要的作用。轮胎墙最常使用的是普通汽车的轮胎,但为了确保这些轮胎可以提供足够的抗冲击力,他们必须不能太过容易被磨损。所有的轮胎都必须绑在一起:前排的轮胎用一条粗12毫米的橡胶带捆绑和加固。理想上,轮胎墙能吸收大约80%的冲击能量。2、家居化、文艺化装饰:3、轮胎也能成为一门艺术比如酱紫:4、批量处理当然了,批量化的轮胎还是会经过统一处理。废旧轮胎现在有破碎后制造再生胶的,这就是物理方式的,不改变分子结构。硬磨成胶粉掺入沥青铺路。还有化学方式改变分子结构,还原反应。这个可以掺入新胶中使用,以降低成本。但物理方法的绝对不能加入新胶中,这样不产生交联。只能降低性能。现在国内这样的情况很多。再生胶制品一般有一股味道,(如超市中售卖的廉价拖鞋)非常容易识别的!生活中尽量不要选择这种产品。
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