职业联盟电视联赛第六赛季即将在1月17日正式拉开比赛的序幕，这个项目在历经3年多时间的打磨，已经逐渐成为一个真正的国内顶级职业联赛，眼下，PL S6赛季正蓄势待发，AG王朝能否延续至2015新的一年，而曾在S5赛季上惜败于AG战队的S 2014世界冠军EP又能否一雪前耻开启EP时代，一切的一切我们都还不得而知。
　　为了预祝穿越火线顶级联赛走进第4个年头，今天小编特意为大家整理了S1-S5赛季5届冠军阵容盘点，让我们一起走进那段曾经为之疯狂呐喊的青春年华！
　　CFPL S1冠军：QQ会员东珈精鹰
　　那时的穿越火线职业联赛才刚刚起步，不论是参赛队伍还是每一位选手都还并不了解职业联赛真正的意义所在，但这绝不影响每一支队伍心中对冠军奖杯的无限憧憬。当时一共有16支队伍参与到第一赛季的角逐中，包括刚刚从WCG 2011世界赛上凯旋而归的神话战队&东珈AB&，也是当时呼声最高的夺冠热门。而令人大跌眼镜的是东珈AB竟然止步八强，其兄弟战队&东珈精鹰&却是一路高歌猛进与马哲率领的&日照陆虎&会师决赛，并最终以3:1战胜对手捧起穿越火线职业联赛历史上第一座冠军奖杯。当时东珈精鹰的五名成员分别是：白鲨 浩南 秀b1 Solo 林肯，尤其秀b1与他手中的AK47-B在S1赛季中名声大振获封&速点王&！
　　CFPL S2冠军：雪域电竞
　　第二赛季的参赛队伍由原来的12支缩减至8支，原东珈AB三人（Sir Even 70kg）重聚&AG迅游.时空战线&向冠军发起冲击，而在S1赛季上遗憾与冠军擦肩而过的马哲等人也来到&雪域电竞&重组，在开赛前马队的一句&目标就是冠军！&至今还让小编记忆深刻。而雪域电竞5人也确实始终实践着这个目标，常规赛中以7胜1负的战绩强势杀入四强，在半决赛中又大败卫冕冠军东珈精鹰与 AG会师决赛，最终苦战5盘以3:2带走对手开启称霸之路。随后雪域电竞五人（马哲 n1ce 4mE Best 18）集体转会豪门IG，分别斩获了WCG 2012及CFS S1两项重量级世界冠军建立IG王朝。
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《我是歌手》羽泉夺冠 盘点歌王决战夜难忘瞬间(组图)
　　12日晚《我是歌手》“歌王决战夜”开赛。林志炫、杨宗纬、黄绮珊、周晓鸥、羽泉、辛晓琪、彭佳慧，七组歌手将一决胜负。除了参赛歌手的单人对决，总决赛还增设了“帮帮唱”环节，邓超、李泉、周华健、萧敬腾等7位歌手将现身担任帮唱嘉宾。最后名次则根据参赛歌手单人得分、帮帮唱得分以及半决赛得分，相加综合得出。比赛之外，齐豫、齐秦姐弟；陈奕迅、罗大佑、郑钧等大牌明星还将空降现场助阵。在进行了两轮的对决之后，最终羽泉摘得了第一季“歌王”的头衔，林志炫则名列第二。1
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全球娱乐热势力八月合资品牌SUV各级别销量冠军盘点
作者：高于洁
　　9月9日，汽车独家获得了全国乘用场信息联席会（简称乘联会）的数据，整理出8月份国内SUV车型销量排行榜。8月，随着竞争日益加剧，SUV市场已成红海，从厂商批售量来看，SUV同比增长47.6%至468,532辆，环比上月增长16.2%。1-8月，SUV累计销量3,583,255辆，同比增长46.7%。本月SUV前十排名和上个月相比发生了很大的变化。自主SUV军团再次吹响集结号，前十排名中就占据了七成名额。但是反观合资SUV这面确战况惨烈，前十席位除上海大众，东风日产，东本XR-V还在前十排名之外，其他的合资SUV均跌出十名以外。即便如此，我们依然还是要看看在合资SUV里面，各级别的的SUV冠军到底又花落谁家？是继续保持冠军地位，还是已经易主他人。8月全国SUV销量排行榜（不含进口SUV）　　小型SUVNO.1　　品牌：东风XR-V　　1-8月销量：73669辆　　8月销量：13516辆　　7月-8月排名对比：7月排名第11位，8月排名第7位，上升4位　　厂商指导价：12.78-16.28万　　市场优惠：最高3.2万元　　XR-V的本月表现可谓是非常抢眼，其销量不仅甩出其孪生兄弟本田一条街的战绩，成功挤入前十排名，最主要的是在8月合资SUV战绩均如此惨烈的情况下，XR-V的战绩确创下上市以来最好的的成绩，相信这样的进步与东本在车辆上的用心和营销手段是密不可分的，几年前东本在国内的汽车销售业绩和战况，各大媒体都有过评价，用“弹无虚发”来评价东本每台车的销量一点不为过，可以说出一台火一台，每台车几乎不会出现滞销的问题，并且东本所产车型长期占据销量冠军的现象经常存在；这几年或许是管理或营销问题，车辆销售状态大不如前；但是自从XR-V的上市，东本再次抓住了消费者的命脉和消费兴趣点，在小型合资SUV的市场上就一直独占鳌头，冠军地位稳固长久，看来东本又要再次发力大干一场，重回当年出一台火一台的销售巅峰时刻了吧。外观方面　　，XR-V采用了造型更加简洁的中网设计，更小巧精致，镀铬装饰条的运用也是恰到好处与下方的倒梯形格栅搭配起来，既时尚又不会觉得太浮夸。XR-V的车灯轮廓更加的细长，内部的灯组布局则没有太大不同。而车头下方粗壮的杠黑色边框将转向灯与雾灯相连接，既增加了前脸的力量感，又使得前脸更富有层次。内饰方面　　，XR-V依旧保持了本田一贯的科技含量极高的设计，新家族式的方向盘、新式的仪表盘以及朝向驾驶员侧的中控台设计都比较独特，而类似于飞机推杆的变速箱档杆显得非常漂亮。仪表盘更是会根据驾驶者的驾驶情况进行背景光切换，除默认白光之外，其余而可选颜色多达6种。　　动力方面　　，XR-V拥有1.5L和1.8L两种排量的车型，前者搭载了与全新相同的本田“地球梦科技”1.5L发动机，其最大功率为96千瓦/6600转，峰值扭矩为155牛米/4600转；而1.8L发动机最大功率为100千瓦/6500转，峰值扭矩为169牛米/4300转。　　紧凑型SUVNO.1　　品牌：上海途观　　1-8月销量：171664辆　　8月销量：22635辆　　7月-8月排名对比：7月排名第2位，8月排名第2位，持平　　厂商指导价：19.98-31.58万　　市场优惠：最高6.3万元　　途观长期以来霸占着合资SUV销量冠军，在紧凑型SUV的竞争上也毫无争议的处于NO.1的地位，而紧随其后的是东风奇骏，虽然排名总是能控制在前十名之内，但是一旦遇上与途观在销量上的对决，就立刻败下阵来，且销量差别极大，可见途观凭借大众这一品牌获得的粉丝无数，而中国对车的膜拜热情依旧只增不减，日本车和德国车同等条件下两者选其一的情况，大部分的消费者都会更多倾向德系车，这估计也是途观的先天优势所在吧。再来看途观8月的销量，可以说8月与7月的销量来对比，是质的改变，7月还在1字头数据下徘徊，而到了8月就冲入了2字头的销量水平；这样的成绩估计是商家为了迎接金九银十提前做的预热活动，大面积的经销商的促销活动，让消费者对购车的愿望都往前提前的一段时间，更多的消费者不再等待9月10月的来临，而选择8月的时间进行购买，也能很好的躲避9,10月销售的，而出现无车可提的情况。外观方面　　，对于大众车系基本外形长相都是秉承的家族脸设计，憨厚稳重，和其他日韩系车相比几乎无可圈可点，但是正是因为大众脸的稳重，才能被广大的消费者认可吧。内饰方面　　，途观规整保守，材料的选择上，软性材质被应用在多处，但是面板的塑料感比较强。人机工程学设计非常科学，操作便利度很高。小零件的加工精度体现了大厂的风范，标准严格。也许是因为没有经过大的换代，所以途观的内饰现在看来精致有余但高级感不足，属于比较朴素的风格。　　动力方面　　， 途观依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为220牛?米；1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛?米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛?米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。　　中型SUVNO.1　　品牌：上海昂科威　　1-8月销量：86310辆　　8月销量：10058辆　　7月-8月排名对比：7月排名第10位，8月排名第13位，下降2位　　厂商指导价：21.99-34.99万　　市场优惠：最高7万　　在8月的销量表现其实相对7月销量数据表现，是出于持平状态，但是由于自主SUV的逆袭，大量的占据前十的席位，昂科威无奈被挤出前十，但是其销量并没有因此而减少，销量数据和上月属于持平状态；但是目前由于昂科威款同时销售的状态，大家对新款和老款的选择多少会存在一些纠结，所以或许经过消费者的一个纠结期，昂科威的销量上会有明显的增长也说不定，但是至少在合资中型SUV这个级别上来讲，昂科威的地位和排名还是相当稳固的。但是往后来看，昂科威需要注意的是，Q5，新，福特的崛起，特别是后两者由于是上市，现车不足，价格无优惠，但是消费者持币待购的热度确一点没有削减；那么可预见的是，若两车的价格有一定程度上的优惠以后，销量上要追上昂科威可以说会相当的容易，未来在销量上的发力将不容小觑。外观方面　　，依旧采用家族式直瀑中网以及飞翼风格设计，并保留了氙气大灯仅及LED行车灯。不同之处仅在于排气布局采用了单边单出设计，此外新车还配备了全新的轮圈。内饰设计方面　　，大面积采用皮革包裹，使整体来看大气且上档次。深酒红Alcantara麂皮绒面内饰出现在了20T的四驱精英型和四驱豪华型上，20T前驱精英型和28T四驱精英型也可选装。　　配置方面　　，多功能方向盘、液晶显示屏等被保留，并标配发动机启停系统。20T车型最低配置增加了倒车雷达，至此，倒车雷达已成全系标配。2016款别克昂科威28T和20T的三款精英型增加了一体式侧气帘。在驾驶模式方面，四款28T车型增加了运动模式，增强驾驶乐趣。被动安全配置方面，20T前驱精英型/四驱精英型以及28T四驱精英型三款车配备了侧气帘。　　动力系统方面　　，昂科威有20T和28T两种动力系统可选，分别对应1.5T和2.0T发动机，动力系统与现款车型完全相同。20T车型的动力系统为1.5T发动机+7速双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛米。28T车型的动力系统为2.0T发动机+6速手自一体变速箱，对应参数分别为260马力和353牛米。　　中大型SUVNO.1　　品牌：丰田普拉多　　1-8月销量：12506辆　　8月销量：2291辆　　7月-8月排名对比：7月排名第53位，8月排名第59位，下降6位　　厂商指导价： 36.98-67.60万　　市场优惠：最高14万元　　对于中大型SUV这个级别的车型，8月的合资中大型SUV与7月合资中大型SUV命运几乎一致，前五十排名几乎不可能有的，一汽丰田如以往的表现一样位于50-60排名之间徘徊，本月由于前面大量自主SUV占据的排名的席位，因此普拉多本月的排名下降6个席位，位居59位，8月销量2291台，相比7月还略少了200多台，可见消费者对于这种油老虎的中大型SUV还是不太看好，作为普通消费者的座驾的几乎不太可能，当然不排除有更多有钱的消费者在此项选择上会更多的选择型，毕竟进口大型SUV的更选择范围更多一些。外观方面　　， 普拉多将大灯和进气格栅进行了高度集成化的处理，通过在大灯组内集成LED日间行车灯的行驶将大灯和进气格栅高效的连为一体，而进气格栅下部取消了镀铬亮条，五根粗壮的亮条便由此直接下沉到前保险杠中，由此提供了一个更加厚重的前保险杠和一个尺寸更大的进气格栅。由此重新塑造了一个式的硬派外观。内饰方面　　，在配色上则通过加入大量的木质饰条和更高档次的材料来提升整体内饰的豪华感。中控台上的显示器集成了全新的信息娱乐系统。动力方面　　，国产普拉多共提供2.7L和4.0L两中发动机选择；国产普拉多2.7L车型将搭载与进口车型相同型号的2.7L发动机（2TR-FE直列4缸发动机），但是动力数值稍稍低于进口版车型，最大输出功率为117kW（进口版120kW），峰值扭矩244牛?米（进口版246牛?米），传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱，同时全系将配备全时四驱系统。而对于4.0L车型，预计在9月下旬厂家会推出3.5L车型用来取代现有的4.0L车型，并且有爆料称改款发动机代号是2GR-FSE的3.5L V6发动机，不同于广汽丰兰达的2GR-FE 3.5L V6发动机，这台新发动机最大输出功率为309马力，峰值扭矩为377牛?米，带有直喷技术。相比目前的4.0L发动机最大输出功率还提升了34马力，但发动机的具体信息还有待进一步证实。　　本文总结：　　相比8月和7月的销量，虽然合资SUV各级别的冠军依然和7月保持一致，并没有出现易主的情况，但是销量上除小型，和紧凑型SUV有所上涨之外，其他级别的合资SUV均出现下降的情况，8月自主SUV的发力大量的冲击着合资SUV的市场，出现销量的小幅度下滑也可以理解，但是对于各级别的合资SUV来讲，其实更加要注意的威胁是紧随其后的同级别其他品牌SUV，因为一旦价格和现车充足的情况下，后来者的发力会更加明显，因此为了避免前浪被后浪拍在沙滩上的窘境出现，各级别的冠军车型们仍需继续努力的留住现有消费者和获取更多新的意向消费者，质量的可靠和公道的价格就是最有用的办法。
（责任编辑：HN666）
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