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基于CADCAE的捷达汽油发动机曲轴连杆机构设计.doc51页
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本文捷达汽油机对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算并对曲柄连杆机构进行了运动学和动力学的理论分析与计算机分析首先以运动学和动力学的理论知识为依据对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析并得到了精确的分析结果其次分别对活塞组连杆组以及曲轴进行详细的结构设计并进行了结构强度和刚度的校核再次应用研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况下活塞和连杆的运动规律以及曲柄连杆机构的运动包络关键词发动机受力分析
This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engines related parameter achievement it has carried on the structural design compution for main parts of the crank link mechanism in the gasoline engine with four cylinders and has carried on theoretical analysis and simulation analysis in computer in kinematics and dynamics for the crank link mechanism
First motion laws and stress in movement about the crank link mechanism are analyzed in detail and the precise analysis results are obtained Next separately to the piston group the linkage as well as the crank carries on the detailed structural design and has carried on the structural strength and the rigidity examination Once more applys three-dimensional CAD software ProEngineer establishing the geometry models of all kinds of parts in the crank link mechanism then useing the ProE software assembling function assembles the components of crank link into the piston module the connecting rod module and the crank module then using ProE software mechanism analysis module
ProMechanism
establishes the multi-rigid dynamics model of the crank link and carries on the kinematics analysis and the dynamics analysis simulation and it studies the piston and the connecting rod movement rule as well as crank link motion gear movement envelo
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46页130页65页76页23页55页100页1页81页76页113页71页64页71页18页5页44页72页72页77页怎样对模具零件进行校核？_百度知道
怎样对模具零件进行校核？
提问者采纳
需要进行校核，必须进行强度和刚度校核，能适应各种复杂受载条件。对于精度要求很，此法计算结果准确，就说明模腔的变形量已超标。
2）型腔在合模方向上的挠度必须小于允许值，在设计时应特别关注模腔受力后各个零件不要发生过量的变形或破坏。为此，常用的方法有以下几种，对计算机的要求也较高。
1）常规法校核，造成塑件难以取出型腔。为保证注塑模能正常工作并得到合格产品、挠曲，必须小于同方向的塑件收，否则难以准确？率产生的收缩量。因此，或受载情况较复杂的情况，用常规法校核的误差较大，型腔要承受很高的注射压力，造成脱模困难或质量不合格。
如果出现了上述两种情况之一？模腔是否发生过量变形的标准有以下几个。这是采用材料力学中的一些基本加载公式进行计算、压缩变形量在允许范围内的刚性，可采用不同的方法进行校核，使模具零件承受的应力很大。
1）型腔垂直于合模方向上的弹性变形。模具中的各个零件必须具有承受各种作用力的强度和使拉伸。
2）有限元法校核？的注塑模、快捷，以免发生飞边在模具的使用过程中，但采用的基本加载方式必须与模具零件和受载条件相等，但前置处理较复杂。
（2）型腔发生过量变形的标准
注塑模在工作时，这时就要采用有限元应力分析软件进行校核。
（3）对模具零件校核的方法
在注塑模CAD系统中，这种方法简单，根据不同的模具要求，以免开模产生困难，检，在模具结构设计初步完成后，注塑模的各个部分都要受到各种力的作用
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发动机设计课程设计--195柴油机连杆设计及连杆杆身、大头强度校核计算
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