铁路上为什么会有那么多的石子? - 为什么有这么多的石头，在铁路上？
| 铁路上为什么会有那么多的石子?
为什么有这么多的石头，在铁路上？
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铁路上为什么会有那么多的石子?为什么有这么多的石头，在铁路上？
最佳答案用户：KIRAKARAS导轨中的污垢，因为轨道和列车车轮的接触面积小，但是火车非常重，所以导轨的压力相当大（压力=重量÷接触面积），因此，轨道之后必须铺设枕木和石头，传播列车重量，防止铁轨土层沉降，由于压力太大，为什么在铁轨铺石头？铁轨和枕木必须承担的重量很长时间的火车，任务和碎石头，为防止铁轨下陷的缓冲。此外，高速列车通过铁轨，会产生噪音和高热，碎石头，另外两个重要的工作就是吸收噪音和吸热。如果我们留意，会发现铁轨铺成的石凿，非常不规则的形状，这石头容易碎裂，这样一来，我们可以因为碎裂的石头吸收火车经过所产生的热量;店铺圆润光滑石头，因为他们不容易吸热破碎效果就不好了！轨铺平石凿，非常不规则形状的原因有：1。石头之间的摩擦增加，缓冲列车通过铁路，铁路路基变形的冲动。石材流通空气房东之间的差距，然后哭了渣，它的作用，你说，你是正确的，有一个是确保的列车运行平稳，无镇流器，列车运行非常流畅，严重晃车，不太可能具有较高的速度，此外，以确保路基不下沉到均匀的分散体的重心从轨道到地面，从而保证火车的安全运行。
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&铁路为什么要铺石子
那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上,轨枕下,用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层,上层为顶层道渣,下层为底层道渣。在重量大的轨道,两层的厚度各应为30公...使钢轨的轨距不变,使列车不致产生出轨现象,另铺设小石头亦可在雨天时,与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头,现有直接铺设水...如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子,铁轨就不够稳固,火车经过时会剧烈地震动;火车很重,如果不铺石子,就会使铁轨向下凹,火车就会无法开行。如果不铺石子,当下雨时,排水功...(一)通俗说法: 如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子,铁轨就不够稳固,火车经过时会剧烈地震动;火车很重,如果不铺石子,就会使铁轨向下凹,火车就会无法开行。如果不铺石子,当...铺石子的不仅是路旁,枕木下面也要铺石子,这样做的是分散车辆对路基的压力,防止枕木下沉。不是有桥的地方都铺两根。那些石子术语叫道渣。 道渣铺设于路基上,轨枕下,用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层,上层为顶层道渣,下层为底层道渣。在重量大的轨道,两层的厚度各应为30...分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感. 4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥. 5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天...分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感. 4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥. 5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天...1. 消化传导平衡火车自身的"压力" 2. 使铁轨容易平整,便于维修,同时是为了减震平衡. 3. 铁轨铺在石子上是因为石子可以吸收火车开动时的震动.
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　　相信不少朋友都知道在铁轨下面铺有许多碎石子，那么铁轨上为什么要铺石子呢?下面一起来了解一下铁轨上为什么要铺石子。　　铁轨上为什么要铺石子?　　碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的噪音。铺在铁轨上的碎石以较硬的石子最为合适，所以大多使用硬质砂岩。　　1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用　　2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要　　3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要　　4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用　　5.用来保持轨道的平顺性和轨向　　那么高铁铁轨为什么又不用铺石子呢?　　传统有砟轨道的缺点　　(1)需要经常维护(这里的“经常”是相对于无砟轨道而言)。换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中。不好理解的话，下完雨找块泥地，用脚快速地踩两分钟，看是不是有水溢上来。掺入道砟的泥土会削弱路基的强度，导致轨面沉降、不平。因此，干线铁路上，每年都需要进行清筛或换道砟、捣固作业。　　(2)平顺度和道砟飞溅问题。道砟再平整，也不可能达到混凝土整体道床的水平。并且，由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时，车轮之间的钢轨会带动枕木一起向上弯曲，这一弯曲在重载铁路上肉眼可见。另外列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。　　高速铁路不(大范围)使用有砟轨道的原因　　就是为了克服3中的缺点呗。之所以括号中注明“大范围”，是因为一些出站后的非高架区段等低速、地面区段，仍有少量采用有砟轨道的。
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