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铁路施工规范验标复习、测试题库.doc68页
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中铁大桥局集团一公司铁路施工规范/验标
复习、测试题库
编 制 说 明
由于公司今年中标铁路项目较多，项目规模较大，各项目部分配的新员工较多，为了促进公司新进技术员工快速成长，尽快熟悉和掌握铁路工程项目的施工和验收规范，以便更好地应用于施工现场，工程管理部特组织人员编制了此套题库，以供广大基层技术人员学习使用。
二、题库内容
本套题库所有内容均来源于现行铁路规范、标准，具体如下：
铁路桥涵施工规范（TB J162-2002）
铁路路基施工规范（TB J161-2002）
铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB J118-2001）
铁路路基工程施工质量验收标准（TB J285-2004）
铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB J286-2004）
铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB3 J259-2003）
铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB3 J260-2003）
铁路隧道施工规范 TB J163-2002
铁路隧道工程施工质量验收标准 TB J287-2004
三、题型分类
本套题库题型分为填空题和多项选择题两类
四、测试范围和办法
只针对铁路项目施工人员进行测试，项目无隧道施工者不测试隧道类题，隧道题只作学习参考。测试卷内容是从题库中任意抽取题目组成两套试卷。
五、编审人员及其联系方式
注:1.由于时间仓促，加之编写人员水平限制，错误之处在所难免，敬请广大技术人员批评指正。
2.若有任何意见与建议请与以上人员联系或发电子邮件。一、填空题
铁路桥涵施工规范（TB）部分：
1．在打钢板桩中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：在水中打桩为 20 cm，在陆地打桩为10 cm。（P13）
2．钻孔桩施工时，护
正在加载中，请稍后...1C416000 铁路轨道工程题库
本试题来自：单项选择题：下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是（）。
A.施工准备&长钢轨抽放拖送&轨枕转运&设备编组进场&布枕&钢轨入槽就位&轨枕方正&安装扣件&转入下一循环，长钢轨抽放拖送
B.施工准备&设备编组进场&长钢轨抽放拖送&轨枕转运&布枕&轨枕方正&安装扣件&钢轨入槽就位&转入下一循环，长钢轨抽放拖送
C.施工准备&设备编组进场&长钢轨抽放拖送&轨枕转运&布枕&钢轨入槽就位&轨枕方正&安装扣件&转人下一循环，长钢轨抽放拖送
D.施工准备&设备编组进场&长钢轨抽放拖送&钢轨人槽就位&轨枕转运&布枕&轨枕方正&安装扣件&转入下一循环，长钢轨抽放拖送
正确答案：有， 或者
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单项选择题：
答案：有，单项选择题：
A.300m，9号
B.300m，12号
C.350m，9号
D.350m，12号
答案：有，多项选择题：
A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
答案：有，多项选择题：
A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道
B.长枕埋人式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E.板式无砟轨道
答案：有，
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2014年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》全真模拟试题(三)
&来源：青年人()&作者：&时间： &【一级建造师考试网】&
[NextPage2014年考试《铁路工程管理与实务》全真模拟试题(三)]
一、一级建造师单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（　　）签订协议后方可施工。A．监理单位B．建设单位C．设备管理单位D．铁路局2、沉降观测断面的间距，～般根据设计要求确定，但不超过（　　）m。A．50B．75C．100D．1253、锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（　　）。A．坠锤落距控制为主，贯入度为辅B．坠锤落距控制为辅，贯人度为主C．设计高程控制为辅，贯入度为主D．设计高程控制为主，贯入度为辅4、管桩下沉允许偏差为：在岸滩上用导向结构下沉的管桩群顶面中心，（　　）。A．顺桥方向的允许偏差为15cm，横桥方向的允许偏差为15cmB．顺桥方向的允许偏差为15cm，横桥方向的允许偏差为25cmC．顺桥方向的允许偏差为25cm，横桥方向的允许偏差为15cmD．顺桥方向的允许偏差为25cm，横桥方向的允许偏差为25cm5、套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于（　　）。A．10mB．30mC．50mD．100m6、喷射混凝土护壁适用于（　　）的基坑。A．稳定性不好、渗水量少B．稳定性不好、渗水量多C．稳定性好、渗水量少D．稳定性好、渗水量多7、挖孔桩施工时，在（　　）情况下设通风设备。A．二氧化碳浓度超过0．2%，其他有害气体超过允许浓度B．二氧化碳浓度超过0．1%，其他有害气体超过允许浓度C．孔深超过5mD．孔深超过10m8、关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（　　）。A．及时供给洞内足够的新鲜空气B．稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度C．降低洞内空气温度D．保障作业人员的身体健康9、营业线改建或增建第二线一般不钉（　　）。A．施工边桩B．高程标志桩C．中线外移桩D．中线10、施工费用与工期密切相关，在一定范围内费用与工期的关系是：间接费用（　　），而直接费用随着时间延长而减少。A．随着时间的延长而减少B．随着时间的减少而不变C．随着时间的延长而增加D．随着时间的减少而降低
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[NextPage2014年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》全真模拟试题(三) 单选11-20题]
11、 采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（　　）之间的距离不大于1km。A．填方区和挖方区B．装土区和卸土区C．路堑和路堤D．铲运区和推土区12、 客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（　　），尽量降低大型临时工程费用。A．运输距离B．砂石用量C．混凝土用量D．土石方工程和基础加固工程量13、 快硬硅酸盐水泥不得在（　　）环境条件下使用。A．干燥环境B．厚大体积C．要求抗冻D．潮湿环境或水下14、 钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（　　），摩擦桩不大于（　　）。A．10cm，30cmB．20cm，30cmC．10cm，20cmD．20cm，40cm15、 下列隧道开挖方法中，属于双侧壁导坑开挖法的是（　　）。A．B．C．D．16、 扶壁式挡土墙高度不宜大于（　　）。A．12mB．10mC．8mD．6m17、 路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（　　）。A．1/2B．3/4C．2/3D．1/318、营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引人、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（　　）。A．Ⅰ级施工B．Ⅱ级施工C．Ⅲ级施工D．Ⅳ级施工19、 当需要使用非渗水土时，其含水量应（　　）。A．低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%B．低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%C．低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10%～20%D．低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10%～20%20、 线路竣工测量的任务是最后确定线路（　　），作为铺轨的依据。A．高程B．误差C．中线位置D．中线和高程
[NextPage2014年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》全真模拟试题(三) 多选21-30题]
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)21、 在铁路工程（　　）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。A．路堤与桥台B．路堤与横向结构物C．路堤与路堑D．路堑与桥台E．路堑与隧道．22、 加筋土挡土墙的使用范围和要求有（　　）。A．加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙B．加筋土挡土墙的高度在工级干线上不宜大于15mC．安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：0．02～1：0．05D．拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平E．连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板23、 常用的热轧圆盘条牌号主要有（　　）。A．Q215B．Q235C．HRB235D．HRB500E．HRB45024、 路基边桩放样的常用方法有（　　）。A．断面法B．直线延伸法C．极坐标法D．测点引数法E．逐渐接近法25、 关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是（　　）。A．在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B．水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C．混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D．引入一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E．水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差26、 线路施工测量的主要内容包括（　　）。A．线路复测B．路基边坡放样C．线路初测D．恢复测量E．线路竣工测量27、 墩台的沉降观测包括各墩，台（　　）。A．沿水流方向的倾斜观测B．沿水流方向的水平位移观测C．沿桥垂直方向的倾斜观测D．沿桥轴线方向的倾斜观测E．垂直于桥轴方向的倾斜观测28、 钢梁悬臂拼装方法主要有（　　）。A．全悬臂拼装B．半悬臂拼装C．中间合龙悬臂拼装D．平衡悬臂拼装E．两侧对称悬臂拼装29、 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（　　）。A．CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道B．长枕埋人式无砟轨道C．CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道D．CRTS Ⅱ型板块式无砟轨道E．板式无砟轨道30、施工现场的各种标识牌字体要做到（　　）。A．正确规范B．工整美观C．有艺术气息D．保持整洁完好E．色彩多样
[NextPage2014年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》全真模拟试题(三) 案例分析题]
三、案例分析题(共5题，1、2、3题每题20分，4、5题各30分。请根据背景材料，按要求作答)31、 某客运专线铁路工程，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。问题：1．根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失?2．客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?3．根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。32、 某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。问题：1．简述车站施工过渡方案。2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。3．简述临时要点封锁施工程序。33、某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。问题：1．本案例路基填筑需要哪些施工机械?2．在涵洞处路基填筑方法要点有哪些?3．本案例路基施工作业有哪几种组织形式?4．路基填筑的主要施工步骤?5．路堑挖方的主要施工步骤?34、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号X)借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75％的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1．在这次投标中A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2．在这次投标中X企业有什么违规行为?应作什么处罚?3．在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为?如何定性?4．中标后A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5．中标后X企业有什么违规行为?应作什么处罚?35、 甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。问题：1．指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2．指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3．丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚?
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> 施工安全管理培训考试考题
施工安全管理培训考试考题
　　(一)、填空20题每题2分共40分
　　1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
　　2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部(或铁路局)营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
　　3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持&安全第一，预防为主&的方针。
　　4.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。
　　5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《营业线施工许可证》，没有取得&施工许可证&不准开工。
　　6.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业与留的时间。
　　7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由调度所 负责协调安排。
　　8、繁忙干线和干线封锁 5 小时以上、影响信联闭 8 小时以上为Ⅰ级施工。
　　9、繁忙干线封锁正线 3 小时以上，影响全站(全场)信联闭 4 小时以上的施工;干线封锁正线 4 小时以上、影响全站(全场)信联闭 6 小时以上的施工为Ⅱ级施工。
　　10 .Ⅰ级施工由 铁路局主管运输副局长 、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长。
　　11.Ⅱ级施工由 铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长。
　　12. Ⅲ级施工由车务段(直属站)主管副段长(副站长)或指定人员担任施工领导小组组长。
　　13.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由 运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。
　　14.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。
　　15.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段(直属站)分级管理，逐级审批制度。
　　16.未纳入月度施工计划的施工项目因特殊情况必须施工时，施工单位必须提前5天向路局运输处提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过业务主管部门审查，经主管运输副局长(总调度长)批准，由运输处下发施工电报安排施工
　　17.铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由铁路局负责审批。
　　18.施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。
　　19.施工单位提报的施工计划应包括：施工方案设计、施工组织设计、施工安全协议书等基本内容。
　　20、施工单位提报的安全协议书，由铁路局主管业务处和安全监察室负责审查。
　　(二).判断题20题每题2分共40分对的在括号内打&,错的在括号内打&,并将错的改正过来。
　　1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。( & )
　　2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。( & )
　　3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。( & )
　　4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。(&)计划应纳入月度施工计划。
　　5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。( & )
　　6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工。(&)经主管运输副局长(总调度长)批准
　　7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。(&)
　　9.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。(&)
　　10.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。(&)
　　11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。(&)
　　12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。(&)
　　13.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。(&)
　　14.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。(&)
　　15 .封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过合格的人员担当。(&)
　　16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。(&)
　　17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为动车组。( & )
　　18.参加营业线施工(包括营业线维修)的劳务工必须由具有带班资格的正式职工(即带班人员)带领。不准劳务工单独上道作业。( & )
　　19. 用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理;要先培训，培训合格后方可上岗。(&)
　　30. 设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。(&)
　　(三)问答题 每题5分
　　(1)营业线上施工&八不准&制度的具体内容是。
　　答：1、未取得我局&施工许可证&的局外施工单位不准在营业线上施工;2、未签订施工安全协议书的施工项目不准施工;3、不登记要点不准施工;4、领导不到位不准施工;5、监理人员不到位不准施工;6、设备管理单位配合人员不到位不准施工;7、未制定安全措施和防范预案不准施工;8、擅自变更地点、扩大影响范围和增加项目不准施工。
　　(2)三不上道制度的内容是什么?
　　答：所有参加施工人员都必须严格执行&三不上道&制度,即线路不封锁不上道,临线行车速度超过160km/h不上道，本线施工临线未隔离或未采取防护措施不上道。
　　(3)请回答参加封锁要点施工检查监控的前三条内容：
　　答：1、营业线施工项目是否按要求签订《施工安全协议》、技术交底、现场安全员、驻站联络员、防护员是否经过培训并考试合格，是否持上岗证;施工领导人或施工负责人及监理人员，是否按施工级别按时到位。
　　2、检查施工现场设置的慢行牌、减速地点标、停车牌是否符合《铁路工务安全规则》规定，防护员通讯设施是否良好，防护备品是否齐全。应设置警戒绳的地段是否按规定设置。
　　3、线路拨接、道岔换铺等影响道床稳定性的施工项目：重点检查施工前准备是否超量、施工中是否按章作业;高、低温季节施工时是否按规定先进行应力放散后施工;起道顺坡以及几何尺寸是否满足放行列车条件，有无应急处理措施和机具材料。
　　(4)封锁施工时，施工单位因采取哪些安全措施?
　　答、封锁施工时施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
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本试题来自：简答题：《铁路运输安全保护条例》中规定，在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施哪些行为？正确答案：
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