我的电动车电瓶问题！一买下时我4天一存电，后来3天一存电，再来2天一存 ，现在2天都用不到了，怎么回事？_百度知道
我的电动车电瓶问题！一买下时我4天一存电，后来3天一存电，再来2天一存 ，现在2天都用不到了，怎么回事？
都说是电池保一年阶爽罐故忒嘎谨旁？我是骑电动车上班的买的电动车是2011年9月买的到现在还不到半年 电池怎么就不行了，是不是我就能到买的地方去换个新的了，上班地点到我家差不多7~8里路程吧
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不能亏电，不用时电瓶应处于满电状态，正确的是用完一次就充电，对电池影响很大，很容易极板硫化，以后别再五天骗厂杠肯蕲厩减速充电一次了首先去找他再调换一组，这样使用一般电瓶两年没问题
我每次都是用完后才充电的啊？开始是4天才用完 现在不到2天就用完了？
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电池也太 差了把
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可以去换一组
电池不行了，换一个吧!
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途安1.4T自舒版的电瓶不存电
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途安1.4T自舒版的电瓶不存电
买不到一年自舒版的电瓶经常3.5天一星期没有开就没电，车友们是不是有这种情况？电瓶包修多长时间？
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不好说，但不一定是电瓶的事。好像发电机有个管充电的模块跟充电有关，电器漏电也可能把电耗完。1年不到还是交给4S检查吧。
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不好说，但不一定是电瓶的事。好像发电机有个管充电的模块跟充电有关，电器漏电也可能把电耗完。1年不到还是交给4S检查吧。 刚刚前几天到保养跟他们说了，检查说电池没事，但是问题还是存在所以问问兄弟们有没有这种现象
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这和你怎么用车也有关系，比如总跑夜路，电器开得多，每次都是短途行驶，电瓶里本来电就不多，再停驶1星期，肯定打不着了。要不自己买个二三十块钱的万用表，监测一段时间。
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我的是自舒，目前没这问题
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有跑电的地方还是找专业查
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摩托车电瓶价格不高，修起来还比较麻烦，所以修复价值不高。除非是使用时间很短就不能用的，否则一般不推荐修复。&&---
标签：摩托车|电瓶|不存电
摩托车电瓶不存电原因
摩托车电瓶不存电原因
摩托车电瓶价格不高，修起来还比较麻烦，所以修复价值不高。除非是使用时间很短就不能用的，否则一般不推荐修复。
电瓶修复一般是集中在数量很大的电动车电瓶和价格较高的大容量电瓶UPS电瓶这些领域，摩托车电瓶一般都不怎么研究的。
如果想自己玩，可以将电瓶内的电解液全都倒出来，放到干净的容器中。然后用自来水反复冲洗电瓶内部，再用蒸馏水或者补充液冲洗一次，然后将容器中澄清的电解液倒入电瓶中，用充电机小电流充20个小时。这样下来一般会有一定的效果。
如何检测摩托车电瓶不存电？
首先找个万用表，跳到20V直流。打开电瓶盖，红笔接+极，黑笔接-极。看万用表读数，应该在12V左右，把车打着再量，应该大于12V,在13V以上，打开大灯，读数降低，也应该大于12V.如果是这样，这表明发电机发电，可以排除发电机故障。
还有就是电瓶自然放电，把电瓶充好，拆下正负极，等个两三天装上，看还能打的着吗，如果打不着就换块电瓶吧。
如果发电机和电瓶都没有问题，那就可能是车本身放电，找个12V5W的小灯泡，瓦数越小越好。钥匙关上拔下，把电瓶负极拆下，灯泡一端接电瓶负极，一端接摩托车负极线，如果灯泡微微发亮，就表明摩托车某个部位放电，这就比较麻烦了。
还有就是你可能改装的某个用电器的功率过大，发电机发的点不够用，电瓶老是在放电的情况也可能老是没电。
摩托车电瓶不存电故障分析
1整流器不配套
2电机发电线圈损坏
3整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良
4电瓶损坏自放电
5全车线路有故障或者关闭电锁后自放电
6整流器充电电流过小
7摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。
8照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多）
9安装的大灯增亮器不合理
摩托车电瓶不存电另外的原因：
摩托车的电瓶因启动机电流强大，一般使用的都不耐久，有的不到一年就报废了，这样的原因电瓶故障占多数，应先检查一下电瓶是否自放电或者容量下降。要是排除电瓶故障后，还找不到原因，最好找个经营多年的专业修车点进行全面的检查&
摩托车电瓶价格不高，修起来还比较麻烦，所以修复价值不高。除非是使用时间很短就不能用的，否则一般不推荐修复。
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