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第四节 NBDP与DSC终端(7)
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GMDSS通信设备与业务(有答案)
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GMDSS业务复习题
GMDSS业务复习题一、英文缩写解释
P309-312二、简答题 1、什么是海上移动业务识别码、水上数字识别码？各种海上移动业务识别码有什么特点？ 答：1）海上数字识别码（MMSI）：是一种九位识别码，主要分配给船舶电台和海岸电台在DSC和NBDP通信中相互识别身份时使用；2）水上数字识别码（MID）：是国际电信联盟给每一个国家分配的水上业务识别码，用来表示海岸电台、船舶电台所属的国家或地区；3）海上移动业务识别码的特点是：①船台选呼：MIDX1X2X3X4X5X6②船台群呼：0MIDX1X2X3X4X5③岸台选呼：00MIDX1X2X3X4 2、海岸电台、船舶电台、陆地用户的NBDP应答码是如何构成的？答：1）海岸电台：NBDP识别码+岸台呼号（名称缩写）+国际代码2）船舶电台：NBDP识别码+船台呼号+X3）陆地用户：识别码+公司识别+国际代码 3、什么是电台呼号？船舶电台、海岸电台呼号是如何组成的？答：1）电台呼号：由无线电管理部门指配给无线使用者唯一的身份证明。2）呼号组成：①船舶电台：两个字符和两个字母 或 两个字符、两个字母和一位数字（数字0或1除外）②海岸电台：两个字符和一个字母 或 两个字符和一个字母，后跟不超过三位数字（紧接在字母后面的数字0或1除外） 4、什么事通报表？通报表是如何发出的？答：1）通报表：当陆地用户通过地面系统的无线电话、NBDP及无线电报通信方式联系船舶电台时，在自动连接失败或者不可获得的情况下，海岸电台经常把被叫船舶的船名、呼号按照字母顺序登记在特定的表格里，每天向海上广播，希望表格内的电台主动联系海岸电台，经过海岸电台与陆上用户通信，这样的表格就是通报表。2）通报标的发出：通报表的播发，应该在特定的、主管部门认可的、固定的时间进行。一般来讲，时间间隔大于2h，小于4h。 5、简述Imarsat-C系统电传/文本传真/低速数据业务/船至船通信业务的通信程序。 答：Imarsat-C系统电传/文本传真/低速数据业务/船至船通信业务的通信程序如下：1）确认C船站已处于“入网（log-in）”状态；2）在船站电传终端上准备报文，并存储；3）进行发射参数设置；4）启动发射；5）稍后查看发射或呼叫记录，了解地面真是否转发成功。 6、简述Inmarsat-B系统，由船舶发起的电传通信基本程序，并分别给出船至岸、船至船通信时的拨号组成。答：1）Inmarsat-B系统，由船舶发起的电传通信基本程序是：①通信前准备：a 察看当前洋区卫星是否合适，是否已经处于同步状态；b 在B站终端上编辑并存储电传报文；②通信呼叫：a 呼叫及接续的地面站，建立卫星线路；b 呼叫电传用户，建立陆网线路；③发射信息；④结束通信。2）拨号组成：①船至岸：00+电传国家码+用户电传码+结束符“+”②船至船：00+电传洋区码+船站电传终端号码+结束符“+” 7、通过Inmarsat-B/F船站电话通信时，分别给出船至岸、船至船通信时的拨号组成。 答：拨号组成：①船至岸：00+电话国际码+用户电话号码+结束符“#”②船至船：00+电话洋区码+船站电话终端号码+结束符“#” 8、C站常见的检查及维护，应注重哪些方面？PV测试项目一般包括哪些方面？要注意什么？答：1）C站常见的检查及维护，应注重以下方面：①在整个航行期间确保船站在一个较强信号的洋区登记；②随时检查或船位，确保船位信息的准确；③对应用软盘操作的C站，应注意软盘的正确使用和保护；④定期对C站天线维护保养；⑤利用C船站提供的菜单，定期对其进行内部检测；⑥如C船站长时间不用，应进行链路测试。2）PV测试项目一般包以下方面：申请链路、发射链路、接收链路、报警测试及布告板误码率情况等要注意以下几点：在PV测试期间，在超过2min的时限后，船站操作员无需认为发送遇险报警测试电文。9、简述当船舶收到遇险报警时，应如何行动？答：当船舶收到遇险报警时，应：1）如该信息是一份经由海岸电台转发的信息，船舶在将信息记入电台日志的同时应船长，并且根据遇险电文指示守听相应的无线电话或者无线电传遇险频率；2）如该信息是一份由遇难船舶直接发送的，船舶电台可以考虑对信息进行确认或者转发，但是无论如何都应该首先守听相应的电话、电传信道；3）对于船台发射的针对一个以上船舶的遇险转发呼叫，船台应采用无线电话方式予以确认。 10、什么是单频呼叫尝试？什么是多频呼叫尝试？答：1）单频呼叫尝试：发射机在某一选定的DSC遇险频率生连续发送五次呼叫序列；2）多频尝试呼叫：发射机自动在DSC的6个遇险频率上（1个中频，5个高频）循环呼叫。 11、DSC遇险报警确认的作用是什么？船舶电台在什么情况下可以进行遇险报警确认？ 答：1）DSC遇险报警确认的作用是：①表明DSC遇险报警已被确认台收妥，确认台承担了相应的责任；②通知其他电台遇险报警处理状态，以利于其他电台做出反应；③遥控停止报警电台发射机重复报警。2）船舶电台在下列情况下可以进行遇险报警确认：①船台在MF/VHF信道连续收到遇险船DSC遇险报警，在与RCC或某岸台协商并在其指示下，可发射DSC遇险确认以中断遇险呼叫。②经等待确认无其他岸台应答时，方可用无线电话方式，在接收DSC遇险报警的同频段遇险通信频率上予以确认。、 12、船舶电台在什么情况下可以进行DSC遇险报警转发？应注意什么？答：
1）船舶电台在下列情况下可以进行DSC遇险报警转发：①在MF上任何情况下都不可以进行遇险报警的转发，除非以下两种情况：
a 在当确知遇险船舶自己不能发送遇险报警；b 非遇险船舶的负责人或陆地电台的负责人认为需要进一步援助时。②在高频上，如果等待5分钟，没有岸站进行遇险报警的收妥，而且本船离遇险船舶比较远，在此情况下，可进行遇险报警的转发。2）应注意事项：转发信息必须清楚地注明不是发射台本身遇险。 13、无线电话遇险呼叫、确认、转发的格式各是什么？并举例说明。答：1）遇险呼叫：P222-2232）遇险确认：P2233）遇险转发：P223-224 14、NBDP遇险呼叫、确认的格式各是什么？并举例说明。答：1）遇险呼叫：P2242）遇险确认：P224 15、在GMDSS中主要涉及几种海上安全信息？各是什么？答：在GMDSS中主要涉及7种海上安全信息，分别是：航行警告、气象警告、冰况报告、搜救信息、气象预报、引航业务（不包含美国）和电航信息系统的更正信息等。16、海上安全信息的主要播发手段是什么？答：海上安全信息的主要播发手段是：①NAVTEX系统：主要提供国际NAVTEX业务；②EGC系统：主要提供国际安全网业务。 17、在NAVTEX业务中有几个技术编码（B码）？它们分别是如何控制系统工作的？ 答：NAVTEX业务中有4个技术编码（B码），B1码表明接收的发射台和发射时间，B2码表面接收的电文类别，B3B4码表明电文序号。 18、在NAVTEX业务中哪些电文不可以拒收？它们的电文类别标识B2码各是什么？ 答：在NAVTEX业务中不可以拒收的电文有：航行警告（B2=A）、气象警告（B2=B）、搜救信息和海盗袭击警告（B2=D）、航行警告（B2=L）。 19、目前水上移动业务短波授时的时间信号格式主要有哪几种？答：目前水上移动业务短波授时的时间信号格式主要有：英国式、英国广播式、老国际式、新国际式、美国式、国际韵律式。 20、总体来讲，船舶报告系统的作用是什么？其包含的基本报告种类有几种？答：1）总体来讲，船舶报告系统的作用是：①在没有收到遇险信号时，以最小的时间延时开始对失去联系的船舶进行搜救； ②迅速确定哪些船舶可以被征调参与搜救行动；③可在一定程度上缩小搜救范围；④便于有效地提供医疗指导和医疗援助。2）其包含的基本报告种类有：①一般报告：a 航行报告（SP）b 船位报告（PR）c 变更报告（DR）d 终止报告（FR）②特殊报告：a 危险货物报告（DG）b 有害物质报告（HS）c 海洋污染物报告（MP） 21、船舶卫星系统设备经海事卫星和岸站传递的通信，其资费种类包括哪几项？答：船舶卫星系统设备经海事卫星和岸站传递的通信，其资费种类包括：陆线费（LL）、海岸费（CC）、特别业务费。 22、PSC检查包括哪些项目及具体内容？答：PSC检查包括：相关资料检查和操作水平检查。具体内容：P292-293。
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3秒自动关闭窗口DSC/NBDP通信工作种类的思考--《航海技术》2014年02期
DSC/NBDP通信工作种类的思考
【摘要】：正0引言DSC和NBDP是GMDSS地面通信系统~([1-2])中非常重要的2种通信设备终端。DSC不但是GMDSS中地面系统遇险呼叫的主要手段,而且在常规通信中正式通信建立前也起着重要的呼叫沟通作用。NBDP终端作为GMDSS地面通信系统的主要通信方式中的一种(另一种是SSB电话),可利用其进行遇险、紧急、安全和常规等级的通信,实现船岸之间、船船之间以及船与经岸台
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U676.82【正文快照】：
0引言 fibDSC和NBDP是GMDSS地面通信系统[1-2】中非常 ‘‘!重要的2种通信设备终端。DSC不但是GMDSS中地面 |系统遇险呼叫的主要手段,而且在常规通信中正式通 _“I!I,,信建立前也起着重要的呼叫沟通作用。NBDP终端作为 /c+lWHz fc.f,+l 785 HzGMDSS地面通信系统的主要通信方式
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