立体车库—停车产业的兴起，解决中国停车难的问题 - 直播贴,发现你身边的故事
偷偷告诉你!! 我们开了一个八卦的新栏目叫做：！不知道深八是什么自己百度！
　　注：本帖内容为行业研究资料整合，仅为交流贴。本帖将会不断更新内容，让更多的朋友了解，希望这个新行业能在国内兴旺起来。　　机械式立体车库经过几十年的发展，已由初期的半自动化控制方式发展到全自动化的控制方式；机械结构也发展到了模块化设计，便于组合、拆卸；使用材料和工艺也都有了突飞猛进的发展。如今，立体车库在西欧、东南亚、韩国、日本都得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业体烈。　　立体车库发展历程　　立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。　　美国：1920年，美国建成世界上第一座机械升降汽车库，但需要由司机自己开车来完成车辆的存取；60年代后期，随着汽车工业的迅猛发展，城市汽车拥有量猛增，占地面积小的机械式立体车库得到了迅速发展。到今天，根据美国停车协会的统计，美国停车产业的年产值达200多亿美元，并且不断有新的科技产品应用于停车场中，促使美国的停车产业不断快速发展。　　欧洲：德国和意大利等国家对停车设备的开发和生产也比较早，较好的立体车库公司有：Sotefin、Interpark，德国的Palis等。由于欧洲国家土地资源比较富余，停车问题不很突出，停车设备应用量不是很大，应用较好的多数为巷道堆垛式和多层升降横移式产品。　　日本：20世纪60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，使其成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。由于土地资源缺乏，人口密度高，其机械式立体车库发展起步早、种类齐全、技术水平及开发经验丰富，现已经发展成有数十个品种的大家族，它可以根据现场条件和使用者的要求选用机型，己经是比较成熟的产品。日本在停车场(库)的技术研究与开发、制造、管理等方面的水平都处于领先地位，所建成的立体停车场的数量和其容车量也居于世界前列。　　韩国：韩国机械停车设备技术属于日本技术的派生，韩国的停车产业从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日本技术，经过消化生产和本土化，90年代开始为供应使用阶段，韩国各种机械停车设备近几年增长速度都在30％左右。　　中国的机械停车设备技术起步较晚，但经过这几个阶段的发展，我国已经形成了新兴的停车设备行业。接下来会继续分享中国立体车库的发展趋势和行业情景，同时也欢迎各位交流意见。
楼主共有 174 次发言
16:26:21 说
　　立体车库行业信息，有兴趣请加我扣扣
16:23:19 说
　　物尽其用，帖子沉了。不给力啊！
11:43:48 说
　　立体停车库能否解决交通拥堵？　　在崇安区今年的计划中，计划在道长巷和前西溪各建一个立体车库，一个地上、一个地下，目前还在等待审批。建一个立体车库起码要100万元打底，崇安区停车办负责人徐先生表示，资金他们想办法来筹，但更重要的是得到规划用地。　　恒隆和苏宁开业后，为中心商务区增添了不少停车位。但他认为，这两个大型综合体同样也会吸引更多的人驾车到市中心来消费。同时苏宁、恒隆又配有体量很大的写字楼，自身车库能否满足写字楼业主的需要还是个未知数呢。他认为，在中心商务建设立体停车库是缓解停车难的好办法。市城管局公共停车泊位管理处的一位人士表示，目前无锡主要是社会力量在做立体车库，他们鼓励企事业单位也能使用这种车库。但公共停车泊位大都设在街边角落，目前还没有立体车库。　　立体停车库著名生产商上海赐宝停车设备制造有限公司的黄小姐表示，立体车库在技术上并不复杂，目前的技术和操作也比十多年前更简单，可操作性更强。一般来说，普通的立体车位每个造价约在1万多元，只要操作得法，故障率并不高。这几年，整个行业的业务量在上升。　　据悉，每个立体停车库的建设需经过规划和消防部门的审批。市规划局许可处一位负责人表示，立体车库一般只要符合规划要求，规划部门是不会否决的，因为它对节约用地很有帮助。但提及要不要在无锡市中心推广立体车库时，他表达了自己独到的见解：市中心本来就堵，在市中心建立立体车库，表面上是解决了部分停车问题，但市中心的道路无法拓宽，增加停车库只会让市中心变得更挤，交通压力反而更大。他说，在一些国家，开车族去拥挤的市中心，要将车子停在中心外的停车场，之后再换乘公共交通。　　QQ mobile
11:42:41 说
　　没用过的新手不敢停　　市妇幼保健院地处市中心，医院占地面积有限，自驾车要停车相当困难。为在有限的空间增加车位，在该院新病房大楼的地下停车库里，也配有立体停车位。另外，市三院和市中医院的地下车库也有立体停车库。但实际使用中，大部分来就诊的市民停车时首选的还是平面车位。虽然旁边有保安指挥，但第一次使用这种车位，几乎每个车主心里都发怵。尽管保安们总是希望车主把车子停进地下车库，但大家仍是首选地面。　　市三院地下停车库保安陈先生说，地下车库里停的多是本院职工，因为进出多了，对立体停车库就熟悉了。首次停这样的立体车位，是有一定的难度，如果是新驾驶员，就更困难了。也确实有新手在停车时与车库上的铁链发生碰剐的。
11:42:20 说
　　立体车库成了高层小区好配套　　在上马墩路南侧的金科观庭小区地下停车库，除了门口和角落有少数车停在地面，绝大部分的车辆都停在二至三层的立体车库上。记者现场看到一位业主把车停在一组三层车位的最底层，他轻按一个小盒子上的按钮，整组车库开始缓缓移动，一会儿他的车从地下升上地面，很轻松地就开走了，整个过程不过2分钟左右。另一位女业主表示，这个小区基本上都是立体车位，习惯了也一样停，几分钟的停车时间完全可以接受。车库工作人员表示，立体车位停小轿车问题不大，但是有些款式的宝马车就不能停在最下面一层，有超重的问题。面包车过高，也不能停。这里的立体车库是三层车位，平层是地面车位，最受欢迎，可以直接开进开出。底层还要降到下面，顶层则要升上去。但实际操作中，却是平层的车主最会出问题，停得太靠边，在升降移位的过程中就有可能发生碰擦。　　金科观庭物业客服万先生表示，小区的这种立体车位共有1800多个，和业主户数相当。总体来说，还比较安全，因为有红外感应，车在升降过程中有问题会自动停下来。业主使用前，他们会进行培训，并把注意事项贴在停车桩旁边。“最大的优点就是节约空间”，万先生表示，他们小区的房屋都在20层以上，如果建普通车位，起码要有1000个左右的缺位。该小区还配了一位常驻的维修员，车位有问题随时会赶来。小问题10分钟左右就能搞定，大问题还没有发生过。
11:41:15 说
　　立体停车库为啥没有物尽其用　　有人期待它能缓解市中心的停车难　也有人觉得它会导致交通压力更大　　十年前建的立体车库仅使用了三成　　在新江南花园小区，有一座在2005年左右启用的立体车库。走进车库可以看到，基本上只有第一层的车位停了车。物业管理人员陈先生介绍，听说当年建设时投资了300多万元，安排了200多个车位，但因为设施损坏，目前能用的车位只有70个左右。最近，他们正在和开发商协商，如何重新梳理车位。这座立体车库涉及商住两用的两幢住宅楼，住户需要的车位在800个左右，缺口非常大。　　一个立体车位月租赁费200元、管理费50元。收费并不算高。这个车库每年的维保费约20万元，加上车库管理员的工资、清洁费和电费。另外，立体车库的管理员要持证上岗，每人每两年考一次上岗证就要2万元。去年，因为车库操作不当，导致了客户车辆的磕碰，光这个就赔了1.8万元。这个立体车库经营上基本是亏损的，但如果不提供车位，业主们又不满意，只能硬着头皮上。目前物业方面正和开发商就车库的维修等进行协商，希望能让它更好地发挥功能。　　大东方百货附近锦绣花园的立体车库建得更早。负责这里物业的中房物业崔玉新表示，这座车库约在2000年就开始用了，算是无锡的“元老级”。由于设计不够合理，只有一个出口，一到高峰时段，进出太费时间，又没法改造，只好停用了。　　市中医院原址里的立体车库，给许多就医者留下了印象。前不久该院搬迁，把这个大家伙也搬到了中桥的新医院里。记者采访时，工作人员正在给它配套消防设施，等消防验收后，就又能投入运行了。这个车库可以容纳59辆汽车。市中医院基建项目办施工处处长朱忆寒介绍，这个停车库使用了近7年，当时花了近100万元，这次“搬家”更换了电机和链条，成本倒不算高。可给它“搬家”却花了近1个月时间。
13:36:19 说
　　机械车库的选择署理有几点要求　　1、高质量 安稳性好　　机械车库商品质量的凹凸不只关乎生产商的名誉，更重要的是为直接用户能够带来杰出的运用感触和信赖感。作为一个成功的泊车场运营者，首要思考的是用高品质的机械车库商品，用以确保泊车场的安稳顺畅运转。这是继续取得运营赢利的根底。试想，一个不安稳的机械泊车库毛病一再呈现，一朝一夕，哪个用户还敢在车库中泊车呢？　　2、技能先进 人性化描绘　　机械车库的前史即是一部汽车工业昌盛开展的前史。汽车技能的不断进步一起促进了机械泊车技能的不断改造。众所周知，仓储式机械车库是自动化程度最高的一种商品类型，其核心技能是车辆交代技能。从最早的车库车台板交流，到无台板交流技能，技能开展不光进步了泊车功率并且进步了安全性和安稳性。不同于一般的商品，仓储式机械车库的封闭式描绘，彻底完成了人车分流，在许多细节上完成了人性化描绘。　　3、易保护 保护本钱低　　机械车库是机电一体化程度高的商品，它的保护和保护是泊车场办理好和运用好的条件。一起更低的保护和保护本钱也是完成泊车场运营良性运作进步赢利的柱石。当前，商场上有许多专业的机械车库维保单位。泊车场能够将它的保护保护交给愈加专业的第三方。这样不光节省了本钱，也能够确保车库的安全运转。　　4、自动化程度高 办理本钱低　　仓储式机械车库是泊车设备中自动化程度最高的商品。该类型泊车设备选用无台板交代技能，泊车密度高，并且安全、牢靠、自动化程度高、存取车功率高。仓储式机械车库首要应用于大型车库或泊车场，能够完成智能化无人收费办理，削减人工本钱，然后下降办理本钱。希望来到这个版块能给有车的对立体车库有疑惑的朋友一些经验和帮助
13:33:09 说
　　PCS-YF新型垂直升降机械车库，社会在发展，机械车库技术也在不断进步，为了适应社会的发展需求，一种新型垂直升降类停车设备，结合了巷道堆垛类与垂直升降类停车塔和平面移动类停车设备的优点，在升降的同时可以横移，节省停车时间。这种设备可灵活布置，随意组合，实现舒适停车、快速存取、简便操作、智能化管理；可达到安全可靠、 绿色环保无污染停车。 本设备可以满足地上或地下从2层车库到25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。特别适用于城市小面积大密度停车。
09:11:45 说
　　机械车库在逐年增加需要面对的问题是什么？　　建议在市区加大机械车库的建设力度，在有限的土地上向空间发展，既可以让车主安心停车，又可以解决目前停车难的问题。加大机械车库的建设力度，在有限的土地上向空间发展。 加大政府投入，在停车特别紧张的地段优先建设机械车库。引入停车诱导系统，使车位管理动态化、信息化。充分利用现有的道路资源，科学合理地规划路边泊车。临街单位开放停车场，鼓励临街单位白天停单位的车，晚上向社会车辆开放，允许收取一定的费用（尤其是城关区）.加大建设机械车库场力度，同时多措并举，破解停车难题。 随着科技发展，我们实现了机械车库停车系统，为了更好地降低空间使用体积，我们又有了新的想法，在不需要汽车启动的情况下自动存取。由于排队自动化停车系统的接受程度是一个确定性的因素，它是必不可少的迅速技术上可以想象进行的所有这些演习。同时，由于该系统必须维护高，到今天为止，我们已经目睹了大量的研究和进步，在该领域的自动化机械车库系统。似乎已经在停车场专家的眼睛变得更加可信，因为他们似乎增加停车需求不足传统的停车系统相关的问题提供解决方案。不幸的是，新的概念总是带来新的问题，自动化机械式机械车库库的概念是不是一个例外。 　　自动机械车库停车系统，需要大量的机械结构和设备，其成本范围从15,000元至35,000（不包括具体的工作）.还有如果在车流高峰期，在现在公共交通拥堵的情况下，人们可能要花几个小时排队，然后再排队进入自动停车场。因为自动化停车系统在前一辆汽车没有处理好之前不会进行下一个。而且自动停车场的集中管理，人们还要考虑停车场到目的地的距离等问题。大家有什么对立体车库不了解的可以关注我一下
09:01:08 说
　　机械车库管理系统国内市场前景分析与预测　　机械车库管理系统国内市场前景分析与预测 近几年，无论是住宅区、写字楼还是机场、机械车库管理系统、医院、商场的机械车库，都开始增设机械车库管理系统。随着国内居民对生活质量要求的提高、国家对公共安全秩序要求及其标准的不断提高，国内机械车库管理行业迅速的发展起来。（包括控制系统和道闸，下同）做为一种现代化机械车库车辆自动化管理设备，是安防行业的子行业之一，是安全技术防范领域的重要组成部分，光达嘉业科技有限公司秉承&融合、诚信、创新&的成长策略，自电动伸缩门在中华大地诞生，建星人即展开了伸缩门行业的品牌之路。从第一代简 单的伸缩门生产到拥有机械、电子、电机等完善的配套化制造体系，10余载以来，建星人一直走在伸缩门行业前列。　　2014年 国内机械车库管理系统市场需求将超过37亿元 在巨大的市场需求推动下，机械车库管理系统行业取得了快速的发展。根据《2006 年-2014 年中国出入口控制与管理系统细分市场研究及重点企业竞争力深度调研报告》数据，2009 年国内机械车库管理系统的市场规模达到了11.5 亿元，2010年国内机械车库管理系统市场需求达到14.5亿元；2011年国内机械车库管理系统市场规模约可以达到18亿元。据数据初步估算，2014 年，机械车库市场需求将可能超过37亿元.
　　据调查数据显示，目前国内机械车库管理系统市场三分天下：国产的、组装的、纯国外的，价格也分为三等。电动伸缩门市场占有率方面，大致是国产占市场份额的一半，另外两份占一半；或者说，国产和组装的加起来占市场份额的80%,纯国外的占20%.目前一般的小区、中低档写字楼基本用国产，而机场、会展中心等则多用进口设备。
11:54:59 说
　　对比智能停车宝与自然地下机械车库　　机械车库是我们的主营产品之一。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。　　一、更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。从管理上可以做到彻底的人车分流。 　　二、突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80%-90%,如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 　　三、免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。大家有什么对立体车库不了解的可以关注我一下 Q
11:51:38 说
　　全自动机械车库是如何工作的？　　全自动机械车库利用计算机、传感器、摄像头和搬运交换设备组成一个完美的系统来存取汽车。搬运机器人是其中的核心。存车过程非常简单，只需要用户把汽车径直开到入口的旋转平台上，不必倒车入库。刷卡后，其他的都交给机器人系统，你可以在监视器里看到自己的汽车被机器人安全的稳定的搬运到合适的位置。　　全自动的仓储式智能机械车库可以分为平面移动类和巷道堆垛类两大类。两种类型的全自动机械车库核心的内容是车辆的交换技术，唯一不同的是汽车到达停车位所采用方式不同。　　优点
毋庸置疑与现有的平面停车场和自走式停车场相比，全自动机械车库拥有很多不可比拟的优势。全自动机械车库就是满足你需要的下一代多层立体停车场。没有坡道、全自动停车、在地面上占据更少的空间。除了停车位的增加，比普通的停车场相比，它是一个封闭空间，汽车进入时自动门会自动打开。这样汽车流和人流就自然分开，使汽车更安全。同时，车辆只需要停放在出入口不必开到里面，节省了燃油，保护了环境。 　　无论如何，全自动机械车库将是是未来立体停车系统发展的大趋势。它最早出现在欧洲，在日本也有这样的停车系统。美国在2002年开始出现全自动机械车库。在不远的将来，全自动机械车库将遍布世界各地。　　大家有什么对立体车库不了解的可以关注我一下。QQ
11:49:25 说
　　PCS-YF新型垂直升降机械车库，社会在发展，机械车库技术也在不断进步，为了适应社会的发展需求，一种新型垂直升降类停车设备，结合了巷道堆垛类与垂直升降类停车塔和平面移动类停车设备的优点，在升降的同时可以横移，节省停车时间。这种设备可灵活布置，随意组合，实现舒适停车、快速存取、简便操作、智能化管理；可达到安全可靠、 绿色环保无污染停车。 本设备可以满足地上或地下从2层车库到25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。特别适用于城市小面积大密度停车。
17:25:32 说
　　机械车库的投资回报率高　　近年来，随着汽车保有量的激增，&停车难&日渐成为全球大中城市普遍遇到的问题，建造机械车库已成为很多城市规划中的重要项目。机械车库设施又称立体车库、智能停车场，从2003年起被列入我国特种设备许可管理范围，它将生活理念与建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，具有节省占地面积、造价低、使用方便、降低污染、投资回报高等优点，是解决城市用地紧张、缓解停车难的一种有效手段。 立体车库的电控部分怎么检查？ 立体车库控制车辆的车库控制部分一次，电气控制部分出现故障，立体车库将整个车库了瘫痪状态。　　这说明对电子控制部分的重要性。 1,根据设备和材料的原理来查找故障。 2,限位开关双保护灵敏度。 3,操作按钮是否灵活。 4,保护措施，防坠装置可以处理突发事件。 徐州京林立体车库制造有限公司是一家专业生产智能车库的企业，主营立体车库，产品包括：移动车库、开降横移式车库、垂直升降式、垂直循环式、家用单双车库等停车设备。大家有什么对立体车库不了解的可以关注我一下QQ
17:20:35 说
　　先把帖子顶一下，后续还会继续的哦！欢迎各位前来咨询 QQ
17:14:54 说
　　回来了，年底了。各位，马到功成哦！
09:01:48 说
　　立体车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立体车库也得到了大面积的推广和普及。立体车库的最大特点，就是平均占地面积小。原来一个车位的地方可以停泊5-7辆汽车，而且存取车辆能够全智能化一键操作，每次停车/取车时间只需要70秒，具备与电梯一样的安全稳定性，且制造成本只需要3万元/个车位左右。相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。　　立体车库最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。立体车库专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。　　立体车库的兴建，不仅能减少土地的占用面积缓解目前城市中道路空间狭小的矛盾，还能缓解交通状况适应城市高节奏快速发展的需要。此外，立体车库也可配合市政建设带动一大批第三产业的兴起，可谓有百利而无一害，为城市向更大规模发展提供有利的条件。立体车库咨询 QQ
09:00:51 说
　　鄙人在天涯建立了立体车库版块，欢迎各位前来交流学习！QQ　　/list-56417-1.shtml
15:23:08 说
　　缓解停车紧张 立体车库成“救命稻草”　　当前随着汽车工业的发展和人民购买力的增强，汽车已经逐渐走入普通家庭。汽车给人们带来出行的方便，同时也带来交通的拥挤和停车的困难。在人口密集的城市中停车往往是驾驶员非常头痛的一件事情。那么如何解决停车难的问题呢？建大量的停车场在土地资源十分紧张的城市，显然是行不通的。解决的办法就是在有限的土地面积上尽量多停车，也就是停车场向空中或向地下发展，建造立体车库。　　从事立体车库()行业多年的李庆祝认为，随着房地产行业的蓬勃发展，城市用地开始出现“寸土寸金”的症状。另一方面，我国的汽车保有量也开始逐年递增。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。　　立体车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立体车库也得到了大面积的推广和普及。立体车库的最大特点，就是平均占地面积小。原来一个车位的地方可以停泊5-7辆汽车，而且存取车辆能够全智能化一键操作，每次停车/取车时间只需要70秒，具备与电梯一样的安全稳定性，且制造成本只需要3万元/个车位左右。相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。
15:18:24 说
　　越来越热闹了，春节了，年终的事情终于忙完了。更新持续罗！我从事机械式停车设备（简称立体车库）快十年了，我觉得做我们这行的很多人都不知道我们自己做的东西在使用者的眼中是什么样子的，所以我突然有这么一个想法：我很想知道，现在各位车友对立体车库是抱着什么样的看法的，是认同还是否定，还有就是做为驾驶员，您愿意把车停进立体车库中吗？希望大伙能给点意见，先谢了！
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　　没见过
　　没用过。
　　用过　　很方便　　也省心，不用担心被路人碰擦　　就是提车的时间长了一点
　　很不错的，非常节省空间，但是比较考验新手，再就是担心出故障。
　　愿意，就是取车的时候得等会。不过还是对缓解路面停车压力有帮助的如果推广起来
　　发几张图上来看看？
　　1、肯定是个好东西，增加了车位，缓解了停车压力　　2、推广是个问题，如果一般单位或小区建这个，因为建设的费用增加了，而建设的人一般都不是停车的人或者不用担心停车的人　　3、如果有普通停车位，那我肯定还是首先选择普通停车位。收费的立体停车场我用过一次，感觉有点小麻烦，拿车的时候等候时间过长，而且停车费也稍高　　4、还是建设费用问题，如果这东西还很贵，那就更难推广了，原因同2，如果建设费用高了普通单位和小区都不会选择
　　只要有就谢天谢地了！　　今天，我围着一个街区转了三圈才找到车位。
　　原来我还想找人一起做这东西呢　　　　后来发现很多地方停车费太低，装这东西不划算，就打消了这念头
　　谢谢大家的评论，关于取车的时间问题我们是这样理解的，因为正常来说，取一辆车的时间大概是3分钟左右（问题在于如果我们花三分钟走到停车场取我们不觉得久的，但是我们如果在车库门口干等三分钟那时觉得很漫长的。）但是如果几个人同时取车那就是3分钟 X N(n代表车辆数），的确是会有迟缓的。还有就是费用问题，也确实是一个大问题，有些地方地方停车费比较低（北京就只要2元/小时，我说的是路边停车），所以这大大迟缓了民间资本对立体车库投资的兴趣。所以现在立体车库是只能在不得不建的地方使用，目前还远远没达到广泛使用的场景
　　我愿意
　　我不愿意。　　1.太窄，我这样的老手都觉得有点麻烦。　　2.取车时间太长。　　
　　费用是个大问题，一般这样的车库都是在繁华地段，而且是针对用地非常紧张的情况而言，不过目前重庆的情况不是没地方停，而是露天停车相对于室内费用低，所以立体停车场现在还是曲高和寡，至少需求不那么明显，不过再过几年真的地下车位都停不下的时候，立体停车库会派用场，至少重庆的各大商圈都会配备，毕竟占地面积小是它的优势，还有就是不要拿北京的停车标准和重庆比，北京是平原，建筑之间空隙比较大，所以有比较充裕的停车空间（当然目前也不黑空裕了），重庆是个山城，路窄弯多，建筑密度大，重庆的停车问题严峻得多，只是还没有暴露的那么彻底而已。
　　上海已经有很多，就是费时间，也没办法，该停还是要停。
　　三分而来
　　感觉立体车库很科学，但是我好奇这个消防怎么做的？按照我们国家的现状，往下挖多少米以内技术上可行？对环境会存在什么影响？　　虽然还是觉得向下挖一个地下车库没有向上修的那么安全，但是立体车库确实是节省空间的利器。
　　@听雨三年 3楼
09:59:06　　用过　　很方便　　也省心，不用担心被路人碰擦　　就是提车的时间长了一点　　-----------------------------　　长了不是一点啊,而且立体车库很多不能停大车,我去杭州常住的一个酒店有这个,SUV不能停上层,超过5米不能停上层.要是出去的时候赶上取车高峰那就等死了,碰上菜鸟司机倒不进去也等死了.
　　在医院里停过一次，是下面那层。 反光镜差点刮了。很难搞。
　　我这个小地方，中心医院有一个地下的，晚上停过一次，感觉挺难停的，也可能是我技术不高吧。还有就是听说繁忙时排很长的队进出，是的，很长。所以在中小城市市场应该有限。而且过几年开放农村土地的时候，大家很多人去郊区买地建别野。这种停车场就更没市场了。大城市不了解，不好说。
　　我倒是愿意，就是停车入位是个考验。入位前要上坎，底盘低了易拖底，车速低了上不去，车速高了又担心撞上栏杆或旁边的车或后墙。两个车位之间有栏杆，一不小心就刮着，不象平地那样容易调整。总之入位比较难，尤其是对较宽的车来说。
　　亚马达电器里指要你哪怕买一块钱的矿泉水去开发票。。都能获得免费的停车券。。就是立体车库。。很好玩的。不担心被偷。被剐被砸玻璃。。更不担心停车位置别扭倒不进去或者剐蹭别人的车。。　　很实际甚至有点神奇。。就是开始用的时候听里面轰隆轰隆的感觉不踏实。。类似卫丽洗这类的感觉。。刚开始用有点抗拒。。用久了感觉非常好。
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