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市政设施管理
ShizhengSheshiGuanli
透水性沥青路面的研究
口 权惠文 刘大勇
[摘 要] 近年来，随着道路交通生态环境逐步被高度重视，透水性沥青混合料生产技术应运而生，阐述 了透水性
沥青混合料的要素，以及主要试验性实验的研究过程。
[关键词] 透水性沥青混合料 有效空隙率 高性能沥青 级配
率高达 17―25％，裹附沥青的骨料 90％与空气、水直接接
1 透水性沥青混合料的要素
触，且骨料间的黏结由面到点，所 以沥青的各种性能必须
1 有效空隙率。透水性沥青混合料必须保证足够的
要高于普通基质沥青性能。
有效空隙，这是透水性路面的主要特征。有效空隙是直接
1 高性能沥青的黏度。由于透水性沥青混合料中
影响路面功能的主要因素。所 以在透水性沥青混合料料级
骨料的黏结面变为点接触，因而透水性沥青混合料的抗离
配设计中，要围绕有效空隙率进行设计、实验。
散性能变弱，所 以需要提高沥青的黏度来抵抗外力对透水
在透水性沥青混合料中，粗骨料构成了沥青混合料空
性沥青混合料的破坏。根据 日本道路专家的经验，高性能
隙的总框架，在此之 中填充了细料、粉料和沥青 。由于细
沥青 60℃布式回转黏度应达到 1×1O Pa?S以上方可有效
料、粉料和沥青的组成同样具有空隙，所以有效空隙是不
提高透水性沥青混合料的抗离散性能。
正在加载中，请稍后...来源：《黑龙江交通科技》2008年第03期 作者：顾明恩;唐英;
沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装特点
受黑龙江省交通厅派遣,由黑龙江省公路勘察设计院和黑龙江省交通科学研究所各派一名工程技术人员赴日本国新潟县进行为期三个月的寒冷地区沥青混凝土路面排水性铺装技术和加筋水泥混凝土路面铺装技术的研修。我们这次研修是经国家科技部批准,由日本国际协力事业团(Japan International Cooperation Agency简称为JICA,该机构的主要职能是向发展中国家提供技术援助和小规模经济援助,通过培养研修人员增近彼此之间的了解和友谊)主办,并由新潟县县政府具体安排,以“地域型基层友好技术合作事业”项目来实施的。按照日方的安排,我们第一个月以讲解教材为主,第二个月以试验为主,第三个月以现场参观为主。通过三个月的紧张学习,对排水性路面铺装,透水性路面铺装的试验、设计、施工有了全面、系统的了解。排水性路面是采用空隙率较高的多空隙沥青混合物(以下称排水混合物)做路面表层或整个路面面层,在排水混合物层(以下称排水机能层)下设不透水层,透过排水机能层的水在不透水层上迅速流入排水设施,而不透向路基以下的一种构造。排水性路面主要应用在高等级公路和城市道路的路面。透水路面......(本文共计1页)
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黑龙江交通科技
主办：黑龙江省交通科学研究所;黑龙江省交通科技情报总站;黑龙江省公路学会
出版：黑龙江交通科技杂志编辑部
出版周期：月刊
出版地：黑龙江省哈尔滨市【论文】透水性沥青路面性能特点及施工技术实践_百度文库
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透水性沥青路面性能特点及施工技术实践
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